凯迪拉克s轮毂改装图片大全
❶ 凯迪拉克ATS-L换镂空V轮毂以及之前小改
在19年3月提的车，因为喜欢小众 选择的黑色，小改装的点点滴滴，不喜勿喷[坏笑]
提车没几天就买了前唇和D3中网，不得不说换了D3中网和原厂变化差的挺大的
然后没多久前唇就碎了，嘻嘻，但是碎的挺均匀，在哪里碎的都不知道。。
换的碳纤维方向盘，手感真的不错
之前没打算换V包，所以整了个原厂开孔机盖用
机盖喷漆完上车细节图
上车图
加装车尾后唇和大底座V尾翼
把前面镀铬条贴黑了，感觉看起来整体一点，也是纠结了很久才决定！
前脸图
决定换轮毂，看中V轮，但是觉得太多人有了，所以选了镂空，搭配后胎265半热熔
上架子拆轮子
顺便喷个卡钳吧！
改完以后上车图
这是我好朋友，我俩一起团购的轮毂哈哈，当天一起换鞋子，他改了V包比我的好看
现在的最终样子
这张是我觉得车身有点高。。P的低趴，以后再改避震吧，先YY一下[尴尬]
洗了车稍微拍了下~[鼓掌]
❷ 谈一谈我的爱车凯迪拉克ATS-L的用车改装过程详解！
也许某一天，我会心如止水的驾驶着类似雷克萨斯、沃尔沃那样的老年代步车行驶在路上，我会失去对汽车的喜爱，对改装的热情，对驾驶的追求，我不再以此为乐，只想驾驶一台舒适的交通工具到达目的地，仅此而已，我希望那一天尽可能晚来或者不来。------本人距离上次写帖子又有半年时间了，期间又跑了一万多公里路，陆陆续续的折腾了心心念念的排气、V包，避震，车子又有了一些变化，受疫情所困也在家里宅了一个多月了，闲来无事，就写一篇帖子记录和分享一下这半年的折腾。
车牌不遮了坐标重庆有缘相见喇叭三声
最最后，我希望大家多多在论坛里交流分享，虽然现在有着层出不穷的可以让一台车网红起来的平台，但论坛是我们最初开始的地方，无可替代，大家多多交流，我们就不会玩得孤单。最最最后，借用著名单口相声演员溜溜哥的话：给梦想尊严让道路安全理性改装合法驾驶欢乐的时间总是短暂的，咱们下期再见。
❸ atsl改那种轮毂最好看
蜘蛛腿轮毂好看。蜘蛛腿轮毂是atsl一个非常新颖的设计，改掉了标准轮毂的普通化，让整个车看着更立体更炫酷。
❹ 凯迪拉克ATS-L技术型大致可以改装哪些东西
技术型就是最低配。
第一，中控，可以用原厂（比较贵）也可以改装外面的，一般在3000-8000左右；
第二，低配是卤素灯，建议改氙气或者LED灯，看你改不改总成，如果普通的改灯几百到两千不等，改总成就要四五千甚至更贵；
第三，低配反光镜没有防眩目功能，淘宝可以买个防眩目膜贴上去，几十块的事情（低配有反光镜加热功能，汽车之家不准确）；
第四，低配是纺织、皮混搭座椅，可以买一个座椅皮套（主要防脏）也可以买个运动座椅套件，价格在几百到几千之前不等。
以上都是普通的，现在说一些相对重要的。
第五、低配没有方向盘换挡拨片，如果只加装拨片几百块，换方向盘估计两千；
第六、外观，D3套件外观和ATS-V套件外观，V套件进气更好，以V套件为例，买做工较好的V套件，前唇、中网大概6000，纯碳纤维机盖8000（铁和树脂机盖比原厂铝机盖更重，不划算，那种3000的碳纤维不是纯碳纤维，轻不了多少），后唇大概4000，尾翼便宜，几百块；
