金色豪车

⑴ 一个在车身上的标志，很像联合国的标志去掉那颗地球后的样子.金色的..很豪华的车，想问是什么牌子的车

说的对，你看到的不是车标，只是一个汽车装饰而已

你看是不是这样的

⑵ 劳斯莱斯车标为什么有金银之分

劳斯莱斯车标的金银之分没有具体要求，只是根据购车者自己的要求来配置，喜欢金标的加价钱就能获得了。

劳斯莱斯所有车型都可以私人订制，车标也可以可以根据需求有三种版本的车标可以选择。分别是银标，金标，夜光琉璃标。其中银色的车标最为普通，是所有车型的标配。很多人都认为是纯银制造的其实就是不锈钢的。

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劳斯莱斯金标比银标更高一个档次，很多认为是24K纯金打造的其实不是，只是由高纯度黄金打造。最后一款是最稀有的夜光琉璃标，是整个劳斯劳斯中最稀有的一款。

最重要的是在夜晚它还会亮，劳斯莱斯的车标之所以这么昂贵，并不是因为它的用料有多么昂贵而是它的制作工艺特别复杂，一个标志最快要六天才能生产出来，每年最多生产5500个正是劳斯莱斯这种精益求精的精神才让它能一直排在世界顶级豪车的顶端。

⑶ 金色的车子配什么颜色的轮毂好看

您好，金色的车配黑轮毂比较协调，如果是一些超级豪车可以考虑金色轮毂

⑷ 买车白色好还是金色好

白色好。

白车车漆到底哪里不好？

其实包括我师父在内的一些老司机之所以不待见白车，最大的原因是白色车漆不是金属漆，没有之一。所谓的金属漆就是在车漆内添加一定数量的铝质金属颗粒，这样可以在光线照射下会反射出非常漂亮的金属光泽，因此看上去更加高大上。除了美观外，金属漆的硬度更高，耐磨性更强，不容易刮伤。

由于金属漆的优点很多，现在大部分汽车生产厂家都把金属漆作为首选项。但是白色却是个例外，原因很简单，因为纯白色一旦添加了金属就不再是纯白了。所以白色车漆也就会表现出一些劣势，比如硬度相对较弱，更容易刮伤，光泽度不如金属漆等等。

为了弥补白漆的弱点，现在也有很多汽车厂家会在纯白车漆内添加金属，这就是传说中的“珍珠白”。珍珠白虽然看上去没有纯白那么白，但是它具有金属漆的优点，而且在阳光下会反射出类似珍珠的光泽，因此也受到很多车主喜爱。不过珍珠白有个硬伤，就是在后期补漆时调色非常困难，所以一旦车辆出现剐蹭，补漆就容易出现色差。这就是为什么如果你开一辆珍珠白的车进补漆店，老板多半都会提前给你打个预防针，告诉你这个颜色很难做。

白车真的不好吗？

凡事有缺点就有优点，从马路上白车的数量就可以看出它恰恰是最受车主欢迎的颜色，主要还是因为它有一些独一无二的优点。

首先白车显大，这个应该是人尽皆知的事实了。不管你承不承认，中国人买车还是在意面子的，而且会特别执着于汽车的体积。总之在很多国人看来，车子看上去越大越上档次。在这种普遍共识下，白色车子就特别受欢迎了。

如果说上面还只是属于有中国特色的“伪优点”，那么白色车的交通事故率低就是正儿八经的大数据统计结果了。显然，一辆车的主被动安全配置和颜色并无关联，但是白色对光线的反射能力的确是最强的，也就是说白车更显眼。在视线不好的夜晚或傍晚时分，白色相比深色调而言更容易被外界发现，所以从安全性角度来说白车是具有一定优势的。

还有个优点说出来可能很多人不信，白车耐脏。是的你没看错，白色的车漆反而好打理，不管是灰尘还是漆面太阳纹在白色的车漆上都不会太显眼，主要原因还是因为白色的反光度最好，明亮的颜色可以遮蔽掉很多细节。相反，黑车是最不耐脏的，只要有一点污垢或划痕在黑车上都能一眼被看到。

