本田NSX改装车

1. 本田NSX、丰田Supra、日产GTR这三辆日本超级跑车哪个性能更强介绍一下性能参数。Supra和NSX是不是已经停

目前来看丰田旗下的跑车比较少，supra,很早就停产了。gt-86太脆弱，LFA太昂贵。supra的改装潜力很强，稍加改动就可以到500匹以上。nsx的设计初衷是以法拉利为目标的低价（和法拉利比）、更高可靠性的超级跑车，很经典但改装方面稍薄弱。本田已经确定2014量产新nsx。GTR没说明是哪一款，R32 R34和nsx、supra相比优势较弱。R35应该是目前性价比最高的超级跑车，改装也很成熟。不过新款nsx将采用混合动力，450匹+四驱+轻车身，灭掉东瀛战神不难，

2. 漫Car丨解读本田NSX的前世今生

作者/图｜付洪远

编辑｜陈宇洋王新宇

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日本国宝级超跑——本田NSX。

2015年，本田让NSX回归。不过这次是带着黑科技而来，采用3.5TV6+三电机配合9速双离合变速箱的动力总成以及SH-AWD系统。其综合最大功率427kW(580PS)、峰值扭矩644Nm，并将竞争对手瞄准奥迪R8V10performance（611马力）、保时捷911TurboS（581马力）、日产GT-RNismo（600马力）等。

精神领袖回归，让本田品牌的灵魂再次升华。

不过，讴歌NSX其在国内高达289万的售价，只能让本田粉们望尘止步了。

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3. 本田旗舰跑车NSX将推出纯电动版本

日前有消息称，本田计划推出纯电动版NSX车型。作为本田的旗舰跑车，NSX一直是本田技术最先进、性能最强的代表车型。纯电驱动系统的更换，可以看作是本田即将推出新能源汽车的一个标志性事件。2015款本田NSX2015款本田NSX本田NSX车型首席RD工程师特德克劳斯在最近接受媒体采访时表示，本田将NSX车型视为测试新技术的平台。如果本次纯电系统测试达到预期效果，那么本田有望将其推广到更多车型。参加了2016年派克峰登山比赛的讴歌NSXEVConcept。此前，本田曾派出改装后的纯电动版讴歌NSXEVConcept参加2016年派克峰登山赛。这款纯电动汽车配备了四轮独立电机驱动系统。在本次实验和测试比赛中，本田获得了对四轮独立电机的扭矩分配逻辑、电池组等电气系统的耐久性进行测试和优化的机会，为其纯电动力系统的调整和研发提供了重要的参考指标。TedKlaus表示，参加各种赛事也是本田NSX车型计划的发展方向。

4. 本田nsx具体数据

NSX(NA1)1991年于日本正式发售，而推出之后曾经生产过数款不同型号，分别是NSX Type-R，1993年推出的赛车化轻量版，这个型号在1995年停产了，NSX-T 1995年推出的敞篷版。于1997年，HONDA第一次为NSX推出升级型号,主要为引擎由3.0liter V6升级至3.2liter V6,加入六前速变速箱和加大轮圈尺寸(F16 R17).并且同年为NSX加入两个新版本，型号是NSX type-S 这个版本是NSX的轻量化版本，NSX type-S Zero 这个版本的性能和配置接近NSX type-R的赛车化轻量版.NSX Alex Zanardi Edition这个版本是Acura 1999年为了庆祝赛车手Alex Zanardi连续赢得两届Cart Champion的纪念版本。这辆NSX限量只有50台，性能和配置和日本版的HONDA NSX-S相似。直到2002年 HONDA再次为NSX进行第二次升级，这次改动主要是为NSX作出外观上的修改，最明显的是头灯由以前的翻开试大灯改为明灯和轮圈改为F17 R17专用合金轮圈。型号是：NSX(NA2)基本版，NSX-T敞篷版，NSX Type-S,NSX Type-R.第二代NSX-R使用了大量以空气动力学作计算所设计的部件，让车在行走上的表现极为出色，将NSX的潜能推相极限！2005年 HONDA推出了终极版的NSX，将其命名为NSX-R GT，这个型号限量生产5台，全车也使用了大量及其夸张的Super GT style扰流部件，而事实上这车是为了Super GT这个赛事（前身JGTC—）而推出的，从而通过赛事增加车身的改装上限。但无论如何，这车的5台配额在短时间内已经被全部订购，可见此车的吸引力绝对非凡！！在NSX-R GT推出的同时，HONDA宣布了NSX系列于2005年12月正式全面停产，终止延续了15年的NSX神话

