18款帝豪外观改装图片

⑴ 吉利新帝豪2018款怎么样，值得买吗

吉利作为老牌国产车，实力是非常雄厚的，在技术创新上越来越好。

新帝豪开发了一些新的功能，比如说：无钥进入，一键启动，这个功能是在同等价位车是少见的。

综合来看，新帝豪性价比还是很高的，现在国产技术越来越先进，还是希望大家多多支持国产车啊。

⑵ 帝豪GS买车十万改装五六万，绝！分享这个快乐时刻

打小是一个车迷的我，一直渴望着人生的第一辆车。2016年帝豪GS发布的时候，我便对它一见钟情。在还未得到它之前，无意中看到了一张图，也不知是哪位大神PS后的帝豪GS改装效果图。从那之后我就坚定是它了，我也要把它改成我心目中想要的样子。同年10月1号，拿着攒下的首付就把它提回家了。

改装清单：

Gsport?进气套件

Gsport?涡轮泄压阀

Gsport?包围套件

狐狸头定制中尾段阀门排气

FeelAir?气动避震

AP?9040?刹车套件

国产轮毂+国风轮胎

CFC改色膜?TPE瓷器蓝

大灯海拉透镜/飞利浦灯泡/欧司朗安定

内饰中控/脚底氛围灯

黑色翻毛皮手缝方向盘套/红色安全带

哈瑞斯可调李子串

力爽SPI点火线圈

加大涡轮中冷器

其他

⑶ 爱车帝豪，两万三千公里用车感受！用车越来越得心应手

90后的我，响应着国家的召唤，努力完成国家交给我们的任务（二胎，哈哈），两年前，家里的老车太老了，安全性能下降太多了，对自己以及家人的出行，带来很大的隐患，所以就给卖掉了。回想起当初第一眼看见帝豪的时候，那个场景还历历在目。现在用车已经2年多了，行驶了两万三千多公里了，分亨一波用车感受。18款吉利帝豪的外观较老款改进了很多，更加年轻时尚，吉利汽车的颜值一直都是很高的，家族式水波涟漪进气格栅，时尚好看。外观上最大的变化在于车尾，尾灯样式和内部结构都进行了重新的设计，还有熏黑的处理。并且上尾部上方新增了一个与后备箱融为一体的小尾翼，尾部下方与前脸一样也增加了一条镀铬装饰，与前脸相呼应，看上去更加的时尚靓丽。内饰整体上没什么变化，还是家族式的设计风格，但是在细节上微微的有何改变。像空调控制区域与空调出风口，以及档杆区域都进行了重新的设计。而且材质上也有所提升，大面积使用了皮质和软性材料，整体上觉得更加的精致与更加的显档次。油耗方面，按照现在这个油价计算，三毛多一公里，百公里6升油。用车越来越得心应手，油耗越来越少，心里美滋滋。

⑷ 18款帝豪GS领潮版一万里程用车养车小记

转眼间，这款帝豪GS已经跑了一年半一万里程了，刚刚在店里做完第三次保养，和车友一起分享用车养车感受。对于年轻消费者而言，目前的务实选择还是帝豪GS，不仅具有跨界外观并且内饰不输合资车，空间和配置还好于合资车。对于身边想买帝豪GS的消费者来说，其实最担心还是双离合变速箱。自动挡采用格特拉克6速干式双离合，头条看多的车友都认为双离合变速箱不稳定，容易顿挫和过热(干式)，其实要知道法拉利、保时捷、莲花等跑车都采用双离合变速箱，也没有这么多问题，主要还是看厂家调校和离合片材质，就比如宝马用的采埃佛8AT的表现与哈弗H9所用采埃佛8AT表现完全不同，与捷豹的8AT也完全不同风格。所以说重点是看调校，并不是看到双离合就吐槽。这方面吉利厂家对这款干式双离合变速箱调校还不错。目前新款帝豪GS已经采用了湿式双离合（1.5T）和CVT变速箱（1.4T），可以说这两款变速箱无论稳定性还是油耗上都很不错。第三次保养继续更换机油机滤，选用了店里288元的全合成机油，比普通合成机油贵了50。空气滤芯和空调滤芯就自己动手省钱吧。前驱车明显前轮轮胎磨损大于后轮轮胎，所以说明书提到一万里程对换轮胎位置还是有道理的。

新旧对比明显

⑸ 分享一下爱车帝豪GS的改装过程和车身外观！

话说，我的大白在我手里也有快四年的时光了，以前是优雅款的造型，在不经意的想法去改了运动版！现在还想改雅或动版[冷汗]玩车确实是个烧钱的活。在改款过后感觉音响也不是很给力！又改在了音响！在自己朋友手里选择了蓝宝这个品牌！效果还不错吧！够我使用

