铁马改装车架
① 苏州的自行车改装店在哪里 有哪些
有五家(排名不分先后)
十梓街上有两家:银色风暴和捷安特的无限单车.这两家以山地为注,顺带公路和技巧.
干将路和凤凰街交叉口小绿地南边上的一家:甲克虫.这家以技巧为主,顺带山地,公路较少.
干将路和养育巷口国税局东边有一家:铁马家族.这家公路和山地并重,技巧较少.
新开一家甲壳虫分店在体育中心(家乐福)一楼的西面,正对停车场.
以后有关于自行车的问题找我.我骑车快九年了,主要是公路,可以说是苏州的元老.
② 本田马格纳250与本田铁马400那个好！准备买辆！
马格那是250的！铁马是400的！！老实说2款车都是本田的经典车！但是你如果要改装的话~铁马是罪合适的！改哈雷！马格那没有改装潜力！！
③ 桂林的摩托车改装店
1.桂林市铁西摩托车配件总汇修理部(西环路二小区８号楼１－２号)
2.桂林市叠彩区新大豪摩托车销售中心(中山北路４４号)
3.平乐县华银摩托车行(广西壮族自治区桂林市平乐县平乐镇月城街)
4.桂林市真诚摩托车行(中山南路２４号)
5.桂林市七星区铁马摩托车商行(信义路７８号)
6.桂林市南溪摩托车销售部(崇信路９４号)
7.荔浦中南摩托车销售中心(荔平路)
8.荔浦中南摩托车销售中心销售部(广西壮族自治区桂林市荔浦县荔城荔桂路４８号)
9.桂林市宏安摩托车行(苗圃路１－６号)
10.桂林市象山区双达摩托车商行(中山南路３７号)
11.桂林市大进商务有限公司阳朔摩托车销售中心(阳朔镇大村门开发区)
12.桂林市秀峰区顺昌摩托车商行(中山南路３７号)
13.桂林市叠彩区千里马摩托车配件总汇(中山北路４３９号)
④ 这是哈雷摩托车多少钱什么型号
这车不是哈雷，它是用本田VLX400即本田铁马400改装的，这是一款很老的车了，上世纪九十年代左右的，当时新车的价格大约要4－6万左右吧，年代太久记不清了，下图中该车的原版车。
⑤ 美利达铁马普通车 有什么改装的可能吗
看了下没什么好改装的。内3速变速。要想改装，买辆标准的山地或者公路，那配件才多。你这个车除了换个漂亮点的车把，换个脚踏。没什么改的了。
⑥ 铁马自行车
自行车被发明及使用到现在已有两百年的历史，这两百年间人类在不断的尝试与研发过程中，将玩具式的木马车转换到今日各式新颖休闲运动自行车，自行车发展的目的也从最早的娱乐用途变为交通代步及休闲运动用途，休闲及竞赛领域的发展使自行车研发工作不断的精益求精，以满足求更好成绩表现选手们的需求，台湾的自行车制造业是个中翘楚，今年国人自行设计研发的Giant TCR1更登上了世界冠军车的行列。 自行车究竟在哪个年代、由谁发明的很少人知道，在1791年法国人曾发表了两轮的木马车；德国男爵卡尔杜莱斯是一般公认的自行车发明人，他在1817年制造出有把手的脚踢木马自行车，他在车子前轮上装了一个方向把手，这是人们第一次看到不需用马拉的奇怪车子，也是人们最早的自行车印象。他的发明是构想是来自于溜冰鞋的原理，他想如果人们在两轮之上放个座垫，人坐在上面两脚下垂交互踩踏前进车子就能像溜冰一样前行了。
他的木马自行车在1818年正式取得德国及法国的专利，成为自行车的开山鼻祖，这辆自行车是以木头制造，这台车就是靠人的两只脚在地上蹬，以现今来看就像是木造的玩具木马，比现在的铁马重好几倍，这台木马自行车的发明对人类有极大的贡献。
最早的木马车没有把手不能控制方向、不能转弯、只能直线前行，木轮的转动及停止完全靠双脚踢地来控制；杜莱斯把木制的车架跟把手装在车上之后，转弯或移动方向就更方便了，不必停止两脚踢在地上的动作，更不必提起车子移动方向；这部车子就被拿来作为玩具马。
1819年英国、德国也都先后成立了自行车运动历史上最早的自行车学校，教人如何骑玩具马-Hobby Horse；在当时没有汽车、火车的时代，以马车为交通工具的法国、英国、美国形成了争相骑玩具马的风气，人们跨上了玩具马用力蹬，速度越快，车子就越稳，这个骑玩具马的风气在欧美持续了约十年的历史。
