日本改装车名字
㈠ 日系车的“御用”改装厂，日系车企的狂野
上一期带大家认识了来自丰田集团的TRD、TMG和TOM’S，今天继续给大家介绍日本车企的性能改装部门还有哪些。
本田无限MUGEN
STI是SubaruTecnicaInternational的简称，成立于1988年，成立之初是为了支援斯巴鲁全球汽车赛事的子公司，隶属于日本富士重工责任有限公司。主要负责斯巴鲁在WRC赛事上的技术与研发，斯巴鲁WRX的赛用发动机，均由STI进行组装和调校，可以说斯巴鲁在拉力赛上的霸主地位，很大一部分来源于STI的强大研发、改装能力。
斯巴鲁近年来在国内可谓是混的惨兮兮，如此辉煌的历史为何折戟中国市场？水平对置发动机如此优秀的平衡性，为何目前只有斯巴鲁和保时捷在使用？斯巴鲁为何不抓住机会进行合资国产呢？想知道这些有趣的品牌历史，关注我，带你了解拉力赛王者——斯巴鲁在国内的没落之路。
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㈡ veilside是什么车
Veilside不是车的品牌，是日本著名的汽车改装配件厂，这家厂成立于1990年，一直是以夸张奔放风格的设计著称。
在2006年《速度与激情3东京漂移》中，当时由VEILSIDE改装的黑蝙蝠350Z就是电影中D.K（漂移王，反面角色）的座驾。
其实，从2001年的初代《速度与激情》起，直到2011年的《速5》，VeilSide的各种车辆其实都有出现。
(2)日本改装车名字扩展阅读
日本在上世纪（九十年代）末放宽了改装汽车的限制。日本按现行法例，改装车分为以下四大类：
1、完全无须申请改装，可以像一般市版车辆般通过车检便可取得牌照；
2、需要向“陆上运输局”申报改装，更改汽车登记的内容，但无须事前审查；
3、改造车辆；
4、车辆改装后不符合日本的[保安基准]（相当于GB国家安全标准），无论用何种申请方法也不会获发牌。
第四种改装已脱离街车的范畴，只适用于赛车之类的特殊车辆。
无论改装程度如何，车辆要取得牌照必须符合一些基本原则，其中一项比较重要的条件关乎车辆的体积和重量。
此外还有一些关乎细节的规定，例如根据[（日本）道路交通法]第55条第2项，任何改装均不能妨碍驾驶者的视线和方向盘操作，亦不得干扰后视镜和车外照明系统的正常功效。
再到一些更仔细的层面时亦有相应的原则性规定，如更换凸轮轴时，引擎便绝不容许超越废气标准。
㈢ 日本mini改装后驱漂移车真像金刚芭比
如果你觉得这是一部mini改装车我并不会责怪你，因为她拥有与mini极为相似的外观设计，如果不深究，或者说不看这个车标，又有多少人知道原来他是一部大发！
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㈣ 丰田锐志的改装车(一个x形状)叫什么名字
锐志在日本本土叫MARK X。所以它的标志是个X。但我们中国换了锐志这车名，而且挂会丰田标。一般的汽车精品店都有
㈤ 世界著名汽车改装品牌
为宝马车改装的ACSCHNITZER；为大众公司旗下的大众汽车和奥迪汽车改装的ABT；为本田改装的HRC、MUGEN；为丰田改装的TOM’S和TRD；为富士改装的STI和TEIN；为日产汽车改装的NISMO；为三菱汽车改装的RALLLART等。著名的越野车改装公司和配套产品厂家有JAOS、AIBAWORKS、TJM、ARB以及WARN等。
一般来讲，比较有实力的大车厂都会有自己旗下的御用改装店，以原厂的实力和车厂本身掌握的自家品牌的独有技术，一般来讲就是改装的最佳伴侣
比如说奔驰的原厂改装：AMG，大众的ABT，丰田的TRD，富士的STI，三菱的RALLYART，日产Nismo，马自达MPS、mazdaspeed
HKS是日本著名的大型汽车改装品牌
早在二战前1935年在德国斯图加特已经成立了，比“AMG”、“BRABUS”的创立时间还要早
德国宝马G-POWERLORINSER
奔驰Carlsson
日本AUTOBACS公司
日本Buddy Club
美国K&N
MTM
㈥ 90年代日本最强改装车是什么
90年代日本改装的车种太多了...战神GTR(R32、R34),这个都不用说了吧
没有最,相对来说改的比较多的,比较盛行的是NISSAN-SILVIA.
