九代思域改装车视频

㈠ 九代思域可以改十代吗

不可以，十代思域的全新的设计框架，车身架构和底盘、外观都不一样。
就像iphone7你说能改成iphone X吗？
希望能帮到你。

㈡ 九代思域可以刷ECU吗

自吸车还刷电脑。其实真没什么好改的。九代思域都已经从八代的还保留有小小运动的基因变成真正的买菜车。还刷电脑。真没改的意思了。有这个钱，真换一台比较好。为什么这么说。一般九代思域的，改装，都是加涡轮，换发动机。从这两种去改。想想原车发动机真没改动空间与必要性。所以这车可以说很鸡的一台车

㈢ 九代半思域和九代区别

1.9代半思域其实是9代思域的小型改装车模型。两款车在动力总成和底盘方面都是一样的。唯一不同的是9代半思域的配置更高。
2.思域是本田旗下的紧凑型家用车。思域现在是第十代车模。第十代思域已经使用了两款发动机，一款是1.0升涡轮增压三缸发动机，最大马力125匹，峰值扭矩173牛米。另一款是1.5升涡轮增压四缸发动机，最大马力177匹，峰值扭矩226牛米。匹配6速手动变速箱或CVT变速箱。10代思域前悬挂采用麦弗逊式独立悬挂，后悬挂采用多连杆式独立悬挂。

㈣ 重建R之名 九代半思域Type R（FK2）by Mugen

思域门下第五款TypeR车型在国内车坛上早已不算新车或者稀有车款，毕竟从2016年开始已经有为数不少的FK2在国内落地、上牌、行走，相对于其性能及操控潜力，售价从最早六十多万降至后来的五十多万，其实非常超值，首先它是首辆正式进口国内的CivicTypeR，别说什么情怀不情怀的，以一辆好车的身份就有资格叫价，其次是技术水平，虽然仍沿用上代类似的前麦弗逊、后扭力梁布局，但谁说扭力梁就没有性能了，相反地，如果类似长赛道环境下，你不见FK2和RS275的竞相辉映吗？但FK2唯一不能让笔者觉得讨好的是其略带“试验品”的属性，有点儿不爽，生产不到一年（2015年12月至2016年4月）便退位给第十代、第六台思域TypeR车型接棒，而所有在FK2上成功的配置全数移交FK8，而后者比它的设定大了10匹、重了10公斤！

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㈤ 改装小白提本田思域 分享买菜车的进化之路

“2019年4月无意跟老爸说了一下要买车，结果第二天去买了，指标还在摇的我只能上别人的，提车照居然找不到了。”

“我目前阶段对于很多大神来说才是起步，但我也一直在追呀，有哪里说的不对的地方欢迎大神们指导交流，欢迎各位车友滴滴。”

本期思域改装案例鸣谢车主：纽北第一快三轮车

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㈥ 美规K24A 本田第9代思域SI（FB6）

玩车的都知道CIVICTYPE-R，第八代CIVIC的TYPE-R就是FD2，可惜与国内无缘，但这不能阻挡国人对TYPE-R的向往，全国各地大批FA1移植FD2全套案例。奈何到了第9代CIVIC，日规TYPE-R版本缺席，9代CIVIC的玩家似乎没有了目标，没有了方向。

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㈦ 思域改成黑武士下来大概多少钱

如果从最基础来改装的话（动力系统，底盘，避震统统不改，只改外观）。其实花费并不是很多，大概一万元左右就能做出效果。

首先需要做的是把全车镀铬件进行一个贴膜处理，其次轮毂和卡钳都需要进行烤漆处理。如果在买车时选择黑色的话就能省下一大笔车身贴膜的钱啦。当然这只是最基础的黑武士改装价格。

(7)九代思域改装车视频扩展阅读：

本田思域(CIVIC)推出了多种车型以迎合不同国家消费者的口味，有三门掀背的两厢车、硬顶跑车coupe、混合动力版和五门房车版。在国内上市的本田思域与东风本田现有车型本田CR-V出自同一生产平台，两款车使用的是同一种底盘。

第九代思域采用了米其林205/50R17 Pilot Sport 3型号的轮胎，这款轮胎代替了之前的Pilot Exalto与Pilot Sport 2系列，整体采用更环保的橡胶材料，加入了有助于减少行车中轮胎发热的硅颗粒。

同时也采用了特殊的胎纹能来提高排水性能，保证了更好的抓地力和牵引力，减少打滑危险。

㈧ 9代半思域和9代区别

9.5代思域是9代思域的小改装车，这两款车在动力总成和底盘方面没有区别，唯一不同的是配置配置，9.5代思域的配置更高。 思域是本田的小型家用汽车，思域已经上了第十代车。 十几岁思域已经全方位进入涡轮增压时代，十几岁思域使用1.0升涡轮增压三缸发动机和1.5升涡轮增压四缸发动机两种发动机。 1.0升涡轮增压三缸发动机具有125马力和173牛米的最大扭矩，该发动机的最大扭矩转速为2千转至4500转每分钟，最大输出转速为5500转每分钟。 该发动机搭载了气缸内直喷技术，使用铝合金气缸盖缸体。 与这台发动机匹配的是cvt无级变速器。 1.5升涡轮增压四缸发动机具有177马力和226牛米的最大扭矩，该发动机的最大扭矩转速为1800至5500转每分钟，最大输出转速为5500转每分钟。 该发动机搭载了气缸内直喷技术，使用铝合金气缸盖缸体。 与这台发动机匹配的是6速手动变速器或cvt变速器。 十几岁思域的前悬架使用麦弗逊独立悬架，后悬架使用多连杆独立悬架。 以上是关于9代半思域和9代差异的所有解答。 我想你知道一点。 如果还有什么不知道的，可以在评论区给小编留言。

㈨ 本田思域车主们的改装玩家秀

曾经红极一时的网络段子“思域在哪里？”，总想着找出到底是哪些思域车主在搞事情，笔者只想奉劝各位“认真你就输了”，显而易见的事件营销手法只不过是为了更好将之前发生的事情掩盖过去罢了。当然，平日里总有那么部分十代思域车主不安分的在路上叫嚣着，看谁也不顺眼。其实这也常见于各类有性能潜质的车子当中，绝非仅有思域。

【编辑点评】：说起轻量化轮圈，相信大部分的用户逃不过的第一个问题就是，这轮圈是不是锻造的？锻造工艺固然可以在同等轻度条件下面有着更轻巧的重量，但是成本也更高，售价更贵。但是在中国这样的消费环境里，肯花两三万换一套进口锻造轮圈和轮胎的人只占少数，绝大部分的人停留在几千块的中等消费水平，能将普通车主转变为改装玩家的一定是价格亲民的自主品牌产品。

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㈩ 网红宽体思域再进化 改装细节打造终极姿态

十代思域作为目前最热门的改装车型，改装方案可以说是五花八门，改装配件也是琳琅满目，因此只有疯狂的想法和持续精力金钱投入才能在千万辆改装思域保持自己的特点，本期小编就带来一辆曾经的网红思域二次改装的案例。

对于一辆玩外观玩姿态的改装车来说，这辆思域可以说是由内而外，再到细节都完成了全部的改装，基本已经改无可改了。

本期十代思域改装案例鸣谢车主：blzr10thgen_

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