中超豪车

『壹』 看看中国国脚都开什么车，这待遇五大联赛的球星

看看中国国脚都开什么车，这待遇五大联赛的球星都比不了

中国男足可谓是让中国球迷又爱又恨，这些年一直没有取得优异的成绩，但是中国球迷依然不离不弃，希望国足能够有好的表现。随着中超联赛的发展和进步，中国男足国脚们的收入也水涨船高，豪车豪宅更是成为了标配，今天我们来看看中国国脚们都开什么车。

恒大国脚郜林拥有多辆豪车，像路虎、保时捷，都非常帅气。男足国脚们的这些豪车真的是价格不菲，非常豪华，很多五大联赛的球星们都没有这样的豪车，这样的待遇，相信他们一定很羡慕吧。

『贰』 国足名将秦升，富豪老婆长相不输李志玲吗

秦升的老婆叫王剑群，长的自然是很漂亮，网上确实很多人说她长得像林志玲，18岁的时候就参加了广东小姐的选拔，中途因为被一个富商看中了，就退赛结婚了，生了一个女儿，不过后来两人离婚，但对王剑群母女很照顾，后来王剑群做起了文具生意，成为了广东著名的女富豪。

虽然大部分人都不看好这对情侣，原因也很多，比如王剑群的之前有过女儿，并且离过婚，而秦升的脾气又很差劲，但是两人结婚已经这么多年了，过的还是十分的幸福的，两人经常在微博上秀恩爱。

而秦升之后的足球之路也继续在中超辗转漂流，在效力了恒大三年之后，他被恒大解约，加盟了中乙梅州一段时间，然后又回到辽宁，之后前往上海申花效力，再被租借到大连一方，然后又回归上海申花。

其实秦升的职业生涯算不上成功，要不然也不会一直在中超流浪，巅峰也成功入选过国家队，但是他最出名的就是他的各种犯规，而生活美满的爱情或许是他职业生涯最大的收获。

『叁』 中国篮坛足坛运动员座驾豪车大集合 谁是真正款爷

CBA 广东队王仕鹏

宝马M3

厂商指导价：106.60～120.00万

『肆』 中超球队的大巴车怎么样

看看中超球队的大巴车，售价280万，车牌都是豹子号！

在现代社会，每个人出门都会选择一种出行方式，中国的各个球队也是这样，每一支球队都会有自己的球队大巴车，平时主要用来搭载球员，接送他们训练或把球员送到比赛场地。可能有些比较有钱的球队也会选择坐飞机，坐飞机虽然快，但飞机的停机位置总是有限的，相比较而言，还是没有大巴车便利。

看到这样的车牌号，不仅球员们感到很激励，连球迷们也很骄傲，都希望他们都能表现得更加出色，屡战屡胜！中超球队不仅坐着豪华大巴车，连车牌号也很霸气，看来这个球队的条件还是很不错的，也希望这么优秀的球队能够发展得越来越好！

『伍』 你对中国男足运动员的豪华座驾有什么看法觉得他们配拥有豪华座驾吗

• 如果给你千万年薪，你会买豪车吗?

其实就是一个很简单的问题，如果有一家企业愿意支付你千万年薪，让你留在这里干活，而你也如愿以偿的帮助到这一家企业，并且获得了该有的薪水，当你拿到这笔钱时，你就拥有了支配权，想要买车也好，买房也好，总之，你是有权利这么做的。

中国足球进入了金元时代，他们是受益者，能够拿到这么丰厚的薪水完全是俱乐部的意愿。在很多球迷眼中，他们确实不配有豪车豪宅，因为比他们努力的人比比皆是，他们只不过是一批赶上金元时代的运动员而已，当然，部分本土球员千万年薪只是人民币，中超中甲赛场上，还是有很多几百万欧元年薪的外援的，而且他们也并非全部高能，所以本土球员，百万欧元年薪其实并不奇怪。

总而言之，中超球员买豪车本来不是一件值得讨论的事情，毕竟谁挣到钱了，谁不想买自己喜欢的东西？只能说他们运气好，赶上了金元时代，拿着一份与实力完全不匹配的薪水，过着美滋滋的生活。

『陆』 中超外援有多富有

由于国足不争气，就不得不从国外引进外援球员，这样的做法不仅花费太多的钱，也花费很多精力，很多人表示不理解，为什么要这样做，其实都是因为国足的不争气所致。很多外援和国内球员相比，他们不管是薪资还是待遇，都比国内球员要好很多，但是对国足的影响到底大不大了，其实这也不好说，有的人说大，也有的人说没有什么影响。说大的是，让中超中的球队，成为亚洲的冠军，说没有影响的是，国足依旧还是亚洲垫底的球队，只不过是花了点钱，其余没有什么效果。

但是要说中超外援球员中，谁最能够代表豪的，那一定是上港的外援吉安了，在国内赚到1000万美元之后，回到自己的国家，开起了自己的航空公司，成为了一名老板，他这样的做法也在当时，让很多人都瞠目结舌，甚至还有的球员觉得他发现了一座金矿一样。但是也有一些球员虽然赚到了钱，但是却一直低调行事的，这其中就有特维斯，拉维奇这些大牌外援，他们在中超一天的薪资，甚至超过了中国百姓一年的收入，足见这些外援，在国内赚的钱有多高，当然，随着外援中国热，以后还会有很多球员加入中超，还会刷新我们对外援的豪新认识。

