猛禽改装车视频大全

㈠ 激进且实用——猛禽后尾厢的改装方案

与传统硬派越野车相比，美系全尺寸皮卡有着诱人的性价比，再加上国内皮卡政策的逐步放开，越来越多的玩家选择了皮卡车型作为自己的越野玩具。

其中的福特F-150、猛禽、丰田坦途，都是热度最高的车型，它们普遍有着堪称狂暴的动力、巨大的空间、以及出色的实用性，但在具体玩法上却不尽相同。

丰田坦途凭借着中规中矩的造车理念，更适合用作长途跋涉，并往往肩负起车队中任劳任怨的保障角色；而猛禽作为F-150的高性能版本，生来就擅长在荒漠与戈壁之间高速腾跃，释放激情，若是让它驼一个硕大的房车货厢，显然有些违和。

猛禽原厂就提供了一系列强悍的越野装备，并足以应付大部分使用场景。这台车在常规改装项目上仅对灯光系统进行了升级，并加装了12000磅的WARN绞盘，为野外救援提供保障。

这台车的亮点在于后尾箱的改装方案。尽管“性能”是猛禽的主要属性，但如此硕大的后斗若不加以利用，也实属浪费。

RHINO-RACK的平顶行李框凭借重量轻、存在感低、拓展性强的特点，成为了近期最流行的车顶改装项目。

这台猛禽并没有选择在车顶固定行李框，而是利用了皮卡车型的阶梯布局，安置在了后厢上方，既降低了车辆重心，又减小了高速行驶时产生的风噪，同时也能更轻松地取放行李和装备。

行李框通过两组横杆固定在后斗上方，不影响上盖的滑动和使用，行李物资也可以正常安置在后斗内。

而通过犀牛的专用组件，可以充分地利用空间，将铁锹、千斤顶等工具固定在行李框两侧，在需要的时候，能够以最快的速度拿到趁手的家伙。

行李框的表面则可用来固定防沙板、备胎、油桶一类的越野装备，在确保牢靠的同时，均可实现快速装卸。虽然皮卡货厢本身的空间也足以容纳这些装备，但将这些“又脏又硬”的家伙和生活用品放在一起，显然不是很合适。

当然，你也可以在行李框上安置一顶大尺寸的车顶帐篷，如此一来，便将车尾部分打造成了“户外生活区”。比起传统固定在车顶的方式，这种方案不仅能更方便地出入帐篷，也大大改善了重心与风噪的困扰。

由于行李框封闭了后斗上方的开放空间，在取放行李时，巨大的货厢进深也带来了新的问题。

在货厢内安装抽屉系统可以完美解决够不到深处物品的窘境，除了日常行李货物外，将车载冰箱或炊具固定在抽屉上也是不错的选择。而在野外露营或休整时，巨大的桌面也是一个完美的工作平台。

对于猛禽来说，在车辆风格与实用性之间的权衡其实并不矛盾，在这个更讲究“一车多用”的年代，多一份功能确实没有错。而只有因“车”制宜，在不破坏既定风格的前提下，挖掘出尽可能多的使用价值，才是改车之本。

㈡ 用布雷博刹车卡钳的福特猛禽，三轴六轮，极限输出602马力太强悍

专注制造皮卡20余年，在某种程度上已然成为各个车企（车主）心中皮卡标榜了。确实，福特 汽车 公司在20世纪成立之初便历经风雨，成为了世界上最大的 汽车 车企，也是世界四大车企集团之一，这样的造车 历史 也使其在 汽车 界拥有了独一份的荣耀。

其中便有大众熟知的福特 汽车 。猛禽作为福特 汽车 中必不可少的组成部分，成名已早，制造技术以及设计流程成熟，尽管福特猛禽系列的皮卡车型皆庞大，原版的F-150上使SVT RAPTOR 增宽了178mm，使外观凶狠霸道（当然油耗也不是闹着玩的），不过却因此受到很多车友喜欢，不管是不是皮卡发烧友，都对它带着一种原生的征服和向往。大力出奇迹？只有更强悍更凶猛。

著名改装品牌轩尼诗，在福特猛禽F-150的基础上。以专业的角度打造了一款三轴版的猛禽皮卡，较之从前更加庞大强悍，可实现6×6全轮驱动，用来越野不知是不是显得过于夸张？

外观，改装版三轴猛禽还是保留了较多的原设计风格，前脸处巨大的长方型蜂窝式格栅，在中间嵌有福特车标；为了增加夜间照明度，轩尼诗团队在前保险杠处以及车顶上方额外增加了一组LED探照灯，和原厂电动绞盘、高强度合金保险杠。大大提升了越野属性。此时再和特斯拉Cybertruck皮卡进行牵拉测试，会是什么结果？

车身侧，改装版福特猛禽此次新增了很多专业的越野装备，其中，可自由调节离地间隙的氮气悬架以及AT越野轮胎，使这款三轴皮卡的离地间隙得到提升，这非常利于越野属性的六轮皮卡，能顺利的行驶在道路条件苛刻的路面。

