伊兰特改装机械增压图片

Ⅰ 全新现代伊兰特官图发布，可太凶了，这个中网看着都“剌手”

据悉2020款现代伊兰特将很快上市销售，海外起价为18,950美元（约13万元），也将尽快引进到国内市场。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅱ 厚积薄发 第七代伊兰特的回归带来了什么

在二十一世纪初，提到北京现代，我相信你跟我一样，印象最深刻的就是第三代伊兰特。这款车不仅成为中国诸多家庭的第一台车，而且时至今日，我们偶尔还能在北京的街头，看到第三代伊兰特的出租车。

伊兰特之后，北京现代在紧凑级市场，开始使用新的名字，从悦动到朗动再到领动。不过，随着现代最新i-GMP平台的出世，这款国民家轿，正式在2020年迎来回归—第七代伊兰特。

买它送全险！包括了交强险与商业险！这能省下大几千。首任车主可享受基础保养终身免费！按一年两次的话，5年至少又省5000+！另外，它的最低首付只要10000元，最高可支持3年免息贷款！

在服务方面，北京现代为第七代伊兰特车主，提供了专属管家服务+售后进场免费取，养护完成后，会有专属管家为您送车到家！外加车联网Bluelink基础服务3年免费无限流量！ 另外，它的质保期是3年/10万km整车质保，但是另外提供了5年/10万km动力总成质保，外加质保期内24小时免费道路救援！

整体算下来，不算服务，前三年也会真金白银的为你省下近20000元+！（三年贷款利息10000，首年保险4000-5000，三年养护3000）

写在最后

去年年底，第七代伊兰特单月销量突破19000台。可以说，第七代伊兰特是凭借自己的高精尖技术与更强的产品力，迅速得到了用户的认可。这也让“伊兰特”名号的优秀口碑得以传承下去。它的成功也说明，即便是紧凑级这样的蓝海市场，只要是诚意之作，依然是能够打破重围，获得属于自己的成功的！

Ⅲ 现代伊兰特N正式亮相 搭载2.0T发动机/加速5秒破百

动力系统方面，伊兰特N将会搭载2.0T发动机，功率206千瓦，扭矩392牛·米，在N Grin Shift (NGS) 短时增压技术的帮助下，可以将短距离冲刺时的功率提升至213千瓦，新车匹配8挡双离合变速箱，百公里加速时间约5.0秒，6挡手动车型约5.2秒，同时为了减少前驱车的转向不足问题，还拥有e-LSD电子限滑差速器。

Ⅳ 有对比才见高下 全新伊兰特静态对比朗逸

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅳ 第七代伊兰特上市了，产品怎么样值得购买吗

10月25日第七代现代伊兰特正式在国内上市，“最美颜值、最大尺寸、最优智能、最高安全、最强性能”成为了官方发布会对新款伊兰特的宣传词。基于i-GMP最新平台生产的第七代伊兰特在外观、科技、空间、动力上都有了更出色的表现。会延续老款伊兰特爆款销量么？

新款伊兰特官方指导价9.98-14.18万元，车身尺寸长宽高分别为4680/1810/1415mm，轴距2720毫米。全系共6款车型，其中自然吸气发动机4款车型，整备质量为1208千克；2款涡轮增压发动机车型，整备质量为1270千克。外观方面，使用家族式最新的设计语言，采用钻石切割的车身线条，超大尺寸的熏黑式中网进气格栅和犀利的大灯浑然一体。极具个性的车尾造型，Z字形深凹的贯穿式尾灯，搭配造型独特的多幅式轮毂，营造更加激进、夸张的视觉效果。

新款现代伊兰特显然把车型销量放在了年轻消费者身上，激进个性、夸张大胆的设计风格似乎只有部分年轻人可以接受，但是这部分消费者又有更省油、环保的日系品牌雷凌、卡罗拉，另外一边又有朗逸和宝来等机械素质更好的德系品牌，更有“后浪”的国产车。第七代伊兰特面对这样的“三国杀”，能否突出重围“东山再起”，我们拭目以待？

