福特福克斯两厢宽体改装图片欣赏
① 福特嘉年华宽体改装,气场直逼性能钢炮
曾经,以飞度为首的一众小型车受到了改装界的热捧,当中还包括有标致206、丰田威姿、雅力士、大众POLO等,这些车型无一例外都是以短小精悍、改装潜力大、个性独特等著称。
但大家可否记得还有一位来自美系品牌的精品小车?说的就是嘉年华。与福克斯一样,嘉年华其实是来自德国的研发中心,竞争目标锁定了欧洲的汽车品牌,所以不难看出福克斯与嘉年华的设计与开发都一洗美系车的味道,反而有浓浓的欧洲车气息,不论是尺寸还是排量,都与标致、欧宝等等车型完全对标。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
② 两次移植发动机、两次爆波箱,经典福克斯十年间依旧精神
经典福特福克斯,不知道大家对它还有没有印象?曾几何时,上至街道,下至游戏,到处都能见到它的身影。
?车主/老陈
?摄影/小瑞
模特/小海
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
③ 福特经典福克斯两厢改装
1.经典福特福克斯两厢:1。
2.优点:场地、悬挂、操控、稳定、厚重、价格低廉;2.缺点:日本的内饰比较粗糙,(我家主人不在乎,黑色可以接受)。
3,4at换挡有点靠后,很耗油。
4.很多车友的油门有点脏,这个我没碰过;3.对比:同级别其他车相比,比日系车强,操控性一流,比同性能新车(如老六、英朗)便宜;4.总的来说,福特经典福克斯两厢不错,更适合家用。
④ 两厢福克斯如何改装
刚买的1.8低配手动1.8福克斯。轮胎+轮毂已经解决了(217/45R17),想再提升一下操控和动力,尽量多提升扭矩(市区提速为重嘛),提升马力的情况下不要损失扭矩。请教高手们,如何改装呢?需要改装什么呢?给点建议吧!谢谢回复:其实要提升动力并不难,可以从基本的方面着手进行提升,进、排气的改装就能进行提升,进气系统的方面,如果要兼顾低扭最好可以选择一些原厂位置的高流量风格,一来可以进入更大流量的空气,二来可以保持原厂的低扭设定。至于排气方面,直通形式的排气系统恐怕会造成较多的低扭损失,所以更换带有回压形式的排气系统就能起到不损失低扭的效果。这样基本就能在提升动力的前提下又不会太多地破坏车辆的原装部件。
⑤ 高调爱 低调玩 玩家诠释福克斯素车
与一般人所了解的改装车不同,没有凶狠的风刀,也没有拉风的前铲,更没有霸气侧漏的宽体,笔者称之为素车。我就是一辆福克斯素车改装,一辆有着几乎原车外观甚至车身高度也几乎原厂的福克斯。但是,我是一台2.3L的福克斯。
由于外观确实太过于原厂,以至于参加车友聚会不会有人来看我的车,但是,也许只有和我跑过的哥们才知道,其实我并不是一辆真的原厂的福克斯!所以,我在我自己的车后档贴了一个大大的素。也时刻告诉自己,在国内目前改装车的处境下,作为一辆改装车,时时刻刻注意素质。
开门见山,目前的动力总成是2.3高压缩比(12.5:1),双VVT的缸内直喷锻造引擎,改装过程中的艰辛了解的人自然懂我。据我所知2012款新福克斯的这种改法目前就我这么宝贝的一辆。在我知道的很多车友改了2.3的,也有直接移植ST全套的,也有上2.5的,还有一位哥们在上MPS动力总成的。我的改车理由和目的很简单,花最少的票票,压榨出福克斯的最大潜力。喜欢福克斯就像大众迷喜欢高尔夫一样,没有什么理由。我就是简简单单的喜欢,喜欢它每一个地方。
除了动力方面的改动,也在底盘操控上做了点功夫。目前用的轮毂是台产的SRR,17X8j,缺点就是重,优点就是AP Racing 5200刹车配330的盘可以塞得满满的,这种感觉很好!轮胎用的就是米其林的PS3咯!而避震选用的是Yellow Speed绞牙避震,质量好、支撑也不差,在目前调到最硬的状态下跑街也可以接受。
以上都是个人的经验和感悟,文凭不高,写的乱实在不好意思。最后想说的是这辆福克斯带给我的太多太多,多到大家想象不到。所以,花在它身上的时间比陪老婆女儿的时间还要多。有时候男人就是这样,我也知道这样不好,可是真的没有什么能从我心里取代它的位置。
改装清单
动力:
2.3 MPS中缸
2.0缸内直喷缸盖
2.0缸内直喷气门室盖
2.0缸内直喷进气歧管
2.0缸内直喷电脑线束整套
2.5睿翼正时链条
定制正时盖
定制2.5 Supertech 90mm活塞12.5:1
连杆Crower
大小瓦 Clive racing part
加强气门室弹簧 Crower
PR进气套件
经典福克斯IB5变速箱
定制强化离合器片
强化硅胶水管
RES Racing全段阀门排气(直通)
SCT特调程序
