2020奇瑞瑞虎八新款改装图片

『壹』 实拍瑞虎8 PLUS，简直壕无人性，“豪装陆地飞行舱”实锤了！

不得不说，现在汽车圈的“PLUS”风其实已经不逊色于手机。继长安CS75PLUS、荣威RX5PLUS......之后，市场上又一款“PLUS”的车型来了，没错，它就是奇瑞瑞虎8PLUS。作为奇瑞家族的明星车型，瑞虎8每年一换代的优良传统总是可以勾起消费者对其的好奇，而就在前不久，瑞虎8PLUS迎来了上市，售价区间为12.49-15.99万元。其实单从定价来看，不难发现其实新车要比现款瑞虎8定位更高，而且未来二者将一同销售。既然是“PLUS”版车型，那么新车到底有哪些亮点呢？为此，我也是来到就近的奇瑞4S店一探究竟！01整体造型更年轻，细节之处很用心其实第一眼看到瑞虎8PLUS之后，我可以感受到全新瑞虎7的精致，同时也能感受到瑞虎8家族作为旗舰车型的厚重感。具体来看，新车前脸采用了此前全新瑞虎7满天星设计中网，品质和精致感方面提升十分明显，当然整个厚重宽大的车头视觉效果，让人一下子意识到这就是瑞虎8家族的。当然，我认为前脸最大的亮点还是其全LED前灯组，集合了LED晶体前大灯、双光刃高亮日行灯、流水转向灯于一体，极具设计感。据官方介绍，这款大灯将搭配AFS大灯随动转向功能，有点类似于奥迪的大灯设计。至于下方采用的是LED前雾灯设计，让整个车头的视觉效果看起来更有层次感。至于车身侧面，其实瑞虎8PLUS和现款瑞虎8变化并不大，轴距依旧是2710mm，之所以奇瑞没有选择将其做出改变，或许认为瑞虎8现有的设计已经非常成功了，当然从实车效果来看，也是如此。其中，一条狭长的镀铬饰条从A柱一直延伸到车尾，这个好处就是，削弱了这个级别车型的臃肿感，让整个车看起来更加的轻巧，并且让整个车身视觉比例更长一些。至于尾部，新车整体造型看起来比较扁平化，并没有采用时下流行的贯穿式尾灯设计，而是采用了一组狭长的尾灯组，并且内部还进行了熏黑处理，视觉效果突出。值得注意的是，新车车尾采用了“CHERY”英文标识，有利于提升其国际范，当然奇瑞一直也是往两个方走，不仅在国内卖得非常稳定，而且在国际市场也有不错的声量。至于其它方面，新车还采用了双边共两出的真排气布局，而且再往下看，可以发现备胎其实放在底盘下方，这样带来的好处就是提升后备箱的空间。可以看到的是，瑞虎8PLUS的后备箱非常工整，下方还配备了很多储物格，一切安置的都是那么仅仅有条，这点小细节其实足够反映出奇瑞确实是真的做到了从用户角度考虑。02内饰品质感彰显，打造豪华头等舱坐进瑞虎8PLUS，可以感受到满满的科技感和豪华质感。其中，最吸引眼球的就是双12.3英寸联屏，而且下方还配备了8英寸空调控制面板，这种三屏的设计一般在BBA车型身上才可以看到。比较令我印象深刻的是，双12.3英寸联屏的UI界面十分清爽，显示也非常细腻，而且还搭载了雄狮智云4.0系统，具备了导航、双屏联动、AI人脸识别、CarPlay、CarLife等功能，日常使用非常的便捷。而且下方的空调界面设计也是一目了然，温度和风量调节这些高频使用的功能都配备了物理按键，十分的人性化。至于中控功能区域，瑞虎8PLUS采用的是镂空的设计，下面是储物区域，上方则是功能区域。采用的是握感十分舒适的电子悬浮式挡杆，减少了激烈驾驶的操作强度；而在挡把的附近区域可以看到很多功能设置，比如倒车影像、自动启停、驾驶模式的选择等等，操作还是十分方便，其中360倒车影像显示十分清晰，并且支持2D、3D的切换，这个对于盲区较大的SUV而言显然十分实用。另外在用料上，中控台随处可及的都是软质材质包裹，并且用料的材质还不同，整体看起来更具层次感。至于下方，采用的则是横贯式的出风口，这样设计带来的好处就是进一步拉伸了整个座舱的视觉宽度。当然，还有一个值得好评的就是新车的座椅，除了NAPPA皮革纹理装饰以外，座椅内部还采用了双硬度发泡工艺与舒适型海绵层设计，提升靠垫的支撑效果与包裹性，另外还配备了可自由调节的航空舒压头枕，支持前后排外侧头枕四向调节及侧翼角度调节，再加上SONY音响系统的配备，可见，官方所称的“豪装陆地飞行舱”并不是夸大其词。至于后排空间方面，目前实拍的是7座版车型，当然还有5座和6座车型可选。我178cm的身高坐进瑞虎8PLUS的第二排，不管是腿部空间还是头部空间都比较充裕，而且座椅的柔软度非常不错，乘坐起来很舒适。并且中间地台并不高，在再加上中间头枕设计，对于中间乘客还是非常照顾。不过第三排空间就稍显局促，意味着第三排只有迫不得已才能乘坐，平时放倒释放更多的储物空间。031.5T/1.6T两种动力可选，可靠性值得肯定动力方面，新车搭载的是熟悉的1.6T发动机，最大功率为197马力（145千瓦），峰值扭矩为290牛米，传动系统匹配的是7速双离合变速箱，这套动力组合的可靠性值得肯定。此外，新车还推出了搭载1.5T发动机+48V轻混动力版本车型，最大功率为156马力（115千瓦），峰值扭矩为230牛米，传动系统采用了CVT变速箱。总的来看，虽然瑞虎8PLUS并没有像其它PLUS车型一样进行尺寸的加长，但是造型更加的年轻化，并且内饰配置也是得到了大幅度升级，称之为“豪装陆地飞行舱”其实一点也不为过。目前，现款瑞虎8的销量维持在1万台左右，随着瑞虎8PLUS到来，瑞虎8车系能否销量突破2万大关呢？值得期待！

