奥迪r8宽体改装图片

❶ 魅力四射的奥迪R8，带你去感受它的魅力

半夜睡不着觉，打开了好久不看的汽车之家，本想搜一搜JDM的文章，因为最近刚入手一台S2000。但是因为许久未看汽车之家，发现消息里有很多留言和回复，一部分是R8车主需要的车主群邀请消息，另外的大部分都是来自于某个小编的嘲讽，而这就是我半夜爬起来，打开电脑，整理照片，写这篇文章的由头。我先啰嗦几句，希望大家都可以看一下，了解一下现在汽车之家的环境。感叹一句，真是今非昔比。 事情原由便是去年12月份无意中看到汽车之家一篇文章，是由一位名叫凹凸范的小编写的，名为‘’奥迪的跑车不如轿跑，是调侃还是事实‘’。文章写的一般，而且文中提出的19-20小改款R8的动力下降不实问题，我回复了一句，并给他科普了一下他缺乏的知识。没想到得到的是一句嘲讽，嘲讽我并不是R8车主，因为我没有认证。我乐了，起初我并无恶意，但现在却得到了长达半年之久此人的‘’热心‘’回复，我是罪有应得还是我活该看汽车之家推荐的这种垃圾营销文？ 原本当时在和他理论了几句之后，我便叫了和我关系很好的摄影朋友帮我拍了两组照片，来写一篇车主认证贴，想以此来证明自己。但是我在等出片了之后，拿到手的我冷静了很多。本身就不是一个喜欢写这些东西的人，认证车主对我来说真的是可有可无，而且去年秋因为工作上的原因，很少有空余的时间。R8车主本就不多，论坛都不活跃，我写出来自然也无人问津，所以就把照片留下来，安安静静的自己欣赏。另外一点的原因则是，本人在加拿大，并不是国内。海外车主自带被酸属性，也是无奈的事实，所以认证车主的念头就慢慢被打消。 但是，今天，我又收到了来自这位小编的嘲讽追问，并得到了他和他的nt粉们的亲切问候，无可奈何，写一篇无奈的认证，望加精。
这便是当初我第一次评论这位‘大佬’的截图。如果时间倒退到2019年，我一定把汽车之家删掉，避免这场灾祸。
这是刚提车时去参加当地朋友健身房开业时拍的照片。非常后悔自己当初没好好学习摄影，没留下很多有意义的纪念。不过也特别感谢身边很多专业于摄影的朋友，帮忙留下了一些有意义的时刻。
简单介绍一下与R8的结缘。 2018年尾，因为把一直在做的生意卖掉的原因，手头正好有些宽裕，便动起了买台新车的念头。而且和老婆有了结婚的计划，想趁着上交银行卡之前，赶紧先出手买一台可以玩的车。当时对车的要求便是，自吸，后驱。所以当初的第一选择便是保时捷2018年刚改款的991.2 GT3. 因为2017年并没有赶上GT3的订车排队，所以当时想的便是收一台公里数较低的GT3。911的耐操程度是众所周知的，所以这种车买低公里数二手翻车的概率非常小。当时便开始了找车。邪门的是，18年尾近冬天的时间段，GT3好的车源少的可怜，为数不多的几个车源，也是因为加价太多，超过预算，只能作罢。 后来无意之间，看到了R8 RWS的广告，瞬间对这个后驱平台的奥迪有了很大的兴趣。说来也是巧合，一直有联系的一位997 GT3车主刚换了RWS，并给我发来了他的漂移视频，于是被深深的种草，立马着手找车。因为R8 RWS是限量版本，北美一共不到300台的配额，加拿大一共60台的配额，好的车源便也是一大难题。经过多方打听，终于在蒙特列尔的一家4s店找到一台只有60多公里的RWS新车，立马下了定金，委托多伦多pfaff audi认识的朋友帮忙订车运车，最终在多伦多Pfaff Audi的展厅见到了它，77公里，虽没有一直想要的音响，但是新车的味道尤为沁人心脾，交了钱，办完了手续，隔天便提车回了家。 RWS是rear-wheel series的意思，翻译过来便是后驱系列。老实说，RWS并不是真正意义上的后驱，RWS虽然被拿掉了那根四驱传动轴，但是奥迪‘强大‘的四驱稳定基因还是或多或少的存留了下来（车身稳定系统太强大，上车第一件事情就是把它关掉）。因为这个后驱平台，RWS比标配版本轻了约100多斤，分享着和标配同样的540多匹的原厂机头，却被拿掉了四驱平台特有的刹车系统。不过这些都无所谓，只要能甩尾，能打滑，能让我有控制住它不安分的欲望，就是我买它的初衷。
1 of 999. 很多朋友坐副驾时都会问我同一个问题，你的车的编号真的是‘1‘？ 其实不是哈哈。
不同于四驱的quattro标志，R8 RWS的前脸logo被改成了Audi Sport。
当时也是冲着万转表底来的。
别人拍的，一个慈善活动，都是小孩子来看车，蛮有意思的。
当天入场照，那时候轮毂还没换。
先分享一张最爱的侧面。
来说说名为facelift的2019-2020款小改款R8。型号数据我不想过多讲述，大家都可以查到。我想说的是让我颇为吃惊与后悔的一个新增型号，RWD版本。RWD是真正的后驱平台，并且不再是限量。当他发售的那一瞬间，我才明白，自己原来只是奥迪的实验白鼠。心痛，痛在下手太早太着急了。这种想法尤为强烈的是，有一次参加完当地的一次车聚，看到一个朋友新提的1 OF 20 DECENNIUM EDITION 版本，那个前脸的凶猛程度，让我瞬间迷失。
