19款途乐黑色改装图片欣赏
㈠ 日产终于走心了！新款途乐实拍，V8自吸+四驱，黑色外观更霸气！
日产途乐在越野圈中一直享有盛名，沙漠之王的称号足以看出人们对它曾经的喜爱。时至今日还有着众多第四代途乐Y60、第五代途乐Y61出没在各个越野赛事之中。在其最光辉时刻，途乐是让任何对手都不能小觑的存在。而为了进一步提升在硬派越野市场的竞争力，日产可以说下了不少的功夫，其中最被看好的无疑是全新日产途乐了。目前新车目前已在海外市场开售，未来还将继续以进口形式引入国内销售。至于能否再次重登神坛还得靠着自身实力说话。
动力部分，新款途乐提供了4.0LV6和5.6LV8两款大排量的自然吸气发动机，其中V6动力最大功率为275马力，最大扭矩为394Nm，而V8动力最大功率为400马力，最大扭矩为560Nm，传动力匹配的是7挡自动变速箱，并配备四驱系统。目前日产已经取消了途乐的官方渠道进口，在售车型都是平行进口渠道，相比之前的官方进口，平行进口的途乐在价格上有很大的优势，但大排量的动力能否符合国内国六排放目前还不确定。
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㈡ 途乐这样改装，既有里子又有面子
20新款途乐国内销售已有半月左右，无疑是这半月最火爆的车型，虽然排放依旧是国5，而且售价并不低，而且一度在涨价中，但是也没有阻止消费者的热爱与追捧。但遗憾的是，国内只进口了一批低配XE版本的车型和少量高配钛金版本的车型，对于想要更多舒适性的人来说，是一种遗憾，今天就来分享一下，既可以得到高配舒适内饰与配置，又能得到新款外观，而且性价比高的版本。
来到后排，有头枕后娱，有后排空调控制，第三排座椅电动折叠，电动尾门，这些配置，对于一台日系越野车来说，绝对算是高配了。这样，既满足了对于内饰舒适性的要求，也满足了外观方面，新款的外观，可以说的两全其美。怎么样，这样的改装，对于你来说还满意嘛？
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㈢ 海外实拍新款日产途乐 高大威猛的“沙漠小王子”
途乐作为一款非常亲民的大型硬派SUV，有着较高的性价比，虽然国内消费者对这款车的认可度并不高，不过这款车凭借不错的综合实力，在中东等国家，整体销量保持的还是不错的，毕竟空间、动力各方面都很出色。
外观方面，新款途乐的外观相比老款车型更加精致，尤其是全新样式的大灯造型，C字型的LED日间行车灯提升了整车的高级感。家族式的中网和车头更加融合，搭配上适量的镀铬元素，烘托整车的精致感。新车的前包围进行了重新设计，加入了大面积的镀铬装饰以及运动的设计，增强新车的竞争力。
车身侧面，新车依旧保持了老款车型的设计，作为一台大型硬派SUV，新车的尺寸要比丰田陆地巡洋舰等车型都要大，对于车内大空间有需求的消费者而言，新款途乐是不错的选择，同时新车还换装了全新样式的轮毂，增加新车的精致感。车尾部分，新车针对尾灯等细节进行了调整，尾灯点亮之后同样呈现出“C“字型，和车头LED日间行车灯呼应。另外，两组尾灯之间还加入贯穿的镀铬装饰，提升车尾的层次感，并拉升视觉宽度。
内饰部分，新车加入更多科技性的配置，中控拥有上下两块屏幕，同时中控台、门板等部位也加入木纹装饰，提升新车的豪华感。并且新车的座椅等部位拥有大面积的皮革包裹，增强了新车的舒适性。
动力部分，新车依旧搭载了4.0LV6和5.6LV8两款自然吸气发动机，传动均匹配7速自动变速器，同时标配四驱系统，作为一款大型硬派越野车，还是考虑5.6L排量，性能更出色。
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㈣ 途乐改装黑武士能上牌吗
其实after 途乐改装 上牌是很麻烦的，因为先验车很容易不及格改装，这也是很多汽车改装爱好者的默认规则，所以如果你刚买了途乐，最好不要着急改装