Ⅵ 现代伊兰特这款车怎么样有哪些实用的改装方案

当年的购买现代伊兰特的车友还是十分多，因为当时并没有对现代这个品牌有任何异议，而且油耗也并不高，所以性价比方面还是比较高，但我们今天这辆现代伊兰特的车主是一个刚学会开车的新手，包括改装都是看着各种视频，去各种改装车厂学习而来，当中也有许多的失败，但现在这辆伊兰特已经是一辆完成的作品，性能部分，选择了Injen SP Series 冷进气，Magnaflow排气系统，引擎蓝色涂装，基础的改装还是必要的，外观部分，换装JSP Vader扰流板，NEFD 侧裙，Aero Style后扩散器，碳纤维引擎盖，将一辆纯家用车，活生生到造成一辆运动型车，这是辛苦而来的成果！

感谢朋友们的耐心阅读，如果你喜欢我的回答，那么就请多多点赞评论，并把它分享出去，让更多的朋友看到吧！

Ⅶ elantra是现代的什么车

伊兰特算是现代卖得相当不错的车型了，在很多年前，北京的出租车就是现代的伊兰特，即使到现在，北京依然存在着伊兰特的出租车，很多老北京人看到这台车都觉得特别亲切。

虽然是一台非常入门的A级车，但它依然配备了后独立的悬挂结构，虽然是筷子悬架，但至少比一些半独立的悬架要好不少，在过烂路时，它表现出来的舒适性还是相当不错的。

Ⅷ 最年轻的老朋友！体验第七代现代伊兰特

现代伊兰特，从第三代车型开始就落地国内生产，不仅成为韩国汽车工业发展的缩影，也是最早为中国消费者所熟知的韩系车型。

2020年，北京现代在新车投放上不断发力，全新的索纳塔7月投入市场，凭借独特前卫的外观设计和高性价比让人感叹“韩流”的再度来袭。而即将来到的第七代现代伊兰特更加的气势汹汹！

第七代伊兰特有着与众不同的前卫造型，简洁优雅的内饰设计，且仍保留了较高的配置水准，如果正式上市的价格能够给出更多惊喜，相信必将成为市场的下一个爆款车型，这位最年轻的老朋友，相信它的能见度也会越来越高！

感谢观看，欢迎关注《明白说车》，下期见！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅸ 伊兰特 请问伊兰特能否改装涡轮增压器或别

一个发动机在出厂以后要进行改装是一个不太容易的事，至少在我国事这样的。外观的改装可以上一些专门作这方面的店去问问，在正规特约维修店不会作这方面改装的。

Ⅹ 改装机械增压，对车有危害吗

涡轮增压器由进气端、排气端和轴承组成，发动机做功后排出的废气推动增压器排气端的叶片转动，从而通过轴承带动进气端的叶片，以增大进气量，提高燃爆效率。因此改装涡轮增压器对发动机有影响。

1. 首先是涡轮迟滞(tuobo leg)，因为叶片由废气推动，所以当发动机转速较低，废气量不足推动叶片时，会影响进排气的效率，但是只要涡轮大小与发动机排量搭配得当，此影响就不会太明显。

2. 另外是对发动机寿命的影响，这决定于增压值、周边配置(供油、点火、冷却、电脑调校等)与发动机本体强化有关，功课做足了，问题就不大，最重要的是施工的质量。

3. 还有就是对性能的影响了，热机靠爆炸做功，物理告诉我们，燃料与氧气是决定爆炸剧烈程度的其中两个重要条件，而增压器的功能就是增加爆炸时气缸内的空气量，也就是氧气的含量，只要供油点火跟上了，发动机性能就会有一定的提升；而且涡轮增压器利用废气的动能工作，从物理上讲也是提高做功效率的好方法。

小号涡轮轻增压，能在一定程度上提高性能，而且对周边要求不会很高，也不会大幅减低发动机的耐用程度，是light tune的好方法。至于双涡轮增压，其实就是在一台发动机上挂两颗涡轮，初衷在于减少涡轮迟滞。

双涡轮增压一般分为两种，一种俗称“并联”，比如一台六缸的发动机，每三个汽缸推动一颗号数较小的涡轮，涡轮叶片小，惯性不大，就会轻推，迟滞就会减小；另外一种俗称“串联”，即在发动机转速较低时开启一个号数较小的涡轮，达到增压且小迟滞的效果，到转速升高后开启另外一个号数较大的涡轮，提高增压效果。

在已定型及已量产的汽车上加装涡轮增压器几乎是不可能的。因为相关配套结构较复杂，如进气系统，散热系统及发动机电控单元ECU等与原车都有差别，且改装的价格一定不靡，不论是从技术上（太过复杂）和经济上怎么算都不值（如在伊兰特车上加装涡轮增压至少也要3万元）。故建议不必加装。