豪车加长

❶ 加长林肯都有多少米的

林肯加长车有120英寸（8米5）、100英寸（8米）70英寸（7米）等几种大型加长车。

加长林肯即便是不加长的版本，车长也已接近5.5m，而车宽更是接近了2.0m，大大超过奔驰S系加长版的5.16m和2.89m。但发动机舱和行李舱占据了林肯城市的很大部分，导致在车长极大的情况下，轴距却不占优。奔驰S600加长版轴距达到3.08m，而城市只有2.89m。

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2017劳斯莱斯幻加长版EWB车型国内首发亮相。以高级定制、人性化与便利性提升的一款车型，尊贵与您丰富多彩的生活一路相伴。内饰方面，全新幻影采用了三幅式方向盘，整体直径缩小的同时，握杆更为粗壮。

此外，新车还采用了全液晶仪表盘，表盘采用物理框体作为装饰。在动力方面，全新幻影将采用6.6T V12双涡轮增压发动机，最大功率419kW，扭矩780Nm。与发动机匹配的是8速自动变速箱。

❷ 10台豪车9台加长，为什么豪华品牌“加长成瘾”呢

时下，国人购车考虑的因素太多了，要看颜值、动力、价格……而空间自然也是重中之重。这就在车市涌现出了一股“加长”之风，连豪华车也概莫能外，如路虎旗下的旗舰车型极光全新换代后，就专门推出了长轴距版本，希望能挽救品牌日益下滑的颓势。

面对二线豪华品牌的“加长”挑衅，BBA们自然也不甘示弱，从奥迪Q5L(参数|图片)、宝马X3(参数|图片)到奔驰GLC(参数|图片) L，这些中国特供的豪华中型SUV都在忙着加长，而且若论起中国市场加长之风的兴起，还要追溯到奥迪A6(参数|图片)这位“前辈”身上。

❸ 售价79万美元 顶级豪华车迈巴赫62加长版!中国内地有吗

好象还没有,既然在外国都要买79万美圆的话,在中国起码卖800万!~

中国的关税呀!~!~!~!~!~!~

❹ 为什么豪车一到国内就加长

大家有没有注意过，很多进口车到了中国市场就会加长，然而和很多普通版本的汽车相比而言，国内的加长款汽车却更加畅销，这又是什么道理呢？

首先这可能是和中国的社会文化相关。汽车渐渐进入到人们的日常生活之后，不再只是出行代步的交通工具，更多时候它更是面子的象征。大家都知道中国人好面子，很多国人都认为车子是门面，那么对他们而言，汽车越大越长，那么则更有优越感，所以就会更倾向于选择“宽敞”、“大气”的车型。所以很多商家根据中国人的消费爱好，生产出加长版的汽车，来满足国人对一辆品牌优越、乘坐舒适、外观气派的汽车来的需求。

按理来说，外国人的体型比国人更加大，对车内空间需求更大，但基本他们的车都是两厢车、旅行车。相反，很多中国人到现在都不认同两厢车，认为既然是轿车，就一定要有尾巴，这就是为什么像福克斯这一类原本的是两厢车的车型在进入中国市场后开始加长。另外还有一个原因就是，对于很多想要购车的人来说，很少会频繁的换车，基本也都是会长期驾驶，所以会选择车型比较大一点的车。所以加长版的车的长轴距可以使得后排的空间加大不少，整个车的舒适度会增加不少。

实际上，这种风潮最初是因为奥迪A6L根据中国客户的需求加长轴距，最终这款车在中国市场饱受喜爱。宝马公司在这种情势下，也选择加长宝马5系，结果也如预料当中一样，销售量上涨极快。宝马新5系和奔驰E级轴距分别为3108mm、3014mm，而新一代奥迪A6L的轴距更是突破3m的大关，达到3012mm，足以可见国内市场对于加长版车型的追捧和喜爱。