途乐上牌注意事项虽然很多人说车辆合格证可以换，但还是不要换的好。改完不好上牌先上牌再改装但是如果上牌你刚买的呢？其实还可以，但是需要很多手续，但是可以找黄牛。你在哪里改装，可以问改装店上牌。一般你和黄牛有合作，虽然要花钱，但是很容易。而且，你应该知道途乐改装是怎么完成的上牌，这很不好。还是建议改装之后上牌虽然年检之后很麻烦改装但是也是必须的。如果没关系的话，还是先上牌再改装比较好，从途乐改装的费用明细表可以看出这辆车改装不贵，回来换也一样。
㈤ 穿新衣，走新路，黑武士套件来让途乐靓起来
有点不好意思，今天才来发作业，这是我第一次上交作业，请各位大虾多多指教。
说起选套件，可真不让我省心，主要是不太好选择，都觉得挺好看，后来还是忍痛割爱选择了这款独特的“黑武士”，有钱没钱不能欠钱，既然选定，那就刷款。
作业写的不好，请大家批评指正。还请版主给予更多的支持和鼓励，希望给个精华，多谢啦！
㈥ 日产\"小途乐\"曝光，换碟刹、改内饰，匹配CVT还能越野吗
在国内汽车市场，最受欢迎的车型主要是轿车和城市SUV，前者不仅舒适，操控也很突出，后者则兼具轿车的舒适和越野车的大空间以及优异通过性，不过城市SUV优点虽多，但也被失去了越野车的灵魂，即强大的越野性能。
动力方面，全新途达仍将搭载2.5L四缸汽油发动机，同时还可能会提供2.3T柴油涡轮增压发动机，不过在传动系统方面，新车可能将搭载CVT五级变速箱，估计是为了降低油耗，让途达在城市SUV市场也能有一定的竞争力，但显然与其"硬派"的身份不太相符。
写在最后：
综上所述，途达中期改款车型变化较大，外观、内饰大幅升级，车身尺寸也比现款车型大上一圈，更加符合其"小途乐"的身份，同时新车还换掉了饱受诟病的鼓刹，看上竞争力得到提升，然而全新途达也有不足，比如可能将匹配CVT，意味着新车开始偏离"硬派SUV"的路线，但且仍是非承载式车身，可能硬派、城市两头都不太好，仍然不是自主品牌硬派SUV的对手。
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㈦ 霸气外露！日产新途乐加长版，三个字形容：太长了
提到加长版车型你能想到什么？加长林肯、加长劳斯莱斯幻影、亦或是悍马H8，的确，三者超过8米的车身长度足以震撼全场，而已经不能用千万这个量级来做形容词的售价也让人瞠目结舌。今天的主角不是它们，是一台硬派越野SUV——日产途乐。近日海外某社交软件中曝光了一组日产途乐加长版的图片，该车基于新款途乐打造，车身侧面进行了大幅度加长处理。
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㈧ 19款途乐可以升级20款外观吗
19款途乐应该不可以升级20款外观，因为怕与车子行驶证照片不相符，车子年检无法通过，建议最后先与当地车管所核实确认。
㈨ 新款“北美途乐”黑曜版曝光，7座大块头配V8，干不过酷路泽
在日产最新的动作中，ARMADA在作为北美市场中的全尺寸SUV终于迎来了改款，而简单得通过外观辨别，实际上它就是国内俗称的途乐。
可能很多人不明白，日产途乐不是刚迎来改款，怎么又完成更新？而比较确切的说，ARMADA是专门为北美市场打造（日产途乐则是全球车型），它的改款则意味着日产途乐（全球版本）的下一次升级！
需要说明的是，北美版的途乐直接配设的是5.6LV8发动机，其最大输出功率可达406马力，扭矩为560N·m，与之匹配的还有7速手自一体变速箱，以及引以为傲的电控分时四驱系统（可进行两驱，低速四驱和高速四驱多项调节）。
都说丰田酷路泽在国内吃香，实际上这辆5.6LV8的日产途乐也不差，甚至在同样的产品设定下还有很强的价格优势，可惜受国6排放标准的管控，这辆新款ARMADA基本跟国人无缘了！
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