卡玛洛跑车价格

① 日产370z怎么样有意买这车想听听大家的意见（就围绕370z说不要跑题不要推荐什么TT啦Z4啦等等都不喜欢）

370z这车确实不错 如要要买的话就这款吧 2010款 日产370Z coupe 无级变速 59.98万 不打折 370Z采用了VQ37VHR动力传动系——一款3.7升的V6发动机，可输出332马力的动力，且在高速路上可达26 mpg的燃油经济性。332马力的动力将通过一个7速的自动变速箱或一个6速的手动变速箱被传输到370Z的后轮上。更加引人关注的是，6速的370Z是第一款配备手动变速箱且提供同步调低速档转速匹配系统的汽车

方官测速0-100 只要4.8秒 这个成绩 仅次于奥迪R8了他还要4.6秒 当然R8在他同级跑车里算是比较差的 性能根本就不比不上 比他便宜多的了 911跟GTR 但不得不说这车外表好看 在赛道上R8成绩确实不咋样！

其实很多日系的车跑车都很不错 只不过牌子没德系的响 论性能 370Z觉对是优于TT跟Z4 同价位上算比较居高的 好比日产战神GTR 报价160万 同价位的车没一辆比得上他 就连 3 4百万的 盖拉多 法拉利F430这些都比不上！

② 跑车推荐，想买个50万以下的跑车，什么好

不要国产车，你是说自主品牌还是进口车？
动力好的：奥迪TTS，
斯巴鲁翼豹WRX STI，
马自达MX5，
马自达RX8，
大众尚酷R，
标志207CC、308CC、407
最近比较火的雪佛兰科迈罗，这车最低是3.2L。
样子车：雷克萨斯IS250、300，
三菱伊柯丽斯，
奔驰SLK，
雷诺梅甘娜，
劳恩斯酷派，

既然您是代步用，我也不用介绍的详细了，跑车排量都不低，尚酷是排量最低的，雷克萨斯有四座。说实话，我完全不理解您，要50万、代步、四座、小排跑车的意义。
30万以下的有马6轿跑款，丰田锐志，大众CC，奥迪A4L挺符合您的要求。
好了，还有什么问题请追问，乐意为您效劳。

③ 电影变形金刚4中大黄蜂刚开始是什么车不是卡玛洛，是那辆黑色的跑车，

1967款科迈罗SS

④ 我特别喜欢那种方方正正的车比如野马、卡玛洛、道奇srt8、那样的车还有什么牌子的这样的车便宜好看的

你说的这些都是美式肌肉跑车 没有便宜的……目前国内在售科迈罗大黄蜂应该算是最便宜的了

⑤ 雪佛兰大黄蜂多少钱性能好吗

曾经一度风靡全球的《变形金刚》让“大黄蜂”—雪佛兰Camaro成为无数人追崇的传奇偶像，在两度出现在国内大型车展之后，Camaro卡玛洛也吸引了无数人的眼球。近日我们从大连一家进口经销商处获悉到，目前大黄蜂卡玛洛已经开始销售，售价91.7万元，保养历程为3年3万公里。据克经销商透露，目前中国地区部分通用雪佛兰4S店均可以为卡玛洛做保养，每次的保养价格在800-1500元左右，同时它们在还可以提供卡玛洛的相关配件作为21世纪的跑车，2010款雪佛兰卡玛洛拥有超炫的外观、卓越的性能以及先进的技术，与此同时，设计师又兼顾了燃油经济性。建立在通用汽车全新的全球后驱车架构基础上，卡玛洛提供了搭载V6发动机的LS和LT车型以及搭载V8发动机的SS车型，再配以6速变速箱，使其在动力和燃油经济性方面得到完美的结合。2010款卡玛洛非常忠实于之前的概念车理念，并且沿袭了雪佛兰的传统风格。较长的前轴和较短的车尾勾勒出卡玛洛出色的车身比例，前风挡的造型以及推到角落的车轮和充满肌肉感的挡泥板设计充满了现代感，使其引擎盖上的V型线条犹如耸起的肩膀，再加上与车头灯贯穿一起的中网、宽大的后挡泥板，这些设计元素的注入可以让你一眼就能认出从面前驶过的正是那辆“大黄蜂”，家族的传统和现代感再次进行了完美的结合，18、19和20寸轮毂的运用使其更具有冲击感。在内饰细节上，镀铬材质的大控制键、亚光处理的面板、以及织物和树脂材质相结合的运用在以往的雪佛兰卡玛洛上是前所未有的，这些设计使其在竞争对手中具有新的优势。中控台仪表组合的设计也是其注重细节的一个体现，并且从中能看到1969年款雪佛兰卡玛洛的影子。集成了油温、油压、电池电量、变速箱油温等数据显示的仪表盘在LED背光灯下更加清晰，使驾驶者对这些数据一目了然。

