老款宝马5系gt改装图片

㈠ 宝马某型号GT和M款有什么区别

宝马某型号GT和M款的区别如下：

一、意思不同

1、型号GT：英文翻译为GrandTouring，Grand的意思是大，而Touring的意思是旅行，GrandTouring加在一起，其实是解作大型的旅行车。

二、车型不同

1、型号GT：型号GT的车型属于跨界车，GT综合了越野车、城市车、带点跑车味道。

2、型号M：型号M车型属于跑车系列，是名副其实的标准跑车。

三、实用性不同

1、型号GT：型号GT系列的车，实用性能更高一些，毕竟属于跨界车型，结合了城市越野等优点。

2、型号M：跑车系列，在实用性能方面，也只能拉拉人，兜兜风。

㈡ 2019款宝马5系轻改，其实我就是想要个样子

本来想入530i，无奈资金不够，改装就提上了日程，改装成本非常低，总共花费1.78W，价格都在后面标着，车友们不用问了。改了3个地方：1.BMWAdaptiveLED俗称勺子灯1.4W2.G38原厂高亮黑中网1.3K3.收的二手530li前轮一对四活塞刹车2.5K先说勺子灯，其实改勺子灯就是看心态，这玩意4S店报价26000一只，外面大多1W多一对，原车灯置换的话甚至有一些还不到1W。至于原厂不原厂的我无所谓，其实我就是想要个样子，颜值提升太多，至于功能，随动，辅助转向也都带着，自适应远近光的话需要在前挡风玻璃加装摄像机和更换大灯控制杆，对我用处也不大，我也不怎么在夜里跑高速，就是日常上班通勤用。不过2019年7月改款后的525i自带勺子灯，真是羡慕！！！

好看就完事了，就差做漆了

改完刹车之后无异响无抖动，毕竟算是原厂件。其余的什么避震轮毂排气我就不打算改了，再改的话，花的钱就够买530i了，还是那句话，能上530i就别买525i。到现在改装就全部完成了，已经变成了我想要的样子，不再折腾了，以后就好好保养车子了。

㈢ 宝马5系gt是属于什么类型车

宝马5系GT是宝马旗下的一款高端商务车，采用了和新7系相同的CLAR平台打造，由于采用了铝合金、高强度钢、碳纤维等材料，新车比上一代车型减重99.8kg（220磅）。

5系GT的设计灵感来源于2007年发布的宝马CS概念车。虽然班戈并没有直接参与到这款概念车的设计当中，但其获得成功的激进风格却也影响着继任者对于产品的设计。

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5系GT的内饰采用了宝马一贯的简约风格，各种元素的搭配也与旗舰车型7系更为近似。方向盘与7系及新5系所采用的造型一致，但为了适当凸显其独特性，方向盘气囊盖板下侧增加了电镀装饰条，这点小小的改动使其看上去比7系方向盘更为年轻化。

中控台由10.2英寸高分辨率显示屏，6碟装DVD换碟机和空调控制面板所构成。因车体尺寸的加大，5系GT在中控台上增加了7系和新5系所没有的抽屉式储物格。挡把基座及周边设计也取自7系，电子挡杆周围排列着驾驶动态系统控制按钮，电子手刹按钮和I-drive控制系统。

5系GT的踏板组合并没有经过合金钻孔式处理，对于一辆价值百万的好车来说并不需要这种花俏的伎俩来吸引眼球，两块踏板牵动着的强劲动力和良好的刹车系统才是取胜的法宝。

㈣ 宝马5系GT模型简评，感受它不凡的魅力

㈤ 宝马5系(进口)用车感受经验及轻度外观改装

提车已经三年多，陪我跑了五万多公里的大白，翻翻手机竟然发现根本没有几张照片，真是委屈它了，趁今天阳光明媚，温度适宜，疫情期间没什么事，开车出去给他来几张特写，顺便跟广大车友也分享一下三年多的用车感受以及个人总结的小经验，哈哈哈

