北京汽车bj40plus改装差速锁
❶ “越野短刀”最强改装秘籍曝光,BJ40国产越野神车这次稳了!
越野,是一种对自然的体验,是对内心怯懦的征服,驾驶一辆越野车,在樵涧风中肆意飞驰,体验大自然的鬼斧神工,释放自我。因此拥有强悍性能,能够展现自身态度的硬派越野车,必然是越野精神的“图腾”,而通过改装能够激发“图腾”最极致的性能、展现更强烈的自我个性。因此拥有巨大改装潜力的硬派越野,自然就是越野玩家心中的“Dreamcar”,如北京越野旗下,性能最强悍的硬派越野素车-BJ40致敬2020版。
上等“钢”材打造野圈最利“短刀”!
越野车想拥有无穷大的改装潜力,离不开自身强大的“天赋”。越野江湖流传着一句老话“越短越强悍“,短轴越野车以天生优秀的通过性、灵活性与更轻的的自重,一直代表着越野车的性能峰顶。本次“上镜”的主角BJ40致敬2020版,采用了短轴&高强度非承载式车身设计,在设计之初就已经考虑到重度越野与改装需求,通过高强度钢材、高比例双面镀锌钢板、内衬加强结构等方式,使其强度更高、更可靠,制造标准远超民用级别。
BJ40致敬2020版远超于民用规格的品质与性能,结合长途穿越专属配件,便能使其在无人区实现远行无忧。
越野人对车辆的改装,体现着他们对性能、可靠性的追求,这也是越野文化的精髓所在。自带强大实力,同时具备深厚改装潜力的BJ40致敬2020版,可以满足绝大部分越野玩家在不同场景,不同“玩法”下的多种改装需求,可被称为中国越野车最佳改装蓝本!
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
❷ bj40差速锁在哪里开启
bj40差速锁在哪里开启? bj40没有配备差速锁。,以下是有关差速锁的更多资料:,1、作用:,当汽车的一个驱动桥空转时,能迅速锁死差速器,使两驱动桥变为刚性联接,把大部分的扭矩甚至全部扭矩传给不滑转的驱动桥,充分利用附着力而产生足够牵引力,使汽车能够继续行驶。,2、分类:,(1)强制锁止式差速锁就是在普通对称式锥齿轮差速器上设置差速锁,这种差速锁结构简单,易于制造,转矩分配比率较高。,(2)摩擦片式是通过摩擦片之间相对滑转时产生的摩擦力矩来使差速器锁止,这种差速锁结构简单,工作平稳,在轿车和轻型汽车上最常见。 @2019
❸ 车身轻量化升级和差速锁的升级换代,BJ40P系列柴油版核心驱动力咋样
作为中国越野知名品牌的一面旗帜,北京越野在娱乐圈一直有着大量忠诚的拥趸,它就是众多中国越野游戏玩家们的启蒙者,都是大伙儿越野道路上的陪伴者,也是最懂中国越野人自有品牌。在 2020 广州国际车展上,北京越野集团旗下大牌明星车系 BJ40 大家族又即将迎来一位新成员—— BJ40 P 系列产品柴油四驱,这个车子的发布现身可谓是备受关注,其强大的驱动力将为游戏玩家们提供更多的是完美越野快乐。
所有缺少这辆车只有完成单前轮驱动或单后轮驱动的解困,要想越野至少要改装一把锁。做为中国越野文化艺术管理者北京越野集团旗下全新的技术专业越野商品,凭着六十余年至今北京越野对技术专业越野的深刻领会与洞悉,BJ40 大家族谱系一直是北京越野集团旗下的当红明星,经过了销售市场和时长的多重磨练;系出名门的 BJ40 P 系列产品柴油版车型,不论从外型内饰设计、车身结构、或是越野技术性的运用,都沿袭了 BJ40 家族化的技术专业越野遗传基因,也定将可以达到当今越野 " 老炮 " 针对技术专业越野情景的多种想像与更丰富的感受。
❹ 北京bj40plus如何合法改装
