黑色丰田雷凌改装外观图片大全

❶ 2021款丰田雷凌实拍！车长4640mm，配膝部气囊+主动刹车

随着市场新车的不断增加，消费者在购车时也逐渐“挑剔”起来，国内市场中家轿车的整体发展还是非常不错的，车企也都在紧凑型家轿车领域中投入了更多的精力。雷凌是广汽丰田旗下一款比较经典的紧凑型家轿车，该车自推出市场以来所保持的成绩也是非常不错的，面对市场中不断现身的新车时，丰田也将雷凌进行了升级。

该车配备了膝部气囊、副驾驶座垫式气囊、主动刹车/主动安全系统、倒车影像、全速自适应巡航、自动驻车、上坡辅助、HUD抬头数字显示、道路救援呼叫、蓝牙/车载电话、车窗防夹手功能、车内PM2.5过滤装置系统、后座出风口和车联网系统等。

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❷ 上市一年就改款，2020款丰田雷凌焕新而来，外观升级，7月上市

在国内汽车市场，除了紧凑型SUV领域之外，紧凑型轿车的竞争也格外激烈，各车企为了保持自家产品的竞争力，也都一直秉承“三年一更新，五年一换代”的传统策略。比如，刚刚完成升级换代的丰田卡罗拉、雷凌、本田思域、马自达3等等。而面对越来越强大的主流合资品牌紧凑型轿车们，实力稍弱的吉利帝豪、长安逸动等自主品牌们为了提升竞争力，甚至不惜缩短改款周期，以1年为单位对自家的产品进行优化升级了。所以，在这种良性的竞争态势下，合资品牌们也开始有针对性的调整自家产品升级的周期了。这不，刚上市一年的全新一代广汽丰田雷凌为了进一步提升其市场竞争力，仅时隔一年就又进行了一次改款。那么，这款2020款丰田雷凌都发生了哪些改变？它的实力又提升了多少？下面借着实车现身的这个契机咱们就来一起了解一下这款新车。
虽然仅仅只是年度改款车型，但2020款丰田雷凌的变化还是相当大的，尤其是前脸部分，下方的大嘴式进气格栅较现款车型尺寸明显增大，内部中网也采用了更具运动感的蜂窝状样式，配合两侧夸张的进气口，让整个前脸看起来更具视觉冲击力。而位于格栅上部的丰田牛头标也转移到了引擎盖上，整体给人感觉更加和谐。而大灯组的配置上，依旧保持了全系全LED大灯的现有配置水平，内部双L型的LED日行灯组很有攻击感，加上标配的自动头灯、高度可调，在同级别中还是比较厚道的。
侧身造型延续了现款车型的轮廓，毕竟这仅仅只是年度改款车型，属于情理之中。但是即便如此，这套侧身设计看起来也依旧很和谐，上扬的贯穿式腰线以及双五幅式运动轮圈，让整车的运动气息更显浓重。车身尺寸方面也维持现款的4640*1780*1455mm，轴距为2700mm。
车尾设计方面，2020款广汽丰田雷凌的大体造型与现款保持一致，但后保险杠采用了全新样式，与美版卡罗拉XSE相似，下护板加入了扰流件，并且后排气采用了单边单出式排气设计，让新车看上去更加运动、时尚。总的来说，2020款丰田雷凌的整体形象和现款车型相比激进了不少，更能吸引年轻消费者的注意。
内饰设计方面虽然并没有爆出实车图，但大概率会维持现款车型的设计，整个驾驶舱充满时尚味道，设计风格比较简洁。细节方面，新车的中控台造型棱角分明，给人感觉很清爽。设计风格上虽然走的是动感路线，但视觉冲击力不会太过夸张，抢眼程度刚刚好。另外，2020款丰田雷凌依旧会提供科技版车型，其最大变化就是中控台上的液晶屏变得更大，喜欢科技感的朋友可以着重体验一下这款。
乘坐空间方面的表现也与现款保持一致，虽然谈不上多么宽裕，但应对日常家庭使用已经足矣。而配置方面将依旧是2020款丰田雷凌的亮点，它将全系标配车联网系统，同时80%的车型提供Toyota Safety Sense丰田智行安全系统，提供DRCC动态雷达巡航控制系统、车辆防盗警报（APP）、PCS预碰撞安全系统、被盗追踪系统（远程启动限制）、胎压监测、LTA车道循迹辅助系统（带低速跟车行驶功能）等一系列主被动安全配置。
最后动力方面，2020款丰田雷凌将与现款车型保持一致，分别搭载1.2T燃油版车型和1.8L双擎版车型。其中，燃油版车型搭载一台1.2T四缸发动机（185T），最大功率116马力（85千瓦），满足国六排放标准。双擎版车型搭载1.8L阿特金森循环自然吸气发动机，发动机最大功率98马力（72千瓦）。传动系统方面与之匹配的是CVT或E-CVT变速箱。底盘悬挂上也依旧是同级中的标杆，将继续采用前后独立悬挂。
总结：虽然仅仅只是年度改款车型，但在2020款丰田雷凌身上，我们看到了丰田不断进取的决心，它不但外观变得更犀利了，配置上也有了提升。所以，可以预料的是，销量本就出类拔萃的丰田雷凌会因为新款车型的到来变得更有底气了，尤其是面对同级中的朗逸、思域等产品，2020款雷凌无疑是个更出色的产品。
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❸ 进店体验2021款雷凌，水晶银色车身很时尚，仅11.08万元起！

