新款别克商务车

① 新款别克GL8怎么样

总得来说性价比是很好的。不到20W的落地价格，换来的是一部标准7座车，外加一个标准的后备箱空间。不管是日常通勤还是应急拉货都行，去的了五星级酒店也下的去泥泥拧拧的工地。虽然外观内饰老了一点，但在这个价位内还能有什么别的选择么？

② 新款别克GL8的优缺点

最大优点：外形、配置、空间，在同级别车型中处于优势地位。
最大缺点：内饰做工不够细致，车辆后期维修保养费用较高，油耗偏大，动力稍显不足，变速箱工作不够智能。
易车网友

③ 别克商务车都有哪几款

别克GL8 2014款 2.4L LT豪华商务行政版

别克GL8 2014款 3.0L GT豪华商务豪雅版

别克GL8 2014款 3.0L XT豪华商务旗舰版

别克GL8 2013款 2.4L 经典版

别克GL8 2013款 2.4L 舒适版

别克GL8 2013款 2.4L 行政版

别克GL8 2013款 2.4L CT豪华商务舒适版

别克GL8 2013款 2.4L LT豪华商务行政版

别克GL8 2013款 3.0L GT豪华商务豪雅版

别克GL8 2013款 3.0L XT豪华商务旗舰版

别克GL8 2014款 2.4L 经典版

别克GL8 2014款 2.4L 舒适版

别克GL8 2014款 2.4L 行政版

别克GL8 2014款 2.4L CT豪华商务舒适版

④ 别克有哪些新款商务车

你好😊这个车型建议选择别克GL8.是最好得商务车，也可以选择别克
GL6也是不不错的

⑤ 新款别克GL8四座豪华版MPV主打高端商务市场

近两年国内MPV市场一直都是比较火热的，在大多数人的眼里，提到商务车，很多人脑海里想到了除了奥德赛就是GL8，毕竟这两台车是属于中端的消费人群，比较适合家用和日常工作使用，谈车帮的公司用车就是别克GL8，由于有很多的拍摄需要，公司这台车无论是从空间还是舒适性上都给我们带来了很大的便利，小编今天想给大家介绍的是新款别克GL8推出的四座豪华版。

动力上，官方给出的数据可以看出，4座版本的GL8搭载的仍然是2.0t的发动机，但是发动机的型号与普通版本的别克GL8是不同的，四座版本发动机的功率比普通版本降低了一些，但是相应的油耗也会低一些。

其实这款4座版本的别克GL8是小编比较看好的，因为不管是埃尔法或者近期要上的雷克萨斯LM都是需要加价购买的，而别克GL8无论是从价格还是品牌的影响力来说，都会让大部分人更容易接受，相信预计在今年年内上市的这款四座版别克GL8一定会受到广大消费者的青睐。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

⑥ 国内特供的别克GL8为何成了商务车之王

星巴克能吸引各种阶层的人来消费，包容并满足他们各自的需求。而GL8在国内市场就是类似的存在，不是我抬高GL8，你想想身边的GL8是不是生活在各种这样的场景中。星巴克在不停地跑马圈地，市场占有率越来越高，GL8同样如此，没见市场地位怎么动摇。

别克GL8

2、GL8摸透了国内市场对于商务用车的需求，并持续强化自己的“商务车”标签

作为一款商务或说公务用车，首先样子上得过得去。要沉稳，别浮夸，GL8做到了，设计上从出生就自带商务基因。第二代“胖头鱼”的时候，虽然比前一代有点现代感，但也是浓浓的商务风。

需要舒服宽敞、看起来大气的第二排独立座椅？必须可以有，座椅给你弄厚厚的，新GL8还上了大腿托。

其次空间要大，能满足七个人正常乘坐是最最基本功。更重要的，还要有足够的后备厢空间来放行李箱。这一点每代GL8做得都很好，而且同级对手们几乎没人能做到，除非塞纳这样四五十万的选手。

别小看这一点，对于商务场景来说，这是GL8最大的优势之一。

还有品牌，别克有段时间是作为官车去推的（记得林荫大道吗），各种官方活动露面。不少企事业单位大量采购都是行走的广告牌啊。

另外品牌上在一些老百姓心中不会有“日系情绪”，对美系品牌还有结实厚重的好感。

在营销推广上，别克也在不断强化“商务车”的形象，动不动就跟飞机结合也是醉。

以至于让老百姓提到商务车就想到GL8，见到GL8就叫它是商务车，这都快成条件反射了。

更厉害的，它还在这片神奇的大地上扮演着不同的角色，活跃在不同的场景中。

之前去青海、西藏的时候，路况糟？条件恶劣？除了陆巡霸道，我见的最多的可能就是以“商务”著称的GL8了，大部分都是旅游包车。空间大啊，能装东西，底盘还没那么低。

在58同城或携程什么的搜租车，首推的都是GL8。

有不少人，买来GL8就是用来跑活儿的。挂靠到各种租车平台或是旅游包车平台上，生意很不错。

跟一个开GL8跑活的哥们儿聊过，有些平台已经要求是新款的GL8商旅车了，好多师傅把经典版GL8卖掉（还能买个好价钱），换上商旅继续跑，租车费也更高了。

而在二手市场买经典版GL8的师傅，还能以更低的成本继续跑活儿。

别克GL8

3、产品布局上，经典GL8、胖头鱼、新GL8、GL8商旅，卡位准确，贪婪抢夺市场

目前GL8主要卖的是三款（其实是两款），从22.99万一直到44.99万。每辆车都对准一个细分的市场。

拿最低的GL8商旅车来说，其实它就是把之前的第二代GL8“胖头鱼”，做个拉皮、调整点配置、换动力总成，来取代之前的经典GL8，作为入门基础版存在，拉活儿通勤。价格直接拉到和奥德赛重叠，给奥德赛和艾力绅更大压力。“哼，有我，你们甭想活太好。”