『贰』 换装24.6英寸双联屏，新款瑞虎8鲲鹏版真的是同级SUV“天花板”吗

换装24.6英寸双联屏，新款瑞虎8鲲鹏版真的是同级SUV“天花板”，瑞虎8是当前奇瑞汽车大家族最畅销的车型，都是奇瑞汽车的主打车系。作为一款中小型SUV的奇瑞瑞虎8，在价格方面实际上不是很高，起步费才8万余，同档次的自有品牌SUV一般都是紧凑型轿车。能用到的画面真的不多。开了一周，整体效果它驱动力主要表现也符合它账目数据库的，发展油门踏板回应积极主动，但幅度必须把握，踩深了非常容易蹿。速率起来之后驱动力贮备仍然充裕，中快速再次加快也跟上，制动系统上脚也是可以给足自信心。NVH是很危害舒适度的一个一部分，路噪和发动机噪声是非常大的，并没有到危害车里旅客沟通交流的程度，但是也是你坐在车上显著忽略不回来的噪声，特别是深给油时发动机噪声，是最影响心情的。

『叁』 全新一代瑞虎8亮相，有啥优点值得关注

一、

全新动力 1.6TGDI+7DCT。

与现款瑞虎8采用的是1.5T+6MT/6DCT动力不同，全新一代瑞虎8换装了奇瑞自主研发的最新一代发动机，号称“地表最强”1.6T，与之匹配的是格特拉克7速湿式双离合变速器。动力更强，油耗更低。官方百公里加速9秒左右，百公里综合油耗7.4L。

