捷豹豪车

1. 捷豹和宝马是一个档次吗

捷豹从建厂到2000年以前的定位基本和宾利并驾齐驱，是地地道道的豪华品牌。
BMW最开始只是个普通民用摩托厂，60年代以后以生产中高档次民用汽车为主，BMW现在属于中高档品牌。
国内的豪车概念其实非常混乱，奔驰国际公认的准确定位是中高档和高档品牌，奥迪、宝马属于中高档品牌，路虎属于高档品牌，雷克萨斯 英菲尼迪 讴歌属于中高档，但以上都不属于豪车！
豪车要求最低价格10W美元，豪华品牌要求整体车型的均价要高于10W美元，捷豹过去的主业是高端跑车，所以捷豹属于豪华品牌。林肯、凯迪拉克80年代以前也属于豪华品牌，现在属于中高档，林肯、凯迪拉克在辉煌时期价格和劳斯莱斯、宾利是一样的，林肯、凯迪拉克有豪华血统。
奔驰、宝马属于中高档和高档品牌，没有任何豪华血统，奥迪有豪华血统，奥迪是做豪华车起家的售价不比同时代的劳斯莱斯 凯迪拉克便宜，希特勒当了国家元首都买不起。可惜的是奥迪战后因为在东德也就是民主德国，工厂工人工程师都被老毛子抢完了，从新开张以后又被奔驰恶意收购，奔驰祸害的快破产的时候被大众并购，直到奥迪发明了四冲程发动机奥迪才算真的复兴过来，因为有断代所以奥迪的豪华也并不认可。

2. 捷豹属于什么档次的车

主要看车型了，比如捷豹XF属于中型行政车，和奔驰E级一个定位，捷豹XJ属于高级行政车，奔驰S级一个定位，然后捷豹F Type则是运动跑车，与保时捷911普通版性能差不多，另外捷豹XE属于高性能轿车，和奔驰C63感觉差不多，另外还有捷豹F-Pace，属于高性能SUV，与普通版保时捷卡宴差不多，捷豹基本上就这些车型了，当然还有一些扩张车型，比如XJ的旅行版之类的。

具体如下：

1、简介

捷豹(Jaguar):是英国的一家豪华汽车生产商，车标为一只正在跳跃前扑的"美洲豹"形象，矫健勇猛，形神兼备，具有时代感与视觉冲击力，它既代表了公司的名称，又表现出向前奔驰的力量与速度，象征该车如美洲豹一样驰骋于世界各地。世界奢华汽车品牌捷豹自诞生之初就深受英国皇室的推崇，从伊丽莎白女王到查尔斯王子等皇室贵族无不对捷豹青睐有加，捷豹更是威廉王子大婚的御用座驾，尽显皇家风范。1989年，捷豹被美国福特汽车公司并购，2008年3月26日，福特又把捷豹连同路虎(Landrover)售予印度塔塔汽车公司。自2008年加入塔塔汽车公司大家庭以来，捷豹开始拥有一个真正的全球前景。布朗维奇堡维工厂生产的捷豹汽车，有80%以上出口到全球101个市场，包括中国，美国和欧洲等主要市场。

2、品牌文化

美洲虎又称捷豹香港人还称“积架”缘由英文JAGUAR的音译它的汽车标识被设计成一只纵身跳跃的美洲豹造型生动、形象简练、动感强烈蕴含着力量、节奏与勇猛。

3、风格

英伦风给人们的印象总是那么低调而优雅高贵而气派。捷豹也秉承了这一特性它的设计中无不深刻的体现着英国独特的气息和迷人的风格。 从第一辆车起捷豹就坚定地履行自己的诺言制造最新奇最高端的产品。1935年“Jaguar”第一次出现在里昂斯设计的全新系列跑车上。他将发动机布置得更靠后通过调整避震系统打造低矮而美丽的车身头灯横梁处烙印着“100”的徽标代表车身代号为SS100。而“SS Jaguar”的标识在改良式进气格栅表面熠熠生辉。优雅引擎盖设计和炯炯有神的车灯将英伦风范诠释得淋漓尽致。捷豹全球首款汽车如此高调亮相引起了业内极大的反响。

3. 捷豹和宝马哪个好

以国外的普遍看法来说捷豹算是豪华品牌，宝马算是高档品牌。国外的豪车概念和国内不一样，售价高于10W美元才能算是豪车，大部分车型高于这个售价属于豪华品牌。捷豹过去很长时间的主业是高端跑车，所以在欧美捷豹一直属于豪华品牌，宝马属于高档品牌。但是捷豹由于多次转手，尤其是04年福特开展一个福特计划，关闭了捷豹独立的生产线和研发中心以后，捷豹的质量和品牌宣传都一落千丈，大多数人并不了解。比捷豹还惨的那就是MG名爵，2000年前豪车中的豪车，以生产私人订制跑车著称，罗孚汽车被南京汽车收购以后就成现在这个半死不活的国产车南京名爵。
现产的捷豹很可惜，由于福特经营不善为了压缩成本关闭捷豹原来的独立生产线和研发中心，全部套用福特平台但是也就进行了四五年就到了08年经济危机，原来的品牌积淀都抛弃了新的底子还没竖起来福特破产了，捷豹和路虎就再次转手给了现在的塔塔。其实塔塔接手的时候捷豹路虎已经算是死了，现在的生产线其实算是塔塔自己搞起来的和03年以前的捷豹完全不是一个水平，而且关闭生产线和研发中心以后塔塔手里的捷豹连发动机都没有还是套用福特，以至于现产的捷豹路虎质量一直被诟病。
捷豹和宝马对比，捷豹的优势是操控 内饰做工和不容易撞车，劣势是整车质量、车内空间和售后维修。宝马一直强调的是驾驶乐趣而不是操控，捷豹的操控完爆宝马，但是代价就是车内空间缩水，舒适性妥协。国内现如今汽车根本代表不了身份，奔驰 宝马 奥迪 凯迪拉克 雷克萨斯算是卖的最多的几个牌子，但是90%以上都是为了办事撑场面。当前真有的要么小众进口车，要么很普通的大众车型。喜欢驾驶，追求个性就买捷豹，想商务办公加省心就买宝马

