四驱豪车

Ⅰ 豪华轿车品牌使用四轮驱动的只有奥迪吗

其实除了奥迪之外其他品牌的车型一般都有四驱版本,比如奔驰的4MATIC、宝马的xDrive,日系车由于日本本土冬季雨雪天气很严重,也有对应的四驱版本。在国内未引进四驱版本和厂家的营销策略有关,四驱首先会增加成本,在轿车上装备四驱更多是应付雨雪湿滑路况,提升安全性。只有少数比如斯巴鲁的全时四驱在日常驾驶都会提升驾驶能力。在国内大部分地区不会出现长时间积雪,这可能是许多品牌没有引入四驱轿车的考虑因素。现在很多配置差不多的车，都引入四驱了

Ⅱ 冷门豪车推荐！30万买到四驱、2.0T，QX50值得入手吗

现在买车，越来越多人把目标锁定豪华SUV。这个确实和经济水平的提升有一定关系，不过也不完全是这个原因，主要是现在的豪华车的优惠幅度都非常大，大家觉得自己的预算刚好可以买到，自然就更倾向于买这类车型。20万就能买一款豪华品牌的车型，而30万能买到一款豪华中型SUV车型，有的还能带四驱，肯定很多人会心动。例如英菲尼迪QX50就是这样一款车，那么到底是否值得购买呢？咱们一起来了解下。

外观方面

虽然说相比于同级别的宝马X3等BBA品牌车型要逊色一些，但是这款车在售价方面确实占据优势。30万出头就能够买到这样的车型，不仅开出去非常有面子，而且配置方面也相当到位。不知道大家是否愿意选择这款车呢？

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Ⅲ 它被称超良心豪车，全时四驱+9AT，价格实在，总算没白等

随着科技水平不断提高，汽车产业发展速度飞快，不少车企都面临极大竞争压力，为了争夺市场不得不加快发展速度，接连推出不少新车产品来争夺市场，并且在价格上也有更多优惠，以此来吸引更多消费者，像最近就又有款新车即将来袭，让人期待
这款豪车超良心，起步就搭载全时四驱系统，匹配9AT变速箱，价格实在，总算没白等，让众多车友感到非常期待。这款超良心豪车就是路虎发现神行，作为知名豪车品牌路虎旗下的经典车型，上市至今已有不短时间，前不久路虎汽车将其全新改款升级，实力品质并不弱。
路虎发现神行在上市之初就备受瞩目，但后来受到较为强烈的市场冲击，发展速度略显缓慢，销量日以下滑让人颇为无奈。从汽车本身看，这款路虎发现神行品质并不低，采用路虎家族经典的设计理念，外观颜值非常大气，内饰配置高端丰富，加上出色的动力性能，现在售价大幅下滑，对众多车友来说还是有很高吸引力的。
首先从外观看，这款路虎发现神行颜值非常出色，采用路虎家族经典的设计理念，给人感觉时尚又大气。前脸配备横幅式进气格栅，加入波浪纹镀铬饰条构成中网，与两侧大灯组交接，拉宽前脸视觉效果。而车身部分则用较为简洁粗犷的线条勾勒，大开大合的设计方式，使其看着更加硬派霸气。
内饰方面也有较为浓郁的硬派气质，大量用软性材质覆盖，搭配镀铬饰条装点，使其看着更时尚大气。配置方面也很丰富，加上多功能方向盘、液晶仪表盘和中控大屏等，各种科技配置都很齐全。三围分别是4599*1894*1424毫米，搭配2471毫米的轴距，将内部空间打造得十分宽敞。动力搭载2.0T涡轮引擎，最大马力为241匹。大家喜欢吗？
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Ⅳ 落魄的进口豪车，开140码没飘过，配全时四驱才20.48万，没人懂

