汽车改装大尾翼6

㈠ 汽车加装尾翼合法吗。

不合法。

汽车加装尾翼算是非法改装。交警部门表示改装轮胎轮毂、加装了尾翼，灯光，排气管等都属于非法改装，需要及时恢复原状，才能通过检审。

机动车车主如想改变车身颜色，更换发动机，更换车身或车架可先行变更，10日内到车管所提交申请变更登记。但是根据规定不得同时更换发动机，车架并且必须及时更换行驶证上的车辆登记信息。

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注意事项：

汽车尾翼的安装方式主要有粘贴式和螺栓固定式两种，前者可避免破坏行李箱盖且不会漏水，后者固定牢固，但因要钻孔会破坏行李箱盖的面貌，且安装不好时会发生漏水现象。

建议车主不要自行随意改动，保持原技术要求为妥。私改尾翼需谨慎，夸张的大尾翼要慎重选择，要到正规的店面购买产品，至于淘宝网购等产品不但质量没保障也不给客户提供专业的安装。

没有经过专家调试过的尾翼或者专业设计生产的尾翼不仅会给安全行车留下隐患，还有可能因此无法正常验车，改装汽车一定要在符合相关法规的前提下进行。

㈡ 汽车尾翼合法改装范围是什么

目前虽然《机动车查验工作规程》对车辆改装有一定的放宽，但对于尾翼改装，政策上并不支持。尾翼改装属于改变车身外观，属于违法行为，因此不建议改装尾翼。或许有的朋友会问改装尾翼不超过300毫米可以吗？其实即使是那种用3M胶粘贴在车尾的小鸭翼，在年审时也会不通过，在路上也有机会被交警拦截。

一般加装小尾翼通过车管部门审批后是不违法的，加装尾翼是改变汽车的外观，需要经过车管部门的批准才是合法的，小尾翼也就是俗称的小黄鸭尾都可以得到车管部门的批准。

改变车身需要经过车管部门的审批，审批通过了才算是合法的。否则就是私自改车型，是违法的，而且还不能通过年审。给汽车加装尾翼可以选择尾翼较小的，而且还是可以通过不敢胶粘附在尾箱盖上。这类尾翼不显眼，而且也不用改动汽车的保险杆等，相对安装其他类型的尾翼来说是比较安全带。

㈢ 改装车上的大尾翼，到底有什么用

?

㈣ 汽车尾翼应该怎么改装是越大越好吗

当然不是了 尾翼应该叫扰流定风尾翼，其发展的原型是F1方程式赛车所使用的后尾翼，主要作用是使车在高速运动中利用风动原理保持前后配重平衡的同时给予后轮（驱动轮）更高的下压力，以使其的附着力达到跟高的上限，所以尾翼是基于运动竞技型高速车辆的增强配件，普通车辆如果要装一定要慎重，不然是适得其反，好比前置前驱的车如果配重未升级控制和行驶单元没有相应改变，单单为了美观而加装尾翼（且尾翼的定风扰流角度过大）的话，很容易出现意外的！这个道理与后驱车辆同理！所以即便为了美观想要加装尾翼，也要切记：尾翼平行定风翼与后备箱水平高度不可过大（如果太大会造成风洞效应也就是涡流）容易造成油耗飙升高速变线不稳定，平行定风翼的水平夹角最好不要超过10度尾翼是有多种型号,安装的时候一定要认清型号,看那种型号和你那车最匹配。

㈤ 第三代名爵6改装大尾翼违法吗

属于违法，会被拦下来要求拆除被处罚的。 名爵6这种几万块的车加装尾翼没什么用，容易被人当精神小伙、买不起跑车但想装的

㈥ 马自达6轿跑车的尾翼该如何改装

如果只加大包围和尾翼,基本上1万到2万之间.看你选择的品牌和跟改装店讨价还价的能力了. 但是我建议把进排气换一下,价格不贵效果比较明显.对动力有好处. 但是一般换了排气的话发动机的声浪会比较大,看你喜欢不喜欢,如果不喜欢声浪可以将排气系统分段改.... 喜欢耍酷的话在把发动机仓盖换个碳素纤维的.车上做点拉花,加上排气发出的声浪,会很拉风的.

