帝豪算中级车吗

㈠ 本人36岁,有辆吉利帝豪,想换辆20万落地的中型车,望大神们指点

推荐你大众、本田、丰田这三款车
丰田-凯美瑞也是国内消费者比较认可和喜爱的中级车，发展到如今已经推出至第八代，如果说以前的历代凯美瑞都是在舒适性上大做文章，而到了第八代，凯美瑞也不再偏执于舒适这块，而是将操控和舒适兼顾起来，相信这方面也是为了适应年轻用户群体的需求，因此，第八代凯美瑞已经不是“大叔”的专属，年轻人也可以开起来。
大众-迈腾是当之无愧的中级车标杆，无论是外形内饰设计，还是做工用料，或者动力操控油耗等等，迈腾都能达到一个非常均衡且领先的水平，当然，许多日系车也曾频频挑战迈腾的地位，但都无法替代，因为作为一款德系车，迈腾还有与生俱来的扎实感，厚实的车门安全感十足，稳重的底盘即使高速行驶也非常稳健
本田-雅阁很早就进入了国内，如今在售的是第十代雅阁，在市场上有着广泛的人气和知名度。本田-雅阁有着自己的忠实粉丝，一方面是因为它可靠、经济又保值，一方面它兼顾了操控和舒适，因此受众面非常广，作为家庭用车，无论是驾驶还是乘坐，都能得到不错的体验。

㈡ 吉利帝豪属于B级车吗

吉利帝豪不属于B级车，从车身尺寸还有定位来说吉利帝豪都是属于紧凑型轿车，也就是A级车型的

㈢ 吉利帝豪EC718。是中级车吧。价格是多少

你好，这是最新报价， 帝豪EC7车型厂商指导价经销商报价日期2010款 1.8 MT标准型7.98万7.58万-7.98万1月3日发动机：L4 排量：1.8 马力：139 变速箱：5挡手动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比2010款 1.8 MT尊贵型9.68万9.28万-9.68万1月3日发动机：L4 排量：1.8 马力：139 变速箱：5挡手动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比09款 1.8 MT舒适型8.28万7.88万-8.28万1月3日发动机：L4 排量：1.8 马力：139 变速箱：5挡手动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比09款 1.8 MT豪华型8.98万8.58万-8.98万1月3日发动机：L4 排量：1.8 马力：139 变速箱：5挡手动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比09款 1.8 MT旗舰型11.18万10.78万-11.28万1月3日发动机：L4 排量：1.8 马力：139 变速箱：5挡手动 | 经销商报价 | 图片 | 参数配置 | 对比

㈣ 宝骏510和吉利帝豪相比，两者是属于同一级别的车吗

驾驶感受方面：帝豪使用的是前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，操控感觉我认为也不错，方向盘握感很舒适，转向时也不用太大的力气，很轻松。按键位置设计也很合理，操作起来也很方便，大大增加了行车过程中的安全性。过弯支撑性偏硬，对细小震动过滤得还算可以。遇到大的颠簸，可能就会比较难受了。全年销量49748辆，与冠军车型哈弗h6的差距并不大，销量是最能反映市场的认可度的，但是还是有很多车主在担心宝骏510的质量问题，那么宝骏510质量真的很差吗？