改装完后,提交汽车外观样貌升级及汽车形态变更的备案,然后供给所有改安装配置件的发票。不用改动车标和汽车标志就可以合法上路。
假如更换车标,是是违法行为,上路之后会被交警查扣。非常多小伙伴通过更改车标让自己的车档次更高,开出去更有面子,这是绝对不可取的。有一点购买合资品牌豪华车的小伙伴,买回车之后会扣字。例如,华晨宝马,北京奔驰等。扣字不是违法行为,并且把320尾标改装330也不一定是违法行为,但把 宝马 的车标更改成其他品牌车标就是违法行以便,希望广大小伙伴朋友需要要注意。
越来比较多的人买回车之后基本都会做好改装,这是 现代 年轻人追求个性化的表现症状之一。改装必需需要购买正品配件,千万不用使用山寨改安装配置件。特别是轮圈,刹车,灯光系统等。假如这些配件使用山寨配件,会对日后的安全驾驶引起隐患。网上就有不少山寨轮圈断裂的新闻。在购买改安装配置件时,必需需要选通过正规渠道购买,并且购买大品牌的正品配件,学会分别配件的真伪,防止买到假的改安装配置件。
(图/文/摄: 陆莉婷) @2019
❺ 硬汉变型男 北京BJ40 PLUS深度解读
车型定位发生改变 提到“北京吉普”,bj40相信会唤起很多人的回忆。中国第一代越野人基本就是从它开始的,它曾经是时尚和潮流的代名词。在那个汽油比可乐还便宜的年代,各种个性独特的北京吉普充斥街头,成为路上一道独特的风景。然而,在后来的大浪淘沙时代,北京吉普没有跟上时代的步伐。陈旧单一的产品让它逐渐失去了往日的光芒。
你对老款BJ40的印象如何?野性、粗犷、硬桥、硬马,满满的雄激素似乎随时溢出,但它的整辆车与“精致”二字无关。脱胎于军车底盘的BJ40,从娘胎里也有与之相处的实力。有多少铁血男儿为了说服老婆接受BJ40而弯下腰,将来在批评的旁边还要做额外的家务。
BJ40 PLUS的出现似乎给了解药。虽然名义上是中期改款,但实际改款已经接近大改款,外观全新,内饰全新,底盘全新。难怪,从BJ40第一次亮相开始,它确实应该完成一次换代级别的改变。
诗和远方是向往,前路是现实,尊重市场是“心甘情愿”
2021年 北京车展 上展出了一辆BJ40概念车。在汽车圈,它是少数几款因为概念车反馈好而决定投产的车。作为这款车的创造者,北京越野车科科长徐秋也非常自豪。
和邱科长聊天也回答了我的一个问题:“为什么BJ40从出现到上市用了6年时间?”因为一开始这款概念车只是简单的扣在了老款切诺基的底盘上,决定投入生产,然后项目成立后对底盘和车身进行了重新开发,完成了一套完整的汽车设计和生产流程,这也是为什么越野车迷们经常会问为什么最终量产的BJ40和2021年车展上亮相的BJ40差别这么大。
山寨是BJ40最有争议的话题之一。不可否认,设计师在设计BJ40的时候参考了牧民,尤其是车身结构定义为敞篷的时候,更像牧民。不过追根溯源,老一代BJ2020TY鲁迪的一些基因也被纳入BJ40的量产进化中。比如双门版上的全车中央的门楣和车头的五孔进气格栅,可以看作是对鲁迪和后视镜造型的继承。这是一间小屋吗?一千个人心中有一千个哈姆雷特。我只说我知道的,让骑手来评判。不管怎么说,可惜老212长得像。
13年,BJ40的双门版上市,16年,搭载2.3T发动机的四门版上市。然而,直到吴京的一场“狼勇士2”,BJ40才开挂。随着市场销售,会有资金和更多的R&D基金。这对于曾经全部门只有一台“万用表”的老部长们来说,是很有感情的,或许他们尝到了甜头,所以新BJ40 PLUS一开始就设计好了。
这次BJ40 PLUS设计变更的初衷是什么?
