特技改装摩托车图片

『壹』 哪位摩托车改装大神知道雅马哈天剑K怎么改成这个样子

第一 后平叉 这个是仿R1的后平叉 要是正品加轮毂总成 好点的3000元. 差点的1200元.

第二 减震 边双减改后中央减震 这个根据天健的车架 得重新焊接支撑 还的加固车架 所使用减震的好坏在这张图里也看不出 一般点的改装中央减震价格在 500元.

第三 包围 不知道这图的包围是如何而来 不管怎样都是经过了切割改装 因为好像市场上没有此类包围 至于价格加安装喷漆100 - 300 不等 因为此类包围也可以从其他250公路赛上拆卸.

第四 排气 从这张图看来 车主把边车身右侧傻傻的排气管移除了 改到了车座下 中央排气 也可以利用原车排气管 但是考虑到轮胎间隙和噪音 这位车主可能用了其他改装方式 只是从图片上难以看出!改装价格200-500

改装总价格2000-4200区间

都是摩友 其实后轮胎的宽度和厚度 和前轮的搭配是要有一定讲究的! 毕竟是一款城市用车 最大150的白板机也给不了你想要的 拼的是油耗和驾驶舒适性而已. 纯手打 ! 谢谢!

『贰』 越野摩托车改特技需要改什么

1：改装加大牙盘，与此同时也要更换加长的匹配链条，改装牙盘的特点是降低车速增加后轮输出地扭力。
2：加装发动机保护架，更换后加强脚踏，加装后尾架。改装主要起到防摔作用。
3：改装省力离合器.特技玩法需要一根手指控制离合，原装离合器的重量太大不利于操控，所以必改的一项。
4：改装升高车把，原装车把（角度向下向内）是为了降低风阻设计的，不利于特技操控，特技需要的角度是向上平直为好。
5：手后刹套件改装，把后刹车改装在左手的离合器下方。车子起头以后所有的重心都在后轮，如何控制车的平衡后轮的制动至关重要，当然初级玩家可以用右脚控制原装的刹车踏板，但是脚的敏感细腻程度远不及手指来的灵敏直接，所以手后刹改装也很有必要，对提高操控和安全起了很重要的作用。
6：改装刹车钢线，不管是起头还是前轮滑，对刹车要求都很精准，所以原装的橡胶管很有必要更换为钢线。
8：尽可能的拆掉车头灯既没有必要的板子，车头的重量越少越好，更何况装着这些灯在上面玩特技，震动损坏的几率很高。
10:玩特技易损件会增多，前避震油封，前后轮轴承，轮胎，这些应该都有备用件，机油的更换最好是1500公里就换掉，选用全合成的机油，机油滤清器要用正品。
望采纳

『叁』 恩施男子将摩托改装成“装甲车”，被路人拍成短视频后遭查，有何安全隐患

我觉得这种改装肯定是不合规的，它的安全隐患在于这个车的大小形状都不合规，可能会影响到其他汽车的驾驶，占用的空间更大，而且它自己的防撞强度也降低了。

『肆』 gp150摩托车改装特技车如何改

换大小牙盘，后牙盘越大低扭越足，至于换多少齿的自己看自己的车，我没接触过这种车所以不乱说了！（给个参考，我川崎636改的后60齿牙盘）还有链条，车屁股后加装一个架子，作用是防止翘头翘过头，一般情况这样就差不多了。动力不够的话，换大扭油把手，排气换成直排，换个竞技化油器，火花塞跟缸线，这样也能提升一点，再不行就扩缸吧！！！