朋友从温哥华提的车,加拿大只有20个配额的十周年纪念版本。
这排气管虽然变成了家族传统尾喉，但是 真的香。
说回RWS。这台车日常的驾驶感受就是两个字，舒服。尤其是2代的双离合，比1代舒服的太多太多了。舒适模式下，完全无顿挫，开起来完全没感觉开的是台跑车。提车当天开了400公里高速，和我开自己X6的感觉并无二致。如果切换到运动模式，给我的感觉也是和普通的四驱版本相差无几，平稳的车身，配上放炮声，也只能是多多少少感觉到自己开的是一台跑车。而当把稳定系统全关，稍微的深踩一点油门，尾巴的不安分以及想要去控制它的欲望，是我最着迷的部分。 今年初一直想试一下donut转圈漂移，正好换了新胎，也和一个朋友约好了时间把旧胎操完，可惜疫情的原因，只能延后。
今年初最后一次聚会，和他约好了时间拍视频，无奈疫情的不可抗力。
当天的其他朋友。
朋友的寡妇制造机。
说一下车的改装部分： 车拿到手就改了进排气。FI排气。因为FI是我的赞助商，所以拿人手短，后来帮着他们拍了不少视频。Fi的声音太炸了，想听声的可以私信我，或者加入论坛R8车主群，找橙子验证就好。 进气改的是BMC，并没有听到过宣传的什么呼吸的声音。对原厂车的马力提升真的微乎其微，在我刷了一阶之后才开始有帮助。 机头刷了VF的程序，解锁了十缸机的封印马力，机头差不多620多匹，最直接的感受就是甩尾甩的更带劲。VF机增在美国很有名。不过现在的自吸改机增有些落后了，北美全是TT R8 RWS， 就是双涡轮R8 RWS，后驱1000WHP，想都不敢想的酸爽。 避震改的OHLINS，由于轮毂的原因，一直没机会调到最佳高度。等疫情过了再说吧。 轮毂也算半个赞助，ZITO WHEELS,一个美国的牌子，是帮我种草的RWS车主朋友分享给我的赞助，价格还算可以。 轮胎换了街胎PS4S，比原厂舒服太多。 还改了其他的碳纤维件，RWS无法选配碳纤维包，所以，哎。
改完外观件之后才有了第一次正式一点的拍照，老婆操刀，拍了一组定妆照。
侧面，当初侧裙贴黑，后来觉得实在太难看，撕掉了。
由于轮毂的原因，前后高度没调好，看起来一直像个suv。 因为ZITO老板M5被撞报废住院，所以我的轮毂赞助等了将近3个月才寄到，又赶上疫情的原因，所以称身高度一直没机会调整。
还是侧面。
给轮毂几个特写吧。 阉割花瓣盘。
后轮。
改的V家尾翼。
朋友用的大镜头拍的一组照片，又给我搞了两幅大照片嵌在大相框里挂在书房里。
[微笑]
打个码，不想被认出。 zito的轮毂真的帅。
这时候撕了侧裙的黑膜，视觉上不那么怪了。
温顺的马。
[微笑]
曾经一段时间手机锁屏。现在被老婆照片替代。
[微笑]蛮帅的
机舱照。
朋友的改装店，老头乐改装店，适合我这种奔三的人。 帮我贴了个999的标签，用心了老汉们。
关注R8 FI排气的应该知道这个角度，我拍了个视频被FI拿去宣传发了很久。那段时间我的IG点赞也一直涨涨涨。
分享几张去年车聚的照片。 这里的我的车还是最原厂的状态，前牌照框后来也被我拿掉。
老头乐俱乐部。
老头1
老头2和他的儿子。 就是他的健身房开业去捧场。 老子开gtr 儿子开sls amg 我在大学时给他儿子上过一段时间课
小老头DAN，大牛SV，TT双涡轮小牛performate，神出鬼没的，现在很少看见他出来活动了。
我老婆公司旁工厂老板的车。
[微笑]旧爱
[微笑]
这是俱乐部被邀请参加市里的慈善活动，给市里的慈善机构捐款。 都是大佬，去参观参观。
因为最近又有了新欢，所以R8一直在车库里停着，又碰上了疫情，所以继续改车的念头逐渐被隔离在家所取代。 首先先给奋战在疫情一线的勇士们致敬。这个全球性灾难真的是改变了好多事情。 其次，则想介绍一下我的新欢，S2000 AP2。 今天本就想登录上来看一下jdm件，无奈被迫写了一夜写到天亮。 有人想看的话，我可以抽空写一篇S2000的帖子，分享一下冠军的声音。
文章最后，想和那位名叫凹凸范的奥迪小编说一声，戾气少一点，真的，我不是网络键盘侠，我和你说的都是我的真实感受，不用追着咬我整整半年，真的恐怖。我本就不想再理你，无奈你一直回复我，私信我，我就不发你评论我，和你NC粉私信我的内容了。你的文章其实很中肯，但是你对我的态度让我不敢苟同。我带着交流的心看你的文章，你带着酸劲嘲讽我不是认证，让我对这个网站失望至极，认不认证现在对我来说真的都无所谓， 最后，我希望你从今以后写的文章有人爱看，也愿你2020一切顺利，这些都是真心的。你写的文章推到了我的主页我还是会看，毕竟都是奥迪粉，只是希望下一次如果我评论了什么的话，你也可以像第一次见面一样友好的回复我。感谢。
钥匙。
钥匙认证。

