进口豪车

⑴ 落魄的进口豪车，开140码没飘过，配全时四驱才20.48万，没人懂

近几年国内汽车市场的变化，确实给越来越多想买车的人带来了一定的便利，就如网友所说的，没有国产车的不懈努力，很多人可能仍然还是买不起车，毕竟在早些年没有国产车之前，很多人想要一辆桑塔纳都是奢望，就算是买得起车，众多合资车也不会有今天这样都在不断的降低售价门槛和提升整车产品力，所以，在很多人看来，虽说国产车就是不如合资车，但国产车的努力是值得认可的。
对车圈稍有了解的人就知道，众多汽车品牌为了抢占更好的提升品牌竞争力，都相继将旗下车型进行了国产，从大众到丰田本田，再到路虎捷豹，奔驰宝马，林肯，英菲尼迪等等都是如此，当然了，也有坚持不国产且一直以进口身份进入国内车市的，说到这里，是不是会首先想到雷克萨斯，但除了雷克萨斯之外，斯巴鲁也是如此，以斯巴鲁目前在国内车市的地位来看，只能称得上是三线小品牌，但不得不承认，斯巴鲁旗下车型都体现出了非常高的性价比，而这款力狮更是低至20.48万，但它不仅搭载了只有在保时捷车上才能看到的水平对置2.5L发动机，而且就连全时四驱都是标配，可以说体现出了非常高的性价比。
它和奥迪A4，宝马3系一样定位为一款中低端豪华轿车，从颜值造型上来看，说实话，斯巴鲁力狮所呈现出的即时感确实挺气派的，而前脸在所采用的六边形格栅中网不仅非常的漂亮，并且还支持主动闭合，从而能够更好地降低车辆的风阻系数，而在侧面看去，整个车身不仅打造的格外彰显年轻，运动气息，同时还加入了上扬的腰线和翘起的尾部加持，远处看去，斯巴鲁力狮还充斥了比较浓的轿跑气息，气质完全不输奥迪A4L，宝马3系。
尺寸上，斯巴鲁力狮的车身长宽高分别为4815*1840*1500mm，轴距为2750mm，相比同级车中的奥迪A4L，宝马3系明显要逊色不少，甚至还比不上B级车中的雅阁帕萨特，所以，这也大大的拉低了它在市场上的竞争力。
而进入到车内后，斯巴鲁力狮仍然保持着家族式那种简洁，大气的设计风格，看上去或许不是很有豪华档次感，但还是比较耐看的，而且做工和用料也挺不错，同时也为车内的带来了比较出色的触摸感和舒适性，而在配置上，像方向盘加热，前后电动车窗，换挡拨片，自动驻车，防碰撞测试等主流配置也都一应俱全，落魄的进口豪车，开140码没飘过，配全时四驱才20.48万，没人懂！
说到整车最核心的动力系统，斯巴鲁力狮搭载的是一台达到了全球顶尖技术的国六2.5L水平对置自然吸气发动机，整车最大输出功率为182马力，最大扭矩239Nm，传动系统上与之匹配的则是一台CVT无级变速箱，从整车的性能来看，斯巴鲁力狮在众多同级车似乎毫不占优势，不过，它标配了一台AWD全时四驱系统则让自身的性能瞬间提升，而扎实的底盘调校再配以基本0虚位的方向盘加持，让它在行驶中时速达到了140码的情况下也完全看不到它飘，百公里油耗也在7.6L左右，关键它的售价还只要20.48万，面对消费者，斯巴鲁力狮也是拿出了非常大诚意的，可无奈的是，就是这样一款性价比进口好车，却偏偏又欣赏它的人不多，对此，你们怎么看
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⑵ 又一款进口豪车价格跳水！车长5.3米，配3.0T+8AT，一口气降17万

作为国内汽车市场上最具影响力的豪华D级车之一，长轴距版的奥迪A8L自从2004年被引入国内以来便受到了诸多富豪们的青睐，尤其是当年售价近300万的W12版本，更是令A8L在同级别车型里傲视群体，其风头甚至一度盖过了奔驰S级和宝马7系。不过从第四代车型上市开始，A8L的市场占有率便开始出现了下滑。

总结：作为曾经的D级车标杆，奥迪A8L在一口气降17万之后，它的性价比几乎达到了前所未有的高度。这款车除了全系标配3.0T+8AT+全时四驱+空气悬架的硬件组合以外，它的诸多舒享配置和智能配置也是相当厚道，怎奈何如今奔驰S级和宝马7系的锋芒太强，A8L也只能逐渐黯淡了下来，不过总的来说这款车对于高端商务人士来说还是值得推荐的。

