第三代老凯美瑞改装图片大全

Ⅰ 丰田凯美瑞隔音改装方案，丰田凯美瑞隔音改装多少钱

丰田凯美瑞噪音大，可以选择做汽车隔音。全车双层隔音4500元左右，单层隔音3000元以上。隔音方案如下:低速噪音&rarr挡泥板隔音，中高速行驶噪音&rarr四门隔音，高速行驶噪音&rarr四。车门和挡泥板隔音，轮胎噪音&rarr挡泥板，风噪&rarr四个车门密封条，排气管噪音&rarr行李箱隔音、发动机噪音&rarr前盖、挡泥板、防火墙隔音，零件松动噪音&rarr前盖、四门、地板、天花板隔音，音响升级&rarr第四，车门和后备箱隔音。汽车隔音通过减振材料，对汽车的钣金进行阻尼密封，改善了喇叭安装环境的缺陷，还原了汽车声音的声压和音质效果。同时采用减振材料和隔音材料对汽车进行减振和隔音，降低汽车钣金结构传递的噪声，提高驾驶舒适性。对应各种隔音要求的最佳施工位置。

Ⅱ 丰田凯美瑞中控改装教程，丰田凯美瑞中控改装图片

Ⅲ 凯美瑞哪年换代

第一代凯美瑞时间：1982-1986年
第二代凯美瑞时间：1986-1991年
第三代凯美瑞时间：1991-1996年
第四代凯美瑞时间：1996-2001年
第五代凯美瑞时间：2001～2006年
第六代凯美瑞时间：2006～2011年
第七代凯美瑞时间：2011～2017年
第八代凯美瑞时间：2017年至今

Ⅳ 09年凯美瑞怎么改装好看

凯美瑞改装方案
对于凯美瑞,改装爱好者有不少改装方案,凯美瑞具有用不少的改装方案,如大包围、大灯、音响、排气、轮毂等。 丰田凯美瑞汽车音响改装系统配置方案 主机:歌乐HX-D2 喇叭:德国RS旗舰产品皇室A165 超低音:法国劲浪27KX 高音喇叭功放:意大利诗芬尼50.2SPX

Ⅳ 凯美瑞如何改装成运动版

凯美瑞由于底盘很软，刹车刹不住的原因，一般人都不会改装的。
如果你要改的话，建议以下几项，按照顺序改，不要跨项，到任何一项都可以停止。
先从运动方面考虑再从操控考虑。
1，改前后包围及侧裙，选择后包有两边对称的排气出口的。
2，加个大/小尾翼。
3，做个全车拉花。
4，换套尾段排气，配合后包围两边出口。
5，换套18寸的铃，同时换套胎。
6，换套避震，把车身降低。
7，换套前后刹车，考虑不要卡到铃。
8，装套前后防倾杆，再加套车底井字架。
9，加前后顶吧。
10，加个大进气。
11，换掉头焦，把中段排气也换掉。
12，加套点火系统，把火嘴换掉。
13，.......加增压，防滚架.........后面太多了....

Ⅵ 丰田凯美瑞中控改装教程

丰田凯美瑞中控台改装图如下。凯美瑞中控台显示可以修改。插入专用钥匙后，可以拆卸中央控制单元，也可以不用钥匙使用美工刀。拆卸凯美瑞汽车时，先拆下主机上按钮处的面板条，再拆下主机周围的面板，用暗力从面板下面撬出。小心取出原车塑料板上
丰田凯美瑞中控改装教程
丰田凯美瑞中控台改装图如下。凯美瑞中控台显示可以修改。插入专用钥匙后，可以拆卸中央控制单元，也可以不用钥匙使用美工刀。

拆卸凯美瑞汽车时，先拆下主机上按钮处的面板条，再拆下主机周围的面板，用暗力从面板下面撬出。小心取出原车塑料板上留下的卡扣，注意不要折断或掉入仪表盘。如果电线很长，尽量不要拉到主机后面，然后注意整理主机后面的线束，因为原来主机的位置比较小，在空之间安装导航主机是不够的。

人们热切追求的中控大屏，无疑以其炫酷的外观和充满科技感而受到重视。而且操作更智能。如今，智能手机与手机相连，蓝牙、电话、导航、视频等一应俱全。当然，不可否认的是，很多大银幕并不能真正实现& ldquo充分利用一切。客户体验，如触摸屏体验、系统响应速度、稳定性等。，无法达到令人满意的水平，但在智能化和便利化的大趋势下，我们有理由相信中控大屏空房的发展。

丰田凯美瑞油耗怎么样

丰田凯美瑞油耗测试分为两次。第一次，路况是拥堵、平坦、有信号灯的普通城区路段。第二次是畅通的环线和高速公路。我们将由同一名驾驶员进行两次油耗测试。

首先测试的是日常使用中的油耗表现，全程139公里，20公里/小时以内的路况占40%，其余都是平顺走走停停的普通城市路段，D座没有启动ECO节能模式，完全模拟了普通消费者的日常用车习惯，平均时速27公里/小时，最后我们测得的综合油耗为5.41升/100公里，我非常满意，准确的说是有点意外，低于预期。