目前还没出过什么问题，除了刚买半年变速箱的油底壳渗油，重新打了密封胶。最后，欢迎大家一起交流用车时用到的问题，有需要收原车拆车件的，可以联系我哈哈哈哈哈，开个玩笑~，祝大家生活愉快

㈥ 宝马5系近10年换代区别

宝马5系近10年换代区别：

宝马5系历年款主要区别是：老款宝马5系样式设计比较普通，新款宝马5系比较时尚醒目。

老款宝马5系前脸设计风格延续了开眼角，这是全新宝马车系必备的，不过对比现款5系传承感还是非常明显的。

新款宝马前大灯组合采用全LED光源设计，并且保持了宝马传承已久的天使眼风格，下方还有LED日间行车灯，比现款更加突出科技。

尾灯样式改变非常小，甚至下方尾排的样式也仅仅是尾嘴的不同，不过全新5系尾灯的LED光带式灯组，视觉效果更好。

㈦ 宝马5系GT加装后视头枕显示屏怎么样

可以安装CMMB数字电视方便后座的人娱乐，新闻、电影等等都可以收的到，出门在外必不可少。

正骐诚做的不错，网络一下。

原车屏升级，顾名思义，给原车带有屏幕的主机进行升级，通过升级后可以实现：导航、DVD、CMMB、智能轨迹倒车辅助、头枕屏输出等功能，当然，这些列举的功能可供车主任意选择添加，实现高端车主的多样化需求。

原车屏幕升级后能获得那些好处1:通过加装针对原厂音响屏幕主机开发设计的专用解码器，利用原车显示屏，即可实现导航功能；2:原车影音系统功能仍然适用，原车碟盒功能仍能正常使用；3:原车方向盘控制功能、行车电脑控制功能不受影响；4:原车屏幕可升级为触摸屏控制且具备手写功能；5:还可拓展倒车后视影像系统、数字电视、后座影音系统等其他功

㈧ 宝马5系与宝马GT5系有什么区别

GT5系的底盘比5系的底盘要高，GT5系不是由中国自造的，全是德国进口的，而5系分进口版和国产版的华晨宝马。GT5的耗油比5系的要高的多，价格也比5系要高50％，GT的排量也比5系的要大的多。

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宝马(BMW)是享誉世界的豪华汽车品牌。宝马的车系有1、2、3、4、5、6、7、i、X、Z等几个系列，还有在各系基础上进行改进的M系（宝马官方的高性能改装部门）。

宝马公司创建于1916年，总部设在德国巴伐利亚州慕尼黑。BMW的蓝白标志宝马总部所在地巴伐利亚州州旗的颜色。百年来，宝马汽车由最初的一家飞机引擎生产厂发展成为以高级轿车为主导，并生产享誉全球的飞机引擎、越野车和摩托车的企业集团，名列世界汽车公司前列。宝马也被译为“巴依尔”。

2018年7月10日，长城公司与宝马公司签署合资协议，合资成立光束汽车有限公司。

争议事件

召回事件

2010年

2010年8月18日，宝马（中国）汽车贸易有限公司将从8月20号起召回部分2010款进口宝马5系GT轿车。

由于车辆燃油箱缺陷，宝马公司将为召回范围内的车辆免费更换新油位传感器以消除隐患，未售出的缺陷车辆将在缺陷消除后再交付。同时，宝马授权经销商将联系有关车主安排免费检修，车主还可拨打宝马服务热线进行咨询。

2012年

5月召回

据国家质检总局网站，宝马（中国）汽车贸易有限公司和华晨宝马汽车有限公司决定自2012年5月10日起，召回2003年至2010年期间生产的部分进口和国产宝马5系轿车、宝马6系双门轿跑车、宝马6系敞篷轿跑车，涉及总数约120246辆。其中，中国市场涉及车辆的具体生产日期分别为：2003年3月至2010年9月期间生产的国产宝马5系轿车118256辆；

