改装车要在旁边看

Ⅰ 汽车改装在路上会被查吗

改动较大的话是会被查的，需要去车管所重新办理行驶证。小部分改动不会。

Ⅱ 汽车改装。 我想改 4排气后包围，轮毂 轮胎，这样改后在路上行驶被交警看到 会是非法改装吗

去年开始，国内对汽车改装就已经放宽政策了，外观改装，只要还能看得出车型和保留标志，就可以申请技改，更换行驶证照片就OK了。车身颜色大色调不能超过3种。你要自己拉花呢，在技改以后自行贴上就行，年检时撕掉就行了，拉花夸张的是不能通过技改的。（车身颜色最好别改，外观改装的部分年检的时候都要改回去）-不好意思！转载的

汽车改装往往牵一发而动全身，改装了轮毂轮胎，也改变了车辆的抓地力和速度，我觉得也需要看看刹车方面。

Ⅲ 汽车改装音响需要在现场看吗

1.安全：在拆装过程中，不能损坏原车线路和造成短路，安装器材时线路不能接错，接错会产生不良后果。安装的器材要有保险措施，否则容易发生火灾。音响线路不能干扰车中的电脑和电子装置，否则会出现故障。必须有专业培训的人员（三正汽车音响）安装，才能保证安全。
2.拆装的技术：改装音响的过程中，首先要将原车音响拆下，拆装是否熟练是改装的根本问题，因为现在仪表台表面是看不到螺丝的，所以需要撬开装饰部件才能看见螺丝，拆卸操作过程要求专业和严格，否则容易拆坏。第二步，需要布线、换装扬声器，就要拆装门板、门边、仪表台、座椅、装饰板等，在拆装过程中要有专用工具，要保持原件的完好，否则会产生不美观和噪声等问题。
3.产品是否合格：现在市场上有许多仿冒名牌器材，在购买时一定要分清，否则后患无穷。有些价格低廉的器材，从外形上是看不出来质量问题，但是，内在的元器件都是用劣质的，电路在设计上也不符合标准，这种器材音质不好不说，很容易发生故障，甚至产生自燃。一定要到厂家授权的商店购买，才能放心使用。
4.音质效果如何：不是买到名牌产品就一定好听，名牌厂品种也分高、中、低档次，买到高档次的不一定好听，最根本是要由专业人员系统搭配，安装调试，才能出好的效果。不是几条线随便连接就草草了事，声场定位，相位都不能错误，否则效果不堪设想。
5.考虑到售后服务了吗：汽车音响是在运动中使用，环境恶略。如：温度、湿度、振动、尘土等，容易使音响产生各种故障，保养、保修和维修是很重要的问题。便宜买到水货、翻新机、清仓产品、偷盗机等，保修卡是假的，是没有售后服务的，一旦损坏需要维修费或者报废，很不值得。现在专卖店所售器材不一定都贵，有许多性价比好的器材，可以享受良好的售后服务，何乐而不为。
6.安装环境：一些小店安装是在露天进行操作，工作人员的工作服很脏，音响是安装完了，可是车里的内饰和车的外表脏了。买了新车换音响是件好事，可是带来许多不良后果，是件痛心的事情。专业店是在室内操作，它的好处是：（1）干净，保证车内外清洁。（2）不受温度影响，温度太低时拆卸塑料件时容易损坏。（3）不受天气影响，刮风下雨可正常工作。（4）因为有照明，所以白天、黑天都能工作。（5）顾客有良好的休息室