然后就是新GL8 ES，是最新一代车型，取代原来的胖头鱼地位。GL8总工程师跟我聊过，新车上市那段时间私人家用的份额占到六成。我在的那个新GL8群，基本都是奶爸。靠它来去抢夺一些家用市场，看似是有效的。身边也有不少二胎家庭用户选了新GL8。

最后就是新GL8的高端版本Avenir，价格有点贵了，有这钱我肯定买塞纳。但本身产量也不多，更多的是作为一种品牌向上拔高的象征性存在吧。另外，GL8全系都只有右侧是电动门，不管有再多理由，我听到的基本都是吐槽和遗憾。

你说国内的MPV市场撑死能有多大？GL8就这么贪婪，而且贪心还收不住。今年年底GL8的小弟GL6又要来了……

再加上其他对手看着吃相这么难看的GL8，都不敢贸然进入啊。目前能与之抗衡的可能也就本田两兄弟了，奥德赛+艾力绅加一起能捞到几千的量。

对了，自主品牌传祺GM8呼声一直很高，和GL8是对标的、尺寸啥的也比较接近。如果好好搞一搞，出个好价钱，或许能从GL8口中夺走点粮草，但都不好说。（另，GS4能卖那么好是传祺自己都不敢想的，GS8也很赚钱，最近又上了GS3和GS7。有更赚钱的SUV不赚，着啥急去弄可能不会太赚钱的MPV？本来生产线就不宽裕，so，大家勿急=_=）

话说回来吧，毕竟，GL8根太深

⑦ 请问新款别克GL8要多少钱

已经于09年上海车展正式亮相的别克全新商务车概念车型，揭示了别克下一代MPV的设计理念。从外观上，GL8商务概念车沿袭了像新君威等家族式的前脸造型，而车身前大灯设计与叶片的线条类似，大气的进气格栅非常霸气，双眼的柳叶眉线条却流畅柔美，刚柔并济中凸现概念元素。

同样车尾部粗犷的线条中充分融入了流畅的设计线条，尾灯如同两片红色的叶面。尾灯打开后，LED的效果美伦美幻。车身外观颜色和内饰颜色保持一致的暗红色，与座椅的白色相映成趣。车内空间非常宽敞，前后座椅距离非常充足，座椅的设计简洁明了。

同时靠近左侧车门的座椅可以向旋转，这样在车门开启后，更方便乘坐者上下车。中控台同样融入概念元素，蓝色的仪表盘等勾勒出一道漂亮的弧线。方向盘的风格与普通轿车的差别不大，采用了两幅式设计。车内座椅为三排设计，可乘坐6-7人。

别克GL8这款概念车从前后灯组，内饰门把手，内衬都能看到叶片风格的设计，这可能就是这款车表现的主题。虽然只是停留在概念阶段，但从这款车的设计风格似乎也能窥见别克今后的设计思路和方向。根据上海通用的产品计划，近两年别克品牌显然已经掀起了车型更新换代的高潮，而这款MPV相信也将在不久后与国内消费者见面。

从老款的售价分析上来看21-37万 新款价格估计不会低于25万。价格应该在26-41万之间！

⑧ 别克有款商务车叫什么名字

GL8。

别克GL8是别克旗下的一款经典顶级MPV，该车搭载的是3.0LVVT V6发动机，最大马力178匹，最高时速168km/h。

外观上，全新GL8的车身价继续沿用现款车型的车身比例。新车的车头部分采用别克最新的“直瀑+飞翼”式造型设计，并且头灯与前格栅相连，让车头看上去更宽。同时，新车并没有配备雾灯。

车身侧面造型设计汲取了游艇的设计，看上去更加华丽。新车的C、D柱还增加了现在流行的隐藏式设计，同时后门滑轨也融入了侧窗内，增加了车身侧面的整体感。另外，在高配车型中，新车还采用了双天窗的设计。

(8)新款别克商务车扩展阅读

动力上，GL8 ES将搭载2.0T发动机，这台发动机的额定功率191kW，与之搭配的将是一款6速自动变速箱。新车的综合油耗为8.9L/100km，相比老款车型不但在动力方面有所提升，油耗也下降了不少。悬挂方面，新车有望配备后轮独立悬挂。

从GL8进入国内以来，一直都是该级别车型的销量冠军。合理的空间+纯美式的驾乘体验是该车最大的优势。希望换代后上汽通用不要丢弃这两个核心优势。另外，GL8 ES上市后，现款GL8将改款与全新车型同堂销售。

⑨ 别克有几款商务车

不知道你指的商务车是商务车型还是商务舱，除了紧凑车型外，30多万的车林荫大道、君越、朗科雷、GL8。。。都挺商务的。

⑩ 别克新GL8到底怎么样