英菲尼迪q50车灯改装图片

1. ZOOMSHOOT，山东车摄，静态体验英菲尼迪Q50S

时光荏苒，一年多的时间里见证了这台车的改变，也见证了一个大男孩的成长，前几日拍摄的时候有感而发，于是决定为老姜记录一下这份感情；

2. 英菲尼迪Q50L有哪些优点它的提速能力很强吗

优点：外形帅爆了

缺点：储物空间设计的是什么鬼!

外观：鹰眼大灯犀利，车身线条流畅，19寸宽胎运动感十足，粗壮的双菊花让人知道它可不是吃素的

内饰：内饰很喜欢，虽然没有新C级逼格高，但是用料上很不错，风格也很喜欢，多媒体系统也很好用。

空间：后排除了中央扶手里能插两瓶水其他就没了 但是乘坐空间表现很棒

配置：有着4年十万公里的免费保养政策的小Q让它的性价比一下子提升了很多，同样是奔驰C260的发动机和变速箱价格却比C260便宜不少，DAS线控转向是同级别，或者说只有英菲尼迪才有

动力：奔驰C260的发动机配上7速变速箱是一个非常好的搭配，这款2.0T的发动机最大马力211匹，最大扭矩350扭米，在平时的日常驾驶中也属红绿灯杀手了，在前段的时候会有一点顿挫，驾驶模式调节到sport的时候，一脚地板油下去就能体会到2.0T的前期是多么的暴躁，转速表直往红区飙升，犹如疯了的水牛，推背感十足。在温柔的时候，它又想一个非常懂你的私人老管家，温柔中带有刚性，对驾驶员的意图很清楚。

操控：英菲尼迪的首创DAS超级好用，铝合金双叉臂，这个比较实在

油耗：目前磨合期油耗是9.6，三分之一高速，偶尔暴力一下，对于1.7吨自重的车来说这个油耗是非常理想的，等到过了磨合期油耗希望能控制在8左右哈哈。

舒适：很舒服，还能调节。

优点：动力强劲，油耗低，造型帅，后排空间正常使用很足了，内饰也很有科技感，路感反馈比较不错，操控也挺好，开了一年没啥问题，比较省心

缺点：瑕不掩瑜，最想说：4儿子，能不这么黑吗？

外观：外观方面，Q50L的设计和Q50是保持一致的。车身4.84米，轴距2898mm。整体比Q50更加的修长，车头的攻击感比较强烈，哈哈，进去格栅也比较霸气，使用了比较多的镀铬装饰，很是不错！尾部的造型也是比较战斗气息的，两只尾灯像是猫头鹰一样~很Q！整体外观还是比较和谐！也比较养眼。

内饰：比其它几个车型都不差，用料都可以，至少没用塑料啊！

空间：4个大人带一个小孩就行了，5个大人别想了，后排中间那位绝对憋屈死

配置：性价比不错，同级别无对手

动力：2.0T奔驰C系列同款发动机，动力随叫随到。

操控：操控也很满意，方向盘不会重。

油耗：可以接受的范围

舒适：论舒适，运动型车里面，属上乘；座椅包裹到位，双膝外侧碰到的是真皮，爽吧！内人这样说：就连蹾都蹾得那么舒服。后排座椅够长够宽，放心的车震吧，但要记得贴膜，非BOSE音响估计也没有办法掩盖车震的声浪。

3. 英菲尼迪Q50L惨遭奇瑞碰撞，查看后，网友：一点都不像是日系车

作为二线豪华车系，英菲尼迪Q50L在国内市场并没有太大的影响力，但是其本身产品素质很过硬，颜值出众，设计有个性；内饰做工精致讲究，目之所及，触感极佳。除此之外，它还拥有一套独一无二的线性转向技术，在这项技术加持下，通过坑洼地段，Q50L也不会出现抢方向盘的现象。那么，除了这些之外英菲尼迪Q50L到底还有哪些吸引人的地方呢？下面我们就来了解一下吧。

?看到这个结果之后，论坛上的网友们都纷纷评论说：“英菲尼迪很硬啊，一点都不像是日系车”，“如果楼主没闯红灯的话，那就是对方全责，转弯让直行”，“车是好车，但是保有量太少了”，“还不错，起码没有对不起豪华二字”。

通过这起碰撞事故，相信大家对英菲尼迪Q50L又有了新的认识吧！虽然说Q50L在国内市场的销量比较低迷，但是其各方面的表现还是比较不错的，再加上亲民的定价和不错的终端优惠，Q50L确实是一辆好车，你们觉得呢？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

