入门豪车

『壹』 那些买入门级豪车品牌的人是什么心态

买入门级的豪车心里一定会非常高兴，但可能会因为付不起油费而去烦恼，所以有得时候要量力而行。

『贰』 买车，是入门级豪车有面子，还是高配普通品牌

这个看你怎么想了！一般豪车从都是不太了解车的人来说，一定是品牌，豪车外观等方面都是很吸引眼球的，看起来很有面子！对于懂行的人来说，高配感觉更牛气一些！一看你的配置都是顶级，崇拜的感觉油然而生！如果能买高配的豪车，那就是完美的面子了！

『叁』 想入手一款入门级豪华车，除宝马外，还有什么好的选择

随着人们购车观念的日益理性化，过去只追求大空间、多配置的选车方式正逐渐消失。而是在买车的时候，考虑车的耐用度、保存率或者品牌附加值。说到品牌附加值，奢侈品牌无疑是最佳选择。为了获得更大的市场份额，豪华品牌入门级轿车整体性价比不低，购车送车的情况逐渐减少。推荐四款豪华品牌的入门级机型。不贵，但是都有鲜明的特点，产品实力也挺不错的。

宝马1系列(进口)

国内E-PACE与国外版本高度一致。国内E-PACE不存在加长变脸等特殊操作。标准的四轮驱动系统是该车的亮点之一。在E-PACE上可以看到自适应控制系统、自适应动态系统和扭矩矢量分配系统。凭借2.0T发动机，E-PACE依然保持着捷豹家族的赛道基因。而且在舒适度配置上，E-PACE也表现出了不错的优势。

『肆』 为什么这么多人买入门级的豪车

你好，主要是花钱不多，还能买到豪车的品牌，主要就是冲着牌子去的。

『伍』 买BBA入门级车型的都是什么人这些车优势在哪

弱弱的问一句：应该没有人不想买BBA这三个品牌的吧！哪怕是预算刚刚好，很多人可能也会选择向BBA这三个豪华品牌靠拢。在国内，很多人把这些买BBA入门级车型的人称为“打肿脸充胖子”。不可否认，很多人确实是因为预算不够，但是又想开上所谓的“豪车”，所以才选择这些品牌的入门级车型。不过，买入门级豪车真的丢人吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『陆』 高级轿车和入门级豪华车档次区别

主要还是牌子

皇冠不行的，就日本和国内有 ，美国和欧洲都不要的货色...

丰田要说豪华，那必须雷克萨斯和世纪，其他是平民车

宝马本身就是豪华品牌...

品牌影响力是很大的，比如各国政要用车、富豪买车人家会选择宝马、奔驰，不可能考虑丰田（考虑也要是雷克萨斯）有点小钱的人也会先考虑M3或C CLASS，谁会觉得自己买个皇冠就牛逼了？

就好比nike和安踏，再烂的nike鞋那也是nike，在再好的安踏鞋，那也是安踏（举个例子，无意冒犯）

其实买车，自己喜欢够用就好...

我不是说了吗，主要是牌子，你定位放在那里，选材、调校各方面都要上一个档次，那肯定要好啊，要不丰田专门另设一个豪华品牌雷克萨斯是干什么？就是这牌子的定位就不一样...

皇冠你在牛逼你也是普通的丰田，宝马再烂那也是宝马

『柒』 请问如何选择性价比高的入门豪车

bba的车型也就奔驰c300、宝马3系、奥迪a4，不考虑后期维护成本和二手保值率推荐奔驰c300、有排面外观运动、适合你这种年轻人开。雷克萨斯只能考虑es系列，加价提车、如果你能忍受加价提车它也是一个不错的车型，但属于二线豪华品牌，沃尔沃和凯迪拉克不怎么推荐，新车降价促销总是领你猝不及防，而且二手保值率比较低、跟雷克萨斯一样属于二线豪华品牌。这么说吧，喜欢颜值、舒适度考虑奔驰c喜欢操控、动力宝马3系、奥迪a4也可以但排面方面稍差一些。

『捌』 30万左右入门豪车如何选择

最近不少车友给哒叔留言。都在咨询三十万左右可以买一台怎样的豪华轿车。如果是二十年前的话基本上没有什么太多选择，而现在大叔就可以跟大家来好好分析分析。

说到豪车大家可能首先想到的就是宝马，奔驰，奥迪，这类型的。作为传统的豪车品牌，他们在市场拥有不错的保有量，无论从保值还是使用角度都是不错的选择。但是对于个性化越来越明显的年轻消费者来说，这三大品牌好像并不受他们青睐。而一些个性化品牌的甚至是网红品牌能够迅速吸引他们的视野，让他们对其感兴趣！

比如说美系的凯迪拉克，日系的雷克萨斯以及德系的大众cc。在这个价位都有自己领头的车型。按照现在市场上的价格三十万都能够购买一辆无论在品质上还是外观上都有所保证的豪车！

