本田雅阁思铂睿改装图片

Ⅰ 与雅阁是双胞胎，用料不俗外观更运动，思铂睿为何18w都少有人买

如果你最近比较关注本田系车型，那么你会发现，东风本田的思铂睿好似"销声匿迹"了，去网站上搜也只有停售二字。其实并非东本放弃了思铂睿，而是新款车型换了名字而已，现在的它叫做INSPIRE

那么结果怎么样呢？答案是：然并卵。这里我们来看一组直观的数据，广本雅阁在2019年1~4月销量为7.42万台，你猜猜INSPIRE卖了多少？1.47万台，只有雅阁的五分之一，对于一台本来该火，但是落到如此地步的中型车来说，实属惨淡。

Ⅱ 冷门的日产西玛玩姿态改装 看起来轿跑味十足

日产西玛这款车可以说是很冷门的车型了，原本东风日产打算把西玛和天籁形成定位的高低搭配，像丰田的凯美瑞和锐志，本田的雅阁和思铂睿。虽然锐志已经停产，而思铂睿也是销量一般，不过日产西玛在国内的表现可以说是惨淡，而改装的就更不用说了。本期我就带来一辆外国车友的西玛改装案例，给大家一个参考。

这辆西玛已经是车主的第三辆车了，颜色是赤钻红。之前车主开的是G35S和350Z，多少都有进行过改装，所以这一次换成了西玛后，没多久就换了一套BC的绞牙避震来降低车身。

换完避震后，车主就开始寻找合适的轮毂，后面换成了这套黑色的Fitted F2轮毂，并且改了前铲和尾翼，经过这一的简单改装，这辆西玛的运动气息一下就出来了。

大概半年后，车主还是没忍住给车子上了气动避震，同时换了一套20寸的Ferrada F8-fr5轮毂，10J的数据配了一套255/35的轮胎。而车顶、后备箱镀铬条也进行了贴黑处理。经过这么一改，这辆西玛看起来轿跑味十足。

对于想改装日产西玛的车主来说，真正痛苦的不仅是可参考的改装案例少，改装配件也几乎没有。而本期案例中这辆西玛的改装项目大部分都是可以定制的，而且渠道也比较多，还是非常具有参考性的。

Ⅲ 本田思铂睿为什么停产了

本田思铂睿因为销量太低停产。

思铂睿是本田旗下的一款运动型b级轿车，这款车在国内受到了不少驾驶爱好者和改装车爱好者的喜爱。但是这毕竟是一款小众车型，由于思铂睿的销量比较低，所以本田最终还是停产了思铂睿。

本田思铂睿的简介

在车身尺寸方面，这款车的长宽高分别达到了4840毫米，1850毫米，1465毫米，这款车的轴距达到了2780毫米。在动力方面，这款车使用了两款发动机，一款是2.0升自然吸气发动机，另一款是2.4升自然吸气发动机。

2.0升自然吸气发动机拥有155马力和190牛米的最大扭矩，并且可以在6500转每分钟时输出最大功率，可以在4300转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了多点电喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是cvt变速箱。2.4升自然吸气发动机拥有208马力和247牛米的最大扭矩，并且可以在6800转每分钟时输出最大功率，可以在4500转每分钟时输出最大扭矩。这款发动机搭载了缸内直喷技术，并且使用了铝合金缸盖缸体。

与这款发动机匹配的是8速双离合变速箱。使用双离合变速箱可以提高汽车的换挡平顺性和燃油经济性。在底盘设计方面，这款车的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了多连杆独立悬架。

多连杆悬架是一种结构比较复杂的独立悬架，这种悬架是基于双叉臂悬架改进而来的产品，这种悬架是将双叉臂悬架的两个叉臂改成了单独的连杆。多连杆悬架可以提高车轮的抓地力，抓地力提高了汽车的操控性和乘坐舒适性也是可以大幅度提高的。