发动机各部分是否正常工作将直接影响油耗。日常驾驶中，车主如果发现车辆怠速不稳、加速无力，应及时到专业维修点进行检查。发动机的异常工作会增加油耗，所以他应该及时排除故障，恢复发动机的正常工作。

按时保养车辆也是节省燃油的关键。比如经常清洁空空气 滤清器 ，让发动机吸入更多的新鲜空空气，保证进气系统顺畅。按时检查 点火系统 ，定期更换火花塞，因为足够强的点火火花是充分燃烧的保证。

房贷之家 丰田凯美瑞中控改装教程 @2019

Ⅶ 给凯美瑞装上3.5L V6发动机！TRD性能版凯美瑞是丰田迷心中的梦吗

说起性能车，拥不拥有还在其次，但总能给人赏心悦目的享受。如果有一天，你在路上看到一款酷似“改装车”的丰田凯美瑞，建议你不要带着违法上路的眼光去藐视和挑衅，因为它分分钟可以让你好看。它就是来自丰田的官方作品，具备合法上路的凯美瑞性能版车型，凯美瑞TRD。

TRD是什么？说起来它还曾有过辉煌的 历史 ，在全球各大顶级赛事中推出过许多令人兴奋的驾驶机器，简而言之它就是丰田的赛车部门，也是丰田的御用改装品牌，与奔驰的AMG和巴博斯性质类似。不过近些年，TRD这个以赛道见长的部门已经转向平民化，负责RAV4、凯美瑞、亚洲龙等车型性能版的研发。

说到这款丰田凯美瑞TRD，与本田思域type r一样，在玩车爱好者和改装粉心中，同样具备一定的分量，与现款已经非常运动的普通版凯美瑞相比，它到底改了些什么？不妨跟斗车哥探讨一番。

加入了运动专属套件的凯美瑞TRD，肉眼可见比普通版更加的“凶猛”。比如前包围硕大的进气格栅、黑色前唇、轻量化的19英寸哑光黑轮毂内藏红色双活塞卡钳、狂野性感的黑色尾翼等等，这一套“行走系统”披身，让凯美瑞瞬间充满了竞技的欲望。

车内的布局与普通版大体一致，但通过细节的强化，同样宣誓其TRD的身份。融入红色缝线的座椅、红色的安全带，甚至在换挡把手上也加入了TRD字样，此外还提供TRD标志的独特地板和后备箱垫，斗车哥觉得，与普通版相比，确实有一股激发荷尔蒙的韵味。

内在部分，经过TRD调教的悬架、底盘、排气也是区分普通版凯美瑞的另一种渠道。前置前驱的凯美瑞 TRD搭载了3.5L V6自然吸气发动机，在6600rpm时能够输出301Ps的马力，峰值扭矩也达到了362N·m，与之匹配一台8AT变速箱。

为了达到更灵敏的操控和更高的驾驶极限，凯美瑞TRD在底盘进行了调整，加入更硬的避震，更换了螺旋弹簧以及前/后防倾杆，车高降低15mm，运动化调教后的这台凯美瑞，拥有了更好的前后侧倾刚度。同时凯美瑞TRD还配置ACA主动式弯道辅助系统，在过弯时内侧轮会自动刹车以减少转向不足的问题，用它来劈弯，应该会有不错的体验。

这么一台性能更强大、造型更好看的凯美瑞，相信很多人关心价格的问题，40万元可能是大部分人的心理价位吧，其实不用。凯美瑞 TRD的发售价为31955美元（约22.9万元人民币），将于今年秋季在海外上市。是的，你没看错，在美国市场，TRD版本就是最便宜的V6版本凯美瑞！

不过斗车哥要给个不好的消息，出于国内新能源政策考虑，3.5L V6发动机的大排量凯美瑞TRD引入国内的机会微乎其微，所以22.9万元的发售价国内的消费者是享受不了了。斗车哥倒是希望，像轮毂、避震及底盘加强件等原厂附加选装如果能够引入，对于国内消费者而言，就不只是望梅止渴了，相信会很有吸引力，这样对于国内在售凯美瑞而言，也无疑给了一把顺水推舟的助力。

尾记：

对于国内消费者来说，买凯美瑞大多是冲着它的耐用可靠去的，但从第八代凯美瑞销量来看，它更加运动化的转变也得到了众多消费者的拥泵。斗车哥认为凯美瑞TRD不失为一辆好车，但在V6大排量与省油省钱之间做取舍，斗车哥相信大部分人会选择后者，这或许就是为什么凯美瑞双擎引入国内，而凯美瑞TRD不被引入的原因所在。有时候，遗憾也是一种美。你觉得呢？