第七、轮毂轮胎，很多不懂的人宁愿多花钱在排气上，也不愿改个轮毂，或者改个普通的铸造轮毂就够了，要知道，低配是17英寸的轮毂，每只重12.8公斤，如果改18英寸的铸造轮毂，只会更重——记住一句话，簧下一公斤、簧上十公斤（意思是汽车轮胎轮毂减轻一公斤重量能抵得上汽车上面减轻十公斤重量）。
所以，18英寸轮毂要上锻造，以V锻造轮毂为例，前两轮18英寸轮毂8英寸宽（即18×8J），配225/40，后两轮18英寸轮毂9英寸宽（即18×9J），配255/35——前两轮重8.95公斤，后两轮重9.1公斤，配上四轮胎合计78.4公斤。
原厂每只轮毂重12.8公斤，配上轮胎合计99.4公斤——合计减重21公斤。
V锻造轮毂约莫8000块一套，轮胎配普利司通博天族5000块一套，合计1万3。
第八、悬挂。很多人都会选择绞牙、爱巴赫、施特等，不过我这里有一个新方案，你这是低配，你可以选择MRC，目前没人选择MRC，全部弄好2万块，弄线特别烦，需要的材料也特别麻烦。
需要：两个型号为F55的电磁悬挂、控制模块、前后位置传感器（前后各2）、线束，再就是安全和控制模块校准。
这些特别麻烦，接线很麻烦很麻烦！如果要简单，上绞牙就行，绞牙一套应该一万不到。
第九、排气系统，单纯为了声浪个人不推荐改装，损失低扭而已，如果要发动机强化，那么进气什么必须改，这方面我不是特别专业，因为发动机本身马力已经足够，虽然还可以继续刷上去，但是要强化内部的东西，所需要的费用大概5万块，不是一个小数目，个人推荐还是加强车身的平衡性上。
❺ 凯迪拉克SRX改装
改成这尺寸就告别土路了，这种轮胎和轮毂跑不了颠簸的路面，以后连马路牙都上不去了
转向精准度会提高，车头的指向性也会更好，要比原车更灵活，欧宝调教的车子本身调教就很灵活
加大轮毂尺寸以后会更灵活一下，高速抓地力更好，更稳，路感更清晰
同时舒适度会大幅下降，会变得很颠，路面对前轮的影响会更快的反映到方向盘上
同时刹车可能不如原来利索了，需要踩的更深一些才会有感觉
油耗会根据你选用的轮毂尺寸宽度以及重量 和你使用的轮胎花纹还具体的看
图中车型的轮圈大概与原车高配轮毂尺寸相似，并升级了悬挂 所以看上去比较协调
如果单改轮毂，换扁平胎，会比较难看 如果是高配车型可以直接换轮毂245 45 R20 就是扁平效果
一个亚黑HRE-P40高仿轮毂售价在1500远左右 20寸 普通电镀轮毂1600远左右
想运动一点用倍耐力P0 245 45 20的尺寸 售价在1800远左右
如果强调舒适用马牌UHP 售价在2400远左右
❻ 凯迪拉克CT640T 领先，轮毂及刹车和内饰升级
凡经我手，有车必改。这台车也没有逃脱这样的宿命，哈哈。今年的春节假期格外长，闲来无事，发帖一枚。车是40T领先，当初提车65+，客观的说，即使到现在，横向比较，这个配置的车也值这个价。用车第一年很老实，基本就是接送孩子上学的车，啥都没动。后面我本人开的多了一些，陆陆续续改了一些内容，主要有：1.轮毂2.刹车系统3.车内方向盘及一些简单的内饰升级