近几年国内汽车市场的变化，确实给越来越多想买车的人带来了一定的便利，就如网友所说的，没有国产车的不懈努力，很多人可能仍然还是买不起车，毕竟在早些年没有国产车之前，很多人想要一辆桑塔纳都是奢望，就算是买得起车，众多合资车也不会有今天这样都在不断的降低售价门槛和提升整车产品力，所以，在很多人看来，虽说国产车就是不如合资车，但国产车的努力是值得认可的。
对车圈稍有了解的人就知道，众多汽车品牌为了抢占更好的提升品牌竞争力，都相继将旗下车型进行了国产，从大众到丰田本田，再到路虎捷豹，奔驰宝马，林肯，英菲尼迪等等都是如此，当然了，也有坚持不国产且一直以进口身份进入国内车市的，说到这里，是不是会首先想到雷克萨斯，但除了雷克萨斯之外，斯巴鲁也是如此，以斯巴鲁目前在国内车市的地位来看，只能称得上是三线小品牌，但不得不承认，斯巴鲁旗下车型都体现出了非常高的性价比，而这款力狮更是低至20.48万，但它不仅搭载了只有在保时捷车上才能看到的水平对置2.5L发动机，而且就连全时四驱都是标配，可以说体现出了非常高的性价比。
它和奥迪A4，宝马3系一样定位为一款中低端豪华轿车，从颜值造型上来看，说实话，斯巴鲁力狮所呈现出的即时感确实挺气派的，而前脸在所采用的六边形格栅中网不仅非常的漂亮，并且还支持主动闭合，从而能够更好地降低车辆的风阻系数，而在侧面看去，整个车身不仅打造的格外彰显年轻，运动气息，同时还加入了上扬的腰线和翘起的尾部加持，远处看去，斯巴鲁力狮还充斥了比较浓的轿跑气息，气质完全不输奥迪A4L，宝马3系。
尺寸上，斯巴鲁力狮的车身长宽高分别为4815*1840*1500mm，轴距为2750mm，相比同级车中的奥迪A4L，宝马3系明显要逊色不少，甚至还比不上B级车中的雅阁帕萨特，所以，这也大大的拉低了它在市场上的竞争力。
而进入到车内后，斯巴鲁力狮仍然保持着家族式那种简洁，大气的设计风格，看上去或许不是很有豪华档次感，但还是比较耐看的，而且做工和用料也挺不错，同时也为车内的带来了比较出色的触摸感和舒适性，而在配置上，像方向盘加热，前后电动车窗，换挡拨片，自动驻车，防碰撞测试等主流配置也都一应俱全，落魄的进口豪车，开140码没飘过，配全时四驱才20.48万，没人懂！
说到整车最核心的动力系统，斯巴鲁力狮搭载的是一台达到了全球顶尖技术的国六2.5L水平对置自然吸气发动机，整车最大输出功率为182马力，最大扭矩239Nm，传动系统上与之匹配的则是一台CVT无级变速箱，从整车的性能来看，斯巴鲁力狮在众多同级车似乎毫不占优势，不过，它标配了一台AWD全时四驱系统则让自身的性能瞬间提升，而扎实的底盘调校再配以基本0虚位的方向盘加持，让它在行驶中时速达到了140码的情况下也完全看不到它飘，百公里油耗也在7.6L左右，关键它的售价还只要20.48万，面对消费者，斯巴鲁力狮也是拿出了非常大诚意的，可无奈的是，就是这样一款性价比进口好车，却偏偏又欣赏它的人不多，对此，你们怎么看
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Ⅳ 为什么汽车只有豪车及跑车是后驱和四驱，，，，，，民用车基本上都是前驱呢 对喜欢玩车的人来说，本人

