入门级豪车

❶ 为什么现在很多年轻人宁愿买豪华品牌入门级也不愿意买普通车中级车

因为现阶段他们买车的第一需求是代步。一般我们说年轻人，大多指的是20~30岁之间的小年轻们。他们刚出社会，家里条件不错或者说工作几年小有积蓄，需要一辆以代步为主，排面为辅的车；空间并不是刚需，多数情况仍是自己或者和另一半使用。

B级车，轴距一般是2.8米至3.0米，车身长度一般4.8米至5.0米，排量一般在1.5升至2.5升。但是这也不是权威的标准，它们之间也没有严格的规定，主要依据汽车轴距、排量、重量等参数进行全面的参考。

B级车的定义也不单单是拉长车身，各方面都是质的飞跃，比如和A级车比起来，最明显的是空间提升，其余底盘滤震、隔音、外观颜值、做工、配置、舒适度、安全性等方面是全方位的提升。所以也就是为什么说，价格一样，豪华品牌的A级车可能会比主流合资品牌的B级车配置丰富，但B级车使用的框架是一定要比A级车更好的。

❷ 最低13万起售，入门级豪车到底选1系还是A3

在大多消费者眼里，买豪车首先就是BBA，而为了在市场中获得更多的份额，BBA的车型在近几年也是价位分档明显，价格持续下探，圆了无数消费者的豪车梦。不可否认，BBA的很多车型都不再像从前那样"高不可攀"，尤其是奥迪，旗下的A3是率先将一线豪华品牌价格战拉到20万以内的车型。

写在最后

整体来说的话，两款车都是不分伯仲，在外观方面奥迪A3更有传统德系车的味道，内饰是奔驰A级更有豪华感，优惠幅度来说的话，目前13万多起售的1系确实是更香，家用均衡方面而言的话，车知事个人肯定是更推荐全系四缸的奥迪A3。

图片来自网络，如有侵权联系删除

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❸ 全村人的希望，选择这几款入门级豪华车倍有面

年关将近，不少在外地打拼的游子也开始收拾行囊，踏上了一年一度的春节返乡之路，从记忆中，每年一次的春运都是一场“博弈战”，交通工具从火车、摩托车再到私家车、高铁，交通工具的发展才是每年春节最具看点。

随着私家车的普及，生活水准提高的消费者，品牌溢价也放到了购车的首位。从2019年上市的豪华品牌来看，多款入门级产品拉低了品牌的入门门槛，更为适宜的价格就能购置一辆豪华车型，这笔买卖还是非常划算的，接下来，我们就推荐几款入门级豪华车型。

宝马1系

指导价：19.88-26.38万元

宝马1系三厢版的推出，满足了国内消费者对于三厢版车型的执念，更大的空间表现与较为合理的售价，使宝马1系三厢整体性价比较为突出，此外，该车终端优惠幅度较大，部分地区最高可优惠5万元左右。

动力部分，沃尔沃XC40搭载了1.5T与2.0T发动机，其中T3（1.5T）最大功率163马力，峰值扭矩265Nm；T4最大功率为190马力，最大扭矩300Nm；T5最大功率达到252马力，最大扭矩350Nm。传动系统标配8AT变速箱，T4、T5标配四驱系统。

结语：年关将至，不少豪华品牌也加大了旗下产品的优惠幅度，选择在此期间抄底购车，还是非常划算的，尤其是上半年上市的车型，整体优惠幅度更具吸引力。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❹ 高级轿车和入门级豪华车档次区别

主要还是牌子

皇冠不行的，就日本和国内有 ，美国和欧洲都不要的货色...

丰田要说豪华，那必须雷克萨斯和世纪，其他是平民车

宝马本身就是豪华品牌...

品牌影响力是很大的，比如各国政要用车、富豪买车人家会选择宝马、奔驰，不可能考虑丰田（考虑也要是雷克萨斯）有点小钱的人也会先考虑M3或C CLASS，谁会觉得自己买个皇冠就牛逼了？

就好比nike和安踏，再烂的nike鞋那也是nike，在再好的安踏鞋，那也是安踏（举个例子，无意冒犯）

其实买车，自己喜欢够用就好...

我不是说了吗，主要是牌子，你定位放在那里，选材、调校各方面都要上一个档次，那肯定要好啊，要不丰田专门另设一个豪华品牌雷克萨斯是干什么？就是这牌子的定位就不一样...

皇冠你在牛逼你也是普通的丰田，宝马再烂那也是宝马

❺ 30万预算，买入门级BBA还是高配的普通车老司机：从3个方面考虑

在买车之前我们就要做好预算，然后才能根据实际的用车需求选车。每个家庭的经济实力都不同，购车的预算也不一样，而30万预算的车主就显得有些纠结，因为这个价格区间正好是豪车的门槛。30万的预算放在手中，到底是选择高配置的普通品牌，还是选择入门级别的豪车，这实在是不好选择。那选“鸡头”还是“凤尾”呢？看完老司机的分析或能明白。
从面子工程来看，豪车更加上档次。虽然人们一直不赞同“车=面子”的说法，但是这种观念还是普遍存在的。就像是相亲一样，你开这低配的BBA去相亲，和开着高配版的普通品牌去相亲，这感觉能一样吗？不管你的车是不是低配，反正别人看到的就是豪车，而高配普通车又如何，别人又认不出来，这一点在商务上也是一样的。
从实用性和性价比来看。如果两种汽车同属于一个品牌旗下，但是车企为了让豪车与普通车的差距拉开而使用不同的平台，那么只要预算足够，买豪车能够得到的享受更多，因为它的性能配置更高。如果使用的是同一平台制造，那么选择“鸡头”更加合适，因为主要配件都相同，高配自然有很多的优势。
从养车的角度来看，养豪车有些费劲。不管是入门级豪车还是顶配豪车，它们在保养的时候都是按照豪车的价位来的。豪车的零整比普遍比普通车型高，一旦出现剐蹭或者需要维修保养，看在豪车的面子上，4S店都会“宰”上一笔。
总的来说，如果买车是为了商务和个人使用，豪车在很多时候都适合，但如果只是为了家用买车，高配的普通车是更好的选择。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❻ 除了BBA以外，入门级豪华车选什么最好

