豪车加塞

A. 我认为豪车跑车纯电动车起步较快，最容易成功加塞，对付他们加塞自动挡必须要挂S档弹射起步猛踩油门，手

加塞很正常。但是确实有些人很恶心，有些人是忘记变道了，打了转向灯，你要是不赶时间就让了吧。要是车感好，保持好前车距离，也不容易加塞的。另外红绿灯有实线，加塞车要是压线，事故是全责的，他心理负担大一点，开车吗，对自己来说第一安全。真要因为加塞事故，首先修车浪费时间，车辆还会贬值，所以还是大度一点。

B. 劳斯莱斯司机：他应该让我，他赔不起！车贵就该让吗

这说的是南京的一起恶意别车事件，一名开劳斯莱斯的男子不仅恶意占用紧急车道，而且还想要强行加塞，结果别人没让，这位开豪车男子就6次恶意别车，还觉得自己车贵，对方就应该让我，难道开豪车大家就要让吗？

被开劳斯莱斯豪车恶意别车的车主见对方这样，也直接就报警处理了，结果警方在调查完事情经过后，对开豪车司机做出了15日拘留处罚，并且记6分，罚款200元的处罚。

所以可见开豪车也未必一定要让，只要你遵守交通规则，对方也是不能强迫你礼让的，必要的时候也可以报警处理，相信警方也会公正处理的。

C. “他赔不起，应该让我！”劳斯莱斯6次恶意别车，豪车就该被让吗

在众多的司机的想法里面，都会离豪车远一点，这也让部分豪车飘了，总觉得大家都得让他，苏M车牌的劳斯莱斯车主孔某就是这样一个司机，他在沪蓉高速上恶意别车6次，后面的车主报警，孔某被拘留15天。

或许是段子看多了，也有可能是他自己的认识上出了偏差，这个劳斯莱斯的车主理所应当的认为他的车贵，别人都得让他，因为别人撞了赔不起。然而有些人会让他，并不是因为赔偿的问题，只是单纯的不想自己的车被撞而已。

总之，豪车让不让该看的是交规，而不是贵贱程度，平时对自己的驾驶技术没自信的，看到豪车让一让也无妨，但是刻意加塞别车跑S型那种，怼上去才是对他最好的负责。

D. 为什么强行加塞的车辆很容易加塞成功

相信只要开过车的朋友肯定遇到不少强行加塞的车辆，特别是某些脑子有问题的灯都不打一个突然加塞进来，害的自己不得不急刹的时候，简直是恨得牙痒痒！

一般来说强行加塞的情况在等在早晚车流高峰期、等红绿灯、路口拐弯处这几种情况居多，有些是加塞已经形成习惯，为了自己方便，给他人造成诸多不便，甚至引发事故！

当然了，这里也不排除某些车主是因为走错道了或者未注意导向标志等原因，到了路口不小心进入到错误的车道，不得不变道而强行加塞，一般大家对于这种情况的加塞，还都是比较宽容的，谁没有个疏忽呢。

那么，我们今天就来说一下为什么强行加塞的很容易成功呢？

其实严格说，压实线加塞才叫加塞，不压实线并且在车距较大的情况下属于正常变道。一般对于大部分车主来说，遇到加塞的很多车主都会选择踩刹车避让，免得导致车祸。虽说加塞多半是对方的责任，但是多一事不如少一事，能让则让，退一步海阔天空嘛！

其次的话，超车车辆一定事先将车领先于被超车辆，待被超车辆的前车车尾一过，利用被超车辆与其前车的“安全车距”，即刻将自己的车头往里挤，这样自己车子的右前角或左前角已经插在了被超车辆的前面。到此为止，每一例超车行为大致都差不多。接下来的情况就由被超车辆来决定了:被超车辆的司机不想发生事故，而另一侧又没有回旋余地的话，必须刹车降速或停车，这就出现了超车者屡屡成功的现象。

如果你不想让被人加塞进来应该怎么办？

如果对方的车比较“豪”，对方试图加塞时，别给对方留任何加塞的空间，对方一般都会知难而退。毕竟，强行加塞发生了事故，双方都要负责，甚至加塞的车辆还有可能是全责。等交警来处理事故，等保险过来，都要耗费时力，很少有人愿意在这方面付出精力。“豪”车更舍不得自己的车发生剐蹭，处于这方面的心理，只要你不让对方，一般情况下对方加塞难以成功。

但是，如果对方的车比你的车“次”，对方加塞时就会更加任性。这个时候，你最要贴着线行驶，不给加塞着留有余地。否则，只要有那么一点空间，加塞者就会毫不犹豫塞到你的前面。

E. 劳斯莱斯车主：我车贵，该让我，开豪车就有理由豪横

近两天看到热搜榜上有这样一则话题，劳斯莱斯的司机说“我车贵，对方就应该让，撞上去他赔不起的”，看看，这位司机开了个劳斯莱斯就豪横成这样了，要是给他插上翅膀岂不是要上天呀。我们在路上经常看到有些豪车开起来特别的豪横，不是急刹车就是紧急变换车道，让后面的车辆只能怨声载道，如果遇到脾气不好的司机，可能还会打起来。