雷凌定位紧凑型家轿车，在国内市场中的发展是十分稳定的，随着汽车工业的演变，不少车型已经完成了升级，而此时的丰田汽车也没有闲着，而是在今年的6月份上市了2021款的雷凌，售价为11.58--15.28万元，近日，笔者在东营地区探店的时候就拍到了这款车型，水晶银色车身很时尚，据了解，现在购车是有最高5000元的优惠。

2021款丰田雷凌动力上搭载了三款发动机，分别是1.2T涡轮增压发动机、1.5L自然吸气发动机和1.8L自然吸气发动机，传动系统匹配了CVT无级变速箱（模拟10挡）和E-CVT无级变速箱。

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❹ 雷凌中网改装、拆卸方法 丰田雷凌中网改装

犀利动感的外观和优异的空间油耗表现，让它成为紧凑型家轿的不二之选。
丰田 雷凌 中网改装，雷凌改装 雷克萨斯 中网
丰田 雷凌 （ 查成交价 | 车型详解 ）中网改装如下：

雷凌改装雷克萨斯中网：

丰田雷凌中网又名汽车前脸，鬼脸，格栅以及水箱护罩等。其主要作用在于水箱，发动机，空调等的进气通风，防止行驶中外来物对车厢内部部件的破坏以及美观彰显个性。

在汽车工程中中网是用来覆盖在车身上以便让空气进入。 大多数车辆具有在前面的汽车中网，以保护散热器和发动机。 其他常见的中网位于前保险杠下，在车轮前（冷却刹车），在前面以便驾驶室通风，或在后箱盖子上（主要是后方引擎车辆）。

中网作为汽车配件市场的一部分作用是用来体现车主风格或代替原厂中网。 它们一般由航空铝材或不锈钢（不过也有一些是用整块铝通过数控加工）制成。中网定做者将改装中网作为使自己车个性的一部分，例如把一款中网换成另外款式。甚至带规则洞用来维修的通 风光 栅也已发现被做为中网。
丰田雷凌中网改装多少钱，雷凌中网改装喷色
丰田雷凌换中网原厂400左右，最多在550左右。丰田雷凌中网又名汽车前脸，鬼脸，格栅以及水箱护罩等。其主要作用在于水箱，发动机，空调等的进气通风，防止行驶中外来物对车厢内部部件的破坏以及美观彰显个性。

雷凌中网改装喷色如下：

在汽车工程中中网是用来覆盖在车身上以便让空气进入。 大多数车辆具有在前面的汽车中网，以保护散热器和发动机。 其他常见的中网位于前保险杠下，在车轮前（冷却刹车），在前面以便驾驶室通风，或在后箱盖子上（主要是后方引擎车辆）。