4. 和你一起成长蜕变 英菲尼迪Q50L半年改装历程

“故事发生在2018年夏天，距离我大学毕业还有一年时间，父母答应过我在我毕业之后送一台车，便于上下班，也拓宽了公司的可选范围，但是计划有变，得知年底就要提前步入实习生活，考虑到年底买车可能会贵，而且买车也不是一天两天的事情，于是买车这件事提上了日程。”
“我本身是一名铁杆车迷，从小学开始就一直观看F1，对不少欧洲汽车品牌的历史略知一二，也对日本JDM性能车有着最原始的热爱与冲动，而且我对喜欢的事物也有自己的一套口味，所以选车这件事目标很明确，心里的想法就是预算内一定要买一台后驱且行驶乘坐品质感极高的日系车。凯美瑞不符合自己的目标，首先排除，凌志要加价且低配版行驶品质感与价格不匹配，皇冠与自己的阅历 年纪不搭调，发现只剩下70和50了，当时觉得70于我而言还是不太合适，因为我平常一个人开车较多，这么大的空间有些浪费，虽然我很中意这台VQ25，结合父亲希望我买车能省则省的原则，就发现到最后最适合自己的是50，这下好，不知道为什么对这个车的好感突然就来了。”
“的确，我还年轻，我还是个20岁出头的小伙子，我也着迷于头文字D里的各式JDM热血性能车，我也幻想过周末约上好友去赛道去山路感受驾驶的乐趣，好像的确没有必要在这个年级提前享受行政级轿车带给我的感受，Q50L是一台好车，也是一台适合我的，能动能静的好车。”
“车子是2018年八月底买的，其实从买了车之后就一直想改装，奈何那时候还在读书，没有收入来源，也不好厚脸皮再问爸妈要改车钱，去年开始自己就工作了，慢慢有了一定的积蓄，花了几个月研究的改车方案也逐渐清晰起来，我觉得改装车要切记 不能盲从，这样很容易朝令夕改，一定要清楚自己的想法，要有自己的审美，车子要能代表你自己。”
“其实真正下定决心还是因为一件事情，我当初是想买3.7的Q50的，奈何父母给的预算有限，事后我就有了一个疯狂的想法，偷偷把车卖了换一个同色的37，但是后来还是放弃了，一来我朋友和我都觉得这样对不起父母，二来也找不到合适的车源，为了让自己死了这条换车心，就下定决心改装了!”
改装第一阶段
“于是就开始订配件，配件都是群里的车友那边找的，LED大灯、37车主那里换下来的19寸轮毂+米其林胎，还有BLOX 20mm法兰垫片。”
“很多朋友都知道百改降为先的道理，我这是换鞋子为先，换好之后就是一SUV的感觉。。因为这个时候黄桶避震还在路上....一周之后我的避震到了，这里要感谢改装店老板，从下午一直给我装到了晚上，因为我几天后要去上海浦东机场接我朋友，那肯定想开着改好的车子去的。但也可能是因为心急吧，改的车出了点问题，后面会提到。”
“20mm法兰+19寸+KYB黄桶说实话效果还是不错的，后来去接机了，这里要说一下，跑高速的时候黄桶给我的信心还是很OK的，变道侧倾抑制的不错，就是在颠簸路段稍微不舒服一些。但是相比带来的好处，这点代价也就无所谓了。”
“这要从洗车说起，我平时都自己洗车，有一次洗车的时候偶然发现自己的避震弹簧从底托上移位了一点，心惊胆战，在群里聊起来，群友告诉我 避震弹簧装反了。。我反复对比论坛里黄桶的案例，断定的确是反了....因为KYB黄桶的弹簧疏密是有讲究的，老板给弄反了....然后又杀回店里，让老板重新给我装后面两根避震，好在老板也及时给我纠正了错误。关于这个问题，在随后11月份的上海CAS改装展上我还请教了KYB的工作人员，他说有些避震的确存在反装的案例，而且还表现更好，但一般情况下还是不推荐的。”
改装车的生活
“十二月的时候改装店老板组织了一次客户活动，我还是很喜欢参加这样的活动，大家都有共同爱好，聚在一起聊聊车，文明驾驶，在山上游走，还拍摄了宣传视频。 能为我们的改装车文化添砖加瓦还是很乐意的。”
改装的第二阶段
“为什么有第二阶段呢，是因为我又想换车了，还是想换3.7的Q50，但还是觉得对不起父母，遂..继续改装，其实细心的朋友发现了，还有两个地方要改，才有味道，就是前杠和侧裙。关于前杠很多朋友换了新款的大嘴，但是我更喜欢老款的。还有侧裙很多朋友换了无镀铬的，但是我却喜欢Impul的，我决定换脸的时候无奈赶上了疫情，每天在家度日如年。直到半个月前才开始动手。”
“其实安装的过程 真的可以长篇大论了，每一个环节都碰到了问题，因为我买的副厂前杠+原厂中网，导致不合位，还用切割机割了一个口子才装上的中网，然后发现没地方挂牌照，我灵机一动用长螺丝固定在了下中网上，但是毕竟不是原装位，导致牌照有一点点不居中。。逼死强迫症的节奏。”
“还有侧裙，这个我真的心痛到无法呼吸.. 一开始我不知道有长轴替换式的侧裙，我买了叠加式的，就是在原厂侧裙基础上安一块上去，但是做工比较一般，我还打了玻璃胶才固定住的。然后发到群里，群友告诉我有替换式的，，我裂开了当场。后来才知道替换式的是玻璃钢，很脆，想想还是我这个吧，也是自我安慰了。好在效果我很满意!”
后话
“从买车到改装，开了一年素车。从改装到现在差不多刚好半年，一年半的时间Q50陪我走过了快两万公里了，最近这半年，自己磕磕绊绊发生了太多太多不如意的事情了，感情也好工作也好都太不顺利，不过好在这段时间Q50能一直陪着我任劳任怨从不掉链子，接下来的话自己要改的 也只有37的刹车了，再加个碳纤维后唇也不错，然后就要准备研究我朋友的ES的改装了~”
“这一年半下来，明白了一个道理，改装车和做人做事一样，切勿心急，冥冥之中一切早已安排好了，当然也要有自己的主见，要明白自己到底想要什么，是你的总是你的，不是你的也莫要强求。做人呢，最重要的就是开心啦!”
本期英菲尼迪Q50L改装案例鸣谢车主：Roscoe_One
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5. 我的英菲尼迪Q50L小改，改装避震和ap四活塞