这一次BJ40 PLUS的核心变化其实来自于思维的转变。新车针对的是渴望自由和越野的车迷,这款车的目标群体也定在25-35岁区间,甚至包括首次购车的人。
“让更多人感受越野”,正是在这样的思路指导下,BJ40 PLUS不再偏执,车身采用了大量同色设计,一些精美的镀铬饰物也出现在显眼的位置,内饰设计也开始有了温度。另外,根据我们对底盘工程师的采访,我们也知道新款BJ40 PLUS的变化不仅仅是外观,比如转向,更适合城市使用的齿轮齿条式,还有同样适合训练的悬架。
有利有弊。虽然这些变化对越野不利,但这种变化是市场所要求的。毕竟极端越野也就那么几次。很多时候,我们还是要在城市道路上使用。为了10%的路况,牺牲90%的市场显然是不合适的,所以要求新款BJ40 PLUS与城市SUV不相上下。
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造型、底盘的改变
邱是的负责人。毕竟一个人不会设计汽车。一定是团队的力量。BJ40 PLUS是85后设计团队共同努力的结果。既然BJ40 PLUS已经决定保持现款的主轮廓不变,那么它的设计难点之一就是如何在现有的基础上提炼出这个粗糙的家伙。
建模中一些最令人印象深刻的核心变化:
1.巨大尺寸的轮眉反映了底盘的变化。
2.整体LED灯的改进和大量精美的装饰体现了这款车的城市属性。
3.全新的内饰效果明显提升。
BJ40 PLUS最明显的视觉变化来自于前保险杠造型和巨大的车身轮眉。车身巨大的轮眉是外形变化的中心,也是底盘变化的外在亮点,因为按照国家法律法规,车轮是不允许突出车身外的,所以反复称重也是最经济的方式,设计师将轮眉加宽了4cm左右。新的轮眉采用与车身相同的颜色设计,取代了旧的黑色塑料外观。同时在轮眉最外侧加入一圈黑色塑料小压边圈,视觉上有分色的效果,增加了视觉上的精致感。
车辆对应的前后保险杠造型也发生了变化,原本简单粗暴的黑色塑料保险杠换成了一套集日间行车灯、铝制护板、红色拖车挂钩于一体的一体化设计。不过为了配合已经加宽了不少的轮眉,前保险杠的宽度也加长了不少。从正面看,像个游泳圈,略显臃肿。
精致的下护板安装在前脸最低处,不小心会刮花,同色的保险杠相比老款全黑塑料条也抵挡不住一些轻微的漆面损伤,但这些确实是目前最流行的设计,在很多城市SUV中都有使用,这种“不切实际”的设计确实大大提升了视觉效果,至少让BJ40 PLUS在城市中行驶时不再那么格格不入。
新款BJ40 PLUS是一款护眼灯。新款BJ40Plus全部采用LED光源。大灯的基本布局没有变化,但都采用了方形内芯造型。日间行车灯设计在下雾灯框内,不再是简单的颗粒灯珠,而是目前最流行的液体造型。为了突出效果,中间还采用了黑化处理。很明显,漂亮的雾灯是有价值的,所以你越野的时候要注意。
为什么说新款BJ40 PLUS的刹车好用?
