豪车档把

Ⅰ 想做代驾，怎么快速熟悉各种豪车按键。换挡

一、旋钮式
一般在捷豹路虎等车型上比较常见，这几乎成了捷豹路虎车的标配，当车辆启动后旋钮会自动升起，熄火后这个旋钮就会自动降下去，与中控台形成一个平面。但是目前有些价格亲民的国产车也采取了这种设计。（捷豹路虎车主已哭晕在厕所）这种挡杆设计的优点就是，节省了中控的很多空间，看起来非常的整齐；缺点就是操纵的反馈感觉不是很强，换挡的时候总是要低下头看，很难盲目去操纵。

二、按键式
使用这种换挡方式车型如林肯MKC、讴歌CDX等，P、R、N、D、S这些按键规整的排在中控台靠近方向盘侧，想换挡的话就按一下对应的按键。优点就是为中控台节约了不少的空间，内饰比较简洁。开这种车，不像在开车，感觉更像是在开飞机。

三、“大鸡腿”——电子档杆

这种挡杆在宝马的一些高端车型上比较常见，因为外形酷似鸡腿，因此而得名。当停车时，按一下档杆上方的P键，即挂上驻车档，此时档杆会亮起“P”的绿色字母；打开车门时，P档也会自动挂上，同时”P'亮起绿色字母。

四、电子怀挡式
这种换挡方式的档杆放到了方向盘的下面，非常隐蔽，节省了前排中控台的空间，这种换挡基本就是靠手指拨动，奔驰车大多采用这种方式而且拨动非常轻松。很多人就是因为这个设计，选择购买了奔驰车。

五、拨片式
准确地讲应该是按键+拨片式。这种换挡方式几乎成了各品牌超跑的标配，如：法拉利，兰博基尼，迈凯伦等。在方向盘的左右分别有两个拨片，右边升档，左边减档。左右同时使用时是空挡。不同的是每个品牌按钮可以选择不同的模式。
如法拉利：它的三个所谓档位的按键分别是“R”、“AUTO”、“LAUNCH”，“R”代表倒挡，“AUTO”就相当于自动挡的“D”挡起步，最“赤鸡”的就是“LAUNCH”，代表的的是弹射起步，按下按钮，此时踩住刹车踏板不放，然后踩下油门踏板，等到转速拉高之后松开刹车全力地板油，此时车辆就像离线的箭一样飞出去。
兰博基尼：以兰博基尼LP560-4为例，倒档按键在驾驶员左膝盖的上方，中控台中的 “A”按钮用来切换自动换挡模式和手动换挡模式，“SPORT”为运动模式，“CORSA”为赛道模式，能够缩短换挡间隙和换挡时间。

六、科尼塞格新Regera“大象无形”——没有换挡装置
这里所说的没有换挡装置，指的是并没有像法拉利、兰博基尼等跑车采用的是按键模式+换挡拨片的结构，而是只设置了左右两个拨片。对此，柯尼塞格创始人的解释是：新Regera换挡拨片只有前进挡和后退挡，而且不由电子按键或档杆控制而是由方向盘后的拨片控制，拨“+”就是前进档拨“-”就是倒退档，同时拨并保持几秒就是P停车档。

Ⅱ 豪车都什么档位

看什么车了

Ⅲ 什么豪车的换挡杆位置有个大圆盘

旋钮式换挡，捷豹路虎的车用得较多，还有奔驰的自动挡车大多用怀档，传统档杆位置有些是个多媒体控制旋钮

Ⅳ 高级轿车和入门级豪华车档次区别

主要还是牌子

皇冠不行的，就日本和国内有 ，美国和欧洲都不要的货色...

丰田要说豪华，那必须雷克萨斯和世纪，其他是平民车

宝马本身就是豪华品牌...

品牌影响力是很大的，比如各国政要用车、富豪买车人家会选择宝马、奔驰，不可能考虑丰田（考虑也要是雷克萨斯）有点小钱的人也会先考虑M3或C CLASS，谁会觉得自己买个皇冠就牛逼了？

就好比nike和安踏，再烂的nike鞋那也是nike，在再好的安踏鞋，那也是安踏（举个例子，无意冒犯）

其实买车，自己喜欢够用就好...

我不是说了吗，主要是牌子，你定位放在那里，选材、调校各方面都要上一个档次，那肯定要好啊，要不丰田专门另设一个豪华品牌雷克萨斯是干什么？就是这牌子的定位就不一样...