看了下GP150的图片，山寨公路赛啊，还带包围的………根本就不是玩特技的车，

『伍』 鬼火摩托车什么颜色好看，怎么改装帅又好用给点意见。

鬼火这款的电动车我们这倒是很多。
踏板车改装无非从那几点进行改装。
第一制动系统，制动有很多种，双泵，三泵，更恐怖的还有5泵。刹车盘，有各种型号寸数的。并且碟刹盘的形状也各个不同，这个你得自己选择。
第二就是动力装置，要是摩托车，舍得花钱你加涡轮，你加大缸筒。或者装个电子遥控打火，看着很酷哦。特别拿遥控器打火那一动作。
第三排气装置，排气管的形状千奇百怪，外观是一方面，外观多漂亮你得自己选择，只要和你的车对称就行，原理在于排气筒你要直的还是消音的，消音的噪音小，直筒的发动机的震撼能力被释放出来了。
第三车灯，这个你去改装店挑灯就可以了，看用哪种的，会装的自己装。
第四后视镜，后视镜就像车的耳朵，能衬托出来车的整体形象愣怔。
第五踏板皮，这个就镀钛的 还有塑料的，你得自己配
第六是脚蹬，脚蹬买折叠的比较配，鬼火我感觉金属装配特别适合。
第七天使眼
第八疝气灯
第九气喇叭
第十加宽轮胎的宽度。轮胎为真空胎
第十一贴纸，贴纸自己贴，可以的，贴坏了再买，反正很便宜，关键得混搭。
现说这些吧，反正多着呢，打个比方一辆车3000，改装的钱能再砸进去两辆车，为的就是个性，性能独一无二，从不模仿。加油吧小伙子，以前我改车花了一年。

『陆』 特技摩托车如何改装

很多特技不是仅仅靠技巧的。技巧是一部分。我看到有人说不改车，那肯定没有玩过，可能只是说说罢了，这样会很危险，所以回答问题之前一定要想好，不要空口无凭。

技巧是必不可少的。改装也非常重要。

您问的问题是如何改装车，那么就单说说车的改装。

以前我得改装车是cbr29，那个时候还在流行2冲程。大概9几年吧。很少有国内车友改装当时的29，之后在0几年的时候，我又改装过一辆川崎636。
下面说说636的改车步骤。。。

几个大的件需要改装，
1： 改装车把，把车把升高，需要加强型特技上联板。当时国内没有，朋友给我邮回来，的价格不菲。主要是原车把向下，而且很低，不便于操控。尤其抬把之后很难放开任何一支手。车把抬高后换成直车把。

2：改装省力离合器。玩特技的都知道要用一只手指控制离合，原装离合重量太大，而且普遍紧，所以这是必改的一项。看到有回答说过用一只手指来操控，那么想必您肯定没有玩过特技。不改很难控制。

3：后杀车一定要改成手杀。有后杀改手刹的套件。把手杀要装在离合器的下方。车子起头以后所有的重心都在后轮，如何控制车的平衡后轮的制动至关重要，当然初级玩家可以用右脚控制原装的刹车踏板，但是脚的敏感细腻程度远不及手指来的灵敏直接，所以手后刹改装也很有必要，对提高操控和安全起了很重要的作用。

4：改装刹车钢线，不管是起头还是前轮滑，对刹车要求都很精准，所以原装的橡胶管很有必要更换为钢线。

5：加装阻尼器，此项改装目的是为了增加车身的稳定性，当前轮离地的时候，车头部分失去了地面的摩擦变的很轻，独轮行走过程中要通过车把来不断地调整身体的左右重心，没有阻力的车头会瞬间往一个方向抵死，加装了阻尼便可很轻松的转换身体的重心，不至于车头往一个方向歪过多角度.车头落地时也不会出现过多的危险，新款车型都配有原装的阻尼，对于特技来说不能手动调节的阻尼器不起任何作用，另外推杆式的阻尼器也不适合在特技车上使用，占用空间太大，一不小心挂到了衣服或者手套更是危险，推荐中置的闭式阻尼
我一直在用美国的GPR，ST。这是首选。

6：改装加大牙盘，与此同时也要更换加长的匹配链条，改装牙盘的特点是降低车速增加后轮输出地扭力

7：加装发动机保护架，更换后加强脚踏，加装后尾架。改装主要起到防摔作用。所以是必改的。而且改好之后车直接可以倒放，练习特技时很方便。

8：尽可能的拆掉车头灯既没有必要的板子，车头的重量越少越好，更何况装着这些灯在上面玩特技，震动损坏的几率很高，我得车子当时换了一个越野车灯，很小很轻便。而且很美观。侧面挡板一定要拆的。