除了BBA以外，入门级豪华车考虑可靠性还有维修保养成本是日系品牌入门级豪车适合，考虑舒适性方面是美系品牌入门级豪车适合。

❼ 买车，是入门级豪车有面子，还是高配普通品牌

这个看你怎么想了！一般豪车从都是不太了解车的人来说，一定是品牌，豪车外观等方面都是很吸引眼球的，看起来很有面子！对于懂行的人来说，高配感觉更牛气一些！一看你的配置都是顶级，崇拜的感觉油然而生！如果能买高配的豪车，那就是完美的面子了！

❽ 那些买入门级豪车品牌的人是什么心态

买入门级的豪车心里一定会非常高兴，但可能会因为付不起油费而去烦恼，所以有得时候要量力而行。

❾ 买BBA入门级车型的都是什么人这些车优势在哪

弱弱的问一句：应该没有人不想买BBA这三个品牌的吧！哪怕是预算刚刚好，很多人可能也会选择向BBA这三个豪华品牌靠拢。在国内，很多人把这些买BBA入门级车型的人称为“打肿脸充胖子”。不可否认，很多人确实是因为预算不够，但是又想开上所谓的“豪车”，所以才选择这些品牌的入门级车型。不过，买入门级豪车真的丢人吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

❿ 豪华车入门级大幅打折，2020加深价格战

受疫情影响，今年各大汽车品牌销量几乎处于停滞状态，现在又面临着6、7月份销售淡季的到来，各个品牌之间的竞争也越来越激烈，特别是一线豪华品牌在入门级车型上也纷纷采用大力降价促销策略，不仅仅是今年一线豪华品牌纷纷降价，而是近几年都如此。今天小编就带着看官老爷们一起来聊聊豪华品牌入门级车型下探的原因以及对汽车市场的影响。
豪华品牌入门级车型价格下探原因有三个：
首先，豪华品牌价格下探，用价格换取市场。
为了进一步提升市场占有率，和提升自身销量，针对定位更加细分的消费市场接连推出车型。再加上将触手向下探，甚至低端车型的售价跌破了15万左右，这在以前是不敢想象的。当消费者发现自己距离豪华品牌这么近，发现原来稍作努力也可以买得起，自然会优先考虑豪华品牌。
其次，豪华品牌价格下探，阻碍自主品牌“高端化”。
现在中国消费结构正在强力地升级换代，自主品牌正在崛起，特别是自主高端品牌。而豪华品牌唯有降价，才能让消费者快速接近它们，从而选择它们。一方面阻击了自主品牌销量增长，另一方面又提高了销量并为品牌做了宣传。
再次，豪华品牌过度国产，被迫价格下探
降价一部分是激烈竞争影响，而激烈竞争主要是由于豪华品牌过度国产化。现在大概65%的零件都依赖国产，而近几年，每个品牌旗下国产车型越来越多，这也会在一定程度上影响着豪华品牌车型降价。
豪华品牌入门级车型价格下探打压下游车型
豪华品牌10多万的终端售价，无疑会对合资品牌的中级车型造成很大压力。在同等价位下消费者更愿意为品牌认知度、品牌溢价更高的产品买单。豪华品牌入门级车型价格下探，那么合资品牌不得已也会做出价格让步来保持市场份额，最终多方陷入降价循环中。汽车市场越来越细分，非高端品牌往上走，高端品牌下探，这样的严重重叠度越来越高后，竞争只会越来越激烈。
当汽车产量供大于求，国内消费者迎来了买方市场，在购车时能得到更大的实惠。但豪华品牌打价格战虽然在一定程度上带来销量增长，但品牌价值也会受到一定影响。降价可以是豪华品牌的一条路，但肯定不是最正确的一条路。对于豪华品牌来说，产品力和服务才是制胜之路。
可能会有人觉得豪华车下探对自己没有多少影响。但是作为无论是厂商，经销商还是消费者无疑例外的会带来很大的冲击，那就是一步一步打压下游车型。BBA入门级奥迪A3、宝马1系、奔驰A级几乎都盘旋在15-20万之间，这就对雅阁、帕萨特、天籁、凯美瑞等车型带来强大压力。而这一波中级选手最终将选择降价，又将打压到下游的经济性合资车型，包括几乎所有品牌的A级车，这是不争的事实，现在可以见到，原先月销上万的多款明星车型早已江河日下，他们的市场份额被谁抢了，最终是被豪华车抢了……
而在疫情之后，今年下半年的行情将更为严重。价格战已经刺刀见红，五折骨折肉搏已经近在咫尺，凯迪拉克6折销售、捷豹、英菲尼迪6折销售、沃尔沃7折销售……这些将成为常态……多款车型将逐步分担承受由于豪华车带来的降价冲击，最终都会在销量中体现出来……
写在最后：
豪华品牌入门级车型下探，是多方面因素造成的，它们的降价必然会给汽车市场带来一定的影响，为它们争取更多的品牌市场占有率，但是这样的价格下探办法，并不能长期有效，因为消费者最终会有他们自己的驾乘体验、用车生活体验以及售后服务体验等等，这些方面才是豪华品牌应该全力以赴去完成的方向。但是另一方面，对于消费者来说，却是享受到了豪华车的低门槛带来的享受！
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。