dk汽车改装

① Dk汽车超薄低音炮电源线10针线怎样分正负极和控制线

在音响器材中，相互连接的线材，对整个音响系统的音质影响究竟有多大，在音响界中已争论了很久，但都没有结果。最主要的原因是，音响效果的好坏是很主观的，所以也很难有一个客观的定论。但大家都有一个共识，线材对音响效果会产生决定性的影响，所以在汽车音响改装的过程中，选线、布线和接线技术很关键！接下来，将为大家详细讲解关于汽车音响改装中的选线、布线和接线需要注意什么。
首先是线材的选择
线材在汽车音响改装中是不可忽视的，线材好比是器材之间的桥梁，品质好的线材稳定性好，对音响品质的提升有很大的帮助，选用差的线材音响效果则会大打折扣。所有线材必须具有阻燃性，信号线必须具有屏蔽性，功放的电源线要够粗。
接着是布线
布线在音响系统中是非常重要的，它不仅关乎到器材能否正常工作，还将决定是否会留下不必要的安全隐患，主要考验的是改装师的技术。
线路要求就是抗干扰性和安全性：
1、音响部分的电源及其各组成部分应有单独的保险设计，以保证音响的用电安全。
2、喇叭线应远离鸣号线和主电源线，万不得已的情况下,也应交叉垂直走线，尤其是信号线、主机和CD盒的连接控制线。
3、主机与功放的连线严格走向，以防相互干扰出杂音。
4、各线路连接点应连接牢固，最好采用焊接，这种连接可将电源损失和信号衰减降到最小。
最后是接线
接线是器材安装的最后一步，也是最关键的一步。对于专业的改装师来说，破线、接线这些都是家常便饭，但要特别注意的是接线端口的处理。通常情况下，我们的改装师在安装喇叭时都会在正负喇叭线上套上红黑两种颜色的热缩管，便于区分喇叭正负极；在安装功放、处理器等器材时会在线材接口处加装热缩管，保护线材，延长线材的使用寿命。
小贴士：
如何辨别真伪线材：
1、发烧级线材都是采用较高纯度的ES-OCC或OFEC制成导体铜丝，具有手感柔韧、抗拉、抗折的特点，而假冒的线材都是采用普通铜质细导线作导体材料。
2、一般正宗的品牌的发烧线材具有商标，型号的字体印制十分清晰，很难磨擦掉，外观的工艺精致而规范。
往期精选
◆七人成行指点迷津 汽车后市场零售经营你缺了些啥？
◆打响双响炮第二炮，让你焕然一新的超薄低音炮又来啦
◆隔音做得好，车里车外是两个完全不同的世界
点击“阅读原文”更多精彩呈现

② 豪爵DK150R怎么改装提速，我跑平路最高才101码。车头也想改酷点，原厂的车头是真难看。

提速有几个方面的改装路子一般来说可以从排气，装涡轮增压，或者刷动力进阶也就是常说的ecu来提速，可以在淘宝或者汽车改装店找适合自己车型的套件来进行改装，至于车头，可以看看hks有没有你的车的前唇、风刀之类的套件

③ 摩托车豪爵DK150S前轮改装成17寸的

摩托车私自进行改装，那是违规的

④ 速度与激情3中,DK所驾驶的车是什么品牌还有速度与激情5之中,多姆它们抢的警车是什么品牌

《速度与激情3》中DK驾驶的是重度改装后的Nissan 350Z，《速度与激情5》中他们抢的警车是道奇Charger。

⑤ 豪爵Dk150摩托车改成LED大灯还许要换别的东西吗

摩托车原车卤素灯泡改LED灯比较简单，象豪爵DK150这样的摩托车，一般只要把大灯泡换成合适型号和功率的就可以了，别的东西不用换。

⑥ 车标是dk的商务车是什么品牌

奔驰唯雅诺改装
KLASSEN（克拉森）顶级私属设计定制的汽车：私密、高效、完美的内部装饰——专门设计的地面交通解决方案，全力配合您繁忙的日程表，为您保留了其他 人都必须牺牲的时间，汽车中安装先进通信设备和功能，为豪华、品质和审慎设定了新的标准，如同身处豪华公务舱。