经常听到开车的司机说在路上遇到豪车一定要离远点，如果碰了我们可赔不起，也确实如此，豪车的一个后视镜就要几千上万，可是不管是什么车辆，只要行驶在路上就要遵守交通规则，就要谨慎安全驾驶。要尊重规则，尊重自己和别人的生命安全，有些司机仗着自己的豪车值钱就在路上横着走，殊不知这样做的危险有多高，这样的人不是坏就是脑子蠢。

F. 路虎车主加塞不成街头疯狂别车，他为何这么嚣张

在道路上驾车一定要遵循交通规则，否则就很容易发生交通事故。网络上一条新闻上了热搜，一位路虎车主加塞不成，疯狂别车，最后导致自己的车辆被撞了。很多网友都发表了自己评论，有人觉得这位路虎车主的素质不高，在马路上驾车就应该遵守交通规则，不要去强行插队，加塞不成就更不要有任何情绪。为何这位路虎车主可以这么嚣张呢？我来说说我的看法吧！

其实在现实生活中存在很多这样的情况，遇到别人强塞，自己也会让他，如果不避让，很有可能就会发生交通事故。这位路虎车主的行为真的很危险，幸好车主没有发生危险，否则后果真的严重！两位车主的脾气可能都很暴躁。我们在路上驾车，一定要心平气和，千万别带有情绪，这是一件很危险的事情，还有就是一定要遵守交通规则！

G. 劳斯莱斯高速恶意别车遭处罚，为何会出现这一现象

一段劳斯莱斯在高速公路别车的视频，在网上引起热议，都说开车的时候不要生气，会影响车辆驾驶，可能就会造成交通意外事故，而劳斯莱斯车主多次进行别车的行为让网友感到非常愤怒，当地警方也接到举报，而劳斯莱斯车主也因为寻衅滋事被刑事拘留15日，并罚款200元扣除6分，也希望劳斯莱斯车主的行为给我们带来警示，一定要遵守道路交通规则。

劳斯莱斯车主的素质比较低下。明明最先有错的在他，每个车都是按照顺序正常排队等候，劳斯莱斯车主强行加塞本来就违背了交通规定，反而恶意对后面的车辆进行别车，更可笑的是，劳斯莱斯车主认为他应该让我，不然撞上去他赔不起，这种低素质的行为，值得我们反思。

H. 被豪车强行加塞后是什么样的心态

开车路上遇到加塞让人不得不生气，比如等了很长时间的红灯，眼看就能走了，突然加进来一辆车，稍微墨迹一下，下一个红灯又开始了，很耽误车主的时间，让人恼火。这种不文明交通行为，加剧了拥堵，有数据表明，一辆车加塞，会影响到后面7辆车。

I. 为什么行驶中我们会经常遇到加塞进来的车辆

开车的朋友一定会遇到加塞，特别是在交通高峰期，虽然很气愤，但有点无奈。为什么汽车强行加塞容易成功？

首先，我们遇到加塞进来的车，我们本能地踩下刹车，导致加塞成功。第二，如果你不想让其他车辆加塞，只有踩油门前进，但是容易导致车祸。许多司机加塞，不但不觉得自己的行为会给他人造成什么影响，而且还在窃喜他们驾驶技术。我只是想说，那些经常加塞成功的人，都是别人让你的原因，大家都知道你强行并线成不成功人家后车撞到你也是你的责任，大家都觉得多一事不如少一事..有车强行加塞导致交通堵塞，不管你是右边还是左边超车，

遇到对面来车或障碍物，必须返回原车道，车辆与车辆之间的距离一般都很近，强行并线导致车祸，或者造成对面车道堵车，遇到不愿意让你并线的人，这样就会造成你走不了，对面的车也走不了，很容易造成相向行驶的车道也堵车，强行并线之下，也更容易造成剐蹭事故，要不然就是挤进个车头还走不了，这时如果后面的车再挤上来，大家就会叉在一起，彻底走不了。

其实加塞也是门技术，只要提前打转向灯，不让后车感觉突然和危险，就不算强行加塞，而属于并线。当然准备并线时，如果后面鸣笛或加速，则千万不要逞强，就算对方刚好追尾，也可能不是他全责。至于那些不打转向，不排队，或者直接向你靠近的车，保持匀速和较紧密车距，且不要压线，当心前车刹车，一般有脑子的车是插不进来的，一旦撞上，对方一定处在压线状态，你是匀速行驶，对方百分之百全责。

如果对方的车比较“豪”，对方试图加塞时，别给对方留任何加塞的空间，对方一般都会知难而退。毕竟，强行加塞发生了事故，双方都要负责，甚至加塞的车辆还有可能是全责。等交警来处理事故，等保险过来，都要耗费时力，很少有人愿意在这方面付出精力。“豪”车更舍不得自己的车发生剐蹭，处于这方面的心理，只要你不让对方，一般情况下对方加塞难以成功。但是，如果对方的车比你的车“次”，对方加塞时就会更加任性。这个时候，你最要贴着线行驶，不给加塞着留有余地。否则，只要有那么一点空间，加塞者就会毫不犹豫塞到你的前面。不守规则的司机到处都有，不发生事故，加塞者很难付出代价。一般人都不会开“斗气车”，所以，很多时候，这些开车加塞者都是被惯出来的。除非，道路法规能惩治加塞者。比如抓拍扣分什么的。