缺点是 减震硬，油箱小。

让我选，我还会选虎八而不会选途观。毕竟便宜几万呢。

减震虽然硬，转弯有信心啊，开着开着就习惯了。大众维保也都会贵很多。

『肆』 奇瑞2020新车抢先看，瑞虎8改换最新设计，再推2款全铝平台电动车

奇瑞中国品牌车型2019年销量达到639072辆，同比增长6.9%，成为了车市寒冬中的逆行者。产品层面，奇瑞目前已经实现了奇瑞、捷途、星途三大阶梯化的自主阵营，覆盖各级城市的低中高市场。2020年，奇瑞还将进一步丰富产品布局，重点发力SUV和新能源领域，谋求更佳的市场表现。
新车一览：
奇瑞eQ5
奇瑞今年将推出一款全新纯电动紧凑型SUV——eQ5，该车型基于奇瑞新能源LFS全铝平台打造，车身高强度铝合金应用比高达93%以上。奇瑞eQ5由宾尼法利纳操刀设计，采用了源自于海浪的全新设计语言，看起来很有特点。车身尺寸方面，奇瑞eQ5长宽高分别为4630/1910/1655毫米，轴距为2805毫米，整备质量为1760公斤。从数据中可以看出，奇瑞eQ5的轴距和轻量化表现显著优于同级别车型。
内饰方面，奇瑞eQ5前排应用了双联屏、D形双色多功能方向盘、飞机拉杆式挡把等设计，车门上还有星芒式氛围灯，看起来很有质感。另外，奇瑞eQ5还将提供智能网联、多屏互动、人脸识别、智云管家2.0、ADAS+辅助驾驶以及5G-V2X技术。动力方面，奇瑞eQ5将提供两款电动机可选，最大功率分别为120千瓦和130千瓦。
奇瑞全新小蚂蚁
（现款小蚂蚁）
奇瑞小蚂蚁今年也将迎来全新一代车型，新车信息目前还处于未知状态，但考虑到全新车型eQ1采用的也是LFS全铝车身平台，全新一代小蚂蚁预计不会更换平台，有很大可能延续现款同时推出2座和4座两种版本的产品策略，延续纯电动微型车定位，主打新能源入门市场。现款小蚂蚁的售价区间为5.98万-7.58万元，NEDC续航里程为301公里。
奇瑞新款瑞虎8
（图片来源：汽车之家）
奇瑞瑞虎8在去年刚刚完成换代，但今年仍会推出改款车型。从谍照中露出的细节可以看到，新款瑞虎8中网上的点阵式镀铬装饰与全新瑞虎7如出一辙，保险杠似乎也采用了独立的设计，预计是换装了奇瑞最新的家族式前脸，车侧和尾部则没有太大变化。
（图片来源：汽车之家）
车内方面，新款瑞虎8与在售车型基本一致，谍照中曝光的中控台没有发生任何变化，可能会在配置方面进行调整。动力方面，新款瑞虎8预计继续搭载1.5T和1.6T两款发动机。参照在售车型，1.5T发动机最大功率156马力，峰值扭矩230牛·米；1.6T发动机最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米。
捷途X70 Coupe
捷途产品序列接下来将推出X70 Coupe，新车基于X70打造，整体轮廓没有太大变化，也没有换用Coupe车型惯用的溜背式车顶，但其采用了更加激进的外观设计，更换了全黑点阵式格栅和更加运动的车身包围，并对灯腔、后视镜、轮胎进行熏黑处理。据了解，X70 Coupe将提供4种车身颜色、8种外观颜色组合订制、26种外观套装、4种内饰配色供选。
X70 Coupe内饰在X70基础上对材质进行了调整，中控台和车门把手上的烤漆饰板和彩色皮革，更符合X70 Coupe的运动定位。配置方面，X70 Coupe将提供12.3英寸液晶仪表、10.1英寸中控屏、触摸式空调面板、手机无线充电、语音控制、防疲劳车道偏离预警系统、盲区监测自动警示功能等功能。座椅方面，X70 Coupe共有5/6/5+2三种布局。
动力方面，捷途X70 Coupe将搭载1.5T和1.6T两款发动机。其中，1.5T发动机最大功率156马力，峰值扭矩230牛·米，匹配6挡手动或6挡双离合变速箱；1.6T发动机最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米，匹配7挡双离合变速箱。
新款捷途X70S
（现款X70S）
根据此前规划，捷途X70S将在今年二季度进行改款，新车目前还没有过多信息曝光，但预计变动不会很大，可能主要针对细节和配置进行调整。这次改款中，捷途X70S除了沿用1.5T动力以外，还将搭载奇瑞集团最新的1.6T发动机，该发动机最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米。另外，捷途此前还曾表示在X70S之后还会推出一款电动车，很有可能是新款X70S的EV版本。
新款捷途X 90 Pro
（现款X90）
捷途X90今年第三季度将推出年度改款车型，新车命名可能会更改为X90 Pro，预计会在造型和配置方面进行一定调整。从命名上看，X90 Pro不排除和在售车型共同销售的可能。捷途X90是去年年初推出的一款中大型SUV，所采用的1.5T和1.6T两款发动机目前仍是奇瑞集团的主力产品，改款时动力不会变化。
新款捷途X95
（现款X95）
捷途X95今年也将进行年度改款，不过新车在去年11月28日才正式上市，这次改款可能仅对一些细节进行调整。目前，捷途X95的售价区间为9.99万-15.29万元，定位为中型SUV，提供1.5T和1.6T两种动力供选。
星途VX
星途VX定位为中大型SUV，长宽高分别为4970/1940/1795毫米，轴距为2900毫米，上市后将成为星途的旗舰产品。星途VX外观与在售的LX和TX有较大区别，新车造型更为稳重，车外多以平直线条为主，没有过于激进的设计。星途VX的设计成熟度很高，家族式的前镀铬横条、后贯穿式尾灯组都被完美的融入到外观内，丝毫没有突兀感。
内饰方面，星途VX沿用了星途LX的设计风格，双联屏、触控式空调面板、电子换挡机构，很有辨识度。但可以看到的是，新车的用料表现有显著提升，车内的棕色皮革、中控台的深灰色金属拉丝面板，都显著提升了车内的档次感。星途VX采用了2+3+2座椅布局，第三批座椅可以5/5比例放倒，第二排座椅可以4/6比例放倒，放倒后能够拥有全平的后备箱。
动力方面，星途VX将搭载1.6T发动机，最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米，预计匹配7挡双离合变速箱。不过有消息称，星途VX后续还将追加2.0TGDI动力车型，并有四驱系统供选。
结语：
奇瑞2020年新车仍以热门SUV为主，不仅对当前销售主力奇瑞瑞虎8、捷途X70系列进行改款，还将推出星途VX抢占高端市场。同时，奇瑞今年还将在新能源领域继续发力，计划推出全新车型eQ5，以及小蚂蚁的换代车型。
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『伍』 增配不加价的7座SUV！刚上市的新款瑞虎8值不值得买

