超豪车销量
⑴ 2019豪华汽车品牌全球销量，梅赛德斯-奔驰超245万辆蝉联冠军
□大河报·大河客户端记者赵丰玉
2019年，梅赛德斯-奔驰在全球市场交付2,456,343台梅赛德斯-奔驰及smart品牌新车，连续第9年刷新全球销量纪录，并4度蝉联全球豪华汽车品牌年度销量冠军。在中国市场，梅赛德斯-奔驰及smart品牌共向中国客户交付702,088辆新车，同比增长4%；其中，梅赛德斯-奔驰品牌交付693,443辆新车，同比增长6.2%。
与此同时，smart迎来了品牌的重要战略进程：2020年1月8日，梅赛德斯-奔驰与吉利控股宣布正式成立smart品牌全球合资公司，在全球范围内联合运营和推动smart向“全球领先的高端电动智能汽车品牌”转型升级，首批纯电动汽车产品将自2022年起投放市场。
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⑵ 最新豪车销量榜出炉：A6L暴涨40%仅排第二，第一名是谁呢
最新豪车销量榜出炉：A6L暴涨40%仅排第二，第一名是谁呢？
根据最新乘用车协会发布的销量数据，我们整理了最新豪车销量排行榜，（本文豪车定义：裸车价30万以上轿车），根据排行榜来看，奥迪A6L暴涨40%仅排第2名，奔驰E级再次展示了小号S级的魅力，销量突破两万，夺得1月份豪车销量冠军。
第一名：奔驰E级轿车。2020年1月销量累计达到：20262台，同比上涨6.9%。新款奔驰E凭借豪华的内饰，酷似小号S的外观，性价比更高，夺得豪车销量第一也算实至名归。
第二名：奥迪A6L。2020年1月累计销量17643台，虽然同比销量大涨39.6%。但是还是不及奔驰E，奥迪A6L作为奥迪家族的精髓车型，销量一直名列豪车排行榜前茅，凭借在BBA中价位最低、形象最稳重，能保持销量常青，可见实力有多强。
第三名：奔驰C级轿车。2020年1月累计销量16966台，同比下降5.2%。去年9月底，2020新款奔驰C200L搭载1.5T发动机，最大功率156马力，一定程度上让这款豪车品味大打折扣，但是表现依旧强于同级对手宝马3系、奥迪A4L、雷克萨斯ES。
第四名：宝马5系。2020年1月累计销量13600台，同比销量上涨9.5%。升级后的宝马5系一直卖得不温不火，能排第四名也算表现不错。
第五名：宝马3系。2020年1月销量累计11000台，同比下降18.3%。作为宝马家族最精髓的车型，这个销量的确有点说不过去，主要原因还是换代后的3系定价太高，后期推出的入门级320i搭载超低功耗版本2.0T发动机，最大功率仅154马力，匹配采埃孚8AT变速箱，未免有点让消费者失望。
最后总结：也许有人会问为啥奥迪A4L、雷克萨斯ES未上榜呢？主要原因是这两款车的指导裸车价均低于30万，且都为前驱车型，严格意义上还不算豪车。大家觉得呢？欢迎大家关注留言交流！
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⑶ 为什么超豪华车一年销量这么少
一方面超豪华车价格昂贵，只有超级富豪才能买得起，另一方面超豪华车对于日常生活来说不实用，耗油量超高，而且保养维修费也超高，更要提防车辆的盗窃问题，所以人们并不会选择豪华车购买。
⑷ 2019年豪华车销量出炉！BBA霸占前三，宝马5系力压奔驰C级夺魁
随着2020年的到来，去年的销量数据也终于出炉了，来自乘联会的统计数据显示，2019年，我国乘用车总销量达到了2070万辆，虽然连续多年突破两千万辆大关，但是同比降幅却高达7.4个百分点，从销量来看，车市寒冬已经到来，而且呈愈演愈烈之势。除了一汽大众夺得厂家销冠、朗逸夺得轿车销冠、哈弗H6夺得SUV销冠之外，豪华车销量也是备受关注，下面就来看下乘联会发布的官方排名。
豪华轿车方面，前三依然是BBA的天下，宝马5系力压奔驰C级夺冠，此外，奔驰E级的销量也突破了15万辆大关，而第4-5位依然没有新鲜面孔，奥迪A6和宝马3系的销量均在10万辆以上，再次闯入前五，不过需要注意的是，这两款车的跌幅均超过了10%，市场前景不容乐观，而形成鲜明对比的是，第6-7位的沃尔沃S90和凯迪拉克CT6涨幅喜人，市场占比有望继续攀升。
综合SUV和轿车销量来看，宝马5系成为了最终赢家，作为唯一一款销量突破16万辆的车型，这款中大型轿车再次蝉联了销量冠军，而去年的亚军奥迪A6跌至第四，下滑幅度达到了12.4个百分点，随着消费者认可度的降低，今年也被奔驰C级和E级抢去了风头。最后，对于乘联会发布的2019年豪华车销量排名，你有什么看法？欢迎大家积极点评。
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⑸ 中国豪华车零售额同比增长32%，市场占有率创下15%历史新高
市场的需求旺盛