心心念念的避震终于到货，百改降为先。想要生活过得去，身上总得带点绿[嘻嘻]

定了BLITZ侧裙和后唇，还没送到，过几天继续更新[嘻嘻]

6. 周末自驾爱车英菲尼迪Q50一去游四明山

改装继续，这次只加了一个后唇，本来打算贴膜的贴成银色的质感，因为我本身是不喜欢碳纤维质感的，我觉得太战斗了。但是店家说在这个部件上贴膜会翘开。。遂，直接装了。好在效果还可以。现在又暴露了一个问题，就是排气管太短了。在考虑尾喉或者官方2代竞技排气。

7. 特调二阶+酒喷套装 英菲尼迪Q50进阶改装之路

改装并不是高富帅的专属玩物

改装是一种时尚，一种态度

血液中涌动着机油

以下是本diaoSi这几年的穷改经验分享给大家~文笔超烂，不喜勿喷

本期英菲尼迪Q50改装案例鸣谢车主：人生海海

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

8. 英菲尼迪q50前雾灯怎么更换

用撬片或者一字螺丝刀撬开旁边两个装饰盖，再弄手指伸进去把开关向外顶，一边撬就出来了。

拆雾灯盖的时候要从内侧向外侧撬，稍稍用劲就可以逐个扣子打开，用一个一字起就可以，为防止划伤车漆可以头上包上一层薄布。

英菲尼迪q50特点

英菲尼迪Q50的外观值得一提，整车设计更适合年轻人的审美口味，整车以时尚为主，其前脸设计紧跟当下国际流行的设计风格，尾部设计简洁大方，寥寥几笔就勾勒出紧凑的尾部轮廓，侧面硬朗的腰线彰显了英菲尼迪Q50强大的力量感，刻意求工的轮圈更显美观，坚固的钢圈更是营造了英菲尼迪Q50的安全感。

英菲尼迪Q50的内饰用料在现款车型中并不突出，相同而陈旧的中控设计作风，没有太多特征和新鲜感，内饰用料方面，英菲尼迪Q50有些俭朴，车窗和中控台打扮比力简朴，缺乏特征，车辆的奢华感不敷，固然英菲尼迪Q50在内饰上做出了努力，但仍旧无法扭转内饰差评的局面。

9. 15年英菲尼迪q50l跑了12万公里车有什么问题吗

15年英菲尼迪q50l跑了12万公里车会导致动力不足。这款车的故障率还算是比较低的，作为一款定位比较运动的豪华中型轿车，动力方面的表现自然也不能差，英菲尼迪Q50L全系标配2.0T发动机，配合7AT变速箱，有着不错的动力表现和操控表现，该车型的各方面设计都凸显了一个高端品牌应有的水准，在外观设计方面，它的车身线条流畅优雅。

外观设计

英菲尼迪Q50L整体的设计眼前一亮的，整个车头部分看起来凌厉，两侧车灯设计造型颇为犀利，两侧大灯点亮后显得很有精神气，从侧面的线条来看，新车依旧是优雅的大溜背造型，宽C柱的传统得以延续，另外，让其运动气息更加强烈了。