老款570改装图片

1. 迈凯伦570S用车一年，真实车主使用感受~

大家好，我是小贝导演~19年7月买完570S以后，时至今日也过去一年多了，今天给各位论坛准车主们聊聊用车感受，让大家更好的直观体会耐克的魅力~【最满意】应该是性价比吧，200+这个价位能选择的车虽然很多，但是超跑可选择的不多，老的欧陆GT，加速太慢。458年份又太老。加州T，前置发动机不纯粹。马丁VANTAGE，还是算了吧……小牛和488又超过预算，所以你又想买个超跑，又不想花太多钱，算来算去只有570了，540的话性价比不高，少了很多配件，不合算。毕竟耐克又这么好看的蝴蝶门，300W以内加速几乎无敌，颜值爆表，所以就他吧【最不满意】脚部空间，注意是脚步空间，你要是脚大点的真没地方放了……很局促，容易踩错地方……小毛病固然是有，好在大毛病没有，而且迈凯伦售后不错，经常不修就给你换新的了，钥匙总是不识别习惯就好了，换换位置就启动了，偶尔冒出来故障码，在启动一次一般也没有了。【空间】跑车里算中规中矩的，前备箱能放下24寸以内登机箱，还能放点杂物，大的箱子就别想了，座椅后面还可以放点公文包啥的，首部空间不大，1.92米车宽，但内部空间一般。前备箱里最大的还是458,【动力】3.1秒的加速，同级别不知道有哪个比这个快，普通模式下涡轮总感觉介入很慢，和家用车似的。变成运动模式好很多了，赛道模式一直拉着高转速，声浪就开始起来了【操控】转向精准这话我就不说了，都这个价位了……得益于P?ZERO热熔性胎，抓地力很赞！但是掉头是个噩梦……?感觉这个转向比好怪……?总是要倒车一次，才能掉头成功……很烦人。方向盘很重很重，是我开过最重的车，新手不建议尝试……不想马和牛似的，两个拨片一拉就可以切换空挡换油门，迈凯伦不行。【油耗】目前我是平均23个油，高速上10来个，暴利驾驶情况下，就35开外了，邮箱不大，常年喝98，不过据说+92也OK的~【舒适性】可能是我腰好……开个3小时以内都不咋累。千万别选赛道座椅就为了酷，你要纯为了下赛道没问题，但是日常用你会死的……座椅角度还不让你调节，很难受。正常的标配座椅就够了，调整好坐姿，开久了不算累【外观】NO.1?骚气外漏【内饰】额……垫底吧……哈哈，感觉空荡荡的啥都没有，不过副驾的腿过来很方便，皮子质量没问题，做工一般般，中控上次的金属边还把我喇出血了……记得喝奶茶的时候千万不要把水放在地台上的杯架里，一个加速换挡那里就废了……别问我为啥知道【性价比】二手性价比很高，200左右就可以买到一个年份和公里数不错的570，新车也停产了，且行且珍惜吧，如果预算300的话，还是上720二手的吧，那个更骚一点~【为什么选择这款车】其实要不是458租车公司太多了，还是458牛一点，自吸，内饰也不老，前备箱空间大，法拉利，保值率高。可惜缺少了一点个性，太多了。之前选择F-TYPE，也是看不惯718臭大街没个性，所以这回选择迈凯伦，也是想做小众，就为了快那么0.几秒，就为了那个门，就为了笑脸杀手这个骚劲，选择了他~给准车主们一些建议：一定要加个尾翼，要么感觉怪怪的……底盘升降一定要带！！！，音响无所谓，空间太小了，音质听不出来特别的好坏。小毛病还是有的，我遇到过雨刷不能用，底盘升降失灵，喇叭失灵，窗户下不来各种毛病，不过几乎重启一下就好了。这是唯一一个英国自主品牌了，劳斯劳斯，宾利，捷豹路虎都卖给其他国家了。英国人就剩迈凯伦了……疫情期间穷的都要抵押大楼了，不过2020年9月1号以后，迈凯伦二手和新车好像都涨价了不少，二手市场我看价格都涨了一部分，所以不算那么贬值~好了字说的差不多了，给大家分享好多日常用车和聚会照片哈~