8月国内车市回暖，豪华车市场需求旺盛，新能源销量回升，天丰证券研究院行业调查报告显示，今年8月，中国豪华车零售额同比增长32%，市场占有率创下15%的历史新高，毫无疑问，蓬勃发展的豪华车市场仍然是中国表现最好的细分市场，市场渗透率在流行期仍在快速增长，与此同时，在繁荣之后，豪华车的销售持续升温，8月份，新能源乘用车批发10万辆，同比增长40.9%；其中纯电动汽车批发8.25万辆，同比增长45%，8月，新能源汽车市场呈现多元化，上汽通用五菱有1.83万辆，比亚迪有1.43万辆，特斯拉中国有1.18万辆，排名前三，与此同时，国内汽车制造业的新生力量开始了“抢钱”模式，纷纷赴美IPO。
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⑹ 有钱的越有钱，这款豪车销量遥遥领先，月销超17000多辆
在这两年，豪华品牌都处于逆势而上的状态，根据数据表明，即使在今年上半年的疫情当中，豪华品牌的销量相比2019年上半年，依然是没有下滑，而是处于持平的状态。并且在今年的6月份开始，豪华品牌更是出现了强势上涨的势头，到了7月份的销量排行榜单中，无论是轿车还是SUV的市场，都有好几款豪华品牌车型进入榜单里面。
总的来说，对于消费者而言，在差不多的车型上，价格就成了最大的问题，千万不要以为有钱人就很任性，在钱这方面，可能比普通的消费者算的更加的仔细。因此，奥迪A6L之所以在今年销量上涨的幅度那么大，除了本身车型有做一定的提升之外，其加大优惠幅度是很大的关键。
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⑺ 12月豪华轿车销量排行榜出炉，奥迪A6L第一，宝马3系超奔驰C级
豪华车型的销量走势已经成为了2019年车市的一大看点，虽然整体车市大环境表现低迷，但是豪华市场的增速却不断上涨，一些动辄三四十万售价的车型，销量甚至比几万或者十几万的家用车出色的多。
凯迪拉克CT6和沃尔沃S90现阶段靠着终端的大幅降价，带来了超越级别的性价比体验，所以才能够有着出色的销量增幅，其中CT6更是有同比253.9%的大幅增长，在凯迪拉克品牌中比较少见。不过CT6的大促对新品CT5来说不是一个好消息，毕竟优惠后价格有了高度的重合区间，必然会侵占CT5的份额。辉昂大概就是大众也卖不好的“那款车”之一，不管优惠与否或是产品力表现如何，销量数据也不够出色。
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⑻ 12月豪华轿车销量前八名，奥迪A6L超1.8万辆，奔驰C级仅8千多辆
日前，12月及2019年国内乘用车销量出炉，受到春节前大家购车热情上涨的影响，12月狭义乘用车销量214.1万辆，环比增长11.1%，同比下降3.4%。2019年累计销量定格在2069.8万辆，同比下降7.4%。各大细分车型方面，12月轿车销量101.8万辆，同比下降6.9%，相比来说SUV无疑表现要抢眼得多，12月销量同比增长2.5%。2019年豪华品牌普遍有超预期的表现，12月情况是怎样了？下面我们一起看看豪华轿车销量前八名的情况。
12月沃尔沃S90销4004辆，同比增长11.6%，这款车终端市场的降幅比奥迪A6L还猛，价格甚至更有吸引力，鉴于品牌影响力和其它诸多因素的影响，销量虽然难与BBA同级别车型看齐，但也算是不错的表现了。
凯迪拉克CT6在12月销3107辆，同比增长253.9%，这款车即将要在北美停产，国内依然在售，其实单纯论价格来说，是算比较“实惠”的，不过同级别对手都太强大。辉昂12月销2369辆，同比下降20.2%。
2019年销量前三名的豪华轿车分别是宝马5系、奔驰C级、奔驰E级，分别销161589辆、159180辆、153890辆，即使奥迪A6L最后几月迅速追赶，在总销量上依然落后对手较多。（数据来源：乘联会）
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⑼ 9月豪华车销量排行榜：奥迪超奔驰成最大赢家，二线品牌出头难
9月豪华车排行榜单出炉也是非常惹人关注的，不过不同的机构公布的数据不同，我们以中国乘联会公布的数据为准，看看9月豪华品牌有哪些车型再创新高。
从下图表中我们可以看到，奥迪A6再次斩获冠军，其销量高达18813辆，而宝马5系也非常给力，仅差了700多辆，相比较而言奔驰C级则落差比较大，但也突破了1.5万辆。从累计数据来看，奥迪A6仍然位居第一，奔驰E级则名列第二，宝马5系屈居季军，奔驰C级名列第四。也就是说整个豪华车市场全部被BBA的经典车型霸占着，一线豪华的霸主地位十分稳固。
豪华车排行榜单的大数据给我们的启示是，国人对于豪华品牌的认可度和信任度是很难短期改观的。比如从豪华车IQS公布的新车质量榜单上，雷克萨斯、凯迪拉克都入榜，而奔驰宝马则未被认可，但国人的心目中，奔驰宝马奥迪才是豪华车，雷克萨斯和凯迪拉克只能是勉勉强强，如果在预算足够的情况下，一般消费者都会选择BBA而不是其他车型。即便从长期来看，BBA的牢固地位也是无法破解的，不过二线豪华也许因为红旗的进入在未来能有自主国产的一席之地！
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