㈤ 吉利帝豪轿车怎么样，

（一）它的优点：
1、中速行使平稳，特别是在140公里左右速度超稳。
2、低速和中速油门控制比较轻、而且稳定。
3、陡坡行驶有力、而且波动大的路面虽然振动感觉有点硬，但起伏很沈不轻漂。
4、车身外观感觉良好、油耗感觉良好、机械性能感觉良好、驾驶感受良好。
5、帝豪车的人性化设计合理，使用比较方便。比如：一键式车窗玻璃升降功能；玻璃防压手功能、电子遥控车钥匙功能；发动机防盗系统；车门、引擎盖、后备箱盖关闭提示、不系安全带提示、行车120公里超速报警、胎压显示功能、和其它各种故障显示报警功能等等。
6、轮胎比较耐磨，现在我跑了近2.4万公里，表面看轮胎象新的一样，也没有偏磨现象。
7、油耗越来越低，以前市区油耗9.1～9.3，高速油耗5.3～5,5，现在市区8.5～8.7，高速5.1～5,3。说实话，在1.8排量的车上配2155516的轮胎，能有这个油耗我是非常满意的。
8、刹车性能稳定可靠，很多次特殊情况下急刹车，一脚到位即刹即停，感觉行车安全有保障。
9、安全性能、空间、外观是帝豪车的最大优点。
（二）它的缺点：
1、天窗设计没有自动关窗功能，感觉天窗空间也有点小，使用感觉确实不方便，如果能完善当然更好。
2、 A柱设计确定有点宽，多少会影响视线，当然，可以通过改变不同位置来实现视角影响。
3、眼镜架设计确实有点小，使用不够方便。
4、方向盘设计和座位人性化设计有待改善，调好方向盘座位不舒服，座好了方向盘不能调整。
5、遥控车钥匙挂勾设计真是脑残设计，挂勾用不到半年就断了，
外观方面： 帝车的外观应该说是这款车的特点和最大优点，在同价位国产车中，应该是最好的、也是最优秀的。
内饰方面： 内饰来讲，这款车应该算中规中距，比较中庸，当然，现在13款有比较大的改变，内饰好 。总的来讲，内饰比较整洁，功能也一目了然，比较适中年人口味。而且仪表盘蓝色背光显示较炫，但可惜没有油耗显示。内饰最显出的一点是：新车气味小，这是值得赞美。
空间方面： 在同价位来讲，空间也是车的很大优点，不管车内空间还是后尾箱空间都很大，行李厢容积680L不是盖的。一家人出去游玩或春节回乡下探亲，装的东西足够多，完全满足一家人出门品的要求。座位一家三口带上二老很从容座下有中级豪华车的风范。
配置方面： 配置应该是紧车型中比较面的一一款车，常用的、该的都有了。如：一键式车窗玻璃升降功能；玻璃防压手功能、电子遥控车钥匙功能；发动机防盗系统；车门、引擎盖、后备箱盖关闭提示、不系安全带提示、行车120公里超速报警、胎压显示功能、自动空调、大灯自动启动功能和其它各种故障显示报警功能等等。
动力方面： 动力不这款车特点，它是cvvt+cvt的组合，考虑到油耗加之cvt的特性，一般驾驶中油门踏的都比较轻，这款车不适合激进驾驶，但偶尔在平路推s挡4500转也会有小瀑力，高速上正常跑170公里问题，但这款车毕竟平顺驾驶是它的特点，激进驾驶不容乐观。但它有1.8的动力，不管出行还是自驾上下班使，不必担心正常的动力不够。而且这款车在中速行驶时，加速还是比较有力快捷的。
操控方面： 操控性能很不错，高速过弯和变道这款车是很有信心的。如90车速变道比较平稳、60车速通过90度匝道、45车速过270度的匝道都很从容。当然，有人座在车上这时不会很舒服。
油耗方面： 市区8.5～8.7，高速5.1～5,3油耗，感觉很不错。当然这是正常使用油耗，据说这个油耗已经是车最低油耗了，因为毕竟它抱着215的大脚板，能有这样的油耗已经不错了。
舒适方面： 平路或城市跑这车还行，如果是修路的路段或乡下土路就惨了，因为这款车是前悬架是麦弗逊式独立悬架、后悬架是扭力梁式后悬架，相对比较硬，而且配的是55扁平比的轮胎，想有很好的舒适度比较难。
保养方面： 只要是保养情况良好，按时间和要求保养，没有出现过问题。

㈥ 吉利帝豪算吉利车型里最经典的款嘛

可以这样说
首先说最经典的帝豪。帝豪最早期属于吉利的一个细分品牌，旗下的EC7算是最早的一个雏形，不过就是因为那些经典车型打下了非常稳定的一个基础，所以说在目前来看帝豪才能拥有如此出色的一个销量表现。而就它整体的车辆表现来说，我个人感觉吉利帝豪它的全面性非常的可贵，既没有太突出的亮点，又没有太明显的短板，能够符合绝大多数人的用车需求并且卖的还不贵，这是它能够取得如此出色销量的一个制胜法宝。如果说预算不多又没有什么太明确的用车需求怎么选择帝豪的经典版本是最明智的一个选择。

㈦ 吉利帝豪属于 B级车吗

经典款帝豪EC7在2009年上市时，当时参照德国汽车分级标准，只要车长达到或超过4600毫米，轴距达到或超过2600毫米，就可算得上是B级车了。经典款帝豪EC7车长4650毫米，轴距是2650毫米，的确是B级车。但时代在变，分级标准也是水涨船高。2013年起，就把B级车的车长标准界定为不小于4700毫米，

㈧ 帝豪汽车是啥档次

帝豪ec7算是同级别里面的佼佼者，性价比较高！

㈨ 吉利帝豪是中型车吗

代号已经改为FE-1和FE-2了，属于中级车，今年4-6月份推出，价格比合资品牌便宜很多，采用欧洲底盘技术，性能不错，性价比很高

㈩ 帝豪GL属于B级车吗

吉利帝豪GL不属于B级车，无论从车身尺寸还是定位来说吉利帝豪GL都是属于紧凑型轿车，也就是A级车型的。