fj中网改装图片

❶ 丰田FJ酷路泽，个性硬朗的造型，非常有复古的“味道”

丰田FJ酷路泽，日本实拍。外观采用家族式的设计风格，高大的车头非常有硬朗的风格，中网采用网状设计，圆形的前大灯造型精致时尚，下格栅采用网状设计，外凸的前保险杠设计很有越野感，两侧的雾灯设计时尚。侧面粗壮的C柱富有硬朗的风格，后视镜宽大的设计，腰线干练凌厉，轮毂采用黑色涂装造型时尚。尾部采用方正的造型，尾灯时尚细腻的造型，后保险杠设计厚实。内饰家族式的设计风格，方向盘造型很有质感，按键手感细腻，空间宽敞，实用性强。

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❷ 丰田FJ历史（二）：LC70的硬派越野车之路

序言：

有一个名字，在越野人心中是一个图腾式的存在，因为从诞生之后的每一个时代，它都不曾让它的拥有者失望，他就是：LandCruiser。在塔克拉玛干沙漠，在马来西亚原始雨林，在青藏高原羌塘无人区，在澳洲中部的辛普森，总之，这个星球上最艰难的地区，都会有它的身影。丰田陆地巡洋舰在4X4这个领域有着独特的地位，它的可靠性像是一个神话，让它的爱好者顶礼膜拜。

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❸ 丰田FJ酷路泽，硬朗个性的造型，为数不多的硬派越野

丰田FJ酷路泽，定位中型SUV，海外实拍。外观采用黑色涂装非常有质感，前脸采用硬朗复古的造型，发动机盖上隆起的进气口非常有野性，中网采用蜂窝式的设计，圆形的前大灯设计精致大方内部结构精致，外凸的前保险杠设计厚实很有越野感，两侧的雾灯设计精致。侧面采用硬朗年轻的造型，车身比例协调，车顶轮廓流畅舒展，后视镜宽大的设计，腰线简洁自然的设计，轮拱设计夸张，轮毂采用独特精致的造型。尾部采用方正的造型，备胎采用外挂式的设计非常新颖，尾灯采用精致细腻的造型，后保险杠设计厚实。内饰中控采用硬朗的设计，方向盘造型很有质感，中控屏设计时尚，按键阻尼适中，座椅宽大舒适，空间宽敞，实用性强。

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❹ 分享FJ 酷路泽改装避震灯光外观越野加强件等+油耗

开始没想改，素车平时开除了刹车点头起步抬头过弯侧倾严重外，开着还可以哈哈哈；一次去河边野，各种坑和洼速度起不来车晃的厉害，过完坑自己再晃悠几下，感觉太差了，决定还是改了吧；改之前思考了一些，确定以下几点：1:保持原车风格，不破坏外观，毕竟是因为外观才买的；2:保持复古，不要太硬和科技，比如灯就原厂的卤素大黄灯；3:前后杠不换，原厂严丝合缝，无绞盘需求，重量还轻；4:相信原厂设计是经得住时间流逝的审美的；从避震开始：换bp51、后2896重载簧、止推杆和限位块儿、加了护板、ko2胎、0值复古轮毂、翼子板加强，换的时候人说会跳，跳是一定的，后面硬轴，换啥弹簧都跳，这不是弹簧软硬决定的，是车身机构决定的：短轴、硬桥，不跳那是车坏了；前避震绞牙预留12扣，避震厂家给的压缩回弹建议数值是压缩回弹相差4个值，我开始压缩3回弹7，比以前好太多了，后来不断的往上调整4-8、5-9，5-9用了蛮久，越野的韧性、过弯侧倾、刹车起步车，开段时间后感觉过沟坎的回弹速不够，就又调整到6-9，略有改善，过减速带和越野沟坎压缩完整；冷车胎压2.7，城里这个数到顶了，再高车发飘路面反馈没过滤，开着闹心；越野可把胎压降到2.0左右，支撑靠避震和弹簧，碎石沙土的细微震动靠低胎压搞定；总结一下悬挂和轮胎的改装：1:城市驾驶，舒服，车很利索，支撑性高，发动机和制动的力没有太多损耗；2:综合越野时，不能说舒服，应该是姿态好，心里有底；3:非铺装的平路，不如原厂好，毕竟硬了一些过滤细小连续震动的能力差了；4:非铺装的坑洼路，随便开，不怕车身晃动，通过速度会加快；另外车身高一些，也有如下优点：1:坐姿更爽，看谁都低，视野开阔；2:外观看着好看，协调；3:通过能力增强，一般情况下不怕拖底，别人低4加锁的路，我高4就可通过；和发现四、帕杰罗v97、改装纳瓦拉、改装牧马人撒哈拉一起出去玩过，各种路况最从容的就是fj了，帕杰罗总是高温需要休息、发现四非铺装的穿越舒适型非常好，交叉轴车身姿态一般、纳瓦拉和新款撒哈拉没锁，有时候会费点劲，这些车在一起玩，排量fj最大，油耗却是最低，奇了怪了，老强调油耗不是差油钱，是想更多了解车况。由于北京的国六政策，我是买的二手素车，2017年12月14日上牌，2020年2月买来5.5万公里，40万（听说最近又涨价了），目前车跑到了6万多公里，油耗12.5左右，60%早晚高峰+10%非铺装+30%高速的情况；其它也改了一些看不到和看不太出来的，附一个改装清单供参考：收音机短款天线；避震bp51，后2896弹簧，前后限位，可调止推杆；原厂轮旋饰板恢复（原车主换过护杠切掉了一块）；拉手、反光镜、前后护杠、中网黑色哑光漆；更换美规后杠（牌照挪后门上了，多出来几个不对称的窟窿看着难受）；威曼底盘护板钢制；翼子板加固；副驾驶座椅前部升高（不改坐着老出遛）；前后杠下网内藏射灯（不破坏外观）；发动机舱隔热棉；轮旋加固；后视镜示宽灯换黄色欧司朗led；黑轮毂metnod竞技0值5个，27颗锻造铝合金凸面螺丝；百路驰原厂尺寸265/70/r17ko2五条；三门加强TRD压力锁（门都太大太重，为了不变形不下沉，且关门声音好听）；TOYOTA原厂透明砂石挡（作用还是有的，起码虫子少了）；中网yota徽标x2（装饰、复古、点缀）；车内花瓶（哄老婆的，毕竟这车上车不太容易，要爬的）；摩托邦四轮组贴纸；行李架拆除，盖板恢复（没卵用，噪音、油耗、进不去地库）；方口拖车和美式踏板（应该没啥用，但看着很厉害）；左后复古倒车灯（不太亮的卤素黄光，影响后窗打开，但还挺好看）；后备箱右侧铝镁合金战术框架（没低音炮，装上点扩展也不错）；八重洲7900车台+钻石天线+底座+插头；请欣赏成果