这个也换掉。做做隔音

⑹ 吉利帝豪18款这车怎么样呢

自帝豪GL问世以来，它便得到较高的关注度，而上市13个月以来累计销售近13万辆的成绩也证明了这一点。而在我们之前的家轿大横评中，帝豪GL也凭借它的产品力在众多合资车中和它们平分秋色，这实属自主品牌的骄傲。这次吉利为我们带来了中期改款的帝豪GL，经过回炉再打磨的帝豪GL，都在哪些方面进行改进了呢？

外观：简洁而不简单

新帝豪GL底盘采用前麦弗逊独立悬挂，后扭力梁非独立悬挂的形式，在该级别属于正常水平。

⑺ 生命不息，折腾不止，尝试给帝豪GS装上CarPlay

19帝豪GS到手已经几个月了，现在开了都快6000公里了，作为上班代步，这款1.4CVT使用下来动力还是可以的，质量相对更放心。以前开过同事的18款帝豪GS就感觉非常好开，个人觉得DCT的变速器开起来是比CVT要带感一些的，CVT中段提速感觉还是不是那么明显。不过当时手里也没啥钱，一直到现在才买车已经没有了，冲着促销直接买了19款的帝豪GS。外观方面我还是比较喜欢动版这个外观的，内饰整体黑色搭配银色饰条，塑料部分都做了拉丝处理，质感很不错也很耐看。前些天参考教程给帝豪GS装上了第三方APP，于是在网上淘了个Carplay模块，连iPhone手机测试了一些，效果也还不错。下面是使用效果

车机另外装上了QQ音乐其实也挺好用的，如果有VIP的话，可听的曲库是比较丰富的。

最后，心满意足，终于可以在车机上听网易云音乐了[得意]

⑻ 浅谈18款全新爱车帝豪的15000公里用车分享！

CVT变速箱，匹配的1.5自然吸气变速箱，这个1.5自然吸气是好多人都很疑问的事情，紧凑级别的大车动力可以吗，这里我只能回答家用绝对是没有问题的，没有推背、过猛的姿态，但是绝不会影像你的驾驶感受。

上面发布了些图文，肯定还有些许没有写到，如果有想了解但没有写到的可以私聊我。我选择了国产车选择了18款全新帝豪，它的外观和内饰都非常年轻、时尚、运动（这里只能说见仁见智了），配置非常全面，主要是安全配置挺多的，1.5升自然吸气发动机匹配CVT变速箱运行非常平顺，动力十足家用绝对够用，电子助力操控也是非常到位，感觉不到有任何虚位。帝豪的内部空间和储物空间都很够用。还设计上了行车记录议现在的行情是必须有的。这些都比同级别同价位的合资车高出很多；然后油耗8个多，也不知道是多是少，我是还能接受的。好了就这么多了，希望大家互相交流交流了。

⑼ 吉利帝豪有哪些小毛病和优点

优点：说起外观设计就得说一下18款和17款的外观了，毕竟两款是有大的外观改进的，不过我是觉得自家的还是最好看的~

缺点：这个就看有没有对比了吧，毕竟17和18款的对比对于内饰的设计来说，改进还是比较大的，缺点的话比不上18款，同级别的款型来说确实比较好的

外观：在我买车的那一年，新帝豪的外观还是很不错的，当然现在来说也是很不错的了，总体设计来说比较时尚，线条还是比较分明

内饰：内饰的话算是中规中矩，看过新款的内饰设计，确实17款的有很多物理按键给人的感觉有点复杂，不简约

空间：空间是非常宽敞的，不管是前排还是后排的空间都是很宽敞的，后排座椅可以放倒可以让后备箱的空间更加放大一部分

油耗：百公里6.5我觉得还可以

舒适：过弯路倾斜感很小 轮胎胎噪也处理的不错

优点：帝豪的有点就是满足了我对车的所有要求，不管是配置还是空间，还是车辆的排量。

缺点：不满意的方面动力方面吧！ 感觉人坐满了之后动力还是欠缺一点。

外观：外观部分比较耐用型的，只需要不丑就行，毕竟家用车，主要皮实耐用型，

内饰：内饰部分还可以，中控部分也不丑，该有的导航系统都有，反正是比合资品牌的内饰好太多

空间：空间真的是没话说，完全碾压同级别的车型

配置：配置部分不管是导航还有倒车影像雷达等配置都是有的，基本上用的比较多的配置都是带着的还是比较可以的

动力：动力还可以，完全是够用的，你想飞起来还是有点困难

操控：这车能有撒操控的呢!

油耗：油耗部分还可以毕竟就这么大点排量，能少多少油，想着跑着多了，没事改个气也是可以的，

舒适：舒适还行，凑合着开吧

⑽ 2018款帝豪到底怎么样

相信很多人都在考虑着换一辆新车，那么在这么多车型中有没有一款外形好看而且空间大、开起来舒适的车呢？下面就让我们一起看下一位老司机是怎么评价国产神车，吉利新帝豪的，到底国产车对比合资车有什么区别呢？