先来一个本人骚照~

还是喷黑了轮毂帅气

大家有关于任何迈凯伦的问题都欢迎留言哈~?感谢大家支持，也欢迎各位加入我们哈~很多耐克车主我们经常聚会~

2. 老款雷克萨斯570怎么只有蓝牙手机

老款雷克萨斯570只有蓝牙手机是因为版本过低，没有设置过多中控台的功能。雷克萨斯LX570全新设计的多功能方向盘、中控台、车门内侧均由真皮及珍贵实木内饰包裹，半苯胺高级真皮座椅给予乘客恰到好处的支撑和柔软舒适的触感。而水平式仪表盘设计，可以让驾驶者更清楚掌控车辆的位置与状态，提供道路与越野的操控感。

安全隐患：

LX系列是雷克萨斯全尺寸大型SUV产品系列，以出色的越野能力和豪华舒适的内部空间而享誉全球。1996年1月首款LX登陆北美市场，从此开创了豪华SUV之先河，备受媒体和消费者好评。

LX570，不但提升了动力、豪华、舒适等方面的核心要素，更在智能控制和安全性方面引入了LEXUS雷克萨斯最先进的科技和顶级配置，达到了同级别产品中的最高水平，为运动型多功能的车树立了崭新标杆。

3. 年少时的梦，极品二手GallardoLP560-4提车作业，顺便小改一下

众所周知盖拉多是市面上性价比颇高的超跑之一。一台车况良好的小牛，除了内饰略显老旧、方向盘较重（对于咱每天撸铁的根本不算事）、低速用sport模式换挡比较顿挫（用A档就几乎不顿挫）以外，它可以在外形、声浪、性能、拉风、品牌等各方面满足大部分人对超跑的所有幻想。本人买车的要求比较高，全车一定要原版，可以接受补漆（不夸张的说市面上的盖拉多95%以上都做过租赁，租赁车如何用来赚钱想必大家都懂），要四驱。终于在去年年底看了不下5台车后收到了一台浙江唯一的个人一手、全车原版、一个面补漆、浙江牌（市面上几乎所有国6以前的超跑，浙牌一般可以比外地牌贵出5%到10%）、一万多公里实表的LP560-4。下面发一下收车改车的过程。
近照
自己设计的爱国车贴～
这是一开始引擎盖拉花师傅贴错了
修正以后
这台就是去年看的第一台车了，12年上牌的，价格不错，可惜是外地牌，而且公里数偏大，车也倒了好几手了（现在市面上盖拉多跟458这种车，二十手都不见怪）里面出风口都坏了，可见原主人对他很差。
可以看到尾翼这里有瑕疵，应该是被撞到过
看的第二台赛道版的，可惜师傅检测以后车头有大事故，遂放弃
有事故肯定不能要了，虽然赛道版的碳真香
陆陆续续看了几台车，终于敲定他，浙牌，原版，个人一手车主直接过到我名下，公里数很小，除了年份以外都完美
拉回家，跟gt3rs合个影，准备大保养。
既然车况好，必须用顶级货，帕克龙加原厂兰博机油安排
做完大保养后，上全套570赛道包围、骚粉改色、钛合金中尾（白色是原车主贴的改色膜，车是橙色车漆的）
变粉以后必须配粉卡钳了（色号：钻石粉魅金）
当时用的DMC碳纤大尾翼，现在已经换成570原厂尾翼了。
改完后两兄弟合影，迈凯伦毛病太多太多，已经远嫁到三亚做租赁了哈哈
日间行车灯也顺便让师傅电脑刷出来了
其实盖拉多底盘通过性特别好，因为轴距短一般的地库都不需要开底升，比玛莎强太多，感觉跟马丁差不多，底升开启跟轿车没区别
浙赛赛道活动
最近新提了中规新G，牛也改了骚黄，G提车以后立马也改了巴博斯了。有这两台车问题的老板都可以留言。虽然车比较老，毕竟是儿时的梦想，也许不会持有太久就当满足情怀。主要也是为了给兰博论坛添砖加瓦，感谢您浏览
最后上几张自己的照片吧，也希望认识一些杭州周边的朋友一起玩～本人职业是开MCN公司的，欢迎朋友们多交流? 帖子里的文字都是自己的个人观点，如果有错误的还请勿喷。