Ⅳ 想看一辆车是否改装过,看车的哪个位置,高手指点下

气动件，什么大包围、定风翼都算。
动力件，涡轮增压，机舱盖上开进气口，屁股后面挂大铃铛……
其它，轮胎扁平比等。
问题是你不知道原装车什么样。

Ⅳ 车辆年检车主能在旁边看住吗

车辆年检车主是可以在旁边观看的
有些流程是需要车主操控车辆来检查。
所以车主必须全程跟进才可以。

Ⅵ 修车的时候需要在旁边看着吗

修车时可以在旁边看，可以不看，在于自己。

一、修车的时候在旁边看。

1、在顾客的休息室和维修车间之间有一面隔开的玻璃，原来的话都是墙，现在更换的玻璃就是方便顾客能及时的看到维修车间的员工的工作情况。

2、修车的时候在旁边，可以清楚的了解自己车辆的维修情况和维修进度，可以根据自己的要求和需求进行总体把控。

Ⅶ 改装车子会被查5招合法改装别忘了，不再担心交警要查车

导语：改装车子会被查？5招合法改装别忘了，不再担心交警要查车

现在的车主买回车后以后，那蠢蠢欲动的改装念头，是从未消灭过。而迟迟没有动手的原因，大部分还是因为改装后上不了路，交警会拦下来，然后扣分罚款，扣车！

正是因为此，才让众车主对于改装车的念头，慢慢暗淡下去。但并不是说所有的改装都不合法的，以下这几项改装是合法的，出门也不怕交警蜀黍查车了。

1. 车身颜色。

可能在以往来说，对于车身改色还是有些要求的，但是随着时代发展，有些改装是可以被原谅的，至少还没有过分到哪去。所以政策里是有放松，允许改车身颜色，包括喷漆改色或是贴改色膜。但需要主要的是，提前在改色10天之内到车管所“报到”，进行信息变更，然后换新的行驶证。

2. 车子轮毂

这是最保守可以接受的改装，可以改装成各种不同形式，但在尺寸上要对等，不能随意改大改小，这样会被认定为影响车子动力和性能，这可就不在宽限范围了。

3. 外观的零部件

这个也不包括全部，只是类似“加装包围、尾翼”等不超过一定车身长宽度的，还是算合法的，但改装之前是要到车管所申请的，不过一般只要不影响到车子明显特征的，都是可以审批过的。

4. 发动机还有排气管

关于 汽车 参数，大家不属于专业人士，也不了解车子的动力搭载，所以那些想改变 汽车 动力参数，或者是把单排气改成双排气，那就还是算了，这是不可能被允许的。车子改装，也是有一定风险的，出现的事故，不是车主一个人的事，故而对于车子改装抓的严。

5. 内饰

这个是基本没什么太大要求的，只要不是像参数那样大改动，或者是对于行车造成障碍，这个内饰的改装可以说算是轻的了。所以内饰的话，就不要换的太夸张就行了，比如换座椅还是改变车内构造，这就算大事了。

我最后提醒：注意事项是不要改“市政用车”“部队用车”的颜色，而煤气管道维修车的黄色和迷彩，才可以。而且改装刹车盘还有卡钳，这些是不能出现在限制当中的。还有最后一点，车标是绝对不允许，私自改装的，被抓到扣分罚款双管齐下。

Ⅷ 一般的汽车排气管可以改装到旁边吗

首先恭喜陈Sir夺得全国拉力赛上海站N组和全场总冠军。上两期我们已经为大家作了一个关于如何成为赛车手的专题，得到大量读者的回应，看来这种选题还是比较受欢迎的。这期我们准备从另外一个方向去探讨，研究一下如何进行赛车改装。

大家好，前两天威迅公司为我的富士赛 车改装了排气管，其间我们畅谈了相关的问题，发现其中大有文章，而且很值得与车迷朋友和读者共同分享，因此现在我们来谈谈关于赛车排气管的改装。

改装赛车排气管必须从头到尾进行，如果方法正确和处理得当，马力输出可以提高整整5匹。但是还要分为场地赛车改装和拉力赛车改装，由于拉力赛规定赛车的最高分贝不得超过105，因此需要留尾鼓，如果是涡轮增压赛车则由于本身的噪音不大所以不采用消声器。同时，由于需要提高排气顺畅程度，取消了催化装置，这也是与民用车最大的不同之一，因为民用车需要符合环保规定。

拉力赛车的排气管需要留用中鼓，原因是拉力赛车需要更大的低转扭矩输出，而不仅仅是单纯的追求高马力，留用中鼓可以增加排气时的回气作用，提高压力，从而达到提高低转扭矩的目的。与此同时，拉力赛车的排气管口径也不能太大，这样将同样导致回气压力不够，损失低转扭矩；但当然也不可以太细，这样将不利于废气的顺畅排出。

与之相反的是，场地赛车由于对马力要求很高，而且发动机几乎全程保持高转数，所以对低转扭矩输出没有太大的要求，这样的结果导致场地赛车的排气管改装也与拉力赛车有很大的不同。场地赛车的排气管从发动机出来后没有分道，完全直出，中间尽量减少转弯，也不需要中鼓、尾鼓、催化等装置，而且由于没有噪音要求，因此也会取消消声器，这样废气只受到很少的阻隔，可尽快排出。

以前不少赛车将排气管缩短到车身旁边排出，这样由于行程短了，排气将更加快速。场地赛车如果以高转数比赛为要求，则出气口径尽量增大，但不能盲目增大，各个排量的组别有自己的上限。

另外，我们常常能看到赛车排气管在比赛中收油门时会着火，这是由于废气中燃油没有燃烧充分，在排出时继续燃烧，这样的情况其实对马力输出不利，但这是发动机的问题，与排气管无关。

好了，排气管的问题先谈到这里，下期再见。