·智能控制系统采用触摸屏控制，可以接入高速互联网、卫星电视、办公和娱乐设备，让您工作、会议、休息、放松全不误。

·整车内饰启用高级皮革，内部装饰精益求精，纯手工铺设和饰面，豪华的地毯和机舱照明，为带来轻松舒适的氛围。

·外部装饰则低调简约，与环保的传动系车型相匹配，从而使KLASSEN（克拉森）汽车定制成为今天商务领导者的最佳选择。

包含了所有强大的办公和娱乐功能，舒适程度令市场上所有轿车、豪华轿车都难以望其项背。风格时尚而低调，在如此审慎程度下，达到其他车型无法企及的技 术与奢华。

⑦ DK的老款车介绍

DK1型地铁电动客车，中国地铁的第一款车，1967年为北京地铁而造，现已闲置多年，并且风吹日晒锈迹斑斑，现存放于古城车辆段。
DK2型地铁电动客车，北京地铁也是中国地铁第一款正式运营车，
1969年-1979年为北京地铁制造。
1984年和1985年大部分车被改造成DK11，
其余闲置后停于古城车辆段。
DK3型地铁电动客车，北京地铁客车定型车型，1971年-1973年为北京地铁制造，曾经在一线（现一号线）、环线（现二号线）、13线（现十三号线）、八通线运营，2007年秋天被拍卖。
DK4,长春客车厂第一款出口地铁客车，1974年为平壤地铁制造，现被朝鲜铁道省下属工厂改装后运行于国铁新义州-龙泉。
DK5,情况不详，有消息说DK5是长客的一款试验车，但是至今没有涂装的图片。
DK6,第一款纵排座位列车，1979年为北京地铁制造，共制造了4辆。该车还是第一款斩波调压车，后被改为凸轮调阻车，车号为T1193和T1194。现已退出运营。
DK7：情况不详,有消息说DK7是为天津地铁制造的客车，但未获证实。还有人说根本没有DK7.
DK8.北京地铁的精华车，1982年为北京地铁制造，于2008年退役。该车改进型DK8A于同年出厂为天津地铁服务。退役后，可能存于山西，极大可能已经全部报废。
DK9：是第二款斩波调压车，1983年为北京地铁生产，共4辆。该车后被改造为凸轮调阻车，现已退出运营。
DK10：仅试制出转向架.现下落不明.
DK11型地铁电动客车：前身为DK2型客车，1984年和1985年DK2大修的产物，已于2008年退出地铁1号线运营。
DK12：1985年为天津地铁制造，现已退役。可能存于山西，极大可能已经全部报废。
DK13,DK14,DK15:1988年为北京地铁和天津地铁制造，模仿1984年由日本进口的东急-1000电客车组制造。此3种型号的客车组合为DKZ1型电客车组，但由于质量原因现已退役，天津那列现存于山西。
DK16,北京环线地铁曾经的当家车，1986年-1989年为北京地铁制造，现已全部退出运营。
DK17、DK18：涂装不详。有消息说，这两款车也是长客的试验车，但车身材质和DK16不同并且没有加强筋。
DK19,北京地铁唯一一辆铝合金车身客车，1989年为北京生产。
DK20,长客的第一款鼓型客车，四门车，1994年为北京地铁制造。从车内仍然能够找到当年的风采。
DK21-DK27出口伊朗,是DKZ2,DKZ3,具体情况不详。
DK28,DK29,DK30,DK31,北京地铁最经典车型之一，1999年制造。
上述4款车按照Mc-T+M-T'+T-Mc编组成为DKZ4型地铁电动客车，由于北京地铁一号线改造CBTC系统，现在被BSR北京地铁车辆装备重新翻新并改成DKZ4G型地铁电动客车。

⑧ 豪爵DK150s摩托车可以改装气襄减震气吗

豪爵DK150S摩托车可以改装气囊减震器，只要有合适的减震器就行，一般象这种摩托车的后减震器改成气囊减震比较容易，只要找到长度合适，孔直径一样的气囊减震器换上就可以了。

⑨ DK1510发动机适合油改气吗有改过的吗说说

可以改。
所谓“油改气”，是给普通汽车加装一套天然气装置，使其可在烧汽油和烧天然气之间自由转换，把普通汽油车变为双燃料汽车。
随着近年来油价高涨，给交通运输业带来的成本越来越高，很多商家都开始选择节能环保的天然气汽车作为自己的运营工具，这样原有的汽车用户也想通过改装自己的汽车燃气系统，已达到节约成本的目的，因此全国各地陆续出现了大量的汽车油改气厂家，专业为想油改气的车主服务。

⑩ 如何改装汽车动力系统

以下有四种改装方式

1、大流量空气过滤器。发动机上的空气过滤器是为了过滤发动机运转所需要的空气，在汽油发动机上都有此装置，在玩车人看来，原车所安装的空气过滤器似有进气量不足之嫌。所以玩车人有改装进气系统的惯例。普通改装用空气过滤器因车型不同价格也有所不同，在350元至800元之间浮动。1万公里到3万公里需清洁或更换，维护更换价格便宜。

2、排气系统的改装。进气系统改装后，排气系统也要进一步改动。目前流行的是将排气管尾段改成直接排气方式。从后面，可以看到一个粗粗的排气口，感觉到车辆动力好像很大。如果将排气系统的前和中段都改变，那就需要专业人士来做了。因为排气过于顺畅可能会影响到发动机低转速的扭矩;在改变排气管前段和中段时，要注意技术含量和实际测试。

3、发动机点火系统的改变。还有一种流行的改装选择，将发动机点火高压线和火花塞更换成改装专用的型号。为了不干扰其他车辆用电设备，普通点火高压线在制造时会人为地将线阻提高。车载音响、车载电脑都不会因为高压干扰而影响其工作，使日常驾驶有安全感。但是这个设计也把部分高压点火能量消耗掉。

4、燃油压力控制阀门的改进。多点电喷发动机的普及，为改装带来了方便和实惠。燃油增压器是电喷发动机动力提升的好配置。在发动机供油系统上，有一个固定不可调节的装置——燃油压力调节器。主机厂将其设定在2.0～2.5KG/CM，而汽油箱内的汽油泵输出的压力一般是超过5KG/CM。