出现强行加塞就是因为车行慢或堵车，不论你是右手超车还是左手超车，遇到对面来车或遇到障碍过不去时，就必须并回原车道，可这时车与车之间的距离一般都很近，很难并线，一般也不会有人让你并线，这样就会造成你走不了，对面的车也走不了，很容易造成相向行驶的车道也堵车，强行并线之下，也更容易造成剐蹭事故，要不然就是挤进个车头还走不了，这时如果后面的车在挤上来，大家就会叉在一起，彻底走不了，因此在不明路况时，逆行超车强行并线不是一个好选择。

在现实中，有些人让着加塞的车辆，也有人不让，有的人会紧贴着前车不让加塞的车插队。应该说，让与不让没有对错之分。在这里要提醒下大家，在遇到强行加塞车辆又不愿意让的时候，首先要确保有行车记录仪来保障自己的权益，千万别斗一时之气，尽量避免剐蹭。虽说强行加塞是对方全责，但是确实给自己带来麻烦，还耽误自己时间。一般情况下，在早晚车流高峰期强行加塞的行为比较多，某些强行加塞的车总是让司机们恨得牙痒痒。

大家在等红绿灯的时候常遇到强行加塞的行为，也有在路口拐弯处被另一车道的车辆“加塞”到了前面。强行加塞的车总是方便了自己，却给别人带来很多不便。正因为这样，大家都很反感强行加塞的行为。这种情况毕竟有关到安全问题，多数人都是忍着自己默默的等红绿灯。当然，有一种情况是由于路不熟或者未注意导向标志等原因，到了路口不小心进入到错误的车道，不得不变道而强行加塞，一般大家对于这种情况的加塞，还都是比较宽容的，谁没有个疏忽呢。但是不管是哪种原因，强行加塞都会给别人造成不必要的麻烦，在车速较快的情况下还极易引发恶性交通事故。

其实很多人加塞就是因为后车就是怼了他无责但是也怕修车的麻烦，所以基本都让。上次我送媳妇上班，左转道都排队排的挺好的，突然从我右侧来了个高尔夫，直接就从我前面插进来，当时我就打算怼他，我媳妇拦着我让我别较劲，我就放他进来了，然后前面左转，我走了个小弯，然后他又抹了我一下，给我气的不行了，到了直行道上我把它超过去了，我就从后视镜里看他，你不是着急么，我压着你，咱们比慢，我看你还怎么开。没想到这时候高尔夫倒没敢超我，我一看他不敢超我了，我就故意踩了一脚急刹，本来就是想晃他一下，没想到高尔夫还真追尾了，把我怼出去了，反正媳妇也到单位了，我就跟他慢慢算了，结果还是个女司机，说我在他前面晃，还急刹车，反正警察来了就问他是不是他追尾，是的话就他全责，小姐姐还问警察说那如果下次他也像我一样故意急刹车行吗，警察告诉他行，他就没话了，其实很多不守规矩的就欠治，有的人根本就不知道他加塞会让后车多恶心，必须怼她们两次，她们才能意识到问题在哪。

俺是见过一位大爷,大家都在等绿灯，时间好长呦！终于亮碌灯了，都想快过路囗，这位爷，从右向左转弯道强行并线夹三,你到是瞧眼左后视镜呀！他觉得自己手利索，一把轮就进，我是开大客的，贯性大，反映不急，叹！你小车再结实，你也不如我底盘重，赶寸劲了，将你小车推翻，不是太难的事，你倒霉呀！我在想，这位爷脑袋定是进水了，你不怕我这大车卯在你那司机门子那吗？弄不好，你左胳膊不要啦！幸好刚提车速，不快。还有路囗原地倒头，没有不许标志，那就是充许，不出事咋都好讲，?缡鹿柿耍?腙?扯，都无理由。

我只想说，那些自觉驾车技术牛逼，经常不打转向强行并道的，其实都是我们让着你们，否则一脚油上去你铁定全责！我一个朋友给领导开车，都说他技术牛逼，自己也天天牛逼哄哄，有一次我没看出他领导的车，他强并我，被我一脚油给怼回去了，事后才发现是他！其实就是这么回事，让不让就看我心情，否则保准让他们全责出险！

J. 我认为自动挡防货车加塞可以挂上D档足以应付，但是遇到跑车豪车纯电动车必须用S档猛加油门才能应付，你

城市驾驶自动挡完胜手动挡啊，不要相信什么手动挡的驾驶乐趣了，堵车的时候离合踩的完全没有乐趣好不好，防加塞就是不用S档一个普通的D档就能飚掉手动挡几条街。试想自动挡一个加油门的动作右脚一点，手动挡就需要踩离合，挂挡，松离合，踩油门才能完成，一激动还得熄火，优势在哪？