皇冠你在牛逼你也是普通的丰田，宝马再烂那也是宝马

Ⅳ 豪华汽车品牌的档次从高到低，该怎么排名

价格是最不靠谱的比较

哈，估计很多人不服，因为它在中国确实是土豪的象征。按照中国的价值观，开玛莎拉蒂的比开保时捷的都要高贵。之所以放在最后，是因为国际认同感不强，拥有法拉利心脏的玛莎拉蒂，作为行政级座驾，商务的不彻底，运动也不彻底，市场定位很尴尬。因此全球销量少，年年赔本赚吆喝。我怎么可能把他放在第一呢。

Ⅵ 辉腾为什么要把v8标志刻在档把上

因为当时为了彰显辉腾的高贵不同。辉腾的生产基地是历史悠久的德累斯顿，拥有同样值得夸赞的昂贵、精细手工，却不愿做出高高在上姿态的辉腾就是在那里进行生产和组装的。

在欧洲，大家都有一种品牌忠诚度，很多人可能一生只拥有一个品牌的汽车。大众品牌在低价位市场的强大毋庸置疑，因此拥有大量的客户，其中又有很大部分是事业刚刚起步的年轻人。但是在他们事业成功后，如果不能从大众品牌中得到符合他们地位和品位要求的车型，将直接打击他们心目中的品牌忠诚度。这就是为什么大众坚持生产“d”级的辉腾，并且肯定要推出“cproject”（级数与奥迪A6相约的新车系）的原因，可不是大家所想的只是证明“大众也能造豪华车”而已

Ⅶ 宝马新款“黑豹”亮相！全黑车身，鸡腿档把+赛车座椅，4.8秒破百

奔驰，宝马，奥迪这三大品牌被大家统称为BBA豪车，近几年这三大品牌不断在打造全新的车型，并且其受欢迎程度也在一直不断上升。因为现在人们的生活水平提升了，大家都比较倾向于豪华汽车，刚好BBA又是国人最为熟知的豪华品牌，因此就会更加的受欢迎。那么近期宝马有一款运动型的两厢汽车亮相，这款汽车就是全新一款宝马一系两厢版，这款汽车才是最帅的宝马汽车。宝马新款“黑豹”亮相！全黑车身，鸡腿档把+赛车座椅，4.8秒破百。

外观设计酷炫动感

宝马全新的“黑豹”车型整体外观采用的是最新的设计方式，前脸部分的设计动感十足棱角分明。新款宝马1系的进气格栅仍然采用的是宝马双肾式的设计，整体辨识度非常高。两侧的大灯造型与之前相比更加犀利了，采用的是挑眉式的设计。特别是在点亮之后，进一步提升了整个车头部分的冲劲。车头下方贯穿式的黑色下包围设计十分动感，并且引擎盖上隆起的线条充满肌肉感，显得车头看上去更加酷炫。这才是最帅的宝马！2.0T爆306马力，配“大鸡腿”档把，4.8秒破百。

2.0T爆306匹马力，4.8秒破百

动力方面，新款宝马1系将会搭载1.5T的发动机和2.0T的涡轮增压发动机。最大马力分别为140匹和306匹，分别匹配六挡手动七挡，自动或八档自动变速箱。百公里加速最快可达4.8秒，动力性能表现十分强悍。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

Ⅷ 豪车为何没有档杆

因为豪车不追求运动的驾驶
而追求的舒适性及安全性
为了凸显这些所以挡杆就去掉了 也可以说没有去掉 而是换了地方
我哥的S65 AMG的挡杆就是在方向盘下面 一般普通车的雨刮器的那根杆子在S65上 往前推是倒档 往后是D前进档 貌似还有往里（方向盘）按是P停车挡还是N空档 记不清了 你的照片应该是BMW760的吧，内饰是BMW的风格
奔驰S系和BMW 7系的顶级车都是V12缸 所以就算是自动挡 0-100KM/H加速也是4秒多 5秒的样子 只是偶尔疯狂一下 而且豪车都对自己的变速箱有信心 所以挡杆被简约掉了 S65 AMG方向盘那两边的带加减符号的拨片貌似是手动换档拨片
BMW760不知道有没有 网上蛮多图片 不过太晚了也懒得去研究了

Ⅸ 为什么豪华车没有纯粹的手动挡呢

自排的好开 ，手动挡的换挡时时机不好把握，尤其是女孩不喜欢。
再说豪华车重要的是乘坐感，不是操控感，自动挡的换挡更顺畅。