一般看日本改装车展什么的露脸比较多的一款车
㈦ 日系顶级性能车代表，这三大御用改装品牌，你知道多少个
"御用"二字，可不是随便就能冠名在一家改装厂商头上的。只有当它足够"专一"，并且能够按照原厂产品的开发思路对车辆进行更深层次的探究以及升级后，才有资格冠上这无比荣耀的头衔。而强如"宝马专改"阿尔宾娜Alpina、"奥迪专改"ABT以及"奔驰专改"巴博斯，也很少有人把它们与奔驰AMG联系在一起，可见"御用"这一词语的分量。
看来，无论是無限MUGEN、日产NISMO还是丰田TRD，也许它们最辉煌的时刻都已经过去了。对于一众日本车企来说，日系性能车的未来又在何方呢？
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㈧ 日本汽车改装品牌有哪些 这些改装品牌产生什么改装零件
对于这三个品牌，相信大家都知道，其都是属于奔驰、宝马和奥迪的性能部门。不过，除了品牌本身所拥有这三个部门之外，奔驰、宝马、奥迪还有另外的"御用"改装部门，分别是"宝马专改"阿尔宾娜Alpina、"奥迪专改"ABT以及"奔驰专改"巴博斯，这些不完全属于品牌专属的改装厂，都是得到原品牌的认可和支持，所以其推出的改装车型也都是具有合法性的。
TRD所参与研发的发动机都运用在各大赛事当中，而这些发动机直到现在依然被改装爱好者熟知，包括了4A-GZE 、3UR-FE、2GR-FZE等等。目前，TRD目前有两个官方分支机构：TRD Japan（又名Toyota Technocraft）和TRD USA。这些分支中的每个分支都有一个性能调整部门和一个种族（或竞赛）部门。TRD Japan的比赛部专注于Super GT系列（JGTC）、美国TRD的赛车部门被称为“丰田赛车”，参加NASCAR，NHRA 顶级燃油和滑稽赛车，IMSA GT Daytona，倍耐力世界挑战赛TCA，Formula Drift，TORC，USAC和Lucas Oil Off- road赛车系列比赛。
不过，丰田如今又发布了一个性能品牌—Toyota Gazoo Racing，简称GR。当然，这并不是代表TRD被取代，而是两个不同的性能赛事部门，TRD依然是专注于赛事，而Toyota Gazoo Racing更多是为民间带来更多赛事专用的技术。
㈨ 改装车jdm是什么意思
【太平洋汽车网】jdm的全称为JapaneseDomesticMarket，指的是日本国内市场，也可称之为日本玩车文化。一些车迷为了使自己的车有jdm风格，都会将汽车自身的轮毂、刹车、排气、外观套件换成日本风格。总的来说，jdm是一种日本的改装车文化。
jdm的全称为JapaneseDomesticMarket，指的是日本国内市场，也可以称之为日本玩车文化。一些车迷为了使自己的车有jdm风格，都会将汽车自身的轮毂、刹车、排气、外观套件换成日本风格。
总的来说，jdm是一种日本的改装车文化，它并没有什么明显的定义。一般来说，日系车改装jdm风格的比较多，比如丰田supra、本田飞度、三菱EVO等。
汽车在改装时，无非就是对汽车的动力、刹车、行走、外观部分进行改装，以下具体说明。
1、动力部分：汽车改装动力部分主要是改装发动机，比如刷个ECU电脑提升汽车发动机的动力、更换火花塞提高点火能力、更换高流量风格进气改善汽车的进气能力等。
2、刹车部分：主要是对汽车的刹车片和卡钳进行改装，一般分为前六后四或者前四后二。
3、行走部分：行走部分主要是对汽车的轮毂和轮胎进行改装，从而使其抓地性和加速性更强。
4、外观部分：主要是改装汽车大包围和尾翼等。