底盘:
Super Tight底盘衬套
美国yellow speed绞牙避震(KC定制版)
SRR轮毂18X8j
米其林PS3 235 45 17
AP Racing 5200刹车套件330盘
Hardrace 李子串
内饰:
美规墨西哥产ST仪表总成
Savanini 排档
翻毛皮排档防尘套
多功能方向盘
外观:
整车水泥灰改色(油漆)
ST大灯
ST后唇
蜂窝中网(通风)
2012新福克斯2.0刹车灯总成
2012新福克斯2.0尾翼(2.0高位刹车灯)
2012新福克斯2.0侧裙
2012新福克斯前杠2.0
尾翼升高支架
锻造轮毂螺丝
⑥ 福克斯两厢2012款2.0 改装成ST的行吗
改成完整的ST版本的话,成本不低哦。搞不好要一台车的钱呐。
首先外观方面有些变化,这个可以通过寻找国产或者进口外观改装件达成。
然后就是走行系统包括轮胎轮毂,刹车系统,悬挂系统,减震系统,车架加强等方面的改装。这个改装,达到ST的程度的话,不如更进一步,直接上到RS版本程度,毕竟改的钱都花了,都花了100了,还在乎ST和RS之间的那个5块的差价嘛。建议直接上到RS吧。
再后面就是动力部分了。ST的动力部分与普通版是有些明显区别的。可能仅仅进行改装是不够的,是否需要更换动力总成都有待商榷。并且行车电脑是需要更换成ST专用电脑的,仅仅刷新ECU程序,从经验上看,国产版使用的行车电脑是不足以支持ST性能稳定发挥的。
最后考虑到内饰。内饰方面,更换高性能轻量化内饰,包括座椅,方向盘,各种仪表面板等,做到赛车化,也是可以直接跳过ST上到RS版本的,否则就没有改的必要。同样存在RS和ST改装成本差距不大的问题。这样一来,就成了有着RS外观的ST内核。
以上是我个人臆测的一些想法,我本人是09款两厢车主。周遭也有不少兄弟们改车玩车,也见过不少将长福马福克斯改装落场地参加比赛的车辆。CTCC也经常内场观摩一下。不过这完全是两回事。首先我觉得福克斯是一款值得玩玩的车子,但是,想真正发挥其名声所到达的性能高度,仅仅靠个人改装,是不足够的,毕竟国内能达到FRD等级的改装单位并不多见。仅仅是玩味的话,改改外观即止,也就可以了。
我更看过香港有人将进口版3门RS改装成长福马普通版外观,扮猪吃老虎的家伙。外观看看普通一车,启动后就让人震撼。弯道表现更是不输WRX这一级别的AWD车。
每个人都有自己的玩车理念,我不觉得我的理念合用于你,我只是说说我的想法,你也不必纠结于此。想清楚你要的是什么,然后就去做吧。人生,快乐的事情本就不多,能让自己快乐,为什么不呐。祝你玩的开心!
⑦ 福特福克斯两厢轮毂比较好看吗
非常好看
外观采用了家族式的设计风格,整体给人时尚,年轻的视觉感受,前脸的视觉中心被硕大的中网格栅占据,LED大灯轮廓造型锋利,灯光排布和设计精致,点亮之后非常炫酷,前包围菱角分明的设计,提升了新车的运动感。新车侧面依旧保持年轻运动的造型,平滑流畅的车顶线条,富有运动的风格,前后翼子板微突出的造型,让新车展现出宽体的效果,再加上黑化窗线,大尺寸轮毂,使得新车看上去十分运动。车尾部分,新车采用了颇具年轻化风格的设计,两侧换装了新样式的尾灯组,内部采用了LED光源,科技感很强,排气采用单边单出非常美观。
⑧ 福克斯改装RS案例,民间小钢炮演绎别具一格拉力范儿
哈喽大家好!今天给大家带来一辆福克斯改装RS案例,是15年款1.5T两厢福克斯。改装效果怎么样?还请大家一起来品一品!
排气特写来一张(搭配114mm超大口径尾喉)
最后把这台车的改装清单罗列一下,供车友参考!外观项目:RS前杠+RS后杠+SS大尾翼+SS小尾翼+射手之箭宽体+LED拉力射灯+碳纤维机盖+18寸轮毂+流光大灯+LED尾灯动力部分:YS进气+进气撞风口+SCT动力程序+森德全段排气
欢迎喜欢改装的车友交流改装相关问题,有问题的可以留言给我,我们会认真答复。喜欢键盘喷的车友就请您手下留情吧,给我们的讨论区留一个和谐的环境,谢谢大家!祝大伙儿生活、工作愉快![咖啡]
⑨ 1.8L+4AT曾经的WRC王者,分享福特福克斯11年用车体验
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⑩ 福特福克斯两厢改装下要多少钱
贴张贴纸,贴个太阳膜,也算是改装。
将全车密焊,发动机传动系统等改造升级甚至更换,全车性能提升改装也是改装。
我见过一台FOCUS在南方改装,新车落地上牌就进工厂动手术,三个月后650P马力开始调试,改装费用大概在22万,远远超过车价。
个人观点,随便说说你随便看看。
建议安全行驶,公路不是赛道。想玩赛道,参加各种杯赛好了。上到赛道上去撒野更舒服。