中网作为汽车配件市场的一部分作用是用来体现车主风格或代替原厂中网。 它们一般由航空铝材或不锈钢（不过也有一些是用整块铝通过数控加工）制成。中网定做者将改装中网作为使自己车个性的一部分，例如把一款中网换成另外款式。甚至带规则洞用来维修的通风光栅也已发现被做为中网。
丰田雷凌中控面板拆解，雷凌中控台拆解教程
丰田雷凌中控面板拆解步骤：第一步：首先把空调控制模块拆下。第二步：然后用胶刀把中控台上方盖板撬松动。第三步：然后把中控台上方盖板取下。第四步：接着用胶刀撬中控台处的出风口。第五步：把出风口取下，这样整个中控面板就拆卸完成了

雷凌中控台拆解教程如下：汽车中控台部件接口缝之间通常是塑料扣扣住的。从外到里的序拆开。

中控台在汽车内部所处的中心位置，空调、音响等舒适娱乐装置的功能按键都被安排在中控台上。驾驶员与前排乘员要随时和中控台打交道，中控台的设计和安排影响车的舒适性，影响着驾驶员的感觉。应该说，中控台能在一定程度上反映出一款车的舒适性和功能，也是衡量一款车制造水平的重要参照。
丰田雷凌专用坐垫价格，雷凌坐垫安装教程
丰田雷凌专用坐垫价格在300-500 元 不等，看质量和款式。诗梦的坐垫非常不错，档次比较高，当然价位也相对较高。但是质量好，健康环保，可以除甲醛，主打负离子养生坐垫，可以净化车内空气。

丰田雷凌安装教程如下：首先取出前排的汽车坐垫，套入坐垫背心，套好座垫头套，取出卡盘，安装好卡盘，然后将卡盘塞入缝隙，塞入卡盘后卡住，卡好卡盘，再然后调整好坐垫围裙，将汽车座垫围裙的松紧带卡好，套入汽车座垫头枕，此时汽车坐垫的前排安装工作已经完成。

汽车坐垫分为三件套、五件套、八件套、九件套四种。三件套指的是两个前排座椅的坐垫加上后面长排座椅的坐垫。五件套在三件套的基础上加上两个前排座椅的靠背。八件套在五件套的基础上加上后排座椅的靠背。九件套是指前排两件，后排靠背两件，长坐垫一件，2个头枕，两个腰枕！当然件数越多，价 格越 贵。

丰田雷凌中控异响解决，雷凌中控异响完美解决
丰田雷凌中控台响的原因：

（1）塑料模具有偏差或安装有移位，颠簸造成相互摩擦挤压松动出的声音，找到响的位置确认摩擦点，垫上胶皮类的东西阻隔一下就好了，有很好的缓冲作用，

（2）如果没有就找点汽车的内胎做就可以，如果是松动造成的先紧固在做胶皮的缓冲。

丰田雷凌中控台异响的解决办法：

（1）先在慢行中注意聆听观察,注意确定异响位置,看看是否自己不经意中放入了什么异物,如工具箱被宝宝放了小铁丝、中控器缝隙是否有异物、周围是否有杂物,比如什么挡板或者隔垫,如果都清理过后还是涛声依旧,大半是中控器的某些部件频繁使用过程中,个别部件出现了松动,或者改装时安装不到位,如此等等不一而足,

（2）改装音响时没有上紧螺丝,挡板间空隙可以用点硅胶塞住或是出风口调节装置连接的塑料管道是否因为冷热变化而断裂,还有CD机两侧两个出风口所连接的出风管道,位于CD机两侧内部也是异响源最大怀疑对像。（3）从头到尾拧了一次该拧紧的地方,然后清理了中控器,感觉异响是空调出风口处的接缝,在出风口那上下都有2个卡子,用瓶口螺丝刀轻轻撬就可以取下来,取下来之后,用泡沫双面胶粘上,粘好晃动面板即可清理。 @2019

