比亚迪豪车

A. 开比亚迪的车很丢人么为什么很多人讨厌开比亚迪的

我倒不觉得有多丢人，反而觉得比亚迪是国产车而感到自豪，也就这短短的时间，比亚迪就能够做得如此出色真的很让国人欣慰，虽说比亚迪这牌子不太招人喜欢，但由于价格跟质量在那，销量还是可以的！

身边好多开车的人都不太喜欢比亚迪这个牌子，觉得开比亚迪的车有些不够上档次，甚至有些丢人，曾经我在网上还看到一个报道，称一位购买比亚迪车的年轻人，因过年回老家害怕家里亲戚朋友笑话他开的比亚迪的车，竟然找了个贴牌把比亚迪车上的标志给偷偷换掉，哪成想到让巡逻在高速公路上的巡警给逮到了唉，为了点面子就明知故犯，可真得不偿失啊！

大都讨厌开比亚迪车的人是因为比亚迪是便宜，不上档次，觉得国产车质量不好，这都是虚荣心在作怪，其实比亚迪也有偏贵点的车辆，质量跟价格相比较还算很良心的产品，可是比亚迪这个牌子在人们的心里已经形成的一个低廉的地位，就是顶级配置，只要说到比亚迪这牌子，都认为绝对的便宜货，而便宜没好货这道理在大部分人心里根深蒂固，所以很多人都比较的讨厌开比亚迪的车！

在我们这还有个不喜欢开比亚迪车的原因是因为“比亚迪”的谐音不好，在我们当地是个骂人的话，我们这有个顺口溜，看到开比亚迪车的人都直接说那骂人的话语，反正很是难听，这也导致了我们这大部分人都不愿意开比亚迪的车，因为不想无辜被人在身后乱骂！

B. 胜似超跑，比亚迪“汉”要这么快，考虑过百万豪车的感受么

当年小米出1999块的米1时，有没有考虑过三星等四五千块还是单核CPU旗舰手机的感受么？

汽车这东西越贵的利润越大，比亚迪就是压榨这些空间；

之前看了报道说比亚迪单车平均利润只有2000元； 而一汽大众、上海大众的平均都在1万5....

C. 比亚迪旗下汽车品牌有哪些

比亚迪是一家中国汽车品牌，创立于1995年，主要生产商务轿车和家用轿车。由20多人的规模起步，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年组建比亚迪汽车。

比亚迪汽车遵循自主研发、自主生产、自主品牌的发展路线，矢志打造真正物美价廉的国民用车，产品的设计既汲取国际潮流的先进理念，又符合中国文化的审美观念。

比亚迪主要在售车型有F0、F3、S7、唐、宋、秦等。并且，比亚迪的很多车型都是混动车型，比亚迪唐极速版在电机的加成下零百加速能够达到惊人的5.42秒。另外，比亚迪电动大巴也是非常有名，在美丽的杭州随处可见比亚迪电动公交车。在中国自主品牌中，比亚迪可以说是新能源汽车领导者。

作为一个在汽车领域快速发展的汽车品牌，如今的比亚迪不论在外观上，还是在底盘及可靠性上，都达到了同级别合资车该有的水平。“分分钟造出特斯拉”这样的话，虽然小编也不怎么相信，但是在不久的未来，比亚迪一定能为世界带来一款又一款让人赞许的电动汽车。

D. “宝马”追尾“比亚迪”，到底是豪车造假了还是国产车

只开3年就换车的建议自主，便宜大气。打算开3年以上还是合资吧。 力帆老总给他儿子买的是3000万的布加迪威龙，而力帆汽车是国产里公认质量最差的品牌之一，它的摩托车也是收购本田发动机便宜卖出的。发展？发展他们私人的豪车豪宅吧。

E. 都说比亚迪宋Pro是豪车级别底盘，真实开起来怎么样舒适吗

舒适感是个很主观的感觉。还是从客观的硬件角度，说一些专业一点的回答吧。

F. 如果比亚迪有百万豪车了,旗下的所有车都会涨价吗

比亚迪宋开始走精品车路线，价格会慢慢合理上升的，像F33和S6之类的车不会涨价，新车肯定不便宜了，毕竟车子好了，成本也高了。厂家也要赚钱。

G. 曾被说为国产第一豪车的比亚迪唐，它的销量怎么样

说白了，这就像是五星酒店的坐台小姐。大家都觉得她好，她漂亮性感，有身材。但是没钱的出不起那个彩礼，出得起彩礼的结婚也不一定会选她当老婆。

2017款比亚迪唐100的指导价为29万9900元，减去国家和地方的各种补助，实际支出约26万3900元，在市场细分中的价格较高。在性价比方面，唐的优势不明显。

除了自身原因外，由于新能源市场火爆，北汽、江淮、奇瑞、江铃等传统车企今年在纯电市场上也开始发力。一些互联网车企业开始涉足新能源领域，抢夺新能源市场，国内新能源汽车市场的消费观已经逐渐成熟。新一轮的竞争正在悄然展开，作为中国的新能源市场的先行者，比亚迪要做的还有很多。

H. 比亚迪与保时捷之间，除了国籍差距在哪

7月22日，烈日炎炎，比亚迪在推出“决战全城新能源汽车竞速挑战赛”活动，唐与宋对决保时捷911的速度竞赛在成都国际赛车场举行。成都的主要汽车媒体悉数到场，还邀请了不少的车迷、客户参与挑战，不仅观看这场对决，还让亲自驾驶比亚迪唐与宋两款SUV，与保时捷911卡雷拉S和玛萨拉蒂Gihibli一起冲刺，一决高下。

一场动力的对决讨论到品牌与科技，有点说远了。只是，透过这场对决，人们可以清晰认识到，电动车的性能，一旦到位，汽油动力车是不可同日而语的。当下，新能源车需要解决建立的就是品牌与技术的同步发展。新能源车不仅在于新能源如电池等的技术研发，内在的做工、配置等都需要有精良的匹配。

鸡可以变凤凰，凤凰可以变金凤凰。而今，比亚迪成为自主品牌新能源车的引领者，世界汽车大腕，都纷纷制定了新能源车的研发计划，车市的变局在悄悄发生中。未来不远，混合动力与纯电动汽车必将日益普及，并逐步取代传统汽油发动机汽车，这也许也是比亚迪新能源车竞速挑战赛试图强劲表达出的意义。