❷ 奥迪r8能改装什么样的

浙江嘉兴有人知道奥迪R8的剪刀门在哪里吗？大概要花多少钱？告诉我你所知道的。谢谢你发问者:曼珠珠最好的回答:如果在嘉兴换，还不如去上海换，办法不多。绝对比嘉兴好。有很多选择。如果嘉兴有一个，只有一两个能做。价格太贵了！

❸ 奥迪TT的“黑武士”风格改装，拥有无极限的回头率！

这是一辆“缩小版”奥迪R8的改装案例，全车大部分延续奥迪TT原厂风格，仅仅改动了几个部位，包括SUPERSPRINT阀门排气系统，19寸HYPERFORGEDHF-C7锻造轮毂，PIRELLI轮胎245/35R19和KW避震套件，将“黑武士”风格发挥到极致，而性能动力部分，则保留原厂动力，毕竟奥迪TT的基础动力足够秒杀路面上所见的性能车和小钢炮，而这样采用“全黑色”“咄咄逼人”的外观造型，足够吸引众多路人。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❹ 奥迪R8有原装剪刀门跑车么

奥迪R8汽车是没有原装的剪刀门跑车类型的。

奥迪R8汽车的车型介绍：在外观方面，奥迪R8延续了奥迪的家族式设计风格。但在配色上采用了特殊的涂装，新车以白色打底，车身辅以红色条纹涂装和黑色双五辐式轮圈，运动气息十足，且十分耐看。

内饰方面，奥迪R8在整个充满动感的车身内部，以驾驶员为中心的驾驶舱结构为主导概念，将驾驶员、仪表盘和高中控台融为一体。中控台上部的仪表盘微微向驾驶员倾斜。动力方面，奥迪R8搭载5.2LV10自然吸气发动机，匹配7速双离合变速箱。