㈦ 汽车尾翼改装规定是什么

汽车尾翼改装规定如下：1、不遮挡视线：加装尾翼不能遮挡后视线。2、不遮挡车灯：不能遮挡尾灯刹车灯。3、不会在事故中对他人造成伤害：不能有锋利突出车后缘的部分会在事故中对后面的车辆行人造成伤害。4、不能改变外形特征：不能从后面看上去改变原有车型的外形特征。5、需要进行备案：未经备案私自改装的属于非法改装驾驶非法改装的机动车上道路行驶的公安交管部门将依法扣留车辆收缴非法装置责令恢复原状并依法处200元罚款。对非法改装的机动车公安交管部门不予核发安全技术检验合格标志。

㈧ 安装尾翼对车有影响吗

随着赛车和改装车文化在国内日益兴起，我们可以看到各种外观帅气十足的性能车，这些车几乎都有一个共同点那就是有一个漂亮的尾翼。为了效仿这种有冲击力的外观，越来越多的车主喜欢在自己爱车上装尾翼，让自己的车子看上去更加有运动范。那么家用车装尾翼到底有没有必要，装了尾翼之后对车又有哪些实质性的影响？今天我来给大家唠一唠。

如果装尾翼是为了美观，未尝不可
首先，相信有很大一部分装了或者已经装了尾翼的车主目的只是为了让自己的车看上去更美观一些。如果抱的是这样的目的，那么我觉得无可厚非。在这个讲究个性化的年代，把自己的爱车装扮得美美的是一件让人觉得很幸福的事情。中国进入汽车社会的时间还很短，和欧美日等老牌汽车社会国家来说还有很大的差距，在汽车文化这一块还有很长的路要走。如果我们能够有意识地不仅把车当做是冷冰冰的代步工具，而看成是大玩具的话，那么这就是孕育汽车文化的第一步。因此，我向来是很赞成车主们发挥自己的想象，给自己心爱的车上增加一些个性化的小元素，只要合法合规，那么可以尽情放飞自我。所谓的合法合规就是要及时到当地的交管部门进行拍照报备，并且大家注意加装的尾翼不得超过车身宽度。

如果装尾翼是为了省油，南辕北辙
其实有相当一部分车主加装尾翼的目的不仅仅是为了外观，还希望通过这种方法达到提升燃油经济性的目的，原因车主圈中有一个很流行的说法，就是加装尾翼之后，可以对降低车身的风阻系数，这样就能省油。如果你也有这种想法，那我可能要给你泼一盆凉水了，加装尾翼只会让你南辕北辙。

首先，我们得先弄清楚赛车上尾翼的真正作用是什么。尾翼的学名叫做“后扰流板”，顾名思义，它的所产生的效果是强行扰乱原本正常流动的空气，利用水滴状的横截面增加向下的下压力（和飞机翅膀的原理相反）。不仅如此，有些尾翼为了获得更大的下压力，还会设计成斜面状，因此尾翼其实在增加水平方向的阻力，换句话说尾翼的存在其实是增大了风阻系数。这就是为什么尾翼叫做“扰流板”而不是“整流板”，简而言之它不但没有起到整理气流的作用，反而还起到了扰乱气流的效果。

总之一句话，尾翼的存在是用牺牲风阻系数的办法换取了车身下压力。至于为什么需要一个下压力，继续往下看。

如果装尾翼是为了操控，火候未到
是的，下压力是为了操控，什么意思呢？再说细一点吧。老司机们每天口口声声的操控到底是个什么玩意儿，又是悬架、又是重心、又

㈨ 汽车改装尾翼，对高速行驶中的车辆会产生什么影响

尾翼比较专业的叫法是扰流板，在大多数的运动型轿车和跑车上都可以见到。现在越来越多的普通汽车也加装了尾翼。那么汽车改装它的主要作用是为了降低车辆尾部的升力，如果车尾升力比车头升力大，就会导致车辆过度转向、后轮抓地力减小以及高速行驶时的稳定性变差。

炫酷的外形在街头总能吸引众多眼球。那么每辆车都适合安装尾翼吗？安装它对行驶中的车辆会产生怎样的影响呢？

为了减少并克服汽车高速行驶时产生的空气阻力，人们设计并使用了汽车尾翼，其目的就是让空气对汽车产生第四种作用力（对地面的附着力），它能抵消一部分的升力，控制汽车上浮、减小风阻影响，使汽车改装后能紧贴着道路行驶，保证高速上的车轮胎能有足够的抓地力来保持车身的稳定性。

加装尾翼除了提高行驶稳定性外，还可以节省燃油。在一般道路上行驶或许不明显，如果在高速公路上以120km／h以上的时速行驶时作用就很明显了。但是一般并不建议排量小的汽车改装尾翼，因为排量小的车安装尾翼多数只能增加美观的效果，对大排量汽车的效果是立竿见影的。

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