4. 捷豹在世界上是豪华车吗

捷豹在世界上当然算是豪华车啦，捷豹的品牌历史悠久，一直是英国皇室座驾，只是进入中国的时间晚一些，很多人对其不是很了解，但现在越来越多人认识它并拥有它，评价都很高哦。有空你可以到广西长久世达捷豹路虎4S中心去看看捷豹的车子，试乘试驾后你就会爱上它。我本人就是捷豹XF的车主，感觉这个车比很多品牌的车用着要有成就感。

5. 捷豹属于什么档次的车最贵的款型多少钱

捷豹属于中高档次的车辆，最贵的车型的话还是捷豹F-TYPE SVR，价钱大约160万左右。

捷豹（Jaguar）是英国豪华轿车、跑车和轿跑SUV品牌。1935年诞生，创始人为威廉·里昂斯爵士；现属印度塔塔集团旗下。2004年进入中国，目前捷豹在中国市场拥有X系列豪华运动轿车、TYPE系列豪华跑车 、PACE系列豪华轿跑SUV三大产品。

捷豹国产化车型是其销量主力，其国产化车型由捷豹在国内的合资公司——“奇瑞捷豹路虎汽车有限公司”负责生产、销售及售后服务。作为一个二线豪车品牌，捷豹自己很清楚自身品牌在消费者心目中的地位，所以不可能一开始就将旗下大部分车型实现国产化，只能先期生产部分符合中国市场条件的车型，然后再稳步推进，逐渐在中国投产更多车型。

6. 捷豹 保时捷 宝马 那个品牌档次最高

保时捷最高贵，其次是捷豹，然后奔驰宝马差不多，当然捷豹比奔驰宝马也好不了多少

7. 捷豹算超豪华品牌吗

从情怀和历史看，捷豹的定位是高于奔驰宝马，接近劳斯莱斯宾利；从现状看，完全已经退下神坛，开始与奔驰宝马等同，属于比较小众的豪华品牌。另外值得一说的是，捷豹也有D级车，奔驰有S、宝马有7、奥迪有A8，毕竟D级车是衡量一个品牌高度的指标之一，英国首相座驾。

8. 为什么说三大伪豪车是捷豹凯迪拉克玛莎拉蒂

现如今入门级BBA被说成是伪豪牌，一些高价格、低品牌度的车子被说成是伪豪牌，现在可好连玛莎拉蒂也成伪豪了，实在是令人无可奈何；其实这种话开豪车的朋友是不会说的，大多数开豪车的朋友也是一点点从低端车换成豪车的，比如开宝马7系的不会瞧不起开宝马3系的，因为大家都知道生存的艰辛、奋斗的不容易，所以都懂得敬畏、思维也相对理性；只有那些开个破车、骑个电驴到处闲逛的朋友才会到处指点江山，那张大嘴一张开，他们啥话都敢说、啥事都敢想。

第一伪豪车的称号，其实那也只是一句笑谈而已、没几个人太在意；由于克莱斯勒300c很早就被称之为伪豪，那么与它共享平台的玛莎拉蒂总裁也跟着被说成是伪豪了；实际上唯品牌论、唯平台论、唯功率轮、唯扭矩轮都是不对的、不严谨的！玛莎的劣势在于大部分车型没法与法拉利共享平台，这就成为了它的槽点，但有槽点并不等于它伪豪。

9. 捷豹为啥是好车 却买的人很少

捷豹起点很高，最初的捷豹定位是和宾利并驾齐驱的。
在十多年前捷豹定位要高于BBA，捷豹在2000年初已经进入中国但是价格实在过高，起步价已经超过80多万，当时还要加价，所以同样的价钱中国买家更喜欢宝马7系，就是最常见的730 740，再贵一些买虎头奔，而不愿意花同样的钱买低一个车型级别的捷豹。同样的价格肯定更大更豪华的D级车更受欢迎而不是买一辆C级车。当时把C级车卖到百万级别的仅此一家，所以捷豹起点很高，定位也很高。
捷豹在03年因为福特的持续亏损，福特为了削减成本统一车型用福特平台生产，叫一个福特计划，就关停了捷豹 路虎 沃尔沃品牌的独立研发中心和生产线，全部套用福特平台，捷豹几十年的品牌积累就此覆灭特别是08年经济危机福特破产，出售了捷豹，到了塔塔手里的时候基本只剩下一个品牌了，所以很长一段时间塔塔需要福特提供技术支持，提供平台 发动机。捷豹因为福特的抛售退出了国内市场，直到13年才借路虎大热重新回归，只是到了塔塔手里的捷豹已经没有多少弟子了，特别是塔塔重新开启的生产线品控下降太多，把几十年捷豹的品牌积累伤害太大捷豹也就成了如今的光景。