不买豪车

1. 豪车就比便宜车多耗1个油，为什么不买豪车

保养贵，而且配件贵，保险也高
采纳哦谢谢

2. 日本人为什么从来不买豪车，也只有中国人爱慕虚荣了

不只是天朝，整个亚洲，穷的国家就不用说了，为了钱根本是什么事都做得出来，最常见的就是去穷的那些国家买媳妇么不是？日本男的我不清楚，但是女的照样尤其的爱慕虚荣，日本女也是都特别喜欢买奢侈品，买不起的话就做援交挣钱买，这也不是什么秘密。关于为什么的话，我猜可能是因为信仰问题吧？？亚洲各国大部分只是信仰钱和权力，认为那才是幸福的象征。欧洲的话信仰一般是天主或者基督，所以思维都比较受天主和基督教义的影响？估计这也是为什么老外喜欢作死、不怕死，因为他们觉得死亡只是上帝安排的另一个新的开始，那当然没什么可怕的。欧洲普通人的话一般都会觉得做人简单和开心就好，觉得爱慕虚荣的话是罪是贪婪，可能这就是为什么即使是有钱的老外也不爱炫耀，教育孩子的话也不会用钱溺爱，如此不同估计都是信仰影响的吧？因为我老公本来不信教的，但是仍然被影响很大，比如他觉得堕胎是谋杀一直很小心不会随便让女友怀孕什么的，即使他之前根本不信教，虽然他以前不信也不懂，但是问题是欧洲信教的太多了因此很多方面他肯定会受到环境感染吧？他也不爱慕虚荣他也认为不该贪婪，估计就是耳濡目染的！所以我觉得估计这就是为什么国外的富豪或者明星或者皇室从来听不到人家炫富。有些人也许会说那是因为外国人全都穷，全是假富豪或者皇室只是有个名头其实也穷，还有那些明星也都只有个名气其实也穷也没钱，他们全都没钱当然没法炫富！呵呵，个别人的确是用这样意银的方式解释自己的爱慕虚荣的，如果谁这么认为别人不炫富只是因为穷，那我只能呵呵，反正意银也不至于被雷劈

3. 为什么不买豪车的理由

因为不想买所以就不买,骑车更健康. 还减肥. 哼哼

4. 做生意一定要买辆豪车吗

做生意如果有辆比较好的车，可以更好地充场面。所以一般商业人都愿意买辆体面一点的车。

5. 真正的有钱人是不是很低调（不买豪车 不住别墅） 坐公交 他们说：“有钱的时候 ，要想到没钱的时候

第一：个人觉得，这个要看性格，一般来说富一代尤其是刚刚发迹的富一代，是最喜欢炫富的，因为他们穷过！而富二代，和富三代基本上不会炫富的，因为他们没有穷过，圈子里面也没有穷人，比如假如说，大家同样是买了鞋子，可能都会拍个照片在微博或者空间里面说一下，本意就是简单的记录下生活，我买了一双鞋子！那么有钱人买的是12000一双的，屌丝买的是120一双的，在各自的眼里，自己都是做了一件平常的事情，因为有钱人本身穿的鞋子就是12000的，在他圈子里面穿1万多的鞋子是正常的，他只是像大众一样，简单拍了照记录自己生活！屌丝也是一样，他就是稀疏平常的买了双鞋子，120元！但是如果屌丝看到了有钱人12000的鞋子，或者是最广大的群众看到了12000的鞋子会怎么想？
第二：你说到的是真正的有钱人，我不知道你所谓真正的有钱人是多有钱？但是最广大的富人，在中国资产在1000万-5000万之间的这个群体是最喜欢炫富的！数据我没有，但是你看看身边的朋友，社会上的现象，你就会知道！真正的富人，已经不需要通过炫耀自己的资产来获得社会的认可和承认了，因为他们为社会做出的贡献已经达到了认可！
第三：不排除身边有些人，确实有通过贬低他人来获得自我认可的满足感的！事实上这样子的人很多！
第四：我个人眼中的富人，富人就是这个社会的贵族！什么贵族？贵族老爷？并不是的，人人都向往贵族，贵族事实上应该是一种起到模范带头作用的人，而不是那些卷着钱表现自己吃喝的人，一战中，有600万英国成年男性奔赴战场，死亡率为12.5%。当时英国著名贵族学校伊顿公学的参战贵族子弟伤亡率，则高达45%。按照常理，英国贵族大多担任军官，为什么死亡率反而远高于一般士兵呢？答案很简单，因为他们总是冲锋在前，撤退在后。对于他们来说，责任和荣誉比生命更重要。这才是真正的贵族，真正的有钱人，他们更多的承载的是这个社会赋予的重任，引领带领人们走向繁荣和富强！