先说轮毂。轮毂是在全车改装中有着神一般的地位，是涉及驾驶操控特性的改装中必改项目，也是所有人最容易接触的一项改装。对于这台车，原配2454519的轮胎，198.5JET33的轮毂。车子有四轮转向/驾驶辅助等配置，不太清楚更改尺寸是否有影响,特别是对四轮专项的影响。稳妥的做法就是直接按照原厂尺寸数据替换，换锻造，既安全，又省心。选个喜欢的外形，上真正的锻造铝合金或者镁合金，为啥一定要提到真正的铝合金锻造呢？锻造铝合金轮毂从千元左右到万元左右一只，市场上到处都有，也很乱，这东西可不是什么装饰件，遇到坑就能把你把你搁半路了，轻则轮胎轮毂报废，重则车毁人伤。即便是小概率，也不能掉以轻心。选择的过程就不多说了，最终选的是镁合金锻造轮毂。相比铝合金锻造，密度更低，韧性更好。当然价格也更高。本人是外形控，后面又定了一套相同材质但不同外形的轮毂，现在有两套换着装，我还另外买了更换轮毂的扭力扳手，每次都是120NM紧固螺丝。[色][色][色]
两轮带来的快乐+四轮带来的舒爽=快感
❼ 凯迪拉克CT4改色加轮毂，一颗葡萄味的Q糖首阶完成！
虽然开了很久的临牌，感觉超级爽。但是现在车也终于验完了，可以进行小改造啦！ 做自己喜欢的事情，就很开心！
小4放到店里准备贴膜了，在奔驰大哥边上感觉跟个小模型似的...
头天晚上放过去，跟老板说了加急加急，就为了拍照。第二天就来取车了！ 真是感谢！！
选了AX的璀璨酱紫，带有一丝丝的神秘却也不失个性的颜色。 其实整体颜色反光还挺强的，所以环境色特别重要。 在光线很暗的地方，尤其是晚上的时候，看起来就是偏黑的～ 但是阳光下还是很好看滴。 anyway，这个颜色真的是很喜欢。
这个角度看起来就像小鲨鱼一样！
正前方的效果，等牌子到了就可以把门牙挡住啦～
葡萄味的旺仔qq糖准备去换轮毂啦～～～
轮毂在中信戴卡锻造的！毕竟原车都是人家戴卡的数据肯定没问题！据悉CT4-5-6,XT4-5-6原厂轮毂都是人家的，所以这个还是踏实放心！锻造上完开起来轻便好多！！原厂胎还不太想换，就先做的18的。毕竟舒适性高一些！历时20多天啊！！终于搞定了！ 开心开心！
轮毂的样子找了这么久，这个是最最喜欢的一套了！开心ing～
性感的小翘臀，真的很喜欢这个流线处的反光效果。
这个紫色包容性很强，可以看出来后面红色大门的反光在车身就是偏红的，但是底色依然是紫色。
车验完了，膜贴好了，轮毂搞定了。 接下来就是开车浪起来了。趁天儿好，赶紧约朋友出来拍照拍视频了！ 牌子这一两天估计也马上就要到了，可以去换行驶证了就！
小伙伴特意为了搭配，提前准备了一身紫色！A cool girl！
Be real , be funny, be happy! 做自己喜欢的，可可爱爱，开开心心！
❽ 凯迪拉克CT6更换戴卡锻造轮毂，保持前行的步伐
大家好，很高兴加入凯迪拉克车友会，因为很少有时间发帖子，所以这次是提车以来的处女贴，希望大家多多支持。本次为改装轮毂的帖子，因为之前都是原厂的东西，一直没换，最羡慕的就是路上大轮毂飞驰的感觉，实在太帅了，所以我也准备找国内最顶尖的轮毂定制厂商定制一套，戴卡20寸定制锻造轮毂！话不多说，详细请看下面图
感谢组织提供戴卡轮毂定制渠道，轮毂非常棒，物超所值，美美哒~谢谢大家观看
❾ 凯迪拉克xt5改装20轮毂 原厂多少钱
这款凯迪拉克的改装轮毂大概需要25000左右可以的，可以参考参考的。