尚酷改装车手机壁纸

1. 德国NPT特调：轮上282.4HP，450扭矩的钢炮尚酷

改装并不是高富帅的专属玩物
改装是一种时尚，一种态度
血液中涌动着机油
如果你也是这样不甘平凡
请果断关注《WB汽车文化》
轮上282.4匹，发动机输出350匹马力，450扭矩
这样的数据会让你兴奋吗？
如果把涡轮再加大，3百多匹轮上马力马上就来。
这张图是在没有加大涡轮的情况下，拉出的数据。
但事实上硬件跟不上，需要调整后才能稳定输出。
因此，目前车主把动力参数锁定在轮上282.4匹，
发动机输出在350匹马力，450扭矩。
这就是德国NPT
—— 一个以稳定而著称的特调
市面上有很多程序，号称不动硬件的情况下，
轻易提升上百匹，很多车友被数字诱惑了，
但最后的结果轻者，发动机抖动，严重者就“爆缸”了。
提升动力的前提必须是稳定，安全。
毕竟耐用，持久才是王道！
当看到这，也许你想知道到底这台尚酷改了什么。
因为它除了有不错的性能之外，颜值还是挺高的。
改装清单
德国NPT发动机特调程序
+波箱1阶+弹射程序
TCI&GBA定制全段排气
TCI&GBA定制加大中冷.水箱
NGK 竞技8度火花塞
奥迪R8原厂红头高压包
EDDY碳纤维进气套件（KN冬菇头）
尚酷R包围套件
BR绞牙避震（定制弹簧）
HARDRACE 底盘件
轻量化碳纤维散热机盖
RAVS ET37v 轮毂
R20原厂刹车
后加大分体盘
DIXCEL刹车皮
锻造螺杆
而且它还活跃在各大改装车聚会上，
也获得了不少奖项。
最后感谢车友阿乔的分享，
如果你想了解德国NPT特调更多，可以私WB。
感谢观看！
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本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2. 又一款可能灭绝的好车，大众尚酷改装案例

大众尚酷是一台什么车？英文名称Scirocco的第三代车型于2008年上市，2010年正式登陆国内，基于第六代高尔夫的PQ35平台，可以说是高尔夫的双门轿跑版本，对比起高尔夫，Scirocco尚酷有着更低的重心，更动感的设计，所以实用性不如高尔夫。这样的车注定是小众的，所以尚酷并没有跟随着高尔夫换代，至今还没有接替车型。

毫无疑问，第三代尚酷的时代就是大众最春风得意的年代，不单单尚酷和尚酷R，就连高尔夫敞篷和旅行版这些细分车型都有各自推出其高性能型号。如此任性也正好说明大众当年的销量如日中天，可惜好景不长，排放门等等事件之后，大众元气大伤，停掉了很多车系，当中包括尚酷、甲壳虫等等。毫无疑问，Scirocco尚酷是一款好车，但和众多好车的命运一样，叫好的通常不叫座。不知道大众哪天会继续复活这个车系，但到时候可能是以新能源的身份跟大家见面了，让尚酷留存在我们的记忆吧，各位且行且珍惜。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

3. 大众尚酷为什么停产了

大众尚酷作为一款有个性的性能车，但是因为销售一直不太好，所以停产了。

尚酷作为进口车，国内有少量现车。再加上销量惨淡，基本上很难在市场上看到这款车型。买了要承担维修麻烦和保值率低的风险。虽然车企保证某款车停产后10年的零配件供应，但是这个时限很慢。

缺少手动挡。熟悉这款车的人应该知道，尚酷所有车型都没有配备手动变速箱，只有标配的双离合变速箱。手动挡的缺失使得尚酷直接被排除在消费者的购买清单之外。

竞争激烈。大众尚酷定位在普通两厢家轿和性能钢炮之间，下有福克斯、威朗GS、英朗XT等车型的奋起直追，上有高尔夫R、福克斯ST等性能钢炮的压制。高尔夫GTi的知名度和美誉度也明显高于尚酷，本土化地位，在价格上更胜一筹。

大众尚酷的外型怎么样？

车子的前脸设计很有特点，大众车标放在了引擎盖上，整个前脸在视觉上也变得更加扁平，充满了时尚的运动气息 。分层式的前脸设计，对于提升车身在视觉上的宽度也是有一定帮助的。