车身侧面是我认为BJ40 PLUS看起来最好的角度,依然是细节上的变化让新车看起来更加赏心悦目。其中,提升效果最重要的显然是轮毂的升级,新设计的轮毂更加强大,更重要的是轮胎尺寸从之前的245/65R17升级到了265/65R17。对于越野车轮胎,这组数字不仅代表轮胎宽度的变化,而且用平坦度比计算后就知道了。
此外,轮毂升级还带来了另一个额外的好处,那就是可以容纳更大的刹车盘。在BJ40 PLUS上,制动盘的直径增加了28毫米,制动总泵也进行了相应的校准。数据显示新车制动效率提升了10%,具体数值我的同事会在评测文章中详细说明。这就是为什么最近的新BJ40比16英寸车轮的旧BJ40更容易刹车的原因。
相比外形变化,底盘悬架上的具体变化显然更受玩家关注。
其实BJ40 PLUS上还是有不明显的变化,这是来自于前轮的位置向前移动了15毫米,这体现在轴距的变化上,视觉上也给我们展示了更短的前悬架和更大的接近角,对于硬核SUV BJ40 PLUS来说就更加狂野了。美中不足的是,与牧民相比,BJ40 PLUS的前轮外径还在发动机水箱后面,对于喜欢玩极限攀岩的骑手来说,有些苦恼。
其实BJ40的底盘最早起源于老式的勇士军车,这就带来了一个问题。按照我国军队的规定,车轮轨道是固定的,方便集团运输,所以过去国内的越野车看起来都有点大屁股,有点短腿。同时扭杆弹簧的前悬架结构也考虑到了军用,并不要求极致的性能,但需要较强的阻力。毕竟团体行军不同于个人越野,在部队有多年使用BJ212经验的更受欢迎。当然,与那些具有空下降能力的战士军车相比,BJ40的底盘强度有些降低。
然而,工程师的想法很快被骑手推翻。现实是BJ40的车主往往比BJ80的车主激进得多。前摆臂和前扭杆都被用户破坏了,甚至分动箱都报废了。意想不到的情况让BJ40的前悬架成为众多网友的出气筒,短途旅行、短腿的名声不胫而走。
这次由于纯市场导向,释放了工程师的空空间,直接将前悬架由扭杆弹簧结构改为双叉臂+螺旋弹簧结构,其中前悬架行程增加了55mm,后悬架也进行了相应调整,最大行程增加了20 mm,新车前悬架相比老款车型,可扩展性更高,未来升级更方便。
另一方面,轮距增加这么多的原因主要是悬架连接支点的位置发生了变化。因为军事上不用考虑,这次工程师把前悬架和后悬架的减震器支点从纵梁内侧移到外侧。这一变化使前后悬架两侧向外移动了80毫米。从物理结构上来说,如果将轮轨加宽,车辆的稳定性会更好,外观通过我们看到的几个巨大的轮眉体现出来。但遗憾的是,因为底盘和外形的变化,新车的油箱稍微减少到了75L,比老款少了5L。
新车放弃了原来更适合越野的圆形球体结构,采用了更好的路感的齿轮齿条式。同时还增加了前轮的主销后倾角,使得新车有一种更接近新型城市SUV的转向感觉。转向直径减少1米,方向盘圈数也减少0.4圈。
至于动力方面,这一次新款BJ40 PLUS主要是重新定义了发动机和变速箱之间的匹配方案,具体来说就是升降挡的“点”更加精细,尤其是网友之前抱怨的一、二挡的问题得到了关注。现在BJ40 PLUS只有在静止起步或大角度负重时才使用一档,现在城市低速爬行的情况统一规定使用二档。为了保证舒适性,负责底盘的工程师向我们透露,这一点的灵感来源于BJ80的巡游车,一开始就要求只使用2档,这样领导才能站稳脚跟。
