入门级改装车型

A. cla200改装cla45S外观一样吗

cla200改装cla45S外观bu不一样。
CLA作为奔驰的入门级车型之一，有着迷人的外观，以及精致漂亮的内饰，让不少车迷都喜欢上了这款紧凑车型，而如何让CLA更加的迷人呢?一起来看一看今天的奔驰CLA220改装CLA45案例。
最早的时候，这辆CLA220前脸改装了碳纤维风刀、后视镜盖。
尾部改装了全新的后唇，FD款小鸭尾翼，车身贴标也换成了CLA250以及各种AMG贴标。
随着对原厂白色车身审美疲劳后，车主又进行了AMG战斗灰贴膜改色。
这时候已经开始参照CLA45开始改装了，CLA45包围安装之后更具战斗范。
这时候，轮毂也换成了CLA45轮毂，十六幅的造型更具味道。
俗话说一低遮百丑，既然要改装CLA45，车身高度也不能太高，车主选择了bilsteinb16避震，可以调节高低和软硬程度。
改装清单：
CLA45包围
碳纤维风刀
FD款尾翼
后唇
后视镜
AMG战斗灰改色贴膜
CLA45轮毂
bilsteinb16避震

B. 什么车适合改装成房车

主要分为两种车型。市面上最适合被改装成房车的车型有几种，福特全顺、依维柯、大通V80等。首先要对车的空间有一定的要求，采用MPV为底盘来改装房车。

1、B型房车：MPV、大面包、各种商务房车、升顶房车，只要保留原车车体上改造的，都算B型。

目前国内能见到的B型房车，大通V80、福特全顺、东风御风、奔驰斯宾特、各种考斯特等……

2、C型房车：采用原车底盘（一般都是厢式货车，也有用皮卡改造的），自造箱体的都是C型车。C型车拥有更大的空间，一般C型房车的宽度、高度都要明显优于B型车。大额头是C型车的主要特征。

高端点儿的C型房车底盘，有奔驰斯宾特、进口依维柯、进口菲亚特等。最近国产的依维柯欧胜也值得关注一下。国内C型车底盘用的最多的，应该就是依维柯了。从老得意到国产新Daily，依维柯基本是垄断了C型车的中高端市场。而入门级C型车，最近也有用全顺、大通V80、御风、特顺等车型改的。

(2)入门级改装车型扩展阅读：

房车电源改装：

1、他们把房车上木板拆开了

2、把原有铅酸电池逆变器拆卸出来

3、把华宇智航出产磷酸铁锂电池装进去，同样空间，可以放块锂电池是11度电。

4、更换逆变器由原来1KW逆变+500W充电改装成3KW逆变+1KW充电

5、更换接触器由原来工业级放电接触器改装成汽车级放电接触器

6、增加电源总开关（保护时间不用电时，切断电源），库仑计显示屏（显示电池电量，电压，充放电电流）

7、对房车整体进行调试，保证各项指标正常达标，能正常运行，一辆房车备用电源改装算是圆满完成了。

C. 很多年轻人都喜欢改装车，什么样的车属于深度改装车呢

谈起咱们平民能玩得起的改装车，大家第一个印象肯定就是86活着BRZ，确实，它们在20多万的价位里，属于改装潜力非常大的车型，然而86和BRZ的“玩具”属性确实还是多了点，一般家里没第二台车的话，为了追求“改装梦”，势必要失去太多实用性。

小编对改装多多少少了解过一些，推荐几台适合自己平民入手，改装潜力大，但是又不是那么“烂大街”的。

1：凯迪拉克ATS-L。入门优惠裸车23W左右

奥迪S3素车就极其暴躁了，01 4.9的数据在这个价位里可以说已经找不到了，在刚上市的时候，甚至出现了一车难求，起码等个半年的情况。

因为本身的底子就实在太好了，也就导致了这车丰田86或者BRZ一样，基本上人人都改。

入门改装粗略推荐：18寸轮毂+半热熔胎，火花塞，进气套件等

进阶改装粗略推荐：二阶高功程序配合变速箱程序，刹车套件，全段直通排气，电调避震，防倾杆，中冷等。

相信很多人肯定说，锐志呢？思域呢？其实这些车也是太常见的改装车型了，所以小编这里就不多啰嗦咯。

D. 柴油哈弗H9入门级的改装分享，玩泥地更痛快！

没什么太多的介绍，配件是年前就已经预定好了的，但是因为疫情一直拖到年后的三月份才完成此次改装，所以就抽这个时间和大家聊聊这次的改装作业以及后面的改装使用感受。哈弗H9买的人确实不少，作为这个价位难得的硬派越野车，从诞生之初就自带话题，买车不仅没啥优惠，有的时候甚至还要等车。我的是老款H9柴油版，作为最早一批吃螃蟹的小白鼠，这台车真的是喜忧参半，一方面越野能力确实不错，毕竟是普拉多逆向研发出来的，但是看起来高配置华丽的内饰，开了几年后异响严重，做工欠佳，变速箱的平顺性也很一般，动力不是太充沛。据说新款H9在各方面都有所改进，有机会去试一下。