『柒』 大陆第1位迈巴赫车主，曾是中超老板，买过中国最大私人游艇

2008年，他买了意大利制造的Azimut98Leonardo游艇，在他买了游艇后，大连的星海湾又相继多了一些游艇下水，而赵明阳游艇的尺寸由最开始的最大变成了中等。2010年他又亲赴意大利订制了一艘更大尺寸的豪华游艇，船身就有6层楼那么高，价格也比第一艘游艇翻番。内部装修全部是他自己设计并且做成效果图传给意大利的船厂的。

赵明阳2010年开始涉足足球，曾经不管是收购球队还是签约球员都是毫不在乎，最终他的资产不足以养俱乐部，在2013年的时候，卖了一艘游艇，到了2014年就揭不开锅了。最终，赵明阳还是陷入了窘境，作为曾经的中超老板，甚至成为了一名失信被执行人。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

『捌』 中超球员十大豪车 谁的最拉风

没有类似球员的世界排名，因为场上位置不同技术特点不同，很难评价。只能说国际上比较有名的球员，比如河北华夏幸福的拉维奇、热尔维尼奥，国安的奥古斯托，上港的吉安、胡尔克，申花的登巴巴

『玖』 为何中国第一辆红旗高级轿车，是工人们用锤子手工敲出来的

毫无悬念，很多网友、乃至不少媒体同行，都再一次拿这个数字调侃起了红旗——正如同此前已经成为网络梗的“500亿研发费用”

葫芦侠今天不想去讨论这辆车究竟值不值600万元。毕竟，这辆车目前应该还没有私人车主，毫无口碑可言。

在全景披露国车红旗前世今生的专著《红旗》一书中，当年的老一汽人是这样回忆这段历史的

“1958年，开展了大会战，“红旗”高级轿车设计、试制工作交叉作业。当时大家的主导思想是自力更生，但毕竟高级轿车是怎么回事，多数同志都未见过。因此当务之急是设法弄几辆样车来，以便参考。于是就分头去找先进的国外样车。

饶斌同志向一机部、汽车局领导请求支持，并派我到北京办理。我首先向汽车局张逢时局长和负责技术工作的胡亮同志汇报。两位领导很支持，并认为最快的办法是请外贸部设法通过特殊渠道在香港购买。

胡亮同志打电话给陶亨咸同志（时任一机部技术司司长），经商量同意，通过外贸部了解到香港市场上有现货的高级轿车是美国的“卡迪拉克”（Cadillac）和英国的“本特莱”（Bentley），并提供了报价。一机部领导同意并批准作为新产品研发费用拨款。这件事在部、局领导大力支持下，一路绿灯，进行得很顺利。”

而另一种很普遍的说法是——

一汽的工人们以从吉林工业大学借来的一辆1955型的克莱斯勒高级轿车为蓝本，根据中国的民族特色进行改进后以手工制成了一辆高级轿车。这辆轿车的动力系统和装备几乎和克莱斯勒一样，其实就是把克莱斯勒车完全拆开，对每个零件进行手工测绘，然后自己制造

这两种说法或许都是正确的，因为在红旗CA72上，凯迪拉克和克莱斯勒的影子都能被很明显找到。但对于大马路上从来没有跑过这两款美式车的中国人来说，并不会认为红旗跟它们撞脸——这跟后来“奥迪100(参数|图片)版”和“皇冠版”红旗所遭遇的完全不同。

从上世纪50年代末到70年代，以中国几乎毫无根基的汽车工业水平而言，只花费短短一年时间，能够依凯迪拉克或克莱斯勒仿造出一辆轿车，已经是很了不起的事情。

不可否认，红旗具有划时代的意义，但仿美式车而来的它，压根就不可能达到当时世界的平均水平，更别说与豪华轿车中的顶尖品牌劳斯莱斯相提并论了。

中超球迷最爱说某某人是“中超C罗”，但这完全不意味着中国已经有和C罗一个级别的球员。同理，说“红旗是中国的劳斯莱斯”，这顶多是外国友人的一句客套话。然而，客套话被部分国人当了真……

红旗唯一与劳斯莱斯相似之处在于，都是手工打造。只不过红旗的“手工”与情怀没有丝毫关系，只不过因为当年中国就没有量产一辆豪华轿车的工业水平，而不得不用锤子敲出来——要知道，上海大众桑塔纳(参数|图片)，是号称中国第一款不用锉刀组装的汽车。

与如今的家用轿车完全不同，作为首长专用车的老红旗，即使从全世界范围来说，也很难找出“车主”来讲述它的质量到底够不够好，驾乘感受究竟如何。

考虑到30年前的上海牌小轿车还会因为排气管回火而“放炮”、20年前的北京212各种大小毛病无数的情况来看，即使是倾全国之力打造出的红旗，也很难说能够达到世界一流水平。

『拾』 八卦一下，中超球员的座驾都是豪车吗，有开平民车的吗

替补和预备队的肯定工资低了，肯定有开平民车的