6. 很有钱，但是从来不买豪车，为什么在中国遍地都是豪车

豪车都是没什么钱但装有钱人买的。

7. 为什么车价便宜美国人也不喜欢买豪车

因为随着汽车的使用和流通，大部分人对于车辆的购买已经趋于理性，所以车辆的用车费用就很重要了，豪车的维修保养费用比较高，所以大部分人不选择购买。

8. 买不买豪车，中美两国人民出现了分歧

美国人人均收入比较高，车也很便宜，为什么在电影里面开的车都是很一般的车呢？美国人中产阶级一般开什么车？
首先，美国的中产阶层，基本就是美国的中间阶层（家庭年收入 5 万美元以上），大概是美国前 50%的水平。但中国城市构成豪华车消费主力的所谓的中产以上阶层（家庭年收入 20 万人民币以上），绝对是中国的上层，他们和美国中产阶层的收入差别是远小于中美整体的收入差别的。
中国真正的中间阶层买什么车呢？中国真正的中间阶层不买车。14 年中国的汽车千人保有量刚刚超过 100 辆，也就是 10 个人才有 1 辆车，最普通的中国家庭显然是没有车的。即使在城市里，中间阶层也就是刚刚才开始买车，大部分还没有车（中国只有少数较发达城市每百户汽车保有量超过 50 辆，但因为一部分车是公车和营运车辆，还有一部分私家车是富裕家庭的第二辆车，真正过半家庭有车的中国城市目前还非常少，如果只看年轻家庭，可能过半，因为中国很多家族是两代三个家庭只有一辆车的）。买了车的少数家庭，买的也基本以紧凑型轿车为主，肯定没有美国的中间阶层好。
所以本身这个比较不是很恰当的对等对比。而且如 @David Rand 所说，美国的豪华品牌比例还是比中国高的。即使是更偏向于反映普通人生活的美国电影里其实也有一些豪车出现。所以实际上消费取向的差距可能没有题主印象里那么大。
但话又说回来，能不能说中国人并没有比美国人更爱购买豪华汽车呢？
我粗略统计 2013 年美国豪华品牌总销量大概有 180 多万辆，中国大概有 140 多万辆，美国只是中国的 1.3 倍左右，如果考虑到 6 年以内（大体是保修期内）新的豪华车保有量，因为中国豪车消费近年增长较快，但美国实际上没什么增长，甚至 08 年以后有所下降，实际差距可能只有 2-2.5 倍。而美国可能得有 1.5-2 亿人能达到中产以上的生活水准，中国大概也就有 6000-9000 万，前者大概是后者的 2.2-2.5 倍。这说明中国中产阶层的购买豪车的比例其实还是差不多的，但是考虑到实际收入明显比美国中产阶层低（按汇率大概是美国的 60%），高档车也更贵的情况，还是可以说中国的中产阶层更爱买豪车。
（不过其实有国产，有加长的情况下，中国的豪车跟美国的价格差距也没有那么大，A4L 在国内的起价含优惠大概 24 万多人民币，合 39k 美元，比美国 A4 含优惠起价 34k 美元只高 15%，而虽然美国 A4 动力明显好，安全配置略高，但空间小，舒适性配置比国产 a4l 也略低，总体上是差不多的车）
下面我试着解释一下这个现象。
原因之一是美国中产阶级用钱的地方远比中国的中产阶层要多。要去健身房健身，要出国旅行，要雇人修剪草坪，要滑雪 / 去海滨 / 海岛度假，要陪孩子去主题乐园 / 博物馆 / 动物园，要买很多中国中产阶级不买的东西如自动洗碗机、健身器材、ATV，三个孩子每个都要花钱，然后整体上花钱也没有那么精打细算。留给买车的钱就相对少了。发达国家的中产阶层对于生活品质的认识比较丰富，买豪车要多花上万或几万美金，会大幅减少其他方面的消费，不划算。但这个比较只在跟中国小城市比较时成立，中国大城市居民由于房价高，消费品种多，实际上留给车的预算也不多，所以实际上大城市 20 万家庭年收入如果不是爸妈给解决了房子的话，也较少去买豪车