由于零部件数量比较多，所以多连杆悬架的成本是比较高的。

Ⅳ 思铂睿09款老思一些改装和养护问题

90后打工仔，存了点钱买了台11年的思铂睿，有些问题想请教大家：1、我觉得老款思铂睿的大灯不够亮，黄灯也略显低档，如果打算自己去换的话，大家有什么好的推荐或案例，是只是单单去换个灯泡还是整个总成换好呢？2、车子接近10万公里了，打算回来弄个大保养，机油打算用5-30的力魔魔法基因，觉得性价比比较好，另外想问问大家，火花塞和三滤那些的，是自己去买还是自己在汽修店那里买好呢？好怕被坑。另外大保养的话，还有什么项目要做呢？刹车片用什么牌子的比较好？这些消耗件如果买的话到那里买比较好呢？3、本身车子的底盘还是挺扎实的，我唯一不满意的是原厂悬挂太硬了，令到行车质感大打折扣，想换个绞牙避震，大家有什么好推荐的吗？谢谢大家!自吸为王，VTEC IS THE BEST90后打工仔，存了点钱买了台11年的 思铂睿 （ 查成交价 | 车型详解 ），有些问题想请教大家：1、我觉得老款思铂睿的大灯不够亮，黄灯也略显低档，如果打算自己去换的话，大家有什么好的推荐或案例，是只是单单去换个灯泡还是整个总成换好呢？2、车子接近10万公里了，打算回来弄个大保养，机油打算用5-30的力魔魔法基因，觉得性价比比较好，另外想问问大家，火花塞和三滤那些的，是自己去买还是自己在汽修店那里买好呢？好怕被坑。另外大保养的话，还有什么项目要做呢？刹车片用什么牌子的比较好？这些消耗件如果买的话到那里买比较好呢？3、本身车子的底盘还是挺扎实的，我唯一不满意的是原厂悬挂太硬了，令到行车质感大打折扣，想换个绞牙避震，大家有什么好推荐的吗？谢谢大家!自吸为王，VTEC IS THE BEST 可能每个地方要求不一样吧 是的 铝合金的 我这儿真过了 老款本田思铂睿底盘很舒服呀，没必要改。 车灯使用改装看看我之前的帖子吧机油我用长城0W20的也挺不错至于减震没考虑过，老思铂睿的最骄傲的就是地盘调教了 1 换灯考虑是否能过年审 觉得不够亮换印灯泡 把大灯罩抛光 可以提升亮度 改灯比改包围改麻烦 切记 2 自吸机头 想要获得高转速更好地效果 平上全合成 如果为了兼顾日常 半合成 你现在的20没问题3 原厂避震硬上绞牙是哪个坑爹玩意告诉你的？ 想要获得舒适性最合适只有原厂 上电磁悬挂那是扯淡 绞牙避震从开发这个配件起 都是为了操控性服务的 降低车身姿态 减少过弯的侧倾 牺牲得就是舒适性最后 既然想要改装 红头的k24你值得考虑 不然就老老实实开原厂 vtec is best 思铂睿悬挂还好啊，不算太硬 一年一审的车别改4近4远 年审过不去 推荐换海拉6双光透镜，改成4近4远。这是我车上改的。刹车片推荐ebc绿。其他的自己没玩过，不做推荐 用0W20没事的我车都17万了 一直0W20 千万别换绞牙 绝对后悔 1思铂睿的灯我改了很多种远光嫌难看就换个白灯泡 我换的是飞利浦的卤素灯 就为了颜色配而已近光换双光透镜 海拉或者史丹尼 如果换海拉 安定器就一定要用欧司朗45W的 随便配个35W灯泡就行如果换史丹尼的 我这里刚好有一套讴歌拆车的史丹利双光透镜加灯泡和安定 可以便宜点卖你你找个改灯店花个700左右手工费就能改好这样改 年审是能过的 2 机油用嘉实多0W 20的油 别买到假的就行 火花塞一定要用原厂的 直接去4S换火花塞 和外面价格差不多 而且是正品NGK的 刹车油用原厂的最好 刹车盘随便了 反正千万别换原厂的 千万不要 会抖动3 我觉得思铂睿行驶质感很好啊 怎么会太硬你不要和SUV去比较 再改都没有那些车舒服你可以试试冷车的时候 胎压打到2.3 不要打高 有的店就喜欢把胎压打很高 可能油耗会低那么0.几 但是刹车距离和舒适感都会降低很多 最好是换个米胖子轮胎 希望对你有帮助 1、原车近光带透镜，省钱的话直接上个氙气，远光换个大牌子的LED就行；追求效果的话改个入门的透镜套装也不贵，2000以内？2、力魔好像更适合涡轮车，你再对比下？机油不管什么牌子，建议去天猫旗舰店买，三滤和火花塞也可以上网买，多对比下就好。刹车片如果正常用，买大牌子即可，如果驾驶风格比较激烈，试试EBC绿皮和日本DIXCELL的，再换个刹车油、波箱油就差不多了？3、不建议新手上绞牙，调试很麻烦，而且贵。试试KYB黑桶、艾巴赫短簧 @2019

