汽车改装EDDY进气

① 翼虎的改装配件有哪些

翼虎的改装配件有，台湾EDDY涡流进气套装、进口材质 整车拉花贴纸、UPSOAR陶瓷轻量化皮带轮、半自动移动车衣/车罩、台湾E贝卡(EPECA)刹车钢喉、Wind Booster电子油门加速器、沃讯V88车载空气净化器、德国Henkel汉高底盘装甲、遥控汽车牌照架、超安汽车方向盘传讯防盗锁、车用稳压滤波器、日本原装NGK火花塞、台湾5-STAR点火线/缸线、台湾不锈钢高流量风格、 美国特奈陶瓷耐高温刹车片、进口豪特燃油精/玻璃镀膜、美国安耐驰纳米抗磨剂、汽车车位锁/轮胎锁、美国速度与激情StreetGlow 灯饰、军用出口型油桶、大马路3D立体脚垫/尾箱垫、日本高品质方向盘套、LED爆闪灯。

② 改进气EDDY和TOWMEX那个好本人车型11代皇冠1jz-gte-vvti发动机

如果不是经常下赛道，特别强调圈速

不太建议舍弃原厂进气箱
这两个牌子，单纯的冬菇，拉不开本质差距
选个便宜的性价比更高

③ eddy cf-a 涡流会对发动机有害么

涡流（eddy current） 涡流产生原因： 当线圈中的电流随时间变化时，由于电磁感应，附近的另一个线圈中会产生感应电流。实际上这个线圈附近的任何导体中都会产生感应电流。如果用图表示这样的感应电流，看起来就象水中的旋涡，所以我们把它叫做...

涡流 eddy current 电磁感应作用在导体内部感生的电流。又称为傅科电流。导体在磁场中运动，或者导体静止但有着随时间变化的磁场，或者两种情况同时出现，都可以造成磁力线与导体的相对切割。按照电磁感应定律，在导体中就产生感应电动势，从而...

EDDY涡流没啥用，我这有个翼神测了一下 提升了8PS 原车把空滤拆了提升了12ps 1.这种改装进气属于糊弄小孩的把戏，是大点了，没大到哪去 牛头牛里多了三根毛 2.进气量加大能提升原车功率的利用率，但不会提升发动机本质上的功率 3.进排气需要配合...

2.0T 200P的小涡轮最大能到0.9bar以上 高出力下持压0.7左右，只要你不把他刷到240马力以上，进气根本就不是问题。 轰鸣声大多是排气系统控制。 最简单的 锯掉消音器即可； 福克斯那个视频应当是改了排气了

你要非从排气弄一个增加背压来泄气的东西 当然也是可以的

去维修站看看吧

④ “绝世佳人”名爵6的改装之路，使车身更低，效果更好看

作为一个80年代尾巴的中年人来说，《头文字D》对我们这一代人的洗脑是真的深入骨髓。拥有一台属于自己的个性改装车成了无数动漫迷的奢望。动漫中须藤京一的Evo3给我留下非常深刻的映象，尤其是那独特的泄压阀声音让我沉迷其中。

内饰改动惊喜之二：全新仪表盘以及一键运动模式按钮，而且第三代名爵6采用了湿式双离合，告别干式双离合所带来的顿挫感以及换挡违和感，相信实车出来后，爵对会掀起一波热潮！

时光飞逝，转眼即将迎来大改款的第三代名爵6，在外观上让更多人可以少走改装的弯路，原厂压舌尾翼，激情赛道绿外观，战斗式中网格栅，都让我们见证到了名爵6在年轻车主上花了不少心思，为了揽获更多年轻人，期待在前代的基础上再次革新的三代名爵6能掀起一阵热潮。

⑤ EDDY涡流进气系统的简介

EDDY涡流进气系统由奇轩国际有限公司生产经营，奇轩国际有限公司（简称奇轩国际）成立于2010年，主要经营EDDY涡流进气系统和EDDY赛车座椅。主在负责EDDY涡流产品中国地区销售和推广各地代理商及经销商的发展。此外还承接各种碳纤、玻璃钢制品的开发及加工业务和贸易业务。奇轩国际将为各代理商、经销商提供EDDY涡流最新的产品研发资讯，及时有效的售后服务，构筑坚固的长期合作关系。
作为国内为数不多可以对车辆进气系统进行研发的品牌，EDDY负责人早前也表示EDDY进气品牌会把技术放在首位，改变目前市场消费者比较盲目的购买心理，认为只有国际名牌才是信得过的产品，EDDY的面世就是要打破这种局面，让消费者感受到其实国产品牌一样拥有可靠的品质与实力。目前EDDY“涡流”进气套件可分为三个系列：旋风TYH系列、碳纤CF-A系列、碳纤风箱CF-R系列，与此同时EDDY还拥有赛车座椅，碳纤维外观套件等性能提升与安全升级部品可供选择。

⑥ 自然吸气车改装二代eddy涡流进气有作用吗

不可以装，私自改装车辆是违法行为。

《中华人民共和国道路交通安全法》第十六条规定，

任何单位或者个人不得有下列行为:

（一）拼装机动车或者擅自改变机动车已登记的结构、构造或者特征；

（二）改变机动车型号、发动机号、车架号或者车辆识别代号；

（三）伪造、变造或者使用伪造、变造的机动车登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志；

（四）使用其他机动车的登记证书、号牌、行驶证、检验合格标志、保险标志。

(6)汽车改装EDDY进气扩展阅读

根据公安部《机动车登记规定》

第十三条对登记后上道路行驶的机动车，应当依照法律、行政法规的规定，根据车辆用途、载客载货数量、使用年限等不同情况，定期进行安全技术检验。对提供机动车行驶证和机动车第三者责任强制保险单的，机动车安全技术检验机构应当予以检验，任何单位不得附加其他条件。对符合机动车国家安全技术标准的，公安机关交通管理部门应当发给检验合格标志。

对机动车的安全技术检验实行社会化。具体办法由国务院规定。

机动车安全技术检验实行社会化的地方，任何单位不得要求机动车到指定的场所进行检验。

公安机关交通管理部门、机动车安全技术检验机构不得要求机动车到指定的场所进行维修、保养。

机动车安全技术检验机构对机动车检验收取费用，应当严格执行国务院价格主管部门核定的收费标准。

第十四条国家实行机动车强制报废制度，根据机动车的安全技术状况和不同用途，规定不同的报废标准。

应当报废的机动车必须及时办理注销登记。

⑦ 【铭车】本田不改不如推下海老板将GK5改为赛道利器！

目录开篇唠嗑我是gk5，一台超跑～发动机舱是全车精髓结语

⑧ VV7动力升级二阶它怎么升级又怎么匹配改装方案

自2017年诞生以来，WEY走上了一条必然坎坷的道路，虽然作为先行者，必然存在的歧路，但作为品牌首款车型的VV7的确在豪华感的塑造上，开创了自主品牌新的纪元。

说到VV7，相信大家都比较熟悉，这是长城WEY 推出的旗下首款车型，这款车凭借着高颜值、高性价比吸引了不少消费者。WEY作为一个新型的自主高端品牌，长城打造这样一个品牌，就是希望其能在更高端的市场取得一定的成绩，同时也能展现出我国自主品牌的造车力量。而VV7作为WEY旗下首款车型，受欢迎程度也是出乎不少人预料，从上市后销量迅猛攀升，不到半年就实现了月销破万，并且连续多月销量维持在较高水平。不过好景不长，很快VV7销量一路下滑，今年1月份销量为2044辆，这样的销量成绩并不是很好。

这不DME最近就迎来了今天的名角就是这台WEY VV7 2017款旗舰型动力升级二阶。

那我们先说说这款车的原厂配置，车身：中型SUV，长4765mm，宽1931mm，高1655mm，轴距2950mm，发动机：型号4C20A，直列四缸，排量2.0T，涡轮增压、缸内直喷，最大功率172kW（234PS）@5500rpm，最大扭矩360Nm@2200-4000rpm。行驶性能：官方测试0-100km/h9.8秒，综合油耗8L/100km。官网给出的油耗是8个但是网上很多人调侃说：求求你们别问了，WEY VV7，18万，18个油，贼好开

其实没那么夸张啦！这段话就是网友调侃来的。

不跟大家开玩笑了，我们来说说今天的主题，VV7动力升级二阶。现在市场上面很多人想玩VV7这款车的，但是苦于市场现在没有什么明确的改装方案去完善，所以很多车友都是乱改，这个配件说有用那就该这个，那个说配件有用就改那个，所以现在改装方案很乱。因为VV7不像GK5/思域等一系列改装方案很完善的车型。所以DME携手永山动力结合了这款VV7的几大特点和动力特点，可以说试了又试，改了又改，终于整理出一套完整的改装方案，来帮助各位车友借鉴和改装。

改装方案为：

#DME特调二阶程序电脑

#EDDY涡流进气

#SABER中冷

#阀门排气

#头段

（外观配件可以根据车友喜好自行改装，不算在改装方案里面。）

前脸简直是凶狠中带着霸气，好似一头野兽一口就要咬死你！

尾部运动感报表，四管大排气彰显马力十足。尾翼的点戳更加完美的展现运动氛围。（上图片都是调试完毕，拍点美照来给车友们观赏。）

下面我们一一来讲解这套改装方案每个改装配件的作用。和后面这台VV7升级二阶整体的一个路测感受。

#DME特调二阶程序电脑

DME特调外挂电脑程序支持：涡轮增压车型、自然吸气车型、混动车型、柴油版车型、外挂涡轮增压车型、外挂机械增压车型等一系列产品好处。但是今天主要讲解一下3D式调试传感器组（专利技术）也是车友为什么会选择我们DME来帮助他的爱车完成动力升级二阶，其他品牌外挂电脑都是程式固定进去，专车专用，这样的电脑局限的使用性，但我们DME不一样，DME使用的是3D可调式传感器组，不管你是什么车型（除了纯电动）都可以进行重新调试，进行匹配。而且就算你是最开始的一阶装了我们DME程序电脑，后期你想把你的爱车升级为二阶/三阶都可以直接进行特调，不需要更换电脑，也不需要拆卸电脑，只需要我们工程师进行特调就可以持续使用。（因为之前只是装了一阶电脑，这次专门过来完善特调二阶电脑和改装二阶方案。）开始进行调试，原车压力：1.25bar，一阶1.5/1.6bar，二阶1.8/19bar。下面有测试视频。

