别克豪车

『壹』 2015年别克有什么进口豪车吗

近日，汽车产经网从北京现代相关人士处了解到，2013年，北京现代将有一款全新轿车上市。据悉，这款内部代号为CF的B级轿车，是专为中国汽车市场而研发，其定位高于朗动，但低于索纳塔八。另据透露，北京现代目前并无投产新一代i30两厢轿车的计划...

『贰』 别克车属于高档车吗比奥迪差多少

在美国别克属于入门级豪华车，但这些年别克在美国的销售除了昂科雷以外别的都不行了，市场越来越少

在国际上别克也没法和奥迪相提并论，奥迪是公认的高端品牌，别克只是一个中高端品牌，离真正的豪华品牌还有一定差距，别克只有两款车和奥迪是一个级别的，林荫大道（国外是别克Lucerne）和A6L，但林荫大道的年销量还不及奥迪A6L一个月销量的零头多，因为别克的豪华车在人们心理还没有形成一定的影响，还有就是昂科雷和奥迪Q7，昂科雷是北美豪华SUV的销量冠军，在国内也是同级别豪华SUV的冠军

别克在中国的形象转变分了三个阶段：

1，当年别克进入中国市场是的第一款车市别克君威，定位和奥迪A6是一个级别的，但后来因为卖的不好，所加降价到和雅阁，帕萨特一个级别了，把中国的公务车三分天下（君威，雅阁，帕萨特），此时还有著名的别克GL8（中国MPV老大），这时别克还属于中档车
2，后来别克引入了赛欧，被誉为“中国第一款10万元家轿”，但此举极大的降低了别克的品牌价值和形象，被人们认为是家用品牌
3，现在别克正在改变形象，主打中高级车，君威，君越，林荫大道，还有进口的昂科雷都正在给别克提高形象

所以现在别克还只是一个中高档品牌，不属于像奥迪那样的豪华品牌，但其形象正逐渐提高，以后有可能转为和美国一样的豪华品牌

希望对你有帮助

『叁』 【车主点评:别克大品牌心目中的豪车，终于开上了】

#选车理由 排量虽然不大，但是加速还是很好的，主要性价比很高，在同价位车中很高的性价比，外观也是我选择的重要指标之一。#最满意 昂科拉外观颜值很爆表，车子省油，油门响应好空间很大。平时家用这几个方面表现的都很棒很满意
#最不满意 新车异味有点浓，内饰比较单调。
#空间 空间很足够，后排坐满三个人也不会显得太挤当不能是胖子，驾驶位话，本人180身高也能很舒适坐下没有很憋屈感觉。
#外观 外观比前几款车要好多，设计在进步，只是车漆还是薄，大灯，前脸，屁股什么的都很好看。
#内饰 内饰一般般，主要太单调了一点中控还行其他也没啥大问题。
#动力 油门很轻盈，现在天气热开空调开起来也是很平顺当然不会有那些大排量车的推背感城市道路还是能很好应付的。
#操控 方向盘很轻，恰好我喜欢轻的转向很精准，总的来说设计还可以。
#舒适性 空间很大，主要这点还有座椅很舒服开一两小时也不会有很疲劳的感觉。
#油耗 油耗还是比较低，开了五千多公里，大概百公里7L多一点应该跑长途多会下降一点

『肆』 别克汽车,最豪华最贵的是什么型号的汽车

君威吧

『伍』 别克君威属于什么档次的车

别克君威属于中高端品牌。

『陆』 同为美系车，为什么雪佛兰在中国被别克碾压

别克和雪佛兰虽然都是通用旗下的子品牌，但是两个品牌在中国和美国却有完全不同的待遇。雪佛兰在美国被尊称为"国车"，销量在世界都排得上号。通用也给它最好的宣传，例如很多美国大片中都有雪佛兰出现，大黄蜂科迈罗更是家喻户晓。来到中国后的雪佛兰却表现一般，长时间都是低端、廉价的代名词，被大哥凯迪拉克，二哥别克远远甩在后面。反看别克，它的境况和雪佛兰正好相反，在美国别克被视为老年车，行走在车市边缘，通用甚至想把它出售。来到中国后，别克在市场上是如鱼得水，旗下的GL8、昂科威都有极大的保有量。雪佛兰、别克都是通用旗下的子品牌为什在华差别有如此大？在未来的争夺中，它们谁赢谁负？