完结，撒花

❺ 2020款丰田“FJ酷路泽”到港实拍，造型依旧，纯粹的“越野车”！

图中的这款车就是刚刚到港的2020款的丰田“FJ酷路泽”。新车在大体的设计方面还是延续了以往的设计理念，不知道你们会对这款车产生怎样的看法！

配置方面，标配了上坡辅助，防侧滑，胎压监测等功能，而多功能的方向盘上还配有蓝牙电话以及定速巡航等功能。上方采用防炫目内后视镜还带有倒影功能。指南针，水平仪以及数码时钟功能齐全。座椅采用的是织布座，让人意外的是这款车竟然标配了JBL的音响系统。标配4.0V6发动机，整个动力的表现还是相当的硬朗，对于这款纯粹的越野车，你们怎么看！

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❻ 丰田FJ酷路泽，硬朗大气的造型，网友：真霸气

丰田FJ酷路泽，定位中型SUV，海外实拍。前脸采用硬朗大气的造型，中网采用网状的设计，大灯采用圆形造型，外凸的前保险杠设计厚实，两侧的雾灯设计精致，前脸处理大气。侧面粗壮的C柱很有硬朗的感觉，后视镜设计精致，车门凹面处理锋利，轮毂采用动感时尚的造型。尾部采用沉稳敦实的造型，备胎采用外挂式的设计，尾灯采用简洁时尚的造型。内饰家族式的设计风格，中控台采用硬朗的设计，方向盘造型很有质感，中控屏设计时尚，空调出风口设计精致，按键阻尼适中，座椅宽大舒适，空间宽敞。

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❼ 丰田FJ酷路泽，硬派越野，拥有独特的魅力

丰田FJ酷路泽，定位中型SUV，实拍。外观采用黑色涂装非常时尚，前脸采用硬朗大气的造型，中网采用网状的设计，头灯采用圆形造型，外凸的前保险杠设计厚实，两侧的雾灯设计精致，前脸处理大气。侧面采用硬朗的造型，白色的车顶非常时尚，后视镜设计精致，窗线设计舒展，轮拱造型很有力量感，轮毂采用简洁动感的造型。尾部采用硬朗时尚的造型，备胎采用外挂式的设计，尾灯采用简洁时尚的造型。内饰家族式的设计风格，中控台采用硬朗的设计，按键布局合理，座椅宽大厚实，空间宽敞，实用性强。

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❽ 丰田FJ酷路泽，潮流个性的风格，网友：爱了爱了

丰田FJ酷路泽，定位中型SUV，实拍。外观采用蓝色涂装非常时尚，前脸采用家族式的设计语言，中网采用网状的设计，圆形的大灯造型精致，外凸的前保险杠设计厚实，两侧的雾灯设计时尚。侧面采用硬朗大气的造型，车顶白色的涂装非常时尚，窗线设计舒展，后视镜宽大的设计，车门凹面处理精致，轮拱造型粗犷，轮毂采用简洁时尚的造型。尾部采用沉稳敦实的造型，高位刹车灯设计精致，备胎采用外挂式的设计，后保险杠设计厚实。内饰家族式的设计风格，中控台采用硬朗的设计，方向盘造型很有质感，按键布局合理，档把手感细腻，座椅宽大厚实，空间宽敞。

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❾ 丰田FJ酷路泽，军绿色涂装，硬派越野，越看越喜欢，真香

丰田FJ酷路泽，定位中型SUV，实拍。外观采用绿色涂装非常时尚，前脸采用复古硬朗的造型，厚实的车头非常有气势，中网采用黑色网状设计，圆形的前大灯造型精致，外凸的前保险杠设计很有越野感。侧面采用硬朗时尚的造型，白色涂装的车顶非常时尚，车顶轮廓流畅舒展，后视镜宽大的设计，轮拱造型夸张，车门凹面处理精致，轮毂采用简洁时尚的造型。尾部采用沉稳大气的造型，尾灯采用精致时尚的造型，后保险杠设计厚实。内饰家族式的设计风格，方向盘造型时尚，座椅包裹性好，做工精细，实用性强。
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❿ 风雨同舟，记丰田FJ 酷路泽小穿越改装

他是当代丰田产品目录里最具青春活力的车型有着半个世纪里丰田最久远的越野传承，他也让更多的丰田车主脱离了“油腻”的标签[偷笑]

最后来一个兄弟合影。

不知道平行进口的FJ以后还能不能见到，现车主们且行且珍惜。