⑸ 宾利车标的“B”, 为什么还要分金色和黑色呢

宾利，多么响当当的汽车品牌，与劳斯莱斯齐名的豪车品牌，顶级豪车的代表。

若要知道宾利车标“B”的文化，就要先了解宾利这个品牌的起源与发展。宾利这个品牌是由华特·欧文·宾利先生于1919年创建的。有意思的是宾利先生曾经带领着他的公司加盟了劳斯莱斯。但是两个品牌发展轨迹去不一样，宾利更注重汽车的运动性，素有汽车界“皇家运动员”的称号。

宾利飞驰、宾利欧陆、宾利添越（SUV），这类的车型，主要偏向运动，所以采用的黑标，而宾利慕尚以及早已停产的雅骏和布鲁克兰这类豪华房车则采用的是金色的带翅膀的立标，这样的设计也源于它与劳斯莱斯的渊源。

在大街上见到“B”开头的车，一定要躲远点，但比亚迪除外。

⑹ 韩国女子mv金色长发带墨镜走进豪车，后来是戴了金牙套，有点嘻哈风

李彩琳-the baddeat famle
亲故去看看吧 rap真的很棒

⑺ 有什么豪车前面有一个金色的东西

劳斯莱斯？

⑻ 每天小区里面都有一辆金色劳斯莱斯进进出出 还有很多豪车，看到压力好大 该怎么办啊

。。。去买辆法拉利。。。再不行去买帕加尼。。。布加迪

⑼ 好像一个人拿一个球的金色豪车标志

没，希望你们人人买豪车

⑽ 宾利和劳斯莱斯，哪个好

劳斯莱斯更好。

关于“劳斯莱斯和宾利哪个更好”，劳斯莱斯欧洲区域负责人Schoppmann在一次采访中表示，汽车行业没有比劳斯莱斯更豪华的品牌了，宾利根本算不上对手，因为一台新款劳斯莱斯的价格可以买两台宾利。虽然这有点自卖自夸的意思在里面，但不可否认的是劳斯莱斯的整体售价比宾利要高出不少。

劳斯莱斯的高端属性一直保持在较高的水平，劳斯莱斯中国区总监李龙也表示：劳斯莱斯不会进入入大众奢侈品市场，我们要保持劳斯莱斯高端的属性。400万以上才是劳斯莱斯汽车的定价区间，目前还没有向下一步更低端的市场下探的策略，更不会为了冲击销量而降低品牌定位。

宾利最高端的定级车型慕尚与劳斯莱斯的古斯特级别相当，但考虑到古斯特还只是劳斯莱斯的入门车型而已，再加上宾利目前没有更高级别的车型能和劳斯莱斯幻影同等抗衡，从这点看，宾利和劳斯莱斯的差距还是很明显的。

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宾利和劳斯莱斯的故事

20世纪30年代初期，由于财政危机而濒临倒闭的宾利成为劳斯莱斯旗下的一个品牌。甚至在一段时间里，“劳斯莱斯”和“宾利”两个车名实际上是同一种车，从此赛车血统的宾利逐渐成为了劳斯莱斯风格的豪华轿车。一直到1946年，他们才被正式划分为两个品牌。

1931年，宾利公司的债务高达10万多英镑，无法继续生产，从而宣告破产。英国中央公平信托股份有限公司成为宾利汽车股份有限公司的主人。该公司实际上是代表正是罗尔斯·罗伊斯汽车公司，w.o.宾利先生变了成罗尔斯·罗伊斯的雇员。

同年，新的宾利汽车股份有限公司成立。此时的宾利已是罗尔斯-罗伊斯的一个下属公司，在一段时间里，“劳斯莱斯”和“宾利”两个车名实际上是同一种车，从此赛车血统的宾利逐渐成为了劳斯莱斯风格的豪华轿车。

在二次世界大战结束的1946年，宾利的汽车生产线迁往英国克鲁郡，此时劳斯莱斯和宾利已被划分为了两大独立品牌。就在这一年，宾利推出了由设计师伊万·艾文登设计的宾利Mark Ⅵ轿车，它在市场上大获成功，仅在1952年一年内的销售额即达到了5200辆，成为宾利历史上最畅销的车型之一。