尾部的设计和前脸一样有自己的特点，低趴的造型很像某种野生动物的姿势。大众尚酷的车身长度不到四米三，轴距两米五左右，这样的数据算是中规中矩，车子整体上属于比较小巧灵活的类型。

4. 大众“尚酷”与大众EOS哪个好

这两款车的感觉是不一样的！个人感觉尚酷改装的空间比EOS大（第一眼感觉就像进口高尔夫GTI但这车是很好的改装车啊）就车型来说尚酷更适合城市用！但EOS在敞篷跑车里面没什么太大的亮点所以具体看个人喜欢了！但个人认为在城市用得的话尚酷比较好些！

5. 2022年尚酷还值得购买吗

不值得。
1、车系统方面。2022年尚酷车的使用时间已经很长了，车内的系统跟零件都已经损坏，之后还要花修理费，是非常不值得的。
2、车的马力方面。2022年尚酷的车龄时间是比较长的，马力也已经不足了，也是不值得购买的。

6. 13年大众尚酷的汽车理念

拿下13年大众尚酷R
11万公里 改装6万多 喜欢的速度秒杀 同行🉑️批

7. 童年就喜欢车河北车友拥有尚酷、宝马 3 系、红旗，轻度改装

也许你在人生的不同阶段会遇到和喜欢不同的车，如果能同时拥有它们肯定是非常幸运的。来自河北的车友“雷诺哈”就同时拥有尚酷、三系、红旗。

8. 大众尚酷怎么样值得买吗

1.4T缸内直喷发动机+双离合。这是一切悲剧的开始。

全系搭载缸内直喷TSI发动机+双离合变速箱。可靠性如何是第一需要考虑的事情。大众的“死亡黄灯”问题之前爆发的面积有多大，至今依然记忆犹新。虽说后来变速箱改进过，但真的假没问题了么？

而同级别的对手，一众新能源混动轿跑的动力实力，分分钟教它做人。所以，正如你所见的，尚酷就这么退出了历史舞台。它除了挂着大众的车标之外，真正的竞争力又在哪里呢？这才是我们需要真正去思考的问题。

9. 已经停产的德系小钢炮，百公里加速仅需6秒，令人怀念！

在汽车圈里有这样一群人，普通人买车都是买新车，而这些人专门买二手车，这可不是一般的二手车，往往都是那些已经停产的二手车。当然了，也不是所有停产的二手车都买，而是买一些当时现象级的一些汽车，如今因为已经没有新车卖了，买二手车开个情怀，毕竟二手车有价，情怀无价。

如今2011款的尚酷二手车市大概在10万左右，如果遇到车况好的尚酷还是非常值得购买的，因为大众很多零件都是通用的，所以丝毫不用因为停产担心以后的保养维修问题。大家还有哪些记忆中印象深刻的车呢？欢迎评论分享。

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10. 野性天使丽人 尚酷R轻改示范

文艺范儿自然少不了骚气十足的白色，还有那双在太阳底下“闪耀众生”的跑鞋更是亮点。一点点HF风格的贴纸点缀其中，不失不过。整个外表，低调不简单，普通人眼中就是一辆换了轮圈的原厂车，殊不知轮圈的尺寸、ET值的选择，胎宽的搭配，避震高度的调节，轮距以及后轮倾角的设定，这些得花多少时间去搭配，去尝试，只有身体力行过的车主才会知道。都说外观玩家不如性能派玩家技术含量高，但仔细想想他们要花的心思可不比任何人少。性能玩家们想尽一切办法换来的十几二十马力的提升，外观玩家无数次的研究他人案例与亲自尝试，这两者其实是等价的，他们带来的乐趣是相同的，至少在各自心中，这都是他们辛勤付出的汇报。

严格来说今天这台尚酷并不算HEllaFlush，Flush是做得不错，但车身与车轮之间毕竟还有那么大的空间在那里，但是绞牙避震做到这样已经很不错了。别忘了这是一辆R，不是简单的花架子，平日的小疾走肯定少不了，否则真的白瞎了引擎盖下面那台高功率EA113了。一低遮百丑这句话用在哪个流派的改装车上都很有道理，更何况是用在以低见长的HF派身上，更何况是用在天生美人胚子的尚酷身上。尽管这是一部R，但他完全没有给人很凶狠的感觉，经过车主的搭配后反倒让人觉得那么和蔼和温顺，我承认这一点受到车主给我的印象的影响了。

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