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Ⅷ 老款凯美瑞轮毂改装

凯美瑞改装轮毂要注意：1、改装轮毂不宜改装过宽尺寸，轮毂越大，为了保持车辆扁平比，轮胎就会越薄，对地面的感受就更明显，通过凹凸不平的路段时会大大降低乘车人的舒适度；2、需要时常注意车辆轮胎磨损，因为更换大轮毂后，会加剧轮胎磨损，因此需要经常检查，以避免交通事故的发生；3、改装轮毂需要注意，只有改装同尺寸的轮毂才能通过年审，如果不是同尺寸的轮毂，是过不了年检的。

Ⅸ 中期改款凯美瑞曝光，机油增多，机油乳化能解决吗

第八代凯美瑞自从上市之后，销量还是相当成功的，只不过一汽丰田国产了亚洲龙之后，把凯美瑞的风头抢走了不少。因为亚洲龙属于B+级车型，比凯美瑞高半级，而且还与雷克萨斯ES共享70%的零部件。

自从凯美瑞曝出了机油增多，机油乳化的问题后，也多多少少影响了自身的销量。在销量上一直是被雅阁给压制着，最近，网上曝光了凯美瑞中期改款的图片。通过图片，我们发现凯美瑞外观内饰，都有不小的升级。

从已经曝光的图片看，凯美瑞整体的风格没有很大变化，大灯，中网的造型基本上不变。在车头最明显的变化来自于车头下半部分，设计更向亚洲龙靠拢了。此外我们还能发现中期改款之后，凯美瑞会新增全新的轮圈。

车尾的变化就更少了，基本上与现款车型在轮廓上没有太大的区别。只是尾灯的灯组造型有一些不同。

而运动版的中期改款车型，变化比较明显，车头下方两侧的进气口的造型更大了，还会使用双活塞卡钳+19英寸磨砂黑轮毂，内在变化是TRD悬挂和降低15mm的车身。不过，需要一提的是，这次中期改款凯美瑞发布在美国市场，广汽丰田并不一定会跟进。

我们需要特别强调的是中期改款的凯美瑞也会在美国市场优先发布上市，广汽丰田不一定会马上跟进。或许会等待一段时间。

在内饰方面，我们发现很明显的变化就是在中控屏上，这次凯美瑞终于是使用了悬浮式的中控屏，把原来中控大屏幕和空调出风口的位置对调。好处就是看屏幕的时候更加方便了。

我认为这是非常聪明的做法，毕竟中控屏的位置更高，可以更方便的在行车的过程中查看导航信息。我们也希望广汽丰田能够第一时间把新车型引入，不要像汉兰达一样，国外都换代很久了，但是中国消费者依然只能是买到老款。

凯美瑞在美国市场拥有3.5L V6+8AT的动力组合，但是在中国依然是2.0L+CVT和2.5L+8AT还有混合动力三种组合。

当然了，如果中期改款的凯美瑞能把机油增多，机油乳化的问题一并解决，就更好了。毕竟目前关于这方面的投诉，一直是没有停止过。而消费者往往投诉无门，目前广汽丰田也没有对机油增多，机油乳化的消费者提供任何的补偿。

其中消费者投诉最多的车型是2.5双擎以及2.5燃油版车型上，已经有很多消费者反映自己的车有机油增多现象，并且伴随机油味道，但是4S店和厂商还一直说正常了。通常情况下，中期改款的凯美瑞只是外观内饰改改，很少会改变动力总成。因此可以判断，凯美瑞机油增多的问题，依然会长期存在。

Ⅹ 丰田凯美瑞中控改装教程，丰田凯美瑞中控改装图片

丰田凯美瑞中控改装教程，丰田凯美瑞中控改装图片 丰田凯美瑞中控台改装示意图如下。凯美瑞中控显示屏可以改装。拆卸的时候可以插专用钥匙，也可以不用美工刀。拆卸凯美瑞时，先拆下主机上方按钮处的面板条，再拆下主机周围的面板，用暗力从面板下方撬出。取出面板时，取出原车塑料板上留下的卡扣，注意不要折断或掉入仪表板。主机后面尽量不要拉长电线，然后注意整理主机后面的线束，因为原车主机位置比较小，不整理线束就装导航主机空会不够用。人们争相追捧的中控屏，无疑是看重其酷炫的外观装饰和科技感十足。以及更智能的操作，今天的智能手机可以和手机连接，蓝牙，电话，导航，视频等等都有。当然，不可否认，现在很多大屏真的做不到"物尽其用”、客户体验，比如触摸屏体验、系统响应速度、稳定性等。，达不到满意的程度。但在智能化、便捷化的大趋势下，我们有理由相信中控大屏空的发展。 @2019