老款思域改装车视频

⑴ 06年的本田思域，我想改装车，图中的车。不知道年检能过吗。现在允许这样改吗。

应该可以吧，我之前在街上看到有人改的，不过确实没有多少人去改车

⑵ 【到店实拍】本田思域—官方运动套件加持，运动到底

本田思域在上市之后便一直处于热销状态，其受欢迎程度超乎大家的想象，就算是机油门也并未对它产生过多的影响，其搭载的1.5T涡轮增压发动机，搭配CVT变速箱，也能让其在0-100加速达到8s内，让其在同价位中几乎没有对手，再加上在网上极多的改装套件与改装线路，也让本田思域成为了入门改装最具性价比的车型；今天就让我们来看看这个自带BGM的神车思域到底如何。

本次到店实拍车型：2019款220TURBOCVT燃动版

车型推荐：2019款220TURBOCVT燃动版（官方指导价：14.59万，贵阳地区现有5千元的综合优惠）

作为定位运动性家用轿车的思域，其主要的购车群体也基本几种在年轻人中，对于性能有所要求，手头又不宽裕的。思域燃动版提供了运动套件，相比普通版车型购买了之后大部分车主都改了外观套件，而这次本田直接提供了官方运动套件的选择，也让很多车主少了后期改装套件的烦恼。在配置上，1.5T自动挡车型在安全气囊上都相同，并没有做高低配区别，在其他配置上，17英寸的轮毂，倒车影像，自动空调等配置也均有配备。

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⑶ 思定终身，域你相伴，分享爱车思域的用车改装！

好了，基本就是这么多了，最后给大家一个建议吧。思域这车原厂的颜值和性能都不错，如果对动力或者外观什么的没有极致的要求，原厂车就不错，能不搞改装就不搞，或者小小改动一下即可，这真的是条一归路啊！~

⑷ 十代思域改装战斗姿态帅气十足 玩车更让生活丰富了起来

“2016年12月份买的思域，，当时的自己可以说是车盲，连车的品牌都说不出几个，思域也是在朋友的推介下去看的，也觉得思域算是当时这个价位的颜值担当吧。”

“之前有加入过湖南十代思域车友会，后来和朋友一起自己建了一个车友群，再后来和朋友一起成立了长沙一个玩车的组织Attitude，在2019年转玩气动姿态后加入了广州刮街组织，但由于时间和家庭环境，并没有参加过什么高端活动，唯一一次就是去参加了本地的一个音乐节的活动，绝大部分时间都是我们朋友一起随便找个地方聚聚聊聊。”

本期思域改装案例鸣谢车主：Along阿龙

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⑸ 本田思域车主们的改装玩家秀

曾经红极一时的网络段子“思域在哪里？”，总想着找出到底是哪些思域车主在搞事情，笔者只想奉劝各位“认真你就输了”，显而易见的事件营销手法只不过是为了更好将之前发生的事情掩盖过去罢了。当然，平日里总有那么部分十代思域车主不安分的在路上叫嚣着，看谁也不顺眼。其实这也常见于各类有性能潜质的车子当中，绝非仅有思域。

【编辑点评】：说起轻量化轮圈，相信大部分的用户逃不过的第一个问题就是，这轮圈是不是锻造的？锻造工艺固然可以在同等轻度条件下面有着更轻巧的重量，但是成本也更高，售价更贵。但是在中国这样的消费环境里，肯花两三万换一套进口锻造轮圈和轮胎的人只占少数，绝大部分的人停留在几千块的中等消费水平，能将普通车主转变为改装玩家的一定是价格亲民的自主品牌产品。

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⑹ 08款的本田思域改装桃木内饰好看吗

好看。思域是本田品牌下的一款车型，是日本本田汽车有限公司和中国东风汽车有限公司的合资产品，08款的本田思域改装成桃木的内饰是非常好看的，深受人们的喜爱。

⑺ 改款之后更成功！连老款车主看了都眼馋

说到改款车型这个点上，相信对于各位用户来说其实并不会陌生，毕竟车企为了保持车型的新鲜感以及自身的竞争力，在不同时间段里都会推出小改款和中期改款的车型，那既然是改款车型，肯定或多或少都会进行一定的改变。

而在各种改款当中，中期改款的车型可以说是变化最大，同时也是不少人所期待的，而对于这种改款我们通常视为0.5代车型。不过呢，有的车型在改款后整体的产品力和销量都大不如前，也有的车型是越改越好，我们今天就来说说这其中有哪些典型的车型。

