ktm250改装车头

❶ ktm200和ktm250差别大吗

ktm200和ktm250差别大。125kg的干燥重量，配上18kW的最大功率，使KTM200Duke在0到100km的加速成绩完虐目前国产所有250ml排量以下的车款，试车组认为，KTM200Duke无论在弯道表现或是加速能力乃至整车质感，在250ml以下的级距中都是目前最强的车款之一。

ktm200和ktm250的特点

KTM200Duke给人的第一印象就是非常抢眼的外型，充满肌肉感的油箱线条和上扬的车尾，搭配非常粗壮的前叉和后摇臂，侧面露出的钢管车架，完全符合KTM深植人心的竞赛形象，姑且不论他实际骑乘的表现如何，光是紧致的车身和前后悬吊，还有前110和后150的轮胎尺寸，其实就已经让我感受到这台车强烈的运动风格。

以D-box仪器实测GW250的加速能力，精度可达每400米误差10厘米以内，测出的数据比坊间一般使用时速表判断速度更加准确，当试车手以全油门半离合器起步，加速力道立刻突破0.7G，对200ml级车款来说，加速力道算是十分亮眼，但以过去试车组测试GW250的经验。

❷ KTM 250 ADV实车曝光，卤素大灯、LCD液晶仪表

KTM250ADV悄然在官网上线之后，似乎还缺少了一个正式发布会，因此关于实物状态下的新车曝光量还比较少。而在首发地区印度，也只有零星实车谍照流出，关于最终上市的量产版售价和配置，依旧处于比较神秘的阶段。通过这些碎片信息，我们对这款KTM最小排量的ADV车型，更加充满了好奇和期待。

KTM250ADV的正式售价还没有公布，预计会比3.5w的街车250DUKE要稍微贵一些。作为拥有KTM硬核拉力血统的它，对于喜欢穿越摩旅的车友来说，吸引力不言而喻，不少DL250的车主对它可是翘首以盼呢。不过在390ADV没来之前，250ADV也要排队等着。车友们，你更觉得250ADV够用吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❸ 新款“剑道脸”的KTM 250 DUKE实车来了

KTM的“剑道脸”不只出现在新款RC390身上，早前与它一同出镜的250DUKE率先完成了量产上市，2020款实车已经抵达印度的部分经销商的展厅，让我们先睹为快吧。

国内在售的250DUKE尚未传出改款的消息，现售款的价格为34980元。那么若是引进最新的2020款，售价又会是多少呢？

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❹ 2020款KTM 250 DUKE上市，与390 DUKE成为孪生兄弟，售价小幅上涨

2020款KTM250DUKE在印度正式发布上市，这距上次路边社曝光出它的谍照，只过去了不到短短一周时间，上新速度之快确实有些让人意外。或许与新车只是换装了390DUKE同款车头和新的版花配色，而车体其它硬件结构并没有发生改变的原因，不过新款售价相比老款小幅上涨了4k印度卢比，为20.5w印度卢比，折合rmb约1.9w。

KTM250DUKE在国内虽然也有引进，原本是想着和兄弟车型390DUKE一起形成错位壁垒，但是3.5w的售价并没有让它的销量和性能一样强大，这样的情况或许是车厂没有预料到的，一般来说孪生车型中排量低的会更受欢迎些。那么新款250DUKE和390DUKE外观更加接近的话，能不能提升一些存在感呢。

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