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⑶ 豪车进口的税是怎么计算的 1 大排量税 2 整车进口税 以5.0排量路虎揽胜威力，如何计算这两个税

综合税率主要是关税+消费税+增值税 计算公式如下
关税= 到岸价格×25%
消费税组成计税价格=(到岸价格+关税)/(1-消费税率)
消费税=消费税组成计税价格×(1~40)%
增值税=( 到岸价格+关税+消费税)×17%
假设到岸价格为X，那么计算公式就为：
完税价=到岸价格+关税+消费税+增值税=X+X×25%+(X+X×25%)/(1-m%)×m%+[X+X×25%+(X+X×25%)/(1-m%)×m%]×17%
可以得出，汽车进口到岸综合税率为47.7%~143.7%，排量税率为M
楼上答案有了，带入计算可得
3.0升以上4.0升一下排气量的的综合税率为95.4%，
排气量4.0升以上的综合税率为143.7%。
所以 50W价格的路虎揽胜在国内的到岸价格
大概在121.85W左右
PS当然这不包括从美国进口美国生产车辆目前所在增收的双反税
税率计算公式为
反倾销税额=海关完税价格×反倾销税税率，
反补贴税额=海关完税价格×反补贴税税率，两者税率都为12.9%

⑷ 国外向中国进口的豪车关税是多少

关税最惠国25%普通270%增值税17%另加40%消费税 HS8703项下,你可以查看.

⑸ 豪车都有哪些

豪车有凯迪拉克、英菲尼迪、捷豹、路虎、沃尔沃。

1、凯迪拉克。

卡迪拉克是美国通用的一个豪车品牌，它的车标是有一个桂冠环绕着一个盾牌的图形，我们可以看到盾牌上有三种三色，而这三种颜色也分别代表了勇气、爱和探索。

4、路虎。

它也是印度塔塔的一个豪车品牌，之前是英国的，后来被收购了。路虎绝对是中国土豪们的首选，不过看到这个标志，会让人不由得想到陆丰。

5、沃尔沃。

沃尔沃之前是瑞典的豪车品牌，不过现在是由我们吉利给收购了，它的标志是一个铁环，而铁环上还有个一个箭头。而沃尔沃也是号称安全性最好的车子。

⑹ 都有哪些豪车品牌

1、兰博基尼

兰博基尼（Automobili Lamborghini S.p.A.）是一家意大利汽车生产商，全球顶级跑车制造商及欧洲奢侈品标志之一，公司坐落于意大利圣亚加塔·波隆尼（Sant'Agata Bolognese），由费鲁吉欧·兰博基尼在1963年创立。兰博基尼早期由于经营不善，于1980年破产；数次易主后，1998年归入奥迪旗下，现为大众集团（Volkswagen Group）旗下品牌之一。

2、法拉利

法拉利是举世闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，总部位于意大利马拉内罗（Maranello），由恩佐·法拉利（Enzo Ferrari）于1947年创办，主要制造一级方程式赛车、赛车及高性能跑车。

3、劳斯莱斯

劳斯莱斯（Rolls-Royce），又称罗尔斯-罗伊斯，是超豪华汽车厂商，1906年成立于英国，公司创始人为Frederick Henry Royce（亨利·莱斯）和Charles Stewart Rolls（查理·劳斯）。Rolls-Royce出产的轿车是顶级汽车的杰出代表，以其豪华而享誉全球，是欧美汽车（omeiche）的主要代表之一。

4、宾利

宾利（BentleyMotors Limited）举世闻名的豪华汽车制造品牌、英国皇室御用品牌。总部位于英国克鲁。1919年，W.O.宾利先生创办了宾利汽车公司。宾利汽车顶级英国豪华汽车之列，手工打造全世界最佳性能的豪华旅行轿车，宾利在1997年被大众集团收购。2018年12月，世界品牌实验室编制的《2018世界品牌500强》揭晓，宾利排名第220。

5、迈巴赫

迈巴赫一个汽车品牌。迈巴赫（德文：Maybach）与迈巴赫引擎制造厂（德文：Maybach-Motorenbau GmbH）是一曾经在1921年到1940年间活跃于欧洲地区的德国超豪华汽车品牌与制造厂。

但是由于市场业绩不佳，迈巴赫系列轿车已于2013年全面停产。 2014年11月19日，梅赛德斯-奔驰在广州正式发布全新子品牌梅赛德斯-迈巴赫，同时，该品牌首款车型迈巴赫S级也正式全球首发亮相。

