金华豪车

Ⅰ 浙江 金华的永康市和绍兴的绍兴县哪里的豪车多指的是豪车，谢谢！

毫无疑问是永康多，永康市全国最大的五金市场，中国门都，据我了解，永康的大牛有4辆，小牛10几辆，R8也差不多10来辆，法拉利，GTR，这些都是上20的，玛莎拉蒂比较多，起码50辆，这些是跑车，劳斯莱斯也有10几辆，迈巴赫大概是7,8辆，宾利比较多，据10年上半年车管所统计，全县奥迪在8000辆以上，宝马5000辆以上，奔驰3000辆以上，当然，现在应该也不止了，去永康的网络贴吧相册看看就知道了，最好的那些车没有义乌多，但是奔驰宝马是比义乌多的

Ⅱ 中国哪些城市豪车最多

要看你按人口还是按总数
按总数 北京 上海 杭州 温州 金华 成都 深圳 广州 唐山 宁波
按人口 金华浙G 500万人口

Ⅲ 杭州豪车怎么那么多

因为杭州车便宜，杭州人都做生意的

Ⅳ 到处都能看到豪车的义乌，当地人到底有多么富裕

谈到中国强大县的发展，每个人都会记住江苏县经济。江苏羌县由昆山和江阴领导，已成为中国的领导者。江苏祁县已经在经济发展中，未来的发展慢慢趋于饱和。那么中国最潜力最潜在的兴奋？今天，小编在浙江带来了一个强大的县。在浙江省县级城市县级市，浙江发表，在省排名第一。浙江省县经济不仅意识到区域城乡的发展，也有巨大的生活水平的改善。

Ⅳ 义乌名车数量

义乌素有“世界小商品超市”之称，随着经济的发展，义乌人展现出了强大的购买力，豪车的需求欲望让很多人瞠目结舌。据统计，目前义乌商人拥有单车价值在千万以上的豪车就有十多辆，而宝马拥有量更是达到了6000多辆。在义乌街头每几秒就有一辆豪车“飘过”对于当地的百姓来说已经习以为常。

“法拉利458Italia的浙江首发居然放在义乌，法拉利也太看得起义乌人了吧。”5月23日下午，在义乌国际博览中心A馆的法拉利展台前，一位穿着时尚的“80后”边拍照边笑着对身边的同伴说。他岂不知在这辆售价388.8万起的豪车的旁边，玛莎拉蒂的首款四座敞篷跑车GranCabrio亦是浙江首演。

“义乌虽然只是一个县级市，但其豪车的消费能力让很多城市难望其项背。”浙江金华九华汽车有限公司市场部经理王巧飞告诉记者，她曾多次参加义乌之前举办的车展，义乌人的慷慨大方让她不得不感叹。“我曾经看到过当地的一个老板背着一麻袋的巨款直奔现场下单。”为此作为梅赛德斯-奔驰销售商的他们特意将新车Viano、Vito的浙中首发式放在了本届义乌车展上。

而去年义乌车展的一组数据也证实了王巧飞“慷慨”的说法：兰博基尼、法拉利、玛莎拉蒂、宾利的实际成交及意向客户分别达到了5位、11位、19位、12位。豪车在义乌车展上的叫卖，让越来越多的豪车厂商重视车展在义乌高端市场的辐射力和渗透力。本次车展，法拉利、玛莎拉蒂、宾利、保时捷、兰博基尼、劳斯莱斯、奔驰、雷克萨斯、凯迪拉克等豪车便纷纷亮相。

记者另外了解到，除了豪车的销售商带来了他们最新的产品，一些中高端的汽车商也纷纷在本次展会上揭开了自己新车的面纱，如沃尔沃C30改进款、奥迪A5四门等，这些销售商都想好好的在义乌火爆的车市上争一块“蛋糕”。(

Ⅵ 现在大城市基本上人人都开上百万的豪车吗

浙江金华的一个县级市，可能很多人都不会想到这个城市也能够排上豪车最多的“前五”城市，但是这个城市的豪车数量确实是不少。在十几年前的统计数据中显示，那时候义乌的劳斯莱斯有8辆，法拉利有50多辆，保时捷上百辆；在2007年，义乌就有一家宝马4S店开业，在那个购买力还不强的时候，这也是唯一一家在县级市设立的宝马4S店，足以见义乌的豪车购买力。