动力，三轴版本福特猛禽采用v6发动机，改装后极限输出可提升至602马力，百公里加速4.9秒（轩尼诗官方给出数据），与这样强悍的加速能力匹配的，是同样优秀的布雷博刹车卡钳。

价格，皮卡改装本就不属于小消耗，想要改装的越野成果显著，那么大成本不可避免，那么这款福特猛禽六轮改装版的流水可见。目前该车轩尼诗完成了50台，预计定价35万美，大玩具无疑了。

㈢ 中规国六版福特猛禽终于来了 30年报废 可以进城

价格上，标配版加价7.6万，尊享版加价9.98万，你看看要不要入手。

鬼扯：旅美速腾福特F150独享侠旅行工具车改装版本是真帅，要是满足国六排放标准，还能进入城区，那是不是以后SUV就没人买了呢？

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㈣ 福特探险者改装版渲染图曝光 有点猛禽的味儿了

前不久，外媒刚刚报道了一组福特PUMA的越野改装版渲染图，但看上去总像是在开玩笑。但近日，海外媒体又曝光了一组福特探险者越野改装版的渲染图，新车整体造型依旧以猛禽作为原型，相比PUMA这次的车型看起来有点猛禽的味儿了。

外观部分，新车以福特探险者作为基础，对其进行了越野方面的改装，首先前脸部分依旧是换装了福特猛禽标志性的“FORD”前进气格栅，并且在前脸下部换装短杠以及下护板。车身侧面还进行了加高，悬架位置或配备了FOX避震器，提供了更高的离地间隙和接近角、离去角。车身上还贴有黑色字体拉花，下方选用了尺寸较小的AT轮胎，提升了越野性能。

总结：相比普通版车型改装后的车型非常硬朗霸气，并且车身经过加高之后也可以带来更为出色的越野性能，如果新车正式推出的话会为爱好越野的消费者带来更多的选择。（作者：高高图片源自外网）

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㈤ 爆改福特猛禽皮卡，直线加速反超自家“眼镜蛇跑车”！威风

爆改福特猛禽皮卡，直线加速反超自家“眼镜蛇跑车”！威风
每一种不同的车型都有各自特色，比如美系全尺寸皮卡车往往具备很强的越野能力，而且大排量发动机适合拖拽房车或者游艇，所以这种车型在北美地区非常流行，消费者主要看中的能力就是越野能力和拖拽能力，实用性很强。但是类似福特f150猛禽这样的大尺寸皮卡车型往往并没有特别强的加速能力，毕竟整部车本来就很笨重，而且没有什么优秀的风阻系数可言。
但是正所谓大力出奇迹，最近美国轩尼诗改装厂就推出了一款比较特殊的爆改版本福特猛禽皮卡车，这款车主打的卖点竟然是加速性能。而且最终的成果确实很惊人，改装版车型直接可以在直线加速赛当中反超福特汽车自家的眼镜蛇跑车，也就是福特野马谢尔比GT350，也就是说这款改装之后的福特猛禽皮卡已经可以吊打这种经典的美系肌肉跑车。
首先看外观设计方面，整部车保留了福特f150系列的硬派风格，车头正前方配备黑色中网格栅侧面可以看到轩尼诗改装厂的车标，而车头两侧保留了原厂福特大灯，此外车头正前方还增加了LED探照灯。整部车的悬架系统进一步提升，离地间隙更加夸张。车身侧面可以看到改装之后的高强度合金锻造轮毂，内部竟然用上了赛道级别的布雷博大尺寸刹车卡钳，保证制动能力。
打开车门坐进去之后也可以发现，内饰进行了全方位升级，原本福特猛禽皮卡车的内饰谈不上多么豪华，但是经过轩尼诗改装厂设计师的精心装修之后，这款车的内饰已经可以媲美一些豪华硬派越野SUV。黑白拼色真皮面料座椅相当舒适，车门内侧也增加了不少真皮材质包裹，而且还有北美消费者比较喜爱的木纹装饰。
这款车之所以能够在直线加速当中挑战那些跑车车型，主要的原因就是动力总成进行了大改动，在保持原厂大排量5.0升v8发动机的情况下，轩尼诗改装厂给它增加了非常暴力的机械增压器，极限输出直接拉升到775马力，实测的零百加速成绩可以达到4秒以内，所以这款大号皮卡车完全有实力去挑战超级跑车，这也许就是美系改装车的魅力，完全就是追求极限输出，超大马力让一款看似笨重的皮卡车具备敏捷加速能力。
看完这款车可能会感觉非常威风，但是该车型目前并没有引进中国市场的计划，而且在北美地区的定价也相当离谱，改装版本车型仅仅车辆套件就达到7万美元左右，成品车型会更贵，完全属于豪华车级别。
问题来了，如果二选一的话，你选这款皮卡还是谢尔比眼镜蛇跑车？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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㈥ 机械部落：福特F150谢尔比版 19款皮卡 狂野威猛 实拍解析

福特F150谢尔比搭载5.0TV8700匹超大马力机械增压发动机，这可能是迄今为止最强大的福特F150皮卡了，而且马力提升并不仅仅是全部。因为除了动力的提升，谢尔比还加入了超过45项Shelby专利的高性能升级。

