汽车改装前下左右挂臂

❶ 汽车下揺臂更换要左右一起换吗

不需要一起换。一般换摇臂是因为摇臂上有死的不可拆卸球头松了（球头摇臂一体化），或者是车的摇臂受伤变形了。如果检查死球头（球头摇臂一体化的）是不是松了你这样检查：把车前轮支起来（如果有举升机更好，把车举起来），然后用双手死死抓住车轮侧面上的一个点，使劲晃。如果能晃动而且有轻微的咯噔声，就说明应该更换了。

❷ 汽车改装悬挂合法吗

汽车改装悬挂是非法的，如果强行改装将无法正常通过年检。同时加装尾翼、做大包围、改装排气管等行为，原则上都不被允许的。

汽车改装需要申请变更所需要提交的材料及手续：填写《机动车变更登记申请表》然后提交机动车所有人及驾驶人身份证明和《机动车登记证书》、《机动车行驶证》、申请办理变更登记机动车的标准照片。

汽车合法改装范围如下：

1、可以对车身颜色、发动机、燃料种类、车架号码等进行改装，但有三种颜色属于特种车专用颜色，不能使用。红色为消防专用，黄色为工程抢险专用，上白下蓝为国家行政执法专用。

而对车身、车架、发动机的变更，要在已经损坏无法修复或者存在质量问题的前提下才能够进行申请变更时，须同时出具修理厂的证明及更换发动机、车身或者车架的来历凭证

2、更换前保险杠属于改变汽车外形，经过审批后是可行的，但对升高底盘等提升汽车越野性能的改装是不允许的。年审中一旦发现违规改装，必须恢复原状。

❸ 前下支臂的拆装步骤

第一招：确保轮胎气压正确。不够气或是气太多，都会增加耗油量，因此应该定时检查轮胎气压。

第二招：先想好路程再上路。许多车主都没有养成这个习惯，结果往往走了不少冤枉路。

第三招：不要随意更换轮胎的大小。选择更宽的轮胎或许让你的车看来更有“跑车味”，但轮胎越宽，车轮阻力越大，所以除非你真的很需要那额外的抓地能力，否则你只是在白白浪费汽油钱。

第四招：定期检查你的驾驶盘和轮胎是否调准。车子旧了，轮胎和驾驶盘往往会失准，这也会耗油。

下支臂是一种机械工具就是指多连杆悬挂多连杆悬挂就完全解决了这个问题，它通过不同的连杆配置，使悬挂在收缩时能自动调整外倾角，前束角以及使后轮获得一定的转向角度。

其原理就是通过对连接运动点的约束角度设计使得悬挂在压缩时能主动调整车轮定位，而且这个设计自由度非常大，能完全针对车型做匹配和调校。因此多连杆悬挂能最大限度的发挥轮胎抓地力从而提高整车的操控极限。性能是所有悬挂设计中最好的。

衰减由于弹性系统引起的振动，传递来自各向（纵向、垂直或侧向）反力及其力矩，从而使车轮按一定的轨迹相对车身运动，起到一定的导向作用。

故下支臂对于车辆的舒服性、稳定性、安全性起着相当重要的作用，是现代汽车十分重要的部件之一。由于悬挂系统的设计结构因车系不同而有不同，下支臂种类繁多，叫法不一。

❹ 换了前右轮的下支臂还用重做四轮定位吗

是需要重做的。

汽车的下支臂连接安装车轮的“羊角”以及副车架，用以固定和支撑车轮。下支臂的材料一般是冲压钢板，好一点的车采用的则是铸铁。

在日常行驶中，下支臂的工作环境比较恶劣，泥水砂石以及交变核载会侵蚀下支臂与副车架连接处的橡胶以及与“羊角”连接处的球头。所以下支臂坏了通常是指橡胶和球头的损坏。

下支臂橡胶连接着下支臂和副车架，当橡胶断裂，下支臂与副车架的连接名存实亡。开车走在烂路上时，下支臂就会与副车架碰撞摩擦发出响声。下支臂橡胶损坏通过肉眼就能看出来，使用工具撬动下支臂时活动的空间非常大。

❺ 汽车更换了下摆臂后对车子的性能有何影响

三角形下摆臂橡胶套损坏通常表现为车辆行驶时轮胎摆动异常、轮胎磨损异常和噪音大。由于下摆臂是转向系统的一部分，下摆臂橡胶套的失效直接导致车辆的异常动态行驶，车辆偏差和大的磨损空间影响方向控制，对安全非常不利。此时，建议去4S商场进行相关检查，调整后进行车辆的四轮定位。