4. 宝马570多少钱

宝马570指导价：42.69-64.39万。

宝马5系列最好的也就是550I。该款为进口车型。价格在105万到130万之间。因各地报价不一！还有你问的是不是7系列的750LI!如果是750LI的话。

刚上市的09款750LI的售价为：
750Li* 领先型 RMB 1,962,000。
750Li* 豪华型 RMB 2,110,000。
750Li* 尊贵型 RMB 2,200,000。
老款在官网上已经撤消了。一些4S店或许还有卖吧！谢谢。

5. 雷克萨斯570：能干重活，还不挑食的“好小伙”

雷克萨斯LX570可以说是日系车中的高端全尺寸SUV，而且外观上看起来比陆巡还要霸气，不过售价也是非常客气，130万的起步价也是让人望而却步，那么到底这款雷克萨斯LX570怎么样呢？

作为一款百万级全尺寸SUV，不仅拥有超高的舒适性，而且越野性能也不是一般百万级豪车能相比的，重点是它既能干粗活，还不像大G那样挑食（很看重油品）。

总而言之，GLS能去的地方LX肯定能去，LX能去的地方GLS就未必能去。在野外LX的质量和可靠性会更有优势，非承载式车身结构所独有的大梁更是安全和信心的保证。

身形方面，LX更加高大魁梧一些。这样比较下来，小编更中意LX570，你会pick那一辆呢？如果你是喜欢越野又注重安全的人民币玩家，LX570你值得拥有！

写在最后

十多年来，在竞争日益激烈的国际豪华车市场，每走一步，雷克萨斯都实践着其创业初期定下的“矢志不渝，追求完美”的品牌精神，通过提供最精益求精的豪华汽车和超越客户预想的服务，一步步将自己打造成最顶极的豪华车品牌。

自2000年起雷克萨斯一直雄踞美国豪华车销量第一的宝座。短短15年成就了雷克萨斯全球顶级豪华车品牌。也许它有一天会在中国国产，也许不会，whatever，只要你品质在线就行！

撰文?穆耶赛尔

主编?孙臣

图片?网络

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

6. 雷克萨斯570方向盘加热怎么改装

方向盘加热安装教程是：
1、需要将机动车辆的原有方向盘拆卸。
2、更换上带有方向盘加热的方向盘。
3、连接好方向盘加热的开关，和车机的电路连接到一起，保证方向盘加热可以正常使用。
4、需要注意有气囊的方向盘，如操作失误会导致气囊弹出。

7. 雷克萨斯570更换备用轮胎怎么换要图片

一、把一个重物（如石头、混凝土砖、备胎等）放在前后轮胎的前面。

8. 雷克萨斯LX570操控出色：发布改款车 硬朗悍将

几日前，在美国底特律车展上，雷克萨斯发布了改款LX 570，新车在外观方面的变化尤为突出，借鉴的是新一代雷克萨斯GS的设计灵感。改款雷克萨斯LX 570的重点变化就是其焕然一新的外观造型，新车采用的时尚设计元素颠覆了老款车型的硬朗风格，让该车的受众群体更加年轻化。雷克萨斯改款LX 570与全新一代GS车型在造型设计方面有着异曲同工之处，纺锤形前脸设计配上造型犀利的前车大灯使新车充满霸气，此外日间行车灯的加入也为新车增添了时尚感。内饰方面，改款LX 570与现款车型的内饰布局基本保持一致，但为了提升车内的档次感，新车在方向盘、中控台下方增加了诸多桃木装饰以作点缀，且做工看起来更加精细。值得一提的是，车内座椅可根据车主需要进行多种变换。动力方面，改款LX 570继续沿用了现款车型搭载的5.7升V8发动机，最大功率367马力，峰值扭矩达到530Nm。

9. 如何将2011款GallardoLP570-4改装成剪刀门

安装剪刀们套件就可以。但是您几百万的车都买了，还是找个好的改装厂好好改吧

10. 2020款奔驰GLS450和雷克萨斯LX570选哪款好

有幸，这两辆车我家都卖过几辆，我尽量尝试站在一个消费者的角度去回答问题。

总结

如果说我是消费者，正在物色我人生中的第一辆车，只要预算充足，我一定会选择新款GLS，而且必须是加拿大版顶配，带抬显、前排按摩和后排通风的那一款！