近些年来，中型SUV凭借着可观的空间和不错的通过性，不少消费者也都会将中型SUV当作家庭用车的首选车型。提到奇瑞汽车，很多人会联想到它是一家技术实力比较雄厚的自主品牌。对于老车主来说自然会想到奇瑞QQ、瑞虎等过去热销的一些车型。

瑞虎系列自2005年上市至今，其车型序列已经发展到瑞虎8在内的多款车型，瑞虎8虽然作为奇瑞家族的旗舰车型，但它的售价确并不高。6月15日，瑞虎8迎来了年度改款车型：2020款瑞虎8正式上市（以下简称：新款瑞虎8），售价区间为8.88-15.59万元。新车主要在外观细节以及配置上进行了升级，那么它具体升级了些啥？又值不值得大家购买呢？接下来咖哥就和大家好好聊一聊。

据了解，瑞虎8自去年上市后一年销量就突破了十万台，在刚刚过去的5月份，瑞虎8销量达到了8279辆，算是取得了一个不错的成绩。在咖哥看来，奇瑞旗下的瑞虎7是一台配置齐全，机械素质不差的精品车，而瑞虎8则是一台性价比更高的车型，并且还提供5、6、7不同座椅数选择，虽然两款车型售价差不多，但是瑞虎8能给给到你更大的空间，更齐全的配置，因此对于普通家用消费者来说，咖哥觉得瑞虎8的性价比要更高一些，可以选装7座仍然是它最主要的卖点之一，整体来说它还是一款值得推荐购买的中国品牌中型SUV，大家觉得呢？

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『陆』 加量不加价 2020款奇瑞瑞虎8焕新上市

现如今自主品牌的竞争力和品质把控都与先前有了质的飞跃，甚至有些产品丝毫不输给同级别合资品牌竞品，那么如何才能重新赢得消费者对国货的信心与自豪感呢？这或许是自主品牌车企应该考虑的问题。

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『柒』 奇瑞瑞虎8外观怎么样你会选择吗

在我看来，这款奇瑞瑞虎8外观沉稳大气，而且性价比很高，值得消费者选择购买。如果预算足够的情况下，我会选择这款车型，下面我们就来一起看看这款车的外观和性能方面的优点吧。