Ⅶ 五百多辆豪车被租赁公司扣押，法律将如何定性这件事

五百多辆豪车被租赁公司扣押，现在这件事情还在进一步调查过程中。

对于这件事情，由于实际租车人的押金是交在租赁公司这边的，与车主是没有任何关系的，因此，车主就依据跟租赁公司之间的合同，要求解除合同并返还相应的车辆，其实也是合理合法的。事实上，根据相关法律的规定，车主对车辆享有的是所有权，这就是物权，而出租人对车辆享有的占有权是基于债权的。事实上，在我国，物权是一个绝对的权力，高于债权。因此，这些人扣押车辆，本身就是不合理不合法的。

Ⅷ 中国豪车第一县

金华的三个县 义乌 永康 东阳

Ⅸ 路遇豪车，撞不起能否躲得起

豪车凶猛，咱们撞不起，只有躲了。为防止公交车与豪车擦碰产生“天价维修费”，日前，金华市公交公司某车队在办公室内贴出了一张“豪车标志识别图”，提醒司机对豪车“敬而远之”。工作人员说，这张识别图是为了让司机们恶补“豪车车标知识”，“现在公交车优先的概念并不普及，这是我们的无奈之举。” 恶补车标 有备无患秦风不久前，本田雅阁撞了一下劳斯莱斯，结果赔了30多万，除了车主，广大网友都为之心痛，有人说，赔的钱买辆全新的雅阁都够了，是啊，接二连三的擦碰劳斯莱斯事件，让不少车主心有余悸。保险赔付有上限，豪车犹如大炸弹，一旦撞上谁都吃不消。从这个角度讲，公交公司的“恶补车标”，透着尴尬与无奈。谁都不希望发生碰撞事故，有着道路优先权的公交对豪车都如此忌惮，何况是普通车辆？ 豪车撞不起，难道躲不起吗？这种选择实属无奈之举。金华市公交公司贴出这张“豪车标志识别图”，其用心不言而喻，也是在强调自己的驾驶员要小心，遇到这样的豪车“宁停三分不抢一秒”，同时更表明城市公交专线的地位和公交优先权遭遇到了豪车的挑战，更表明在我们的车辆保险中，某些特殊的理赔条款还需要与时俱进的更新。而眼前的实际情况是，无论出于什么原因，只要一不留神刮伤或“吻”上豪车，从公平的角度上来说，肇事责任一方就应当为其承担赔偿，不能因为对方是豪车就伤害公平，也不是每位豪车车主都有南京那位劳斯莱斯幻影车主的度量。倘若是公交车不慎遇上这“天价一吻”，可想而知，豪车车主是不可能轻易放弃索赔的，从这个角度来说，金华公交公司这样做，既是出于无奈，也算是“有备无患”，理解吧。 但大家心知肚明的是，如果没有行之有效的措施，单靠公交司机恶补车标，以及普通车主的歪招和“慧眼”，豪车凭借自身“优势”诚然有更大的路权。让人欣慰的是，全国人大代表曾庆洪在前不久召开的全国人代会上，提交了关于完善相关制度设置，妥善解决“平民撞豪车”问题的建议，呼吁完善相关制度设置。我们期待，在这方面有新的政策出台。 当下，公交车优先在全国各地都已有所尝试，一些地方还专门给公交车开辟了专用车道。如果大家都照章行事，公交车撞上豪车的几率还是非常小的。可问题是，现实中公交车优先还只停留在概念阶段，私家车尤其是豪车全然不顾公交车的路权，占用公交车专用车道的现象犹如家常便饭。可见，学习“豪车标志识别图”的公交公司的确有其无奈之处。 然而，公交车若一味“忍辱负重”躲避豪车，这也不是长久之计。一旦行车规则没有强制力，公交优先的相关配套制度不完善，尤其是相应惩罚规则的缺失，不只是豪车，任何车辆都可能有胆挑战公交路权。这样一来，公交车躲得了初一，能躲得了十五吗？虽然看上去恶补车标有一定道理，但实际上，这是在剜肉补疮，最后只会让问题层出不穷。 显然，唯有制度保障才是确保公交车优先的基本前提。也只有这样，才能倒逼全社会“公交车优先”意识的成长，从而避免豪车驶入或霸占公交专用道，从根本上解除公交车“吻”上豪车的忧虑。

Ⅹ 浙江有多少千万豪车

杭州浙A牌照的超豪华车包括：58辆劳斯莱斯、7辆迈巴赫、162辆宾利、95辆法拉利、118辆玛莎拉蒂、43辆奥迪A8、26辆兰博基尼、22辆阿斯顿马丁；而全省各类超豪华车的数量超过2000辆，就连身价几千万元的布加迪威龙，据说在金华地区也有了浙江省内的第一辆。