还有一个重要区别是，美国的中产阶级家庭有三辆车的非常普遍，所以即使留给买车的总预算很高，留给每辆车的预算也未必那么高。
另外，因为美国孩子多，还要拖房车、越野摩托、船等，还有些美国人身材较胖，其中的一两辆车可能还是大皮卡 / 大 SUV/ 大 MPV，这些车的价位在 3-5 万美金，完全可以买得到奥迪 A4 到奔驰 E 级这个级别的豪华品牌，但是因为美国家庭对空间 / 马力需求较高，会优先买大车。
美国人普遍确实没有中国人喜欢追求面子，车作为『彰显地位』的功能确实少很多。但我觉得不能简单的说美国人对汽车的认识就是『仅仅是个交通工具』，『能用就好』。在美国的大部分地方，人们每天的生活有很长的时间都在汽车里度过（美国每辆车年平均行驶里程是 13746 英里，合 22000 公里，中国找不到官方数据，大概 12000 公里左右吧），买一辆更好的车，对生活品质是很重要的。因此，美国人显然也是在意汽车的驾乘品质的。美国 compact（紧凑型，如本田思域，丰田卡罗拉）及以下的轿车的比例比中国是低很多的。如果是买轿车，美国人更多的是购买中级轿车，其行驶和乘坐品质都更好。只不过，美国因为进入汽车社会时间长，人们对于汽车品质的判断更贴近实际，盲目追求品牌的较少。
如果一个美国人买车为了炫耀（跟中国人的追求面子还有点不同，追求面子可能是追求一种看起来高大上的感觉，提高自己的社会阶层形象，而炫耀则更多的是个性的张扬），他更可能会去购买一辆跑车。
最后，美国的汽车市场的价格结构跟中国不同。美国的汽车市场的特点是，因为汽车市场竞争极为激烈，平价品牌的消费者也比较懂车而且购买选择非常务实，所有平价品牌的车型，像本田思域，丰田凯美瑞这些，利润都是很薄的。大的汽车集团在美国市场盈利都很依赖高级品牌（这也是为什么日系三强是在北美而不是亚洲首先推出其豪华品牌的重要原因）。所以美国高档品牌和平价品牌的产品定价重叠较少，比如奥迪 A3 在美国的售价是 2 万 9 千美金起，而大众帕萨特的起价是 2 万 1 千美金，前者比后者高了 40%。而在中国，因为中级车的利润率实际上也很高，这两个车型的起价是差不多的（都合 2 万 9 千美金左右）。对于美国消费者来说，虽然豪华品牌相对中国并不贵，但相对于本国的平价品牌车型，就显得有些不划算了。这也是美国消费者更少购买豪华品牌的原因之一。
总得来说，我觉得在差不多的收入和其他生活成本的条件下下，美国人并没有比中国人在车上的投入少，毕竟美国也是车轮子上的国家！只不过美国人的汽车消费，更偏向于多车、大车、个性车，而不是名牌车。
（值得一提的是，虽然美国的上中产阶层和富人购车更理性，但工薪阶层贷款买豪车，或者宁愿保养维修贵也要买二手豪车的，反而比中国多，只不过这么做的美国人更有可能是很喜欢车，而不是为了面子）
PS:
美国的汽车消费显然也有地域区别，我住洛杉矶，每天 Santa Monica 大道上遇到豪车无数，保时捷都排不上号。但在旧金山湾区，有钱人买豪车的就少了很多。虽然湾区实际上比洛杉矶富得多。不过整体上来说，美国像旧金山这样不特别追求买豪车的地方比较多，像洛杉矶这样的地方比较少。我能想到的主要城市爱买豪车的除了洛杉矶就只有迈阿密.