10款mini内饰改装图片

❶ Mini R55，这才是Mini ClubMan该有的模样。

抛开JCW版本，这算是一台钢炮吗？我想是的，引擎盖下藏着一颗N18B16A发动机，是一款涡轮增压直喷技术的1.6T发动机，当时这台发动机是宝马旗下排量最小的一颗，并且携带宝马的VALVETRONIC可变气门升程技术，体型虽小但在“TVD”三项技术的支持下表现出极佳的动力输出反映，135KW最大功率输出勾勒出COOPERS性能钢炮的形象。（此段为复制粘贴，因为没驾驶过无权发言，但从乘客的角度出发，这车跑起来还挺带劲儿的）

依旧在家办公，小编好想拥有一台R55哦！！！

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❷ MINI你是我的唯一，只有待岁月走过后回首望才知珍贵

我等这台车等得太久了，久到时时会怀疑这样的等待还是否值得和有意义。

来给生活比哥小心心

❸ 经典之作，体验媲美宝马3系的MINI COOPER S三门版

提到MINI，很多人都会想到那款看上去比较萌的小车。有很多女司机就是因为这款车的外观而购买了它，甚至在国内汽车市场，这款车逐渐成为女性的专属座驾。说实话，在国外，你会发现很多男人开这款车。其实如果你真的了解过MINI，你会知道，其实这款车可不是像外观看上去那么懵，那么简单。而今天说的MINICOOPERS三门版，在很多懂车的朋友眼中堪称经典之作，甚至可以说是媲美宝马3系的经典之作，今天也就聊聊这款车实际体验到底如何吧。

与小钢炮不同的是，2.0T版的MINICOOPERS在市内用车非常有劲，不是像小钢炮那种无法无天的感觉，而是感觉动力十足却又得心应手的感觉，开MINICOOPERS三门版是一种享受，而不是盲目的追求速度。当然，到达限速只是眨眼的事，然后的加速过程也是较为恐怖的。另外，深踩油门，MINICOOPERS三门版的声浪也是非常迷人的。另外，这里不得不吐槽一句，这款车的方向盘真的太沉了。不过总体来说，对于情怀党来说，MINICOOPERS三门版是真正的经典，甚至比很多人眼中的宝马3系还要经典。

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❹ 只为少数人独享！MINI改装心得体会给大家谈谈

MINI的玩法有很多，这次给各位带来一台F56JCW的改装案例，也就是我好基友的爱车，我这位小老弟17年提了F56S，然后也是各种改，自从18年跟着我们跑了趟珠海赛道活动，就对jcw中毒了，而且一发不可收拾，回来没多久就把S拿去置换了JCW，偶尔下下赛道、跑跑山，那方向也就确认了，走性能路线，不大刀阔斧，一切以稳定为主。～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～改装清单：1、Eventuri进气套件2、Mach5直通头段3、JCWPro阀门中尾段4、Manicstage15、Cusco顶吧6、KWV3避震7、Raysze40轮毂8、Ad08r（215/45/17）9、EndlessMx72前片10、EndlessMx72后片11、EndlessRf-650刹车油12、Goodridge钢吼13、JCWPro打孔前盘14、Hardrace李子串15、Garbino前杠16、Garbino侧裙17、DueILAG尾翼18、JCWPro后扰流19、DeuILAG拨片20、DueILAG仪表支架21、DefiRG水温涡轮表22、LED方向盘23、GIOMIC休息踏板～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～～就一个原则，必须是正品，特别是在当下各种祖国版横行的年代，真心不易啊，特别是这套garbino包围，想着国内没什么人装，比较小众，不过也一样也逃不过祖国版的魔爪，说多了都是泪??。

以最近一次跑山作为结尾吧，欢迎大家加入“互劝别上头”?

❺ 你的五菱宏光mini改装座椅了吗纳帕真皮电动座椅值得入手吗

被五菱宏光mini的原车座椅困扰了好久，终于下定决心进行改造，分享一下改造的过程给各位。

一、浅谈一下原车座椅的缺点：

1. 原车座椅的舒适性不够，包裹感极差，没有腰部支撑真的太不友好了，我每天80km左右的距离跑下来，经常会腰酸背痛。
2. 原车座椅调节是手动的，我习惯了油车的电动调节跟座椅记忆功能，现在mini的座椅，手动怎么都调节不到最舒服的驾驶姿势，而且遇到后排要坐人的情况，稍微一动座椅，又要重新调一遍，非常难受。
3. 原车不是真皮座椅，我为了颜值加装了座椅套后，颜值是提高了，但是夏天开车的时候，整个后背都会闷得湿湿的，非常不舒服。

四、缺点：

1. 加装了扶手箱的小伙伴注意，因为这个座椅比原车座椅大一些，调节的时候会稍微磨到扶手箱！不过如果座位不经常调节的话，那问题不大。
2. 主驾驶位置，关门的时候，会稍微顶到门下面的储物盒，要用一点力气关门才能关上。我咨询了卖家，他说用一段时间后，门的储物盒稍微变形一点后，就会好很多了，
3. 因为款式问题，安全带延长固定扣装不上了，我每天要很辛苦地找安全带。

五、总体而言，如果经常开车的小伙伴，还是推荐尝试一下的，比起原座椅包皮，直接换座位的舒适度会更佳。

❻ 改装 | 动力至上！500马力的经典Mini Cooper

无论是经典Mini还是如今被宝马收购后的MINI，这些车都有着好开好玩的特征。四轮位于车身四角的设计带来卡丁车般的灵活操控体验，但动力方面似乎一直不是这类小车的强项。来自美国加州的改装厂商GildredRacing却打破了惯例，将一台1974年经典MiniCooper的动力改至500马力。

最后在改装费用部分，这款小车也比较吓人。改装好的SuperCooperS售价高达15万美元（106万人民币），用这笔钱买下两台全新科尔维特C8跑车都绰绰有余。因此，这台车以及它的改装方案并不适合大多数人去尝试，当然土豪玩家除外。

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❼ 实拍：全新的进口宝马MINI，才19万多，但配置你能忍受吗

一位朋友在后台私信我，想买一款20万左右的宝马车，一定要非常个性的，问有没有好选择的。

20万左右的宝马大概率可以买一辆宝马1系，现在市面上宝马1系是比较多的，所以我并不介意购买这款车型，因为不够个性。

总体而言，如果你单单从产品性价比来衡量这款MINI车型，它确实不值一提。但是这款车型凭借着独特的设计，深厚的历史传承以及在国内经营得非常好的口碑，吸引了一大批靓男靓女的目光。如果你真的要考虑这款宝马MINI车型的性价比，我告诉你性价比非常低，但是购买这种车型的消费者更看重的往往是感觉。

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❽ 实力武装 MINI JCW改装案例

聊到MINI，一双迷人的大眼睛，外加娇小的身躯成为无数美女的心头大爱；但这对于很多喜欢MINI的大老爷们来讲，“坤车”是他们永远的痛。所以BMW早早为老爷们儿准备了JohnCooperWorks车型来弥补MINI失去的雄性激素，犹如将HelloKitty送进角斗场，不狠都不行。而今天这台MINIJohnCooperWorks被车主送进MINICRAZY之后，一台笑里藏刀的小野兽就诞生了。

图：原厂内饰并没有像外观那样张扬，简简单单挺好。

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