5. 本田NSX继任车型或2025年正式亮相 配备时下最新科技配置

据本田官方消息称，本田NSX将迎来继任车型，新车有望于2025年正式亮相。据悉，新车外观及内饰的设计变化将成为重点，并配备了时下最新的科技配置。

【本田NSX假想图】

动力方面，讴歌NSX由3.5T发动机和电动机提供动力，最大功率427千瓦，最大扭矩645牛米。在9挡双离合器变速箱的帮助下，百公里加速时间小于4秒。

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6. 本田将研发高端SUV车型 基于NSX动力系统/预计2025年亮相

日前，从海外媒体获悉，本田将研发一款高端SUV车型，该车会基于讴歌NSX的外观风格，并会使用类似的动力系统，新车型预计2025年亮相。

基于NSX的SUV在尚处于开发的初期阶段，它最早可能要到2025年才能首次亮相。另外据外媒报道，本田还将推出一款与日产劲客和丰田YarisCross竞争的小型SUV。明年，下一代思域将是本田的重点车型。

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7. 2020东京改装展：改装车争奇斗艳，多图实拍一次看到“爽”！

1月10-12日，一年一度的东京改装车展在千叶县海滨幕张国际展览中心如约而至，牛车网和牛车改装APP在现场进行了采访和实拍报道。后面我们会整理更为全面的内容进行发布。东京汽车改装展AutoSalon源自1983年，是著名改装杂志《Option》的第一代主编稻田大二郎提出的“消费者车辆个性化”指向的文化概念，最开始的时候叫东京Exciting车辆展览。这个展会已经有36年的历史，是汽车改装产品、运动和经典汽车文化融合在一起的世界盛会。也被称之为世界改装车的新产品发布中心。值得一提的是这个展会与美国拉斯维加斯国际改装车展SemaShow、德国埃森改装车展EssenMotorshow并称为全球三大改装车展。

图：Roberta展台的梅赛德斯奔驰CLKGTR

从汽车改装文化上来说，日本的改装文化与它深厚的汽车文化是密不可分的，日本的改装文化得益于它非常强大的汽车工业以及有着广泛群众基础的赛车运动，已经不需要太多推广就可以在民众之间流行起来。日本人已经把汽车改装文化渗透到了汽车产业的每一个角落，在日本的大街上看到100辆车，当中就会有20辆的改装车，这种文化方式早已经深入人心，所以改装车也成为了日本汽车行业最显著的特色之一。此次2020东京改装车展还有非常多炫酷的改装案例作品，我们会在后面的时间里一一整理发布，敬请期待。

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8. 本田NSX的数据是什么

本田NSX（北美及香港称为Acura NSX）是日本汽车制造商本田于1990年至2005制造的一款跑车，拥有全铝车身，中置后驱布局，使用具有本田VVT和VTEC技术的V6发动机。
NSX是首辆采用F1设计理念打造的超跑，比法拉利F50、迈凯轮F1还要早一些。

NSX车身高度为1170mm（46英寸），仅比传奇跑车福特GT40高141.3mm（5.56英寸），同时其高刚度轻量化全铝车身、前后双叉臂悬挂、锻造控制臂、锻造合金轮毂等技术体现出本田公司的创新精神和在造车技术上的深厚功力。另外本田公司还首次将其在赛车运动中使用的技术如钛合金发动机曲轴、锻造活塞、断油转速高达8000rpm的高转速发动机等运用于民用量产车上。NSX的表面漆共使用23道工序，其中一道是将原用于飞机表面的铬酸盐处理工艺以保护全铝车身，还使用了水性漆以使车身表面更亮、色彩更鲜艳、更顺滑。

NSX的高强度车身和出色的弯道操控性得益于埃尔顿·塞纳在铃鹿赛道对其原型车最后测试阶段进行试驾后的建议。1989年至2004年NSX在枥木县高根沢町的研发基地进行组装，在其生命周期后期组装工作移至铃鹿工厂。整车组装由本田公司最有经验的200名高级技工手工完成，每名技工都有10年以上的工作经验。本田公司的工程师在对其竞争对手如法拉利、兰博基尼、保时捷等进行充分研究后为NSX的发动机提出了在大马力和高可靠性之间达到“完美平衡”的目标，为此采用了高功率自然吸气VTEC发动机以满足日常驾驶和赛道的多方面要求。

NSX概念车拥有着极具未来感的外观设计，扁而尖的车头配合长条状前大灯以及左右两侧大尺寸进气口，让NSX看起来非常霸气。车身线条过渡极为流畅配合富有棱角的尾部设计，将这款车的运动特质展现的淋漓尽致。
据悉，新一代NSX概念车会配备由3.5L或3.7L V6发动机与两台电动机组成的混合动力系统，联合做功时最大输出功率可达到406马力，而新车百公里加速时间将不超过5秒，这样的动力表现与宝马i8相当。

9. 本田NSX车主走不败经典90年代改装风

由于这组车身改装套件不包括任何机械升级，因此由FRP制成的车身部件适合首代NSX的所有版本，无论它们是3.0升或3.2升V6引擎，还是Coupe或Targa车身样式，全都可装。

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