2003年3月至2010年9月期间生产的进口宝马5系轿车381辆；2003年9月至2010年7月期间生产的进口宝马6系双门轿跑车1046辆；2003年12月至2010年7月期间生产的进口宝马6系敞篷轿跑车563辆。

据悉，召回范围内的车辆，因行李厢中蓄电池正极电线螺纹接口塑料套安装存在问题，在极个别情况下，可能会造成连接处松动，导致车辆无法启动；或引起接触电阻增大而发生过热，造成局部烧蚀，极端情况下，可能会导致车辆起火，存在安全隐患。

宝马公司将为相关顾客免费检查所安装的蓄电池正极电缆线螺纹接口塑料套，更换上层塑料套并增加密封以消除隐患。

8月召回

从国家质检总局获悉，宝马（中国）汽车贸易有限公司和华晨宝马汽车有限公司将自2012年8月15日起，召回2010年至2012年生产的部分进口和国产的宝马3系、X1、Z4汽车，涉及总数2907辆。

召回的原因为：由于转向机控制模块缺陷，电子助力转向系统可能会非正常关闭。故障发生时，会导致车辆失去转向助力，此时仪表盘上的警告灯会亮起，并伴有信息提示。宝马公司将为召回范围内的车辆免费更换新的转向机，以消除隐患。宝马授权经销商将根据配件情况自8月2日起与客户预约维修时间。

㈨ 宝马5系GT改款车型曝光配置增加　预计将明年上市

宝马5系小改款车型在分别曝光了三厢版和旅行版之后，日前又有国外媒体曝光了5系GT的小改款路试谍照。虽然在此之前有消息称宝马5系GT将有可能会被取消，但是从目前的情况来看这个传言并不实，同时小改款车型推出也更利于刺激销量增长。外观上看，小改款宝马5系GT和之前的5系小改款车型一样重新对前保险杠进行了设计，雾灯装饰罩区域被进气口所替代，这样一来也符合车型系列化的定位。车尾部的变化从伪装上来看应该会有较大的变动，后保险杠、后尾灯都将有新的造型。轮圈则采用了熏黑的多幅造型，与之搭配的轮胎则是来自倍耐力的245/50 R18的规格。相比于宝马其他车型的销量，5系GT的销售数字仅仅只能算作是小众，但是5系GT的存在却代表了一个细分市场的存在，小改款车型的推出能够起到一定的刺激市场的作用，预计新车将于明年正式上市销售。

㈩ 宝马5系gt后气动避震器怎么拆装

宝马5系gt后气动避震器如果需要拆装的话，需要前往汽车的4S店或者是维修店进行拆装即可。不能自行进行拆装的，避免导致气动避震器部件的损坏。

避震器工作原理为一辆车的避震器一般来讲是由两个部分组成的，分别为弹簧和避震桶。弹簧的作用主要是用来支撑车身重量和消除路面不平带来的震动。

其实避震桶的主要作用是利用其自身的阻尼来抑制弹簧吸震后的反弹，和进一步吸收来自地面的冲击力。当车辆转弯时，由于惯性和离心力的作用，车身重量会会发生转移，转移速度越快车辆的操控性越好。

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宝马5系gt后气动避震器的介绍如下：

汽车的速度就是由避震器拉伸和压缩行程速度决定的，所以说避震器越硬、反应速度越快车辆的转向反应也越快。如何改装避震：在改装前要确定自己的目标，因为不同的改装方法会带来不同的效果甚至是负面效果。

如极端追求操控性而盲目的将避震器设定的非常硬，这样在行驶时可以说毫无舒适型，而且对于轮胎和车身底盘带来的压力也很大。一把来说改装避震器可以分为三类。降低车身后，车辆的重心就降低了，大家都知道重心越低就越稳，在车上也是一样。