在内饰方面，中央控制台中间的空调出风口的面板面积发生了变化。中间空调风口左侧的一个按钮启动按钮被移到变速器的变速杆区域，空调风口下的物理按钮被取消，乘客侧的空调出风口变得更宽。重新设计了变速器换挡杆所在的中央平台区域，并使用了带触摸屏的空调控制系统。变速杆周围区域的形状更加整洁精致。此外，新款车型还配备了最新的座椅样式。座椅靠背和座垫采用菱形纹理缝线，采用4向可调航空头枕。整个室内气氛变得更加豪华。

动力方面，配备1.5T发动机，配六速手动变速器和六速双离合变速器。其最大输出功率可达115kW，峰值转矩可达230Nm，整体功率性能也非常出色。

『捌』 奇瑞瑞虎8工匠派联名款有声浪吗

奇瑞瑞虎8工匠派联名款没有声浪，但配了四出排气。

瑞虎8工匠派联名款由奇瑞与国内改装厂工匠派联合打造，新车以官方指导价 13.99 万元的 " 瑞虎 8 鲲鹏版2.0T 7 座自动逐风版 " 基础。

对外观部分采用宽体 + 低趴升级风格，并在原厂车型设计基础上运用全新 " 武士铠甲 " 设计语言，共进行 28 项外观升级。具体包括前包围、熏黑蜂窝状双层中网、LED 头灯组、19 英寸锻造熏黑轮辋、双边共四出排气等。

内饰方面：

瑞虎8工匠派联名款共进行 12 项升级，包括星空顶和大面积 Alcantara 材质包覆（方向盘、门板、座椅等部位），配色方案为黑黄双色，细节部分搭配有碳纤维面板和柠檬黄装饰条。

瑞虎 8 工匠派联名款相比瑞虎8鲲鹏版 2.0T 7 座自动逐风版价格上涨 8988 元，该车的推出可以说为消费者提供了具有原厂背书的个性化选择。

『玖』 2020北京车展探馆 | 瑞虎8 PLUS实车亮相

买车网Buycar2020北京车展探馆小分队传来消息，在车展现场拍到了一组奇瑞瑞虎8PLUS的实车图。据悉，新车基于奇瑞T1X平台开发打造，将于本届车展开启预售，新车定位于全新旗舰级SUV，上市后将与瑞虎8一同销售。

配置方面，瑞虎8PLUS全系标配全LED豪华灯组、专属贴身豪华真皮座椅、SONY定制豪华音响、双联屏以及“小奇”智能车管家。值得一提的是，新车多媒体系统升级为LION4.0雄狮智云系统，可实现导航、双屏联动、AI人脸识别等。

动力方面，瑞虎8PLUS预计搭载1.5T和1.6T两种动力的发动机，其中1.5T版本车型还会增加48V轻混技术。1.6T车型将会继续匹配7速双离合变速箱，最大功率145千瓦，最大扭矩290牛·米。

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『拾』 2021款奇瑞瑞虎8现身，前脸再做调整，换装星途内饰，或新增轻混

奇瑞瑞虎8作为一款入门级中型SUV，虽然是目前奇瑞本品牌定位最高的旗舰车，但凭借着充沛的动力和足够亲民的价格；在其正式上市的两年间，不仅赢得了一众消费者青睐，更是成功将奇瑞带入了现今的一线行列。当然啦，也正是因为瑞虎8具备着较强的历史意义，仅仅是两年的时间，就历经了数次改款升级；以至于每年对瑞虎8的改款都成了奇瑞的“保留节目”了。这不，在2020款瑞虎8刚上市不久，再次迎来中期改款的车型就已经进入了路测阶段。从现有的消息来看，新车有望在第三季度上市并与2020款瑞虎8形成同堂销售的场景；因此，我们姑且将这款新车较为2021款瑞虎8。近日，有媒体便曝光了2021款瑞虎8的实车谍照。那么再迎中期改款的瑞虎8，还能给我们带来多少惊喜？一起来看看吧。

整体而言，比起之前的几次改款，此次的新款瑞虎8所带来的改变还是比较令人眼前一亮的；且动力模式也会有了更多选择。如若是价格方面也能具备诚意的话，想必新款瑞虎8依然会是同级市场中无法令人小觑的存在。

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