镇楼图

这种土质的坡面，干的时候都是那种松软的颗粒泥，下过雨后表面就会变得很黏，但是真的压上去的时候还是很松的，所以要及时把那些松软的泥土及时排掉，才能获得抓地力。侧向坡道行驶的时候，KM3多边形的胎块设计可以满足”多个方向”的抓地力，即使车辆横着爬，多边形胎块总有一面会受力，此时它就肩负了”抓地力”的作用。而多边形的胎块还有一个优势就是在快速过弯时提供的横向抓地力，在快速通过碎石路段和那种雪地湿滑路面时，可以大幅减轻因为拐弯或者刹车带来的滑动，这一点极大保障了车辆及人的安全性。

关于这台H9的升级和玩泥感受就到这里了，要结尾了没什么特别多的要说的，最后只说一句，只有支持国产，国产才能崛起！希望哈弗品牌能够做出更多更优秀的越野车来，现在非常期待坦克300的表现。

E. 入门级汽车音响该怎么改装

一个音响的安装，对你的车子是有很大影响的，你首先要注意自己的车子的款式，也要知道在你车子哪里安装是最合适的，不能随意安装。

F. 入门级的汽车音响改装，本人喜欢听流行曲和慢摇的，有人推荐如下配套

摩雷喇叭偏人声.赫兹合适流行.来福合适重金属..
圣美歌的功放合适推美国风格的器材.
可以考虑.
芬朗SP-6.5A(前门)
芬朗SQ-6.5C9后门)
芬朗AL-450(功放)
芬朗SQ-103S(低音)
四门隔音. 其实这样的配置,加个123E也起不了多大的提升..还不如把前花在音响喇叭上面.如果真想要CD主机.就直接买117E,9887.这两款的..比较不错..
以上这个配置,听流行.慢摇.重金属风格的..

G. 改装文化入门之选 三款原厂就有范的自主品牌车型推荐

易车原创 相信有不少朋友听过JDM这个词，JDM通常指针对日本本土车辆而开发的各类零部件或耗材。在车友们的眼中，JDM可以是一种改装风格，也可以是一种文化体现。但是大家也知道，在中国市场其实那些好玩、有趣的JDM代表车型因为各种各样的原因离我们远去，抑或者价格高昂。面对主流的年轻消费者群体，他们也有通过爱车表达个性和态度的需要，CDM（Chinsese Domestic Market）应运而生。

原厂CDM很少有品牌推出相应的车型，但是随着中国汽车文化的发展，我们可以看到越来越多的自主品牌推出更为个性的原厂改装车辆并热受追捧，今天带来三款车型原厂有范的自主品牌，看看你更喜欢哪款。

广汽传祺影豹

价格区间：9.83-12.80万元

作为2021年最受关注的紧凑级轿车之一，广汽传祺影豹因为夸张的外观和百公里加速“6.95秒”的动力水平吸引众多年轻消费者的眼球。从广汽传祺影豹的定位上来看，“运动+个性”的外观、激情的驾驶风格调校、较低的价格以及自主品牌的高配置，是影豹争夺市场的有力武器。影豹可能不算真正意义上的性能车，但作为年轻人第一台汽车文化的启蒙车是足够的。

空间方面，MG6 XPOWER的车身尺寸为<

H. 东南菱帅能改装吗

有钱，什么车都能改。
菱帅的原型是三菱Lancer 5代，是第5代Lancer的后期型修改后的地方车型，通过台湾车厂引进，不是三菱直接授权，所以挂东南车标。
这车出了很久了，现在Lancer 已经出到10代了，这车型算是相当的老。
因为车架设计和Lancer EVO 很接近，所以好几年前受到EVO迷追捧（当时Lancer EVO 没有正式引进中国），算是很成熟的改装车型，国内流用Lancer Evo 的配件来改装的很多，改装的车主不少，所以改装配件和有经验的改装车厂应该不难找。
不过，实话说菱帅不算什么性能车型，潜力其实也不高。车架刚性很一般，Lancer Evo 的车架设计虽然和普通 Lancer 很像，但用料厚度要厚一倍。即使能完全改成 Lancer Evo 一样，性能也只是接近，无法超越，而且所费金钱够你直接买 Lancer Evo ，还不算其中的精力。
小改玩玩还是可以的，个人觉得大改没什么意思。Lancer Evo 之所以强不仅仅是红头4G63发动机的功劳，更强在有 AYC+ACD，当然在普通Lancer 上加装是没意义的，劳民伤财。菱帅身上唯一有点价值的就是车架（刚性还不足），原厂的发动机，刹车，避震，轮圈轮胎，ECU等等全都不咋的。几年前，运动车型少，进口车也不像现在百花齐放，那时候宝来都能叫驾驶者之车，当时的环境让菱帅火了一把。
现在玩改装，有钱都买Lancer EVO 和Impreza STI 去改了，GTR 都不稀奇了。
有改装菱帅的钱，其实可以考虑直接买辆更好点的车。