豪爵复古车
① 本人十分喜欢复古摩托车，自从看了哈雷的车展，我就迷上了。可是复古哈雷太贵，十万，真心买不起！
游侠或GN。
GN质量较游侠稳定点
合资的豪爵铃木比纯国产的轻骑强点
狒狒偏小
② 摩托车中的各种车型，跨骑车，拉力车，太子车，复古车，mini车，弯梁车，这几种车型，差别有哪些呢
说不好，跨骑车算是对于姿势起的名字，常见的春风150,250，黄龙300,600，雅马哈废纸，这些都是跨骑。
拉力车一般都是旅行车那种造型的，鸟嘴，边箱，水冷这种元素在里面，适应长期骑行需求的。
太子车比较好区分，骑行者都是正坐着的，车把和减震很长，车身比较低，骑着比较舒服，像经典的豪爵的gz150，哈雷的大部分摩托车
复古车就是纯粹造型区分的，比如咖啡那样的，或者是早期的踏板，上世纪流行的车子很多都可以叫复古
mini车就是一般都是单人乘坐，车身比较短，轻巧的那种。
弯梁车就是类似于跨骑和踏板的结合，能带人和拉货的。造型看着能然你一眼区分出来跨骑和踏板的区别
追求速度的车型就是要首选跨骑的，最快的川崎H2就是跨骑车
油耗这个主要看排量，供油方式。不过跑得快一般会费油些，这是基本定律。
不低于100公里的，就淘汰掉mini，弯梁两款，这两个从设计上，一般都不是为了追求高速的，设计本身也很难高速。
首选是跨骑车，大排量的100的时速很easy，这里推荐150cc起步的车辆。你先说说你的预算？
你可以考虑街车和跑车类型的，比如国产的吹风nk150，力帆kpr200，一万出头，时速都可以上100。省油的代表，但是造型不太拉风的就是废纸150，百公里油耗可以秒杀同排量的任何车。
大排量些的自然速度也会更快，但是价格也更高，你要是有预算就再推荐
拉力车小排量的就是集中在200cc，比如本田的cb190车型的，国内两款品牌分别是3新大洲本田战鹰190和五羊本田猛鸷190，两个车一模一样，就是两个品牌商分销的。然后是200cc的力帆kpt200，这两款比较常见，在小两万的价位上。拉力车要考虑散热，边箱，水冷箱，一般都会稍微贵一些。
然后太子车，太子车也是最低150cc起步，比如豪爵的gz150-a，一万左右，这个价位卖的非常多的太子，然后再常见的一些就是排量大一些的车型的，价格也更贵好多的了。
复古车不了解，总感觉不好看，不过知道一款鑫源的国棍400和阿普利亚的cafe150。
国产车一般加工精度和精细度稍微差那么一些，但是配置和外观有设计激进一些，然后价格跟合资的也不会有太大差距。合资的都有一些独特的优势，然后整体的精细度上高一些，但是价格又往往优势不太大。
③ 2019年度最受网友关注的十大新车，拉力降温，踏板、复古成为主流
2019年与我们渐行渐远，在过去的一年中，许多新车给我们留下了深刻的印象，相信每个车友都有自己心仪的车型，有的人已经梦想成真，有的人还在为目标努力。国内知名摩托车门户网站newmotor公布了2019年度“十大最受关注新车”榜单，数据根据日均点击率而来，基本上可以看出车友们在选车时候的风向标。
摩旅风似乎在2019年有所减弱，上榜新车中休旅款只有凯越400X一款，而大家更偏好大绵羊车和复古，其实要摩旅的话，大部分车型都能去，不一定非要选重型拉力，多功能、更舒适、更个性的车型更受消费者的欢迎。在这些新车之中，有没有你的目标呢？
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④ 豪爵和豪爵铃木哪种车好点
之前的豪爵和豪爵铃木确实是一家，不过现在分开了，豪爵铃木现在在常州豪爵铃木公司生产了，豪爵还是在江门生产，只是营销网络还是一家。豪爵和豪爵铃木不是同一等级的，豪爵的车便宜，豪爵铃木的质量和性能更胜一筹。EN150的价格要11000左右，HJ150-9也就是8500-9000元，不是一个等级的，性能和质量EN好，HJ更便宜，看你侧重哪个了
⑤ 这是豪爵生产的哪一款摩托现在还在生产吗
豪爵只有一款丽星125与你图上这车相似，但你图中的这款车却不是豪爵，丽星现在还在生产，它的价格在6300－6600左右，该车的详细资料请参阅下面的链接。
豪爵的车型本来就不多，这款肯定不是的，而且丽星是铃木AN发动机，你图中这款显然不是。而且你说的在网络搜索中搜“豪爵踏板”，可搜索出来的结果有相当多的车根本就不是豪爵的啊。
⑥ 求1万5 左右的太子摩托车 复古的最好
1.5万以内的，可以考虑铃木美式巡航太子GZ150，一代神车，裸车1.2万左右。
⑦ 豪爵的 什么车 比较好
豪爵铃木钻豹125 我的就是这车 69000公里 除了前外胎啥都没动过 低速时力不大 公路90码很正常 也省油 我一直这么骑的
⑧ 豪爵车的年代
豪爵摩托车的第一辆车，是1992年6月10日下线的，最开始生产的车型是铃木AX100二冲程车，从2003年开始至今，豪爵摩托已婵联十几年全国销量冠军。
⑨ 2万以内的复古摩托车有双缸的吗
暂时2万内的双杠复古车，只有龙嘉V咖250