(4)奥迪r8宽体改装图片扩展阅读：

奥迪R8汽车的动力配置介绍如下：

外观方面，谍照中的新车与曾在2012年巴黎车展上发布的新款R8保持一致，新车的改动集中在车前脸部分，经过全新设计的条状LED日间行车灯视觉效果更加突出。

该车将继续使用两种发动机为其提供动力，4.2升V8发动机最大功率达到316千瓦（430马力），5.2升V10发动机则可达到386千瓦（525马力）的动力水平。传动部分使用一台7速双离合变速箱搭配奥迪quattro四驱系统。

❺ 改装“萌萌哒”动漫风格的奥迪R8超跑！

改装“萌萌哒”动漫风格的奥迪R8超跑！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❻ 最拉风的奥迪，静态体验2012款奥迪R8 5.2FSI V10硬顶版

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❼ 14款奥迪r8改新款方向盘,驾驶模式可以用吗

14款奥迪r8改新款方向盘驾驶模式可以用的，对车没有任何影响，而且改装后美观大方。

❽ 奥迪R8改装Vossen LC2-C1金色轮毂和赛车车身套件！

对于一部分人来说奥迪R8可能是一款比较平庸的超级跑车。但下图中的这辆V10改装版本却让我们惊叹，这款改装车拥有无限的改装定制选项。这个项目是我们见过的最疯狂的改装项目之一，它涉及到极端的车身套件改装。焦点是一套来自Vossen的金色涂装轮毂。这款轮毂的中间有一个圆圈，允许两种类型的辐条连接。这无疑是受到了Worthersee的启发，这些年他们对超级跑车的兴趣越来越大。其实这款轮毂的真实颜色并不是金色，而是抛光青铜色，与超跑的白色车身涂装很匹配。在前面，我们使用了尺寸为20x9英寸的轮毂，而后面的轮毂则更宽一些，具体尺寸为20x11.5英寸。在这两种情况下，都可以搭配使用AccuairAirride空气悬挂，使车身的操控性更好。这款车的前部改装了碳纤维前机盖，一个大型空气分离器以及碳纤维侧裙。但最神奇的改变发生在车的后部，在车尾部我们看到改装商拆除了一些保险杠，为一个伸出几英寸的扩散器让路，并配有调整支柱。在车的后柱上耸立着一个巨大的复杂的尾翼，在发动机舱的上端。动力方面，我们看到610马力的V10发动机现在正在运行，这意味着搭配其他的改装可能会将该车的输出提升到650马力左右。这位疯狂的车主还选择了将尾灯和前车灯都涂黑，显得更加帅酷。最后，我们看了一圈发现前后车标都已不翼而飞，还有人能认出这是辆奥迪R8吗？

❾ 奔驰AMGGT和奥迪R8是不是一个级别的车型

奔驰AMGGT和奥迪R8不能算是同一个级别的车辆，它们从发动机和动力方面有很大的区别，具体区别为：发动机不同、最大扭矩不同、最高车速不同

一、发动机不同

1、奔驰AMGGT：350kW(4.0L双涡轮增压)V8发动机。

2、奥迪R8：449kW(5.2L自然吸气)V10发动机。

二、最大扭矩不同

1、奔驰AMGGT：最大扭矩(Nm/rpm)630/1700-5000。

三、最高车速不同

1、奔驰AMGGT：最高车速(km/h)304。

2、奥迪R8：最高车速(km/h)330。

❿ 谈一谈我的爱车奥迪R8的改装过程和感受！

在美国读研究生已经快两年了，由于疫情和中美复杂关系的不可抗力，觉得再呆在美国纯属就是在浪费时间了，所以觉得办理休学，而且在近期回国。所以想在这里给我两年在美国的玩车生涯做个总结，两年的时间玩车真是没少折腾，前前后后总共买了5台车。而且每一台车多少都进行了一些改装，之所以换的这么勤并不是因为本人多富有，本人就是正常小康家庭，只不过由于国外的汽车尤其是豪华车相对于国外的价格便宜不少，想着在有限读书的几年，多体验一下国内很难体验到的跑车。而且国外的二手车市场非常规范，市场价格非常透明。所以很少存在压价的情况，所以就给我经常性的换车提供了便利。

小8和gti的合照，车牌照很整齐

现在一直在考虑回到中国要购买什么车，由于家里在东北，跑车就显现的格外不实用了，可能购买一款gt4门跑车，或者小钢炮，无论如何买车一定不要让自己后悔