在1818年英国的铁匠及机械师丹尼士强生(Dening Johnson)率先以铁造取代了木头材质，以铁造取代了车轮的骨架，接着他又在伦敦创办了两所学校以训练人们学习及骑乘自行车。后来英国人就把这台有趣的车子叫作Hobby Hors，这台铁制的车由技术好、有经验的人骑乘时速可以到十三公里。
到了1830年法国政府正式决定以玩具马作为邮差送信的交通工具；1839年英国苏格兰的冶铁匠汤马士麦米伦(Thomas Macmillan)将Hobby Horse改良，他不断思考如何能坐在车上，脚能不着地还能使车子前进，最后他终于设计了一辆前轮大于后轮，并加上踏板及贡杆在后轮来驱动车子的自行车，骑乘时不需再以脚踩地面去转动轮子前进，这也是自行车发明的一大进步。
1861年法国的娃娃制造商Michanx发明了前轮驱动的自行车，在前轮轴上直接加上踏板，靠着这台自行车可以骑遍整个欧洲。他们推测车子走得更快主要关键在于车轮体积的大小，车轮越大则滚动一圈的距离就愈长，速度相对也就愈快。1867年Michanx成立公司并开始大量制造。
由于大量推广使用，此时自行车开始了量产化的阶段，后来自行车的制造都是以这台车作改良，当时法国巴黎就是自行车的制造中心；法国在1868年在竞马场举办有史以来第一场自行车竞赛，使用的就是这台自行车。1869年法国人又发明了练条来驱动后轮，到此时的自行车算是完整的版型。
1870年英国的詹姆斯史达雷(James starley)设计了大小轮的自行车，那时后轮的直径只有90公分，前驱动轮直径却有125公分以上，行车速度相当快；同一段时间法国人也作同样的改良，将车子的材质由木质改成铁质与橡胶零件，也是前轮驱动，前轮直径比后轮大数倍。骑这种车像骑马一样高高在上很威风，但是下坡时加速十分危险容易跌倒以及高度的关系上下车就存在着危险性。
1869年法国人发明用链条来驱动后轮，出现了安全型自行车；1874年英国詹姆斯史达雷发明了穿钢丝的轮圈，并且制造了三轮车，成了当时淑女们的最爱。1885年英国人把自行车改良成前后轮一样大小，并使用链条驱动，叫做Rove型的自行车，这个车型就是现代化自行车的雏型。
1888年一位住在爱尔兰的兽医(John Boyd Dunlop)发明了橡皮充气轮胎，这是自行车发展史上非常重要的发明，它不但解决了自行车多年来最令人难受的震动问题，同时更把自行车的速度又推进了许多。其实之前也有人发明过橡皮轮胎，但因为那个年代橡胶的价格非常昂贵，所以未被广为使用。
从德国男爵的发明第一台自行车以来经过许多人不断研发，到现在脚踏车才算完全定型。与以前发展中的自行车相较最大的进步，就是高度变低、材料变好；传动方面则是由练条传动后轮，增加了车子的稳定度。
1970年代由一群美国嬉皮所发展出的越野登山车将以往竞速用的公路车，变更为肥厚轮胎、平直把手，成了现代人又一项最新的户外休闲运动；快拆式的前后轮装置，方便了自行车的随身背负或随车运载，车身轻、周边配备又多，使得自行车的骑乘变的运动又休闲，骑上自行车的炫耀感及优越感油然而生。
从木马逐渐演变成铁马，使用的材质从木质转换成铁质、钢管及钼铬合金、钛合金及碳纤材料等的使用，愈来愈轻巧，而自行车的种类也可以使用功能性概分为公路车、登山车、旅行车、一般车甚至于电动自行车等产品，满足了现代人对自行车既舒适又多功能的要求，自行车的研发与人体合而为一的表现越显重要。
⑦ 本田铁马400是什么车
本田VLX400在国内被叫作“铁马400”，这是一款较老也是比较经典的太子摩托车，采用V型双缸单顶置凸轮轴发动机，基本参数如下：
引擎型式:水冷4行程ohc单凸轮-6气门52度角v2汽缸。
总排气量:398cc口径x冲程:64.0x62.0mm。
压缩比:10.0:1。
火花塞：dpr7ea-9。
最高马力:30ps/7,500rpm(600cc36ps/6.500rpm)。
⑧ 杭州哪里可以改装自行车的，要牢靠的~~
自行车怎么漂移啊？ 不过我可以介绍你几个杭州比较又名的车行！ 铁马家族杭州店：位于孩儿巷公交车站附近的弄堂里，在杭州比较出名的！ 正凯单车：在文一路上！具体位置在文一路学院路与教工路之间。 假日单车望江店：在望江路上！隔壁就是慧娟面馆！ 其他杭州还有很多的捷安特专卖店也可以提供改装！你可以就自己的喜好，进行选择！