9：改装一个手动的风扇开关，降低车温，在练习的时候基本上风扇是不能关闭的。

10：要用好机油，全合成。还有机油每1000多公里就要更换的。我就一直在用威爽。很不错。

11：小的配件也要一直有。。前避震油封，前后轮轴承，轮胎等等。因为这些损坏的快。

这就是大体上要改的东西。希望您采纳。

『柒』 特技摩托车的介绍

特技摩托车即一种摩托车表演特技，由专门的表演者表演。

『捌』 特技摩托车如何改装

很多特技不是仅仅靠技巧的。技巧是一部分。我看到有人说不改车，那肯定没有玩过，可能只是说说罢了，这样会很危险，所以回答问题之前一定要想好，不要空口无凭。

技巧是必不可少的。改装也非常重要。

您问的问题是如何改装车，那么就单说说车的改装。

以前我得改装车是cbr29，那个时候还在流行2冲程。大概9几年吧。很少有国内车友改装当时的29，之后在0几年的时候，我又改装过一辆川崎636。
下面说说636的改车步骤。。。

几个大的件需要改装，
1： 改装车把，把车把升高，需要加强型特技上联板。当时国内没有，朋友给我邮回来，的价格不菲。主要是原车把向下，而且很低，不便于操控。尤其抬把之后很难放开任何一支手。车把抬高后换成直车把。

2：改装省力离合器。玩特技的都知道要用一只手指控制离合，原装离合重量太大，而且普遍紧，所以这是必改的一项。看到有回答说过用一只手指来操控，那么想必您肯定没有玩过特技。不改很难控制。

3：后杀车一定要改成手杀。有后杀改手刹的套件。把手杀要装在离合器的下方。车子起头以后所有的重心都在后轮，如何控制车的平衡后轮的制动至关重要，当然初级玩家可以用右脚控制原装的刹车踏板，但是脚的敏感细腻程度远不及手指来的灵敏直接，所以手后刹改装也很有必要，对提高操控和安全起了很重要的作用。

4：改装刹车钢线，不管是起头还是前轮滑，对刹车要求都很精准，所以原装的橡胶管很有必要更换为钢线。

5：加装阻尼器，此项改装目的是为了增加车身的稳定性，当前轮离地的时候，车头部分失去了地面的摩擦变的很轻，独轮行走过程中要通过车把来不断地调整身体的左右重心，没有阻力的车头会瞬间往一个方向抵死，加装了阻尼便可很轻松的转换身体的重心，不至于车头往一个方向歪过多角度.车头落地时也不会出现过多的危险，新款车型都配有原装的阻尼，对于特技来说不能手动调节的阻尼器不起任何作用，另外推杆式的阻尼器也不适合在特技车上使用，占用空间太大，一不小心挂到了衣服或者手套更是危险，推荐中置的闭式阻尼
我一直在用美国的GPR，ST。这是首选。

6：改装加大牙盘，与此同时也要更换加长的匹配链条，改装牙盘的特点是降低车速增加后轮输出地扭力

7：加装发动机保护架，更换后加强脚踏，加装后尾架。改装主要起到防摔作用。所以是必改的。而且改好之后车直接可以倒放，练习特技时很方便。

8：尽可能的拆掉车头灯既没有必要的板子，车头的重量越少越好，更何况装着这些灯在上面玩特技，震动损坏的几率很高，我得车子当时换了一个越野车灯，很小很轻便。而且很美观。侧面挡板一定要拆的。