(2)之后，将拆卸螺钉。这是拆下的橡胶套。用手轻轻一拉，它就会脱落，这表明质量有问题。会发生打鼓。轮胎的前后是敞开的，这将加速小吊带的磨损。这就是撞车的原因，在穿过坑洼时非常颠簸。(3)新的下摆臂橡胶套涂有洗涤剂，可以起到润滑作用，同时安装方便。也可以使用不腐蚀橡胶但不能使用机油的其他润滑脂，然后可以按相反顺序安装。

❻ 汽车下臂应该怎么更换

下摆臂也叫下控制臂，是汽车悬架上一个很重要的组成部分。当汽车更换了下控制臂后，只要是更换与原来尺寸大小一样的，安装时按照维修手册上的步骤和扭力去上紧，安装好后做四轮定位进行检测悬架的数据（要在合格的范围内），一般汽车使用了6-8年左右后，下摆臂基本上就需要更换了，只是很多情况下是更换里面的胶套，如果是不能更换胶套的，需要更换整个下控制臂。更换的时候是更换左右两个车轮的，价格在8百元左右一个。

有的影响是你的车子可能会出现跑偏和啃胎的现象，如果不严重倒是不至于影响行车安全，但是毕竟也是对车不好的，有条件建议及时更换下摆臂。

❼ 汽车的左侧下悬臂更换了,对车子以后的行驶有何影响

影响不大，但跑的公里数多了你会发现两侧吃胎有差异，建议定期对调轮胎。一定和你4S店确定下做过四轮定位了！这个是标准程序。前下控制臂是钢板冲压焊接的，而后下控制臂应该是铝合金的。我记得有篇文章专门说过下悬臂的材料分类，钢板冲压焊接的最次，成本最低，再好点的是锻造的，目前好一些的都用铝合金材质的。
1）型号：G0502A01029A0
2）名称：下悬臂焊合
3）适应车型：A1
4）最代订货量：1个
诸城市益加汽车配件经营部位于福田奥铃工厂北邻，主要销售福田品牌的所有零部件，包括奥铃，时代，驭菱，迷迪，威龙，御威，欧曼，H系列等所有福田车型。
本单位自2000年成立以来以福田原厂配件为主导，诚信为本，信誉为实，不断发展壮大，产品畅销国内各大城市，并且成功打开了国外市场，

❽ 换了前右轮的下支臂还用重做四轮定位吗

你好
需要做四轮定位的，因为更换后螺丝位置都有一些变化，需要通过定位数据来调整轮胎的前束与外倾角，以防车子溜方向以及轮胎异常磨损，四轮定位60块钱左右。希望对你有帮助，祝你用车愉快。【汽车问题，问汽车大师。4S店专业技师，10分钟解决。】

❾ 汽车前下悬挂(三角臂)更换时需换总成吗

这个不需要的，只需要更换单个的部件，其它不需要动。

❿ 问下各位，汽车改装中悬挂的形式对速度，舒适度的影响！

.悬挂SETTING过硬会否出现反效果？

过度硬调的悬挂除了会使车架扭动、加速老化和多杂声外，还可能会引致交通意外。当车辆高速驶过凹凸路面时，随时会因为吸震筒发挥不出应有的作用，而导致车轮离地，如果在过弯途中发生的话，车辆便有可能出现失控而酿成交通意外。

2.悬挂过低会有问题吗？

这表示吸震套筒行程被缩减，相对地应付路面起伏变化的能力下降了。同时过低离地距，车身裙脚、死气喉很容易触碰到地下，出入停车场或突然减速会十分不便。

此外，车身降低超过20mm后，四轮几何角度也会出现变化，影响行车直进性或操控性，故此需要重新作四轮定位调校，亦可能需要调校CAMBERANGLE避免碰及沙板。

3.绞牙避震犯法吗？

如果悬挂向上活动时，车轮不会碰到沙板边缘，降低车身令悬挂臂下垂时不出现弹弓离托，便可通过验车。

4.剪短弹弓可行吗？

剪短弹弓是老一辈改短车身离地距的办法，因为最便宜、最快速，但却是十分危险的做法。

剪短弹弓后，车辆跑过起伏路面时，若果吸震筒伸尽便会出现离托，车身再下沉时便会被锋利的弹弓切口弄破上或下弹弓托，或出现离位情况而弄破高速运转中的轮胎，所以剪短弹弓是很危险的。

5.ANTI-ROLLBAR有甚么作用？

ANTI-ROLLBAR俗称「虾须」，是一条呈U字形的金属U，两端各连接着左右摇臂，着重操控性的车型通常前后轮都会装上。目的是将车辆过弯时一边摇臂向上缩的同时，藉着防倾U把另一边悬挂也随着压缩，令车身不会单向一边下跪，保持车身平衡，增加道弯极限。