因为当天不能试驾,所以无法评估这种动力的效果,包括骑手们最关心的油耗,所以只能请同事们以后再测试,不过还是做个脑补吧。由于动力系统没有变化,油耗应该和现在的车型差不多。其实这是一个矛盾的问题。这个价格区间的消费者往往非常关注油耗。相反,牧民论坛上很少有人在为油耗而纠结,但往往这个价位段车型的发动机都不如更高级的汽车先进。至于分动箱和后轮轴差速锁,这个面向城市的BJ40 PLUS版本,依然采用普通版的分动箱,后轮轴没有差速锁。然而,BAIC计划推出一款重型越野车,配备增强型分动箱和后轮轴差速锁。
内饰的改变
“功能美学”指导下的室内设计
采访中,内饰设计师给我留下最深印象的一句话是:“我们感觉其他独立硬核SUV内饰都有点少女感”…
在设计团队内部,BJ40 PLUS被要求定义为纯男性的硬核越野车。主导思想是所有的设计都需要将功能与造型结合起来,具有一种功能美。至于整个中控台的设计,设计师说BJ40 PLUS是用来表现形状的,不是线条而是块。这些实心块通过“夹紧”相互连接,使其看起来结构更坚固,坚固有力,给人硬派越野车应有的硬汉形象。
从设计效果图可以看出,五个出风口原本是设计在仪表盘上的,镀铬装饰起到了画龙点睛的作用。里面有一个抽象的“北”符号,很好的继承了老车型。空调整面板看起来非常熟悉,显然是借鉴了成熟车型的设计。在最终的内饰设计中,四轮驱动模式开关组巧妙地与一键启动相结合,并放置在最显眼的中间位置,取代了一个出风口。空调节面板的设计也进行了重新设计,更具原创色彩。加上上中控台正下方几个大储物格的设计,新款BJ40 PLUS的仪表盘可以说是比较成功的设计。
出乎意料,3块液晶屏
内饰还有一个不得不说的设计就是这些液晶屏,尤其是直接用在仪表盘上的12.3英寸液晶仪表屏。在BJ40上看到这样的变化真的很意外。其次,从屏幕本身来看,驾驶信息显示和配色都很容易让人接受,BAIC车型上两种主题风格和四种显示风格的出现让人感到更加惊讶。
独立于整体中控台的10英寸多媒体显示屏是目前最流行的设计风格。据介绍,这个多媒体系统有两个蓝牙通道,这意味着它可以同时打电话和听手机音乐。此外,这款多媒体系统还集成了无线Wi-Fi功能,支持使用手机热点上网,满足年轻人的网络需求。
至于内置系统,这款BJ40 PLUS的多媒体系统采用了科大讯飞提供的软件支持,支持语音控制,内容足够丰富。但由于场地条件,具体使用体验不会先评估。
流媒体后视镜也用于车内后视镜,主要是为了解决外备胎导致的后窗视野不足的问题。实际使用效果请以后关注我们的实测报告。
编辑摘要:
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❻ bj40改电控的差速器锁好还是自己的好
bj40的2.0t四驱车型当然可以加装差速锁的,一般北京bj40这类非承载底盘的硬派越野车当然可以加装差速锁的。
❼ 2014年出厂的bj40咋挂差速锁
差速锁操作:
1、前锁:电动前桥差速锁。
2、锁止:手动按钮上锁,车速小于5Km每h,轮速差小于50rpm,分动器处于4L,后锁锁止。
3、解锁:手动按钮解锁、超速解锁,车速大于40Km/h,随动解锁,分动器退出4L,后锁解锁。注意事项:禁止在干燥和铺装路面使用前锁、避免大角度转弯30Km/h<车速<40Km/h有超速报警。
4、后锁:电动后桥差速锁。
5、锁止:手动按钮上锁,车速<5Km/h,轮速差<50rpm,分动器处于非2H。
6、解锁:手动按钮解锁、超速解锁,车速大于40Km/h 随动解锁,分动器切换到2H。注意事项:禁止在干燥和铺装路面使用后锁,30Km/h小于车速小于40Km/h有超速报警。
❽ 北京BJ40 PLUS卓越版上市,售18.98万元起