总的来说，虽然一直有句话说“早买早享受，迟买多折扣”，事实虽然就是这样，但是放在汽车上面，如果是一款车型刚进行换代上市，而你又不是着急买车的话，不妨再稍微多等一等，看看其他用户的反馈，说不定在改款车型上你能获得不一样的惊喜体验。

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⑻ 为了玩车入手十代思域手动挡 不断改装体验玩车乐趣

“我是来自广东的一位普通十代思域车主，原来玩着一部CVT的GK5，玩起来还是觉得差点意思，考虑了一段时间还是决定买一部手动挡的车，最终选择了这部手动思域。”
“由于有玩过飞度的经验，到了思域就基本没走什么弯路，虽然还有很多很多需要完善的地方，但是基本还是往着自己想要的感觉去走。”
“目前外观方面我只改了SI的前杠和中网，换了套高配的LED大灯，还有加了侧裙、小尾翼和单出的后扰流。”
“轮毂目前是用雅泛迪MAT旋压的N993轮毂，配了一套卫途半热熔轮胎和BLOX锻造螺丝，还有升级了AP9440的大四刹车。”
“动力方面目前还是用着Ktuner的二阶程序，接下来准备升级三阶了，至于机舱就换了injen的加大中冷，Saber加大水箱，Afe进气，还有加了个cusco的机油透气壶，换了cusco的水箱盖，一个情怀小件JS机箱盖，以及一条Cusco的顶吧。”
“排气是用森德直通的头前段，中尾是国产DAIANDONG单出大炮。”
“底盘方面加装了底盘杯士和全套的Cusco的加强件：前后防倾杆、前后底加强、井字架、后侧拉杆、行李箱拉杆，避震用的是BCBR，配合定制的倾角可调鱼眼塔顶，还有一套哈瑞斯的球头垫高。”
“内饰方面换了一个手动版的红色液晶仪表，日本Razo的踏板，加了个油门垫高，你懂得哈哈，方向盘换了个Momo v2的方向盘，WB底座和D1的快拆。”
“没钱只能加套Shadow的四联表，以后有机会换成Dife的，还有一个路飞表，换挡机构改了WK的快排。”
“座椅换成了Recaro的Sr5加Bride底座，配了套TAKATA的四点式安全带。”
“其实思域车主一直是一个备受争议的一个群体，由于部分车主的做法导致了大家对思域乃至改装车的偏见，但我还是想说，虽然思域也算是目前汽配城的风格的重灾区，也有很多比较幼稚的车主，但其实还是不乏有很多和我一样热爱汽车，热爱改装车文化，热爱驾驶，热爱我们本田这个群体的人在，大家都在用心去了解这方面的文化，用心提升着自己的车子，用心去维护着我们这个小众的玩车氛围，本田其实给我们这些握着有限预算，又想好好体验玩车乐趣的年轻人提供了很好的车子，在这里我也呼吁大家不炸街、不飙车，有空可以去跑跑山或者下赛道体验驾驶带给我们的乐趣，好好维护这个敏感又脆弱的玩车环境，最后愿大家揸得本田，捞乜都掂。”
本期思域改装案例鸣谢车主：阿乾
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⑼ 本田老思域改装成布加迪，猛一看难辨真假

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⑽ 思域两年的用车心得，外观动力真香，稍加改装更完美！

废话不多说，简单粗暴才是我的风格，直接上图。

顶翼和小鸭翼相映成趣。思域这个车，外观跟动力是真香。咱也不说同级别能排到第几名，但是这个价位买这辆车绝对值了。改装也是件很有乐趣的事，稍加改动一下，使车子逐渐变成理想的样子，很有意思。唯一遗憾的是多少还是会有些小通病，例如中控异响，不过音箱开大点儿倒是还能接受。别的毛病没有，两年整体的用车感受还是比较满意了。最后个人亲身经历给大家提个小建议吧：提车到现在两年多，建议大家偶尔还是需要去4s店做做保养，特别是新车保修期内。4s店保养期间，会进行全车检查，之前的一次保养，就查出了雪种泄漏，置换了一个空调，保修期间全免费。有些小问题是需要那些有针对性车型的维修师傅才会去注意到，难道你在汽车美容店保养的时候他们会帮你检查电脑系统跟整辆车吊起来检查你的各个螺丝有无拴紧？所以偶尔去一趟4s还是比较有备无患的。