⑺ 国外豪车进入中国要交哪些税

有一部分是因为纯手工打造的原因毕竟产量低
物以稀为贵~~更多的是品牌价值
就像你在路边买一件衣服没有牌子花50
去商场买贴个牌子一样的东西就要花500一样的
你把宾利的车换成丰田本田的用不了这些钱~~
进口汽车价格高，主要原因是高税率。表面上看，中国关税是25％，并不是很高，但是进口汽车还要交纳17％的增值税，最高为40％的消费税，再加上关税，汽车进口到岸综合税率（关税+消费税+增值税）为47.7%—143.7%，其中排气量3.0升到4.0升区间的的综合税率为95.4%，排气量4.0升以上的综合税率为143.7%。所以完税价=到岸价格+关税+消费税+增值税。
反正就是你在中国买一辆豪车
在国外最少能买两个了~~

⑻ 中国进口汽车价格为什么比国外贵那么多

为什么中国进口车价格是国外的2倍？原因都在这里
现在大家买的车一般都是国产车或者合资品牌的车，一般买进口车的小伙伴们不多，能买的起的都是有钱人。而喜欢钻研的朋友们一定知道，中国的进口车在全世界范围来看都是数一数二的贵，比如顶配的保时捷卡宴在中国要卖两百零几万，而同样是进口车，美国才6、70万，差距之大让人咋舌，其它很多车虽没有这么大的差距不过“腰斩”那是家常便饭，看来中国的车主真是惨啊，拿着比外国低几倍的工资，想买进口车还要花更多的钱。但我们看问题还要看它的本质，为什么中国车那么贵，我们今天就来分析分析。

ps第一，差价在哪里？谁把这些钱坑走啦？自从中国加入世贸之后，进口关税就降下来了，这些钱不是政府坑走的。当然也不是外国人坑走的，因为外国人还没坏到这种程度（除了日本）。是谁呢？很简单谁卖的就是谁：总经销商和剩下的所有的经销商。这些经销商封闭式的品牌炒作，促使国人误认为这是非常高贵的牌子。事实上并非如此，比如说在英国你在大街上开一辆劳斯莱斯幻影或是宾利慕尚，基本上是零回头率。但在中国，这是有钱的象征，这是身份和地位的象征。而经销商则是在坑自己的同胞啊，真是悲哀。
第二，有人就愿意买，有人就乐意被坑。这一类人是有钱人。大家都知道改革开放之前，那个时代没有地主没有奸商，中国人都一样穷。改革开放之后，一部分富了起来，而且越来越富，有做生意的，又开工厂的，还有挖煤的。而其他人仍然很穷。为了表现自己有钱有身份有地位与众不同。总的说来就是炫耀。就算你有辆兰博基尼LP700，你能用到它的多少功能？你能高速公路上飙到350么？你能在市区百公里加速只用2.7秒么？都不能。但你能让人回头看你，你能让车怒吼咆哮制造焦点，你能让别人知道你很有钱，你会获得满足的虚荣心。这些才是兰博基尼这一类车的作用，真真正正用的着的作用。
对于街遇超级进口豪车大家的心里到底是如何想的呢？
1 羡慕。这类人以年轻人热爱超跑豪车的人（其实也是年轻人）和拜金的人为主，他们会说，哇！好酷好有钱哪！
2 恨，这类比较仇富。这类人绝对不在少数。
3 不认识，没感觉。这类人最多，以中老年人和儿童为主。
对于坐在进口车里的人是个什么感觉呢？
不知大家又没有见过那种把排气管改装成特别响的小踏板摩托车，起这种车的人往往都是燃着黄毛或是留着艺术家头型的小痞子。这种车从身边过去，噪音大的简直令人崩溃，连狗都嫌。可他们仍然觉得自己风光无限：都在看我，我多有吸引了。实际上人们对之嗤之以鼻。 望采纳

⑼ 德系纯进口豪车！直降22.98万，网友：省出一辆帕萨特

俗话说物以稀为贵，对于汽车同样也是如此，在多年之前，由于品牌稀疏，很多车型丝毫感觉不到竞争的压力，然而对于国内的汽车消费市场，很多进口车型甚至有着供不应求的表现，比如今天所要讲的这款车型。

奥迪A8L作为奥迪旗下的旗舰商务轿车，是BBA三巨头里面，最顶级的豪华车型代表之一，是尊贵和身份的象征，虽然性价比有了较大的提升，但是，如果拥有了它，依旧是高贵十足，倍有面子，各位老铁，你们觉得呢？

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