❺ 2021款丰田雷凌到店，外观运动风，车宽1780mm，1.2T油耗仅5.6L！

“改款之后的丰田雷凌，已经成为了广汽丰田汽车旗下的又一重磅车型。”

写在最后：这次丰田雷凌的改款是相当全面的，整体的竞争力提升的还是很明显的。国内合资家轿车市场整体的发展更加的迅速了，更多的车型已经开始展现出自己“独特”的优势了，这次丰田雷凌整体上显得更加的年轻了。

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❻ 丰田“重回运动”，国产新雷凌现身！黑色大嘴配黑色尾翼

丰田“重回运动”，国产新雷凌现身！黑色大嘴配黑色尾翼
丰田汽车作为日系品牌的代表，其实早在1967年就打造出了日本第一辆超跑2000GT，随后丰田汽车还打造过supra牛魔王以及86之类的运动型车，由此可见丰田汽车早期是具备运动基因的，不过丰田汽车并没有将高性能车系列发扬光大，旗下的大部分车型都是定位在家用领域，就连丰田牛魔王经典跑车也经历了多年的停产，从丰田章男接班之后，丰田汽车的产品策略就有了一些变化。
因为丰田章男本人就是高性能车爱好者，曾经一度担任丰田雷克萨斯的试车员，赛车技术也是很高的，所以丰田章男自己就提出了要让丰田汽车“重回运动”，近几年丰田汽车也确实正在这样做，GR高性能车事业部频繁放出惊艳的原厂改装车，牛魔王supra跑车和宝马合作进行复活量产，这都是值得夸赞的举动，而如今丰田重回运动的策略已经开始蔓延到家用车领域。
最近丰田雷凌车型不仅进行了新车申报，而且还有量产实车开始下线，国产版的新雷凌已经现身广汽丰田厂区。从外观设计方面看，新雷凌确实有了一些运动范，车头采用了更加夸张的黑色大嘴中网进气格栅，两侧狭长的大灯光源有点像新款的别克君威GS，车身侧面还是比较典型的紧凑级家轿风格，但是车尾增加了黑色小尾翼，这在丰田紧凑型轿车领域恐怕还是头一次见。此外车尾还有夸张的导流板，只不过排气管进行了隐藏设计。
新雷凌的内饰设计还未亮相，不过这只是一次中期小改款，预计内饰改动不会很大，顶多就是增加一些拼色设计或者红色缝线之类的小细节装饰。作为卡罗拉的兄弟车型，现款丰田雷凌内饰当中已经有了一些惊喜，比如更大尺寸的悬浮屏幕符合年轻消费者的用车需求，和同级别的国产车相比确实差了点科技感，不过舒适性是有保证的。
可惜这次申报的新款雷凌依然采用现有的成熟动力总成，包括1.2T涡轮增压发动机以及1.8L自然吸气混动系统，这两套动力组合的极限输出都算不上高性能，其中1.2T动力极限输出只有116马力，即便是1.8L双擎混动版车型，动力表现也只是中规中矩而已，因此新款雷凌只是外观重回运动，核心动力配置谈不上运动感，还是应付日常家用的水平。
虽然惊喜并不多，但是新款雷凌车型至少说明了丰田汽车的态度，将来的丰田新车型也许会更加激进，随着中国汽车消费者越来越年轻化，丰田也会向着年轻人的需求改变，以后雷凌变成大马力小钢炮也是有可能的。
问题来了，你觉得这款新雷凌的设计好看吗？欢迎在论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分图片来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
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❼ 进店体验2021款丰田雷凌，上市半年降价1.10万元，仅10.48万元起

日系车近两年在成绩的取得上是非常稳定的，旗下所推出的车型也保持着较高的认知，雷凌是广汽丰田旗下一款比较不错的紧凑型家轿车，随着时代的不断推移，2021款的车型也在今年的6月份正式上市了，售价为11.58--15.28万元，近日，笔者在淄博地区探店的时候就拍到了这款刚上市不久的车型，据了解，现在全系有最高1.10万元的现金优惠，仅10.48万元起，感兴趣的小伙伴可前去店内详询试驾。