超长轴距可以营造舒适宽敞的乘车空间，加长车轴距可以增大空间，增强后座乘车的舒适度。也有很多人认为即便是轴距较短的车也可以通过一些设计对内部空间小的问题进行改善，但实际上这种改善和弥补的力度还是非常有限的。更何况轴距的长短对轿车的舒适性、操纵稳定性的影响很大。这也就是为什么汽车在国内市场会加长的原因。

❺ 为什么很多豪车来到中国之后就必须加长呢 这是中国人好车大面子的习惯还是经销商故意搞加长呢

迎合中国市场，而且中国人也不全是面子的问题。因为中国家庭普遍只有一辆车，得满足全家人的需要，美国往往一家有两辆车，或者更多。

❻ 没有最长只有更长！喜欢加长版豪车的土豪哪款适合您呢

要问起世界上最有钱的城市是哪个，恐怕很多人都会异口同声的回答是迪拜。迪拜不仅石油资源非常丰富，还是著名的旅游城市，在这里的本地人每一个都身家万贯，住豪宅开豪车，生活非常奢侈。很多人都梦寐以求的超级豪车在这里就像玩具一样，就比如这辆被丢弃在路边的劳斯莱斯。

不过大家也不要以为里面基本都是有钱人，其实这里的贫富差距极大，有钱人特别有钱，穷人则非常穷。穷人一般从事的都是体力劳动。你们怎么看待这辆被丢弃在路边的劳斯莱斯呢？

当然了，目前厂家这么去做，肯定是有他庞大的调研数据作为支撑的，但是作为一个普通消费者的角度，当然希望自己的选择能够多多益善。

何况，已经国产标轴的车厂一直会都把其低功率车型作为整个系列的入门车型，这样既扩大了消费者的选择区间，又拉低了整个车系的起售价格，何乐而不为呢？

❼ 加长豪华车挂大黄牌是什么意思

车辆总长度超过6米的车就是大黄牌

黄牌车通指大型车辆，如2吨以上卡车或客车（也包括12座或以上的面包车）等。营运性质的车辆和摩托车的车牌绝大部分也是黄色的。

❽ 为什么超级长的豪车（加长版的车）人坐多了不会从中间断裂 还有断裂的可能性大吗

所有的汽车在出厂前都经过严格的检测，只要按照规定坐位坐人是不会有问题的。

❾ 加长豪车停路边，多年无人问津，为什么不卖了

没人要的加长林肯，不少路人感觉好可惜啊！谁这么有钱，这么高级的车说不要就不要了，其实国内的加长车几乎都是私自改装的，无非是大厂小厂，有些加长车是婚庆公司买的N手车，用最少的钱改装，然后当婚车出租，由于车型老旧，现在的90后结婚根本看不上这样的车。不少人一直好奇，这么高级的车，为什么不卖钱呢？

3：维修和保养，别人洗车30，加长车起码50，因为车太长。十几年的老车，还是切割车型，不但维修保养贵，而且还有安全隐患，毕竟不是原厂车型，安全性大打折扣。买车的时候可能不要多少钱，修车的时候你就知道什么叫豪车。

❿ 豪华车竞争白热化，为何“加长定律”蔓延至入门级轿车

从奥迪A6L开始的国产加长被证明完全符合中国市场“以大为好”的消费需求后，各大豪华品牌甚至合资品牌，在将产品引入中国时都不约而同地采用加长轴距的策略，以至于目前德系BBA的国产中大型轿车均为长轴距版。随着豪华品牌竞争的加剧，如今“加长定律”已经开始蔓延至豪华品牌的入门A级车。

为了挽回局面，宝马和奥迪迅速做出反应。近日，加长版奥迪全新一代A3和长轴距版宝马全新1系三厢版的信息被陆续曝出。豪华市场竞争中，处于一线阵营的ABB一直处于胶着状态。根据最新的销量数据，5月份，奥迪在华销售新车47927辆，同比下滑7.4%；奔驰（包含smart品牌）在华销售新车55589辆，同比下滑0.9%；宝马（包含MINI品牌）在华销售新车60903辆，同比增长高达32.8%。不过一时的优势对于ABB而言都不是最终的胜利，最终的胜负恐怕只有年底才能揭晓。