品牌认知度低，"十字架"不敌"子弹头"，国人买车始终看品牌

雪佛兰车标在美国的含义是"金领绅士"。来到中国后却发生了天翻地覆的变化，含义变成了"女性某卫生用品"，还经常被人戏称"屌丝三宝"。通用又对雪佛兰减配，让别克在国内的地位比雪佛兰高一个档次。威朗和科鲁兹属于同级别，科鲁兹价格和优惠力度都比威朗有竞争力，但买科鲁兹的人远没有威朗的多，这不仅仅是配置低那么简单，更重要的是品牌因素。就好比你买一辆迈锐宝，应该不想被邻居说这个八九万块的雪佛兰还挺好看的吧

『柒』 别克在中国属于什么档次的车

老司机：平民阶层的豪华品牌。

2016年通用公布的产品数据中能看出来，别克旗下的单车售价已经高达17.5万元。到了2017年，别克平均单车售价已经高达19万元，别克的车并不便宜。直到2018年，别克旗下的英朗，凯越等低价车上市，拉低了别克的单车售价，也使别克的品牌高度下滑。

虽然别克一些十万元左右的a级车销量也不错，但别克似乎却并不看重低端车市场，主攻高端领域。主要就是因为别克的车注重豪华感，其实从外观我们也能看出来。别克的许多车在车型和尺寸上都与豪车如出一辙，在内饰风格上也体现出了美式奢华风。

有网友说别克算是中国特供车，在北美等国家别克越来越少，早就看不见了。别克车在国外销量不好也跟它的质量有关，很多车主说别克的变速箱问题很多，时间一长车身异响严重。虽然别克的舒适度要比同级别轿车好很多，但有一些缺点是掩饰不了的。

『捌』 别克车属于高档车吗比奥迪差多少

在美国别克属于入门级豪华车，但这些年别克在美国的销售除了昂科雷以外别的都不行了，市场越来越少
在国际上别克也没法和奥迪相提并论，奥迪是公认的高端品牌，别克只是一个中高端品牌，离真正的豪华品牌还有一定差距，别克只有两款车和奥迪是一个级别的，林荫大道（国外是别克Lucerne）和A6L，但林荫大道的年销量还不及奥迪A6L一个月销量的零头多，因为别克的豪华车在人们心理还没有形成一定的影响，还有就是昂科雷和奥迪Q7，昂科雷是北美豪华SUV的销量冠军，在国内也是同级别豪华SUV的冠军
别克在中国的形象转变分了三个阶段：
1，当年别克进入中国市场是的第一款车市别克君威，定位和奥迪A6是一个级别的，但后来因为卖的不好，所加降价到和雅阁，帕萨特一个级别了，把中国的公务车三分天下（君威，雅阁，帕萨特），此时还有著名的别克GL8（中国MPV老大），这时别克还属于中档车
2，后来别克引入了赛欧，被誉为“中国第一款10万元家轿”，但此举极大的降低了别克的品牌价值和形象，被人们认为是家用品牌
3，现在别克正在改变形象，主打中高级车，君威，君越，林荫大道，还有进口的昂科雷都正在给别克提高形象
所以现在别克还只是一个中高档品牌，不属于像奥迪那样的豪华品牌，但其形象正逐渐提高，以后有可能转为和美国一样的豪华品牌
希望对你有帮助

『玖』 凯迪拉克和别克哪个档次高

综合来看，凯迪拉克ATSL的品牌价值和动力表现都是要优于别克君威的，但是君威的优势在于配置方面，两款车在相同的售价情况下，外观和内饰造型各有千秋，所以在选择的时候可以从品牌、动力、配置这三个方面进行考虑，在意品牌和动力就选择ATSL，但是必须能够接受卤素灯和没有中控大屏，否则就要上更高的配置，而君威在配置方面可以满足这些需求，但是别克的品牌价值不如凯迪拉克。

君威2.0T和凯迪拉克ATSL的车友都是对于动力有着比较高的要求的，而这两款车都是定位运动的中型轿车，君威的2.0T发动机有着261匹马力和350牛米的扭矩，匹配9AT变速箱，而凯迪拉克ATSL更为夸张，最大马力达到279匹，最大扭矩达到了400牛米，匹配8AT变速箱，百公里加速仅需6.2秒。

『拾』 别克汽车是不是高端品牌的汽车

一楼的我当时就不乐意了，别克没有进全球豪华汽车品牌前十练边都没站，而且凯迪拉克售后也很好，不懂就不要乱说，而且是豪华汽车品牌，你整这些超级跑车制造商干什么？