2021款丰田雷凌在动力上搭载了三款发动机，分别是1.2T/1.5L/1.8L，传动系统匹配的是CVT无级变速箱（模拟10挡）和E-CVT无级变速箱。像膝部气囊、全速自适应巡航、导航路况信息显示、车联网、车窗防夹手功能和车内PM2.5过滤装置等是都有配备的。

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❽ 外观尽显年轻化，2021款广汽丰田雷凌上市！

内饰方面与上款车型差距不大，变化最大的可能就是中控了。整体风格允许的是美版卡罗拉的设计，呈现简约大气的设计风格。相比普通版，运动版车型内部还融入了诸多红色饰条，分布在挡把周围以及门板内侧等，以进一步强化了车内的运动氛围。配置方面，新车全系标配空调后排出风口、后排USB充电接口等，在安全方面新车将配有丰田最新TOYOTASAFETYSENSE（智行安全套装）。可以看得出雷凌的中控设计语言还是尽量减少实体按键的使用，因此除了两个旋钮和空调控制按键之外，整个中控也找不出其他实体按键了。（应急双闪灯按钮除外）这种设计方式也是在向简洁化发展，最后呈现出来的效果也的确是简洁与科技感并存。

最后来说说市场，在这个级别里面，竞品数不胜数。不过凭借着出色的产品质素，相信新款雷凌能在市场里抢出属于自己的一片天地。而全新设计的外观风格，可能又能够俘获一大批年轻消费者。对他们来说，毕竟好开不贵还挺帅的车不常有啊。

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❾ 2021款丰田雷凌实车到店，外观运动风，配1.2T+模拟10挡CVT！

丰田雷凌这次的升级改款是很不错的，这款车型在上市之后就得到了较高的关注度，目前国内家轿车市场的竞争是很激烈的，不少在售的车型已经完成了升级改款，确实各家汽车厂商都在“大显神通”，显然对于这个级别的车型市场有着较高的关注度。最近笔者在潍坊当地探店的时候，也了解了一下新车的优惠信息。

2021款丰田雷凌的燃油版车型上提供的是1.2T涡轮增压发动机，传动上匹配的是模拟10挡CVT变速箱，最大输出功率为116马力，峰值扭矩为185N.m，动力上的输出不错，双擎版车型提供1.8L发动机+电动机的动力总成，传动上匹配E-CVT变速箱。

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❿ 全新丰田雷凌来了，进化很彻底！

说到日系热销轿车，我们都会想到日系的卡罗拉，对不对？因为真的是太火爆了。但是其实卡罗拉在中国还有个兄弟车型，就是丰田雷凌。丰田雷凌在中国的名望没有卡罗拉来的那么大，但是悄悄的也踏入了百万级的销量阵营。

而且全新的雷凌，现在号称高价值的中级车标杆，因为2021款丰田雷凌使用了全新TNGA架构，达到了中级车的品质，全新的雷凌是在今年的六月份已经完成上市，我们一起来了解一下。

首先是价格方面，21款全新的雷凌官方售价为11.58万元到15.28万元，和全新的卡罗拉旗鼓相当。从价格上来看，丰田雷凌价格还是比较实惠的。

到了大家非常关心的动力方面，全新的雷凌采用的是1.2T以及油电混合动力，其中大家购买的应该是油电混合版的双擎比较多吧？与双擎动力匹配的变速箱是E-CVT的无级变速，而1.2T匹配的是CVT的无级变速箱，全新双擎雷凌百公里油耗只有4.1升。这样的油耗是很讨年轻消费者喜欢的，双擎的优势较为明显，起步也是比较快的。但双擎也有一个问题就是上了高速，车速起来以后，噪音是比较大的。

总的来说，其实升级后的全新雷凌外观更加的犀利，更加运动，而且优惠幅度也非常的不错，至于性价比，您觉得呢？

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