Ⅳ 思铂睿这车怎么样求中肯评价

说到本田汽车，它可是在国内汽车市场中消费者们最为熟悉的汽车品牌了；然而在本田汽车旗下却也有一款不太好卖的车型，它就是本田思铂睿。自2009年国产后，思铂睿就一直被东风本田寄予着厚望，可就是这台定位比雅阁还高，还曾一度对标宝马3系的思铂睿，在国内汽车市场的销量就是不理想；更是没有办法跟现在一些主流的B级车相媲美，甚至售价跌至16万都没人买的局面

思铂睿车内采用了微微偏向驾驶者一侧的不对称设计，让驾驶者操作起来更加方便，真皮包裹的方向盘手感很棒，方向盘两侧的换挡拨片也为其增添了更多的运动气息，可惜的是没有配备全液晶仪表盘的设计，中控台搭载了7英寸的液晶显示屏；车内面板采用仿碳纤维材质和银色的装饰板，看上去更凸显档次感

动力上，本田思铂睿搭载了2.0L、2.4L、以及2.0T+135kw电动机三款发动机配置，传动匹配8挡双离合变速箱、CVT无级变速箱，以及E-CVT无级变速箱；底盘调教上，思铂睿采用前麦佛逊式独立悬架+横向稳定杆，后多连杆式独立悬架+横向稳定杆

Ⅵ 这个本田车叫什么名字

相比雅阁走的偏稳重大气的设计，这辆思铂睿显然要年轻运动一些。即使是黑色车身，前脸依然能看得出非常运动。尤其是中网上三条镀铬横条，非常耀眼。此外，大灯的造型也比较讲究，扁平的设计及其富有冲击力。总体来说，前脸的设计明显看出是运动取向。

​

作为一款运动型轿车，在车身尺寸上自然也是毫不含糊，这辆思铂睿的长宽高分别是4730*1840*1450，轴距达到了2705mm，相当不错的水平了。另外，这辆思铂睿原车主还改装了一个亮黑的轮毂，视觉效果非常吸睛。

Ⅶ 思铂睿改名叫什么

思铂睿改款更名英诗派INSPIRE。

首先，思铂睿（SPIRIOR）是09年本田为了在中国发展出来的车型，事实证明硬生生摆放一台高级别旗舰车型在东风本田的产品阵列中，难以打开销路。

所以将思铂睿（SPIRIOR）换回INSPIRE，也就是表明东风本田的旗舰车要老老实实走回纯正的“雅阁”路线。

因为本田的INSPIRE与本田雅阁（ACCORD）之间的关系本来就是姐妹车型。在第四代雅阁推出之际，INSPIRE是作为雅阁的高端车型活跃在当年的市场。

区别是INSPIRE不像雅阁在1.5T里还要分高低功率版本，它只有最大马力193匹的版本。

INSPIRE还搭载SPORT HYBIRD锐·混动系统，搭载2.0L阿特金森发动机与电动机组成的混动系统，整车综合最大215匹马力，变速箱则匹配E-CVT。

换而言之，到了这一台INSPIRE出现，东风本田的旗舰车型已经实现完全“雅阁化”。

(7)本田雅阁思铂睿改装图片扩展阅读

东风本田INSPIRE定位为东风本田旗下的旗舰轿车，2018年10月东风本田旗下全新旗舰轿车INSPIRE正式上市，新车搭载1.5T涡轮增压发动机（260 TURBO）与i-MMD 2.0L混合动力（锐·混动）两种动力单元，推出共7款车型，售价区间为18.28万－24.98万元。

东风本田INSPIRE定位为东风本田旗下的旗舰轿车，东风本田INSIPIRE的长宽高分别为4910mm/1862mm/1450mm，轴距为2830mm，

搭载的1.5T涡轮增压发动机，最大输出功率194马力（5500rpm），峰值扭矩260牛·米（1600-5500rpm），搭配CVT变速器。混合动力车型搭载2.0L发动机和双电机组成的i-MMD混合动力系统，与雅阁保持一致