9：改装一个手动的风扇开关，降低车温，在练习的时候基本上风扇是不能关闭的。

10：要用好机油，全合成。还有机油每1000多公里就要更换的。我就一直在用威爽。很不错。

11：小的配件也要一直有。。前避震油封，前后轮轴承，轮胎等等。因为这些损坏的快。

这就是大体上要改的东西。希望您采纳。

『玖』 摩托车怎么改装能提高速度和动力

1。增加进气量（最简单省钱省力的方法即换用高流量的空滤或直接改装蘑菇头）
改装蘑菇头后可使进气量明显增大（大约50%），但改装后或许你的车会加油加不上去等等，这是因为增大进气后混合气变稀所致，应该根据车况对化油器做适当的调整，可微调混合气螺丝，调整低速混合气比，再调整油针调整高速混合气比，使混合气浓度正常，可观察火花塞的燃烧颜色来对比调整。
2。改装点火
一般国产车的点火器控制角很小，很明显的问题就是高速的时候容易振动，发抖，改装好点的角度大的点火器（最好是0-35度角全速控制的，我现在反正是还没发现），再就是要用好一点的火花塞，推荐使用NGK的铱金或铂金的塞子，因为铱金的塞子可以把点火针做的更细，所以产生的火花就会更强，当然也会达到更加省油的目的，当然这点从铱金塞子的做工就可以看得出来，效果当然也没得说了，好的火花塞会使燃烧更加充份，同时动力当然也就会增加，有条件的话可以同时改装质量好点的阻值小的高压帽和点火线，比如极限越野类车辆改装使用的碳芯类的，这样效果会好的多了，高速回油熄火等问题也可以解决。
3。改装排气增大进气后，排气也应该做适当的改装，这样才会让废气顺利的排出，而不致于形成瓶劲。具体的改装方法可以参考我发的另一篇改装排气的帖子，我的125车子是我用电钻在排气的后边打了几个孔，这个方法一不用花钱，二省力省事，三效果还不错，既增大了排气量，又没有影响原先排气的外观，又增大了排气量，还不会太响，这样就不会使警察太注意到你了，打孔的时候可以先一个一个的打，打一个试一下效果，直到自己满意为止，呵呵，我的车子两根排气，每根上面让我打了八个孔。当然直接改直接效果最好了，但声音也变随之变大，再就是要分什么车，比如说太子车改个跑车直排，个人觉的不是太好看，但最主要的还是效果，外观是在效果好的基础上使之更加漂亮！只要你喜欢，没有不能做的，自己喜欢的就是最好的！
4。改装大口径化油器如果有足够的资金，可以改装一个大口径的化油器，不过随之而来要更换一些其它的东西，造价较高一些。比如28或30的化油器，价格300元左右，不过效果是没的说的，提速明显猛的多了。与之配套使用的化油器接口需要用好点的，便宜的用不住
5。改装链轮
简单的办法是将发动机小链轮换大一点，一般情况下加大两齿即可，（换后牙盘比较麻烦一些），这样会减少你低速的震动，再就是发动机功率发挥正常的话，极速也会提高，当然爬坡能力会有所降低。如果换小链轮震动减少不明显的话可以用换后牙盘的方法试一下，一般情况下把后牙盘换成比原车小六齿的效果会明显变好。
6。轻装上
使你车上零碎的东西尽量减少，这样既会减少振动也会相应的提高速度。加油的时候如果不是跑长途没必要把油箱加满，加满的话你的车每天拖着一整箱的油跑来跑去，相应的肯定油耗也会增大，速度当然也会有所降低，呵呵。

7。轮胎气压
保持正常的轮胎气压，夏天的时候不要太大，颠的太历害，屁股不舒服，还容易爆胎，当然不要太小，太小摩擦力太大，发动机可吃力了。

8。改大气缸
如果有条件又能改的前提下，把气缸增大当然也会增大动力，比如125的改150的缸等等
像有些车的前轮胎是比较粗的，如太子车等，可以改用稍细一点的，会减小驱动时的磨擦力，也会使加速更明显，速度上升。
9。一条好的链条是保证发动机正常发挥功率驱动后轮的重要因素！链条磨擦太严重，润滑不足，前后链轮不在一条直线上等使会使发动机的功率得不到正常发挥，可以选用做工较好些的加厚链条，带O型密封圈的含油链是现今效果最好的链条了还有不完善的地方请各位车友补充和改正。

『拾』 印度阅兵摩托车表演为什么那么拼

文化差异、地域差异和经济差距，每个国度都有自己独特的文明，对于摩托车这种简单的交通工具而言，它也被打上了本国特色的标签，能反映出来一个国度国民的风格特点。下边挑选三个比较典型的摩托车文化来做对比，不知道本朝摩友看了会是何样的感受了，据说三哥的摩托车文化还受过本朝的影响，是真的吗？请关注：容济点火器

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这项比赛就是不怕死的人在没有任何保护的情况下骑着木制小摩托以时速50公里的速度下坡。