首先四驱系统的造价是比较高的，它不光是多两个轮子而已，分动系统、中差、传统系统等等，对于普通民用车而言这个附加成本是无法接受的！而且四驱对动力的损耗很大，对于主打小排量经济型的民用车来说也无力负担！虽然适时四驱系统可以以两驱的形式行驶，不过在四驱结合时驱动起来就很吃力了！至于后驱嘛，后驱乘用车对于配重的要求是很高的，前后的重量分配要比较均衡，这样行驶起来才有一定的稳定性，急加速时不会摇头甩尾！而且后驱的乘用车都有很多的电子辅助装置，使驾驶员更容易控制车辆！这些电子配置的成本也是很高的，牵引力控制、限滑差速器、车身稳定控制系统等等！其实最主要的一点还是车型的设计取向不同，民用车是以代步为目的，要以可控性、经济型、舒适性为前提！而运动型车是以操控性和运动性为前提！

Ⅵ 2.0T+8AT配四驱，韩系豪车登陆国内，能挑战3系、C级

汽车不仅仅是代步工具，其实也是"玩具"，尤其拥有一定经济实力后，简单的城市道路已经不能满足对驾驶乐趣的追求，有的消费者热衷于越野，于是选择入手硬汉越野车，也有相当一部分人热爱操控，更享受"速度与激情"，然而想要有这样的感受，一辆大马力后驱车是少不了的。

值得一提的是，捷尼赛思之所以能受到美国消费者的青睐，物美价廉也是一大因素，比如在美国，奔驰E级售价约为5.4万美元，而同级别的捷尼赛思G80起售价仅需4.7万美元左右，而G70预计将以进口的方式引进国内，意味着其出色的可靠性不会改变，如果定价合理，想要成功具有较大的可能。

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Ⅶ 路虎这车丐版就配四驱+9AT，果真是超良心豪车

若说路虎是家很有良心的豪车品牌，不知道大家会信吗？给我我也不信，要知道原本路虎刚入华姿态可是非常高傲的，几乎都有种瞧不上国内市场的感觉，旗下产品定位极高，几乎快赶超BBA了，可即便如此，却依旧有不少国人排队抢购，真是无奈。

作为路虎旗下最骄傲车型之一，这款路虎发现神行确实具备独特魅力。汽车外观颜值非常帅气，采用路虎家族经典的设计理念，前脸是熟悉的镀铬中网，并用波浪式饰条装饰，具有很高辨识度。车身部分用圆润流畅的线条勾勒，看着颇为稳重却不缺豪华气质，高底盘和大轮毂，更是为其增添不少运动化氛围。

据悉该车三围分别是4599*1894*1424毫米，轴距将近2.8米，整个车内空间比人们想象的还要宽敞。内饰布局显得很高端，配置方面非常丰富，像电动尾门、360°全景影像和主动刹车等，基本都很齐全。动力则全系标配2.0T涡轮增压发动机，最大马力为240匹，丐版就有9AT和四驱系统。大家喜欢吗？

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Ⅷ 为什么高端车大多使用四驱驱动

首先这些高端豪车大多数都是一些超级跑车，这种超级跑车最重视的就是速度，，如果是前驱动力的好车，它的速度就会变得非常慢，因为车头的主要动力就源自于发动机，如果将这些驱动设备全都放在车头上，就会让车的行驶速度变得极为缓慢，而且转弯的时候也不够灵活，这就会大大降低车辆的行驶速度

最后从汽车的动力上来说，后驱车也会更好一些。后驱车主要是后驱驱动推动汽车跑起来的，再加上它的传动效率方面更高一些，故此在动力上后驱车也会比前驱车好一些，这也是为何很多高端车在起步或者加速的过程中会比前驱车表现更加突出的一个因素，甚至从理论角度说，后驱车的油耗方面也会比前驱车省油一些！且在乘坐舒适上，后驱车也会更好一些，就拿后驱车的后排座来说，一般高端车的后座都坐着一些有身份的人物，足矣看出高端车之所以使用后驱车的一个重大缘故了。

Ⅸ 为什么顶级豪华车轿车都是后驱而不用四驱 有说法是前置V12发动机太长装不下四驱系统而采用后驱。

这种级别的车对雨雪天气下的控制是不在话下 四驱没什么必要性 而且这些车的定位是私家车 钱主要花在了驾驶感受上面 像A8那种商务车则强调了四驱和刹车