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㈦ 我看这个福特猛禽改装的样子有点帅

改装皮卡是一种让人们产生爱恨交错 情感 的车型！

在各种城市地区出行、搬家、拉货、贴反光条的日子里，但在欧洲、美洲和日本，皮卡早就在改装爱好者手中玩弄出了花样。

说到外国人对皮卡的喜爱，可以和中国人对SUV的执着相提并论。即使它已经经历了半个多世纪，你仍可以在聚会上看到它。那么，外国人最喜欢的改装皮卡是什么样子的呢？

低趴党派：Chevrolet C10

最为典型的就是这辆雪佛兰C10皮卡改装车，它最初诞生于1963年的日本台场聚会。这是当时通用 汽车 的第一代皮卡，它采用独立悬挂和多引擎结构，打破了当时卡车与 汽车 的界限，具有很大的收藏价值。

“ 盖 ” 上 保 障

我们以福特猛禽皮卡为例，为猛禽适配上经典的高盖，是国内皮卡用户的首选。高盖的加装使整车看起来更加霸气外露。一般情况下，大多数猛禽车主喜欢适配这款雷神户外版皮卡高盖，它采用FRP新型复合材料生产，非常坚固，能够装下高于货箱水平以上的更多物资。

集美观、 时尚 、坚固、可靠，性价比极高于一身。雷神户外版皮卡高盖以其矫健的肌肉感线条，征服了无数的户外越野爱好者。

可是我觉得真正改装意义的精华在内部。因为加装高盖，所以后货箱内部的使用空间会相当的充足。我们可以放置储物柜或者是推拉抽屉，足以放下衣物、渔具、灶具等等，衣食住行都在车上，尽情享受沿途的美丽风景！

有人说加装后盖能省油？是真的吗？

我肯定的回答您：是真的。我根据专业测试结果分析出：安装了后箱盖的皮卡与没有安装的车辆相比，空气阻力平均降低了7.8%，这一结果证明了安装后箱盖可以明显降低燃油消耗达10-15%，有效提升燃油经济性。

至此，纵观国内外皮卡改装文化，从包容性的转型政策，再到一辆皮卡说走就走的生活方式。外国人的用车环境都让我们垂涎三尺。国外购车成本低，所以即使是同类型的皮卡车，在他们手中也能呈现出不同的感受。

也许很多改装皮卡越野的人们都有一个小梦想。 希望有一天能用狂野不羁的心开着心爱的皮卡，看更多美丽的山川。 也相信在未来，在国内皮卡也能够玩出更多的花样，而不单单是被赋予的工具车标签。

㈧ 六轮猛禽面包车+无顶福克斯，来自“战斗民族”俄罗斯的修车库

如果不是国家禁令，个人觉得中国的改装文化并不比国外差，而看惯了类似Mansory、ABT及Brabus等上流改装厂的惊艳之作，偶尔再欣赏一下掺杂着乡土气息的修车库作品，其实还蛮别有一番风味，最主要的是相对廉价的改装成本，即便是普通人群也可能负担得起。
这是一家位于俄罗斯圣彼得堡的Ford-market（类似于国内的4S店），拥有一个仓库和维修车间，平时就是用来储存备件，进行车身加工和喷漆，以及升级车辆的定制造型。
尽管该店的经营范围只能是福特汽车的相关内容，但店主们并没有局限于固有的思维模式，而是打破常规建造了诸多独一无二的改装项目，其中最惹人注目的就是没有车顶的福克斯跑车和六轮驱动的猛禽面包车。
首先值得一提的是，在这家修车库的定制作品清单中，竟然还收藏几款比较有历史意义的老车，例如1935年的福特Eifel, 1965年的福特Transit, 1955年的福特Zephyr, 1966年的福特Mustang，颇有几分土豪大佬的收藏手笔。
接下来需要说明的就是已经完成改装的案例，目前他们的员工已经创作了第三代福克斯4x4，搭载的是一台5.7升V8发动机的怪物。而第二代和第一代就相对简单的多，分别是福克斯敞篷车和福克斯跑车！至于第四代则是二代和一代的结合体，化身无车顶的双座福克斯跑车，其视觉效果像极了法拉利Monza SP2。
至于目前所进行的大项目则是改造一辆面包车，它是以一辆旧的福特伊科洛尼旅行车作为基础，然后打造成一辆所谓的“猛禽巴士”。据了解，该修车厂从2019年的夏天就开始动工，并且在网上曝光了一系列制造过程，其中包括通过向前推动后桥增加第三个轴，升级悬架及增加两个额外的车轮使其变成6x6模式。
按照修车商的话来说，该车并不只是想在驱动形式像猛禽，而且还希望它的造型设计像猛禽，因此他们直接拆除了猛禽F150的前脸模板而移植到这辆改装车身上，并且在为了营造更好的视觉效果，增加了保险杆、探照灯以及整个车身被喷涂上红色车漆，所以一辆高大威猛的猛禽面包车就这么诞生了！
最后再附上一张彩蛋，在这家修车商的媒体宣传上竟然还看到了一辆来自中国的福特猛禽，请问是江苏的哪位老板？【滑稽】
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