开始安装调试线路

准备好，进行bar测试+调试。经过反复调试，最终二阶bar稳定在1.8/1.9上下。

（以上所有路段测试、调试均为安全路段）

#EDDY涡流进气

EDDY涡流进气系统采用高品质304铝合金研制而成的进气管，具有高密度、抗腐蚀、减少阻力、散热快等特性，同时，空气滤芯使用高密度聚氮酯海绵，具有独特的网型设计帮助引擎获得大进气量效果之余也有效将空气中的尘埃分离过滤，能够有效吸收外来气流量，加强滤清功能，可使用普通洗洁精清洗，使汽车引擎运转从低转速到高转速皆可使燃料汽油在引擎运转中完全燃烧，降低引擎进气的阻力达到增大马力输出的目的；使燃料汽油充分燃烧，节省汽油消耗，使引擎发动更平顺，进气速度及进气量大大提升，更显提升动力性能。

#SABER中冷

SABER的中冷采用铝合金的材质制作，相比较其他品牌厂家铸铁的产品其散热效果更好，质地也更为轻盈。此外由于其悬挂在前杠进气格栅之后，撞风面积更大，相较于原厂在进气温度方面会拥有不小的改观。这也是我们为什么选择SABER的中冷，因为性能好的中冷至关重要，可以最大程度改善热衰减现象，提高动力的持续性。

#阀门排气

排气阀门是一种涡轮增压式引擎系统上的从涡轮分离出废气的阀门。废气分离使得涡轮速度降低，也相应的降低了压缩机的转速。排气阀的主要功能是稳定涡轮增压系统的推进压力以保护引擎和涡轮增压器。排气阀门是由排气阀门传动装置控制的，转动装置又由进气歧管的压力控制。（我有体验这款VV7的阀门排气哦！那个声音和感觉在配上这款VV7的外观，那妹子简直是说有就有的感脚！几帅气又霸气。

）

#头段

其实对于排气改装来说，排气头段的改装效果会大于只改中尾段的效果。特别是在使用我们DME外挂电脑的情况下，为了最大限度的提升动力，排气头段是一定要换的。同时，头段改装对于涡轮也是有一些好处的。现在车子排气温度都很高，而且是涡轮车居多，如果不更换排气头段，就会导致触媒与涡轮之间的温度过高，会让涡轮提早损坏。头段，是和发动机的排气直接连接的部分，这块的改装是增加口径，搭配高流量进气，让尾气排放更加的顺畅，效果还是很明显的。

以上的改装方案可以很好的解决或帮助各位VV7车友的疑惑和怎么去玩。因为市场，产品，更好的方案每天都在变，所以我没有办法说是最好的最完善的，但是以上这套我认为是当下最完整和最符合这台VV7的改装方案。有更好的推荐和想法，可以留言给我哦。因为只有大家一起交流才能开发出更好的改装方案。

完美收工交车！

这台VV7升级为二阶后整体的马力和扭矩提升数据对比如下

原厂数据：马力234  扭矩：360

升级数据：马力310  扭矩：480

马力提升：76  扭矩提升：120

路测感觉是，1挂档起步堪比弹射了，2档开始感觉就像飞机起跑有一个缓冲，3档的感受就是飞机起飞，直接冲出去，马力直接爆发，4档之后速度直线提升直到你觉得到位了，再踩下去就不好控制了或者说你不敢再踩了，因为在下去你就会控制不住，因为4档之后这台VV7的速度你就感觉根本没有极限！不是专业车手也不敢再踩下去！总结的话就四个字：爽就对了！

DME-梦想的力量 The Power of Dream

DME特调外挂电脑程序支持：涡轮增压车型、自然吸气车型、混动车型、柴油版车型、外挂涡轮增压车型、外挂机械增压车型！

DME外挂电脑具有无损安装、即插即用、无损原厂质保等安全，稳定给各位车友带来最放心，最舒适的驾驶快感！

（以上配件均为永山动力提供）

⑨ 起亚K3四年改装总结 心爱之车车主呵护有加

“这辆起亚K3已经陪伴我七年了，改装也玩了4年半，算是到头了，特地来个改装总结。”

“最近入手了凯迪拉克ATSL，这辆K3接下来不会再改了，4年的改装之路，一直喝着98的油，全合成的机油，从来没出现过毛病，谢谢一路走来，谢谢陪伴。永远不会卖掉的车。”

本期起亚K3改装案例鸣谢车主：莫让时光非礼了

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑩ 求助改装车友大神们，eddystar的进气好还是towmex的进气好

这个具体看车型，有些车型的改件towmex更好一些

但有些车型的改件eddystar性价比更高一些