动力方面,卓越版车型搭载2.3T发动机,最大功率231马力(手动挡车型211马力),峰值扭矩345牛·米(手动挡车型330牛·米),传动系统匹配5速手动/6速手自一体变速箱,驱动形式为后驱/分时四驱。
除了哈弗H9之外,要说哪款国产硬派越野车最为经典,BJ40PLUS一定能够拥有名字。它不像是BJ212,资历虽老,但实际驾乘体验一言难尽,只能靠情怀才能打动消费者,BJ40PLUS更符合活在现代社会的我们,它的造型同样非常硬派,四方四正的样式很独特,颇有牧马人那种风范。
本文来源于汽车之家车家号作者,不代表汽车之家的观点立场。
❾ 北京bj40plus合法改装有哪些
随着朋友生活水平的不断提高,汽车是朋友最重要的出行工具,经常使用会有各种各样的疑惑。
问:经常有朋友问北京bj40plus的合法改装,那么下面汽车编辑就给朋友们简单介绍一下这个知识,望
希望今天边肖汽车给朋友们简单介绍的汽车知识能帮助到朋友们。
改装后提交汽车外观升级和汽车外形变化记录,然后提供所有改装配置件的发票。不改变车标和车标就可以合法上路。
如果改车标违法,上路后会被交警查获。很多小伙伴为了让自己的车更上档次,开出去更有面子而改车标是绝对不可取的。
买合资品牌豪车的小伙伴,买了马车退货后会扣这个字。比如华晨宝马,北京奔驰等。扣字不违法,把320尾标改成330也不一定违法。但是,把宝马的logo改成其他品牌logo是违法的。希望朋友和伙伴们需要注意一下。
越来越多的人买了车之后基本都会改装,这是现代年轻人追求个性的症状之一。改装需要购买正品配件,不一定要用山寨装配置件。尤其是轮圈、刹车、照明系统等。如果这些配件使用山寨配件,会对以后的安全驾驶造成隐患。网上有很多关于山寨机破边的新闻。
购买改装配置件时,一定要通过正规渠道购买,购买大品牌的正品配件,学会辨别配件的真伪,防止买到假冒的改装配置件。
❿ 车友提北京BJ40憋了一年不改装 这次终于满足了
“这辆北京BJ40提车一年多,按耐了一年的改装冲动,这次终于忍不住了,和老婆商量了许久,终于同意让我折腾了。”
“这次改装项目主要有前后杠、速比、差速锁、踏板、减震、弹簧、绞盘 、射灯、轮毂、轮胎。这里也要感谢我们群主,改装店的老板小薛同志。”
“准备改装的差速锁特写。”
“135000磅绞盘。”
“前后升高2寸的弹簧,减震选择了24段可调的科曼,能硬能软 男人应该像这减震一样,越野的时候一定要硬。”
“原车速比是4.1,直接更换泰普版速比4.87,那么多改装件,这个必须换上,还能减少更换大尺寸轮胎造成的原车动力损失,比原车动力提升将近18.9%,加油门没有那么强的顿挫感。”
“原车的塑料踏板,看着就不解释,看是锰钢踏板看着舒服。”
“前杠选了几个款式,最后还是觉得锋芒小杠好看,更换中网,还可以保留原车轮,前杠+绞盘完工图,以后再也不怕谁杠碎和陷泥住了。”
“锋芒后杠加拖车勾,防追尾神器不解释,就是过炮弹坑会戳地,不过那又有什么关系呢,谁让喜欢呢。”
“升级百路驰KM3轮胎17寸美国FUEL网红轮毂,升级完285轮胎的样子,简直帅的要命,要是在年轻个十岁,开出去把妹绝对无压力,”
“目前改装花了快5万,改装后回头率比以前高得多,停个车有时还能看见别人拍照,油耗明显要比以前高得多,现在基本在12-15个油左右,加速前期给油动力明显比以前快一点,差速锁目前还没用上,还有大家建议大家改装一定要找专业的地方,要不然改了拆,拆了改,贵不说还多花钱。”
本期BJ40改装鸣谢车主:帊颜