而对一些小众车主来说，讴歌,标志这一类型的车也有其选择的余地。当然日系列的雷诺也是不错的选择。

而哒叔作为一个铁杆德粉首选，当然是宝马三系和五系因为这种车子无论在使用上还是外观上以及在技术上都是相对来说比较成熟的。就拿宝马三系来说吧。他的空间感和操纵杆在同一级别内是无人能敌的。内饰方便面设计也比较精致，营造出了跑车的氛围，而又不失豪华感。

当然国产这方面也有不少可以来进行选择，因为无论从价位上还是从配置上。国产车目前来说都有着不错的竞争力。特别是对于一些年轻的消费者来说，国产车能够让他以更低的价格来选择一辆运动型的时尚豪车。何乐而不为呢？

最后哒叔提醒各位车友，在选择豪车的同时不仅看品牌更要了解其具体性能，和性价比。一定不要盲目攀比，要不然以后买回来的车可能会让你后悔半年！

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『玖』 豪华车入门级大幅打折，2020加深价格战

受疫情影响，今年各大汽车品牌销量几乎处于停滞状态，现在又面临着6、7月份销售淡季的到来，各个品牌之间的竞争也越来越激烈，特别是一线豪华品牌在入门级车型上也纷纷采用大力降价促销策略，不仅仅是今年一线豪华品牌纷纷降价，而是近几年都如此。今天小编就带着看官老爷们一起来聊聊豪华品牌入门级车型下探的原因以及对汽车市场的影响。
豪华品牌入门级车型价格下探原因有三个：
首先，豪华品牌价格下探，用价格换取市场。
为了进一步提升市场占有率，和提升自身销量，针对定位更加细分的消费市场接连推出车型。再加上将触手向下探，甚至低端车型的售价跌破了15万左右，这在以前是不敢想象的。当消费者发现自己距离豪华品牌这么近，发现原来稍作努力也可以买得起，自然会优先考虑豪华品牌。
其次，豪华品牌价格下探，阻碍自主品牌“高端化”。
现在中国消费结构正在强力地升级换代，自主品牌正在崛起，特别是自主高端品牌。而豪华品牌唯有降价，才能让消费者快速接近它们，从而选择它们。一方面阻击了自主品牌销量增长，另一方面又提高了销量并为品牌做了宣传。
再次，豪华品牌过度国产，被迫价格下探
降价一部分是激烈竞争影响，而激烈竞争主要是由于豪华品牌过度国产化。现在大概65%的零件都依赖国产，而近几年，每个品牌旗下国产车型越来越多，这也会在一定程度上影响着豪华品牌车型降价。
豪华品牌入门级车型价格下探打压下游车型
豪华品牌10多万的终端售价，无疑会对合资品牌的中级车型造成很大压力。在同等价位下消费者更愿意为品牌认知度、品牌溢价更高的产品买单。豪华品牌入门级车型价格下探，那么合资品牌不得已也会做出价格让步来保持市场份额，最终多方陷入降价循环中。汽车市场越来越细分，非高端品牌往上走，高端品牌下探，这样的严重重叠度越来越高后，竞争只会越来越激烈。
当汽车产量供大于求，国内消费者迎来了买方市场，在购车时能得到更大的实惠。但豪华品牌打价格战虽然在一定程度上带来销量增长，但品牌价值也会受到一定影响。降价可以是豪华品牌的一条路，但肯定不是最正确的一条路。对于豪华品牌来说，产品力和服务才是制胜之路。
可能会有人觉得豪华车下探对自己没有多少影响。但是作为无论是厂商，经销商还是消费者无疑例外的会带来很大的冲击，那就是一步一步打压下游车型。BBA入门级奥迪A3、宝马1系、奔驰A级几乎都盘旋在15-20万之间，这就对雅阁、帕萨特、天籁、凯美瑞等车型带来强大压力。而这一波中级选手最终将选择降价，又将打压到下游的经济性合资车型，包括几乎所有品牌的A级车，这是不争的事实，现在可以见到，原先月销上万的多款明星车型早已江河日下，他们的市场份额被谁抢了，最终是被豪华车抢了……
而在疫情之后，今年下半年的行情将更为严重。价格战已经刺刀见红，五折骨折肉搏已经近在咫尺，凯迪拉克6折销售、捷豹、英菲尼迪6折销售、沃尔沃7折销售……这些将成为常态……多款车型将逐步分担承受由于豪华车带来的降价冲击，最终都会在销量中体现出来……
写在最后：
豪华品牌入门级车型下探，是多方面因素造成的，它们的降价必然会给汽车市场带来一定的影响，为它们争取更多的品牌市场占有率，但是这样的价格下探办法，并不能长期有效，因为消费者最终会有他们自己的驾乘体验、用车生活体验以及售后服务体验等等，这些方面才是豪华品牌应该全力以赴去完成的方向。但是另一方面，对于消费者来说，却是享受到了豪华车的低门槛带来的享受！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『拾』 除了BBA以外，入门级豪华车选什么最好

除了BBA以外，入门级豪华车考虑可靠性还有维修保养成本是日系品牌入门级豪车适合，考虑舒适性方面是美系品牌入门级豪车适合。