⑥ 雪佛兰卡玛洛和保时捷911哪个好

这两个车子没什么可比性。。
卡马洛就是大黄蜂。只算是拿来玩玩的街车。售价和911相去甚远。动力，操控等都被911甩几条街去了。。。。不过性价比倒还不错。45.8万
911就不用多说了吧。算是车坛一大标志了。。可以说911是部完美的跑车。发动机的声浪超级迷人。有着赛车般的操控性。
911 turbo卖235万。售价不菲。不过比兰博等车的性价比还是高出一截
如果想拿美国跑车和911.比一比的话。
我觉得道奇蝰蛇有这个能力
有什么问题还可以问我。

⑦ 变形金刚里面的大黄蜂车在现实中大约多少钱

曾经一度风靡全球的《变形金刚》让“大黄蜂”—雪佛兰Camaro成为无数人追崇的传奇偶像，在两度出现在国内大型车展之后，Camaro卡玛洛也吸引了无数人的眼球。近日我们从大连一家进口经销商处获悉到，目前大黄蜂卡玛洛已经开始销售，售价91.7万元，保养历程为3年3万公里。据克经销商透露，目前中国地区部分通用雪佛兰4S店均可以为卡玛洛做保养，每次的保养价格在800-1500元左右，同时它们在还可以提供卡玛洛的相关配件。作为21世纪的跑车，2010款雪佛兰卡玛洛拥有超炫的外观、卓越的性能以及先进的技术，与此同时，设计师又兼顾了燃油经济性。建立在通用汽车全新的全球后驱车架构基础上，卡玛洛提供了搭载V6发动机的LS和LT车型以及搭载V8发动机的SS车型，再配以6速变速箱，使其在动力和燃油经济性方面得到完美的结合。2010款卡玛洛非常忠实于之前的概念车理念，并且沿袭了雪佛兰的传统风格。较长的前轴和较短的车尾勾勒出卡玛洛出色的车身比例，前风挡的造型以及推到角落的车轮和充满肌肉感的挡泥板设计充满了现代感，使其先进的工程设计得到了完美的体现，并且给人一种具有侵略性的感觉。引擎盖上的V型线条犹如耸起的肩膀，再加上与车头灯贯穿一起的中网、宽大的后挡泥板，这些设计元素的注入可以让你一眼就能认出从面前驶过的正是那辆“大黄蜂”，家族的传统和现代感再次进行了完美的结合，18、19和20寸轮毂的运用使其更具有冲击感在内饰细节上，镀铬材质的大控制键、亚光处理的面板、以及织物和树脂材质相结合的运用在以往的雪佛兰卡玛洛上是前所未有的，这些设计使其在竞争对手中具有新的优势。中控台仪表组合的设计也是其注重细节的一个体现，并且从中能看到1969年款雪佛兰卡玛洛的影子。集成了油温、油压、电池电量、变速箱油温等数据显示的仪表盘在LED背光灯下更加清晰，使驾驶者对这些数据一目了然。

⑧ 雪佛兰大黄蜂camaro 多少钱 大哥们给个权威点的

世界头号汽车制造商通用公司在北美国际汽车展上推出了卡玛洛（CAMARO）概念车，这是通用在世界范围内首次推出这款概念车。 第一代卡玛洛运动双门车于1967年面世，现已成为全球收藏家追寻的对象。新款卡玛洛可谓传统与现代的结合：它的橙色照明仪表盘让人回想起第一代卡玛洛车的颜色；银色车身又使人联想到飞机的机身。它的长引擎罩、短行李箱以及强有力的翼板，则显示出这款车后轮驱动的特性。 新款卡玛洛概念车拥有V型8缸发动机和400马力，车身长4．729米，宽2．022米，高1．346米。通用全球设计副总裁埃德·韦尔伯恩说，不论年龄大小，车迷都会爱上卡玛洛，因为它不仅外观漂亮，而且非常实用，价格也在很多新车购买者可承受范围内。 雪佛兰卡玛洛进入中国 售价91.7万元 曾经一度风靡全球的《变形金刚》让“大黄蜂”—雪佛兰Camaro成为无数人追崇的传奇偶像，在两度出现在国内大型车展之后，Camaro卡玛洛也吸引了无数人的眼球。近日我们从大连一家进口经销商处获悉到，目前大黄蜂卡玛洛已经开始销售，售价91.7万元，保养历程为3年3万公里。据经销商透露，目前中国地区部分通用雪佛兰4S店均可以为卡玛洛做保养，每次的保养价格在800-1500元左右，同时它们在还可以提供卡玛洛的相关配件。

⑨ 1:24道奇挑战者和雪佛兰卡玛洛车模，高档次的品牌有吗

要看是老款还是新款 老款挑战者富兰克林有。

⑩ 肌肉车和跑车有什么区别

美国的大型高性能轿跑车有分“Pony car”、“Compact muscle”、“Muscle car”三种，最后者就是我们都熟悉的配备V8引擎的大型肌肉车，而最前者则通常代指V6引擎大型轿跑车。现今真正意义上的Muscle car其实已经绝迹了，所以诸如福特野马、道奇挑战者、雪佛兰卡玛洛/科迈罗、庞蒂克08款Firebird等，它们都是货真价实的“小马车”而非“肌肉车”。而在远古时代，小马车的传统代表则是AMC Javelin、水星Cougar、普利茅斯Barracuda这几款，福特野马从一开始就定位于小马车而非肌肉车这点要清楚，国内很多媒体都不搞清楚肌肉车这个门类的发展历史就随便给任何一款美国产大型轿跑车冠以“肌肉车”之名拿出来乱吹是不对的，包括通用这样在中国偷换“肌肉车”概念实际卖卡玛洛/科迈罗这种小马车的厂商也是。庞蒂克火鸟在那段时间虽然一直号称定位于肌肉车，但它实质上是与水星Cougar竞争的车型

Pony car产品级别定位低于Compact muscle和Muscle car，也就是常规意义上的入门型轿跑车。值得注意的是，虽然谢尔比野马GT500或雪佛兰卡玛洛/科迈罗ZL1都配备大马力V8引擎，但因车型划分关系，车型定位跟引擎配置无关，就算野马有谢尔比GT500这个车型它仍然是属于Pony car的高端衍生车型。Compact muscle在美国被称为紧凑型高性能轿跑车，福特都灵、道奇超级蜂、普利茅斯Road Runner为典型。Muscle car才是真正意义上的肌肉车级别，现在已经彻底消亡了，这类车型的代表是庞蒂克GTO、普利茅斯GTX、道奇战马Daytona。而更需要搞清楚的是，雪佛兰克尔维特从诞生开始就不算肌肉车，它从一开始就是针对欧洲跑车厂商准备的车型，后来福特在两年后推出了应对克尔维特市场的雷鸟，进一步证明了克尔维特是属于常规跑车的产品定位

现代车型中，雪佛兰卡玛洛/科迈罗实际来源于雪佛兰Commodore大型后驱轿车平台，而道奇战马扒了皮则基本与上一代克莱斯勒300C差不多，最近刚亮相的新一代福特野马更是直接采用轿车平台开发。这种传统车型类别早已名存